專利名稱：公路隔離護欄多功能清洗車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公路隔離護欄多功能清洗車，主要供對公路的隔離護欄進行清洗、除銹和噴漆之用。
現有對護欄的清洗是靠手工清洗。其不足之處在于勞動強度大，效率低，容易造成交通事故，特別是難以對有綠化帶的護欄進行清洗。
本實用新型的目的在于克服上述手工清洗的不足之處而提供一種高效和功能多的公路隔離護欄多功能清洗車。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用新型由清洗機構、噴漆機構、升降就位機構和液壓傳動機構組成，清洗機構包括鏈刷、軸、滑動軸套、雙向油缸和支架，鏈刷與連接桿下端鉸接，連接桿上端與滑動軸套鉸接，滑動軸套裝于軸上，雙向油缸的活塞桿與滑動軸套連接，軸裝于支架上，支架與升降就位機構的擺臂鉸接，升降就位機構的支座固定連接于汽車上。
清洗機構有導向板和導向輪。
清洗機構鏈刷的前、后和中間有噴水管13。
清洗機構的鏈刷可以是毛刷或鋼絲刷。
清洗機構有彈簧。
噴漆機構包括支架、噴漆管、導向板和導向輪、噴漆管上端管口與漆泵連通，噴漆管的噴嘴后部有進氣口與壓縮空氣管道連通，導向板上有負壓口與抽風機連通。
升降就位機構包括支座、升降缸、搖臂、伸縮缸和擺臂，支座連接于汽車上，升降缸和搖臂與支座鉸接，擺臂與搖臂鉸接，伸縮缸鉸接于搖臂上，可調連桿兩端鉸接于支架和連桿上，擺臂前端與支架鉸接。
液壓傳動機構的壓力油分別通過調速閥和電磁閥并分別進入液壓馬達、升降缸、伸縮缸、雙向油缸和擺動油缸，壓力水進入噴水管，液壓泵和水泵由汽車發動機驅動。
清洗機構還有裝于擺臂兩側的活動桿、旋轉刷和噴水管51。
清洗機構還包括筒刷、液壓馬達和框架，筒刷軸和液壓馬達軸連接。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實用新型的立體總圖；圖2為本實用新型清洗機構的正視圖；圖3為圖2的俯視圖4為清洗機構的鏈條和刷的局部放大圖；圖5為噴漆機構的立體圖；圖6為噴漆機構的容器21的結構簡圖；圖7為本實用新型作業完后收攏的俯視圖；圖8為本實用新型液壓傳動機構的管路圖；圖9為清洗高速公路旁護欄的清洗機構的立體圖；附圖件號代表1、鏈刷 2、軸 3、滑動軸套 4、連接桿 5、雙向油缸6、支架 7、隔離護欄 8、鏈輪 9、鏈條 10、刷11、鏈輪軸 12、液壓馬達 13、噴水管 14、導向板 15、墩子16、導向輪 17、噴漆管 18、噴嘴 19、負壓口 20、集漆板21、容器 22、保險杠 23、擺動油缸 24、齒條 25、齒輪26、支座 27、升降缸 28、搖臂 29、伸縮缸 30、擺臂31、連桿 32、汽車發動機 33、離合器 34、分路箱 35、水泵36、汽車后輪 37、液壓泵 38、油箱 39、二位二通電磁閥40、調速閥 41、三位四通電磁閥 42、二位四通電磁閥43、綠化帶 44、可調連桿 45、筒刷 46、框架 47、齒輪軸48、主銷 49、活動桿 50、旋轉刷 51、噴水管 52、水箱53、彈簧下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1表示本實用新型的總體結構，由清洗機構、液壓傳動機構和升降就位機構組成。圖2和圖3表示清洗機構的結構，由鏈刷1、軸2、滑動軸套3、連接桿4、雙向油缸5和支架6組成。在待清洗的隔離護欄7的兩側，各有鏈刷，本實施例是每側各設兩組鏈刷。每組鏈刷上端與連接桿4下端鉸接，連接桿上端與滑動軸套3鉸接。滑動軸套裝于軸2上，雙向油缸兩端伸出的活塞桿與滑動軸套固定連接。軸兩端裝于支架上，軸伸出端裝有齒輪25，與支架上擺動油缸的齒條24相嚙合。鏈刷包括鏈輪8、鏈條9和裝于鏈條上的刷10，圖4表示鏈條和刷的局部放大結構。刷10可以是毛刷或鋼絲刷，鋼絲刷用于除銹。每側的兩個鏈輪裝于同一根鏈輪軸11上，鏈輪軸與液壓馬達12的軸固定連接并受液壓馬達的驅動，以帶動鏈條和刷作上下往復移動以刷掃護欄。鏈輪軸中間有換向齒輪箱(圖中未表示出)，可使兩鏈刷作反向移動，以確保護欄的上面和下面均能受到清掃。一般護欄的欄桿均用圓鋼焊成，每根護桿的前面和后面均可受到長刷毛的清掃。這樣，在清洗車帶動清洗機構向前行駛時，由于兩側各兩組長刷毛鏈刷的上下交錯運行清掃，使護欄各桿件的上下、左右和前后六個面均能被清掃到。在每側兩組鏈刷的前、后和中間共設有三排噴水管13，每排水管從上到下各設有幾個噴嘴，第一排噴水管噴洗護欄后，位于其后的第一組鏈刷從上向下或從下向上刷掃一遍，第二排噴水管作第二次噴洗，第二組鏈刷從下向上或從上向下刷掃第二遍，最后由第三組噴水管再噴洗一遍。經過多次的噴洗和刷掃，實踐證明，護欄各面均可清洗干凈。
為了減少掃塵和噴水外逸而影響環境衛生，每側鏈刷和噴水管外有凸起的弧形導向板14，導向板的另一重要功能是將綠化帶43向外排開以利清洗護欄見圖3。
護欄每隔一定距離有豎桿和墩子15。為了防止墩子碰壞鏈刷，在支架6下部裝有導向輪16，導向輪先觸碰墩子，由于連接桿4上下端均是鉸接結構，支架連同鏈刷會自動向外閃躲墩子而保護了鏈刷不致損壞。待駛過墩子后鏈刷又自動復位和繼續清掃護欄。如碰到大的障礙物，司機可啟動雙向油缸5的活塞桿外伸，帶動滑動軸套3沿軸2向外延伸，通過連接桿4帶動兩側鏈刷外伸，以躲閃開障礙物后繼續前行清洗。兩連接桿4之間有彈簧53，其作用是拉緊相對兩鏈刷刷干凈護欄和鏈刷分離后彈力回位。
墩子15的清洗參見
圖1，導向板14兩側各有一套活動桿49、帶葉輪的旋轉刷50和噴水管51，壓力水通過噴水管51進入旋轉刷背面的葉輪，以推動葉輪連同旋轉刷一起旋轉，從葉輪排出的水流入旋轉刷，以對墩子進行刷洗，本實施例每側采用三個旋轉刷以清掃墩子的前、后和一側。
圖5表示噴漆機構的立體結構。清洗完護欄并晾干而需要刷漆時，將清洗機構換成噴漆機構，包括支架6、噴漆管17、導向板14和導向輪16(還見
圖1)，噴漆管上端管口與漆泵管道連通，噴漆管上設幾個噴嘴18，每個噴嘴背部有進氣口與汽車上的壓縮空氣管道連通。啟動漆泵，漆從各噴嘴噴出至護欄上。為了不使漆霧外逸，在每側的導向板上有多個負壓口19與抽風機連通。為了收集和回收抽回的漆霧，在負壓口與抽風機之間裝一個內設有集漆板20的容器21，聚集的漆液沉至容器底部可供回用或經濾清后回用。
清洗機構或噴漆機構是由升降就位機構連接于汽車前面的保險杠22上的，作業完后需將這些機構收攏成圖7所示狀態，在支架6上裝有擺動油缸23，油缸活塞桿上有齒條24，齒條24與軸2端部的齒輪25相嚙合。啟動擺動油缸，齒條帶動齒輪和軸2，將整個清洗機構或噴漆機構轉向至與地面平行或垂直。
圖1表示的升降就位機構由支座26、升降缸27、搖臂28、伸縮缸29和擺臂30構成，支座26固定連接于汽車保險杠22上，清洗機構或噴漆機構鉸接于擺臂30前端，升降缸后端和搖臂后端分別鉸接于支座26上，升降缸前端鉸接于搖臂前端，擺臂后端與搖臂前端鉸接，伸縮缸后端與搖臂中部鉸接，伸縮缸前端鉸接于擺臂后部。搖臂前部連接有連桿31，可調連桿44兩端鉸接于連桿31和支架6上。當需要按
圖1所示的逆時針方向擺動擺臂30時，將可調連桿44裝于擺臂左側(即
圖1所示)，如需順時針方向擺動擺臂30時，先拔出主銷48，拆下可調連桿44裝于右側，再插入主銷即可。收攏本實用新型至圖7所示狀態的操作步驟如下先按前述將清洗機構或噴漆機構旋轉至與地面平行，啟動伸縮缸使擺臂回縮，然后手工將搖臂搖回至圖7所示部位，此時，汽車即可行駛回庫。需清洗作業時，先將汽車駛至待清洗護欄處，依次搖開搖臂和伸出擺臂，然后將清洗機構轉回至與地面垂直并使鏈刷跨于護欄兩側，啟動升降缸以調整好鏈刷的上下位置，就可進行清洗作業。
圖8表示本實用新型的液壓傳動機構的管路圖。以汽車發動機32作為驅動的動力，通過離合器33和分路(齒輪)箱34，分別驅動水泵35、汽車后輪36和液壓泵37。液壓油從油箱38經液壓泵后壓力油分成下述四路(1)通過二位二通電磁閥39和調速閥40進入液壓馬達12，以分別驅動兩側的鏈刷1運轉以清掃護欄；(2)通過調速閥40和三位四通電磁閥41進入升降缸27，以調整清洗機構的上下位置；通過調速閥40和三位四通電磁閥41進入伸縮缸29，以調整清洗機構的左右位置；(3)通過調速閥40和二位四通電磁閥42進入雙向油缸5，以調整兩側鏈刷之間的距離；(4)通過調速閥40和三位四通電磁閥41進入擺動油缸23，以驅動清洗機構旋轉至與地面平行或垂直。水從水箱52經水泵35，壓力水經噴水管13或51，以實現對護欄或墩子的噴洗。
圖9表示高速公路護欄的清洗機構，由筒刷45、液壓馬達12和框架46組成，本實施例有兩組筒刷，筒刷軸與液壓馬達軸連接，液壓馬達連接于框架46上。筒刷的前、后和中間有共三根噴水管13。每作業一次(即噴洗三次和刷掃兩次)，可對護欄的內面清洗一次。
本實用新型具有下述優點(1)填補了本領域的空白；作業效率大大提高；免除了繁重和低效的手工勞動。
權利要求1.一種公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，由清洗機構、噴漆機構、升降就位機構和液壓傳動機構組成，清洗機構包括鏈刷、軸、滑動軸套、雙向油缸和支架，鏈刷與連接桿下端鉸接，連接桿上端與滑動軸套鉸接，滑動軸套裝于軸上，雙向油缸的活塞桿與滑動軸套連接，軸裝于支架上，支架與升降就位機構的擺臂鉸接，升降就位機構的支座固定連接于汽車上。
2.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構有導向板和導向輪。
3.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構鏈刷的前、后和中間有噴水管(13)。
4.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構的鏈刷可以是毛刷或鋼絲刷。
5.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構有彈簧。
6.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，噴漆機構包括支架、噴漆管、導向板和導向輪、噴漆管上端管口與漆泵連通，噴漆管的噴嘴后部有進氣口與壓縮空氣管道連通，導向板上有負壓口與抽風機連通。
7.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，升降就位機構包括支座、升降缸、搖臂、伸縮缸和擺臂，支座連接于汽車上，升降缸和搖臂與支座鉸接，擺臂與搖臂鉸接，伸縮缸鉸接于搖臂上，可調連桿兩端鉸接于支架和連桿上，擺臂前端與支架鉸接。
8.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，液壓傳動機構的壓力油分別通過調速閥和電磁閥并分別進入液壓馬達、升降缸、伸縮缸、雙向油缸和擺動油缸，壓力水進入噴水管，液壓泵和水泵由汽車發動機驅動。
9.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構還有裝于導向板兩側的活動桿、旋轉刷和噴水管(51)。
10.根據權利要求1所述的公路隔離護欄多功能清洗車，其特征在于，清洗機構還包括筒刷、液壓馬達和框架，筒刷軸和液壓馬達軸連接。
專利摘要公路隔離護欄多功能清洗車,由清洗機構、噴漆機構、升降就位機構和液壓傳動機構組成,清洗機構包括鏈刷、軸、滑動軸套、雙向油缸和支架,鏈刷與連接桿下端鉸接,連接桿上端與滑動軸套鉸接,滑動軸套裝于軸上,雙向油缸的活塞桿與滑動軸套連接,軸裝于支架上,支架與升降就位機構的擺臂鉸接,升降就位機構的支座固定連接于汽車上。效率高,免除了繁重的手工勞動。
文檔編號E01H1/00GK2315139SQ9724874
公開日1999年4月21日 申請日期1997年12月9日 優先權日1997年12月9日
發明者王福海, 霍建國, 朱精皊 申請人:王福海