本(ben)技術涉(she)及公路(lu)養護領域，更具體地說，涉(she)及一(yi)種(zhong)公路(lu)橋隧(sui)養護裝置。

背景技術：

1、在(zai)公路橋隧施(shi)工完畢后，需要(yao)(yao)定時對(dui)公路進行養護處(chu)理，當公路上水泥或柏油(you)鋪設完畢后，為了(le)加(jia)強公路的強度和凝結(jie)度，通(tong)常需要(yao)(yao)在(zai)公路上噴灑水流或養護液，達到養護的目的。

2、但是現(xian)有中針對(dui)公路(lu)橋(qiao)隧的養護設備(bei)，一般(ban)都(dou)是采用灑水(shui)車或人工噴(pen)灌的方(fang)式(shi)進行養護，雖能達(da)到(dao)養護的目的，但此種養護方(fang)式(shi)一方(fang)面(mian)(mian)效率較低，需要投入(ru)大量(liang)設備(bei)和人工成(cheng)本，另一方(fang)面(mian)(mian)存(cun)在養護不全面(mian)(mian)的現(xian)象(xiang)，在噴(pen)灑水(shui)流(liu)時無(wu)法做到(dao)均勻噴(pen)灑處理。

技術實現思路

1、1.要解(jie)決的技(ji)術問題

2、針對現有(you)技術中存(cun)在的(de)問(wen)題，本實用新型(xing)的(de)目的(de)在于(yu)提供(gong)一種(zhong)公路橋隧養(yang)護(hu)裝(zhuang)置，它可以(yi)實現，解決(jue)現有(you)中對公路養(yang)護(hu)效率(lv)低和(he)噴(pen)灑(sa)不(bu)均(jun)勻等現象。

3、2.技術方案

4、為解(jie)決上述(shu)問題，本實用(yong)新型采用(yong)如下的(de)技術方案。

5、一種(zhong)公路橋(qiao)隧(sui)養護(hu)(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，包括(kuo)護(hu)(hu)欄和安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板，所述(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上側設置(zhi)有噴(pen)管，所述(shu)噴(pen)管側壁上固定連接(jie)有若干個噴(pen)頭，所述(shu)噴(pen)管與安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板之間(jian)設置(zhi)有固定組件(jian)，所述(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板內側設置(zhi)有移動組件(jian)。

6、進一步的，所述(shu)(shu)固定組件包括弧形板(ban)(ban)，所述(shu)(shu)弧形板(ban)(ban)固定連接(jie)在(zai)安裝板(ban)(ban)頂(ding)(ding)面，所述(shu)(shu)弧形板(ban)(ban)上側(ce)設置有(you)擋板(ban)(ban)，所述(shu)(shu)擋板(ban)(ban)頂(ding)(ding)面螺(luo)紋連接(jie)有(you)兩個螺(luo)栓，所述(shu)(shu)螺(luo)栓與(yu)弧形板(ban)(ban)螺(luo)紋連接(jie)，所述(shu)(shu)噴管位于弧形板(ban)(ban)和擋板(ban)(ban)之(zhi)間。

7、進一步(bu)的(de)，所(suo)述(shu)移(yi)動(dong)組件包括第一滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)和第二(er)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)，所(suo)述(shu)第一滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)和第二(er)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)端面固定連(lian)接(jie)有(you)轉軸(zhou)(zhou)，所(suo)述(shu)轉軸(zhou)(zhou)均(jun)與安(an)裝板轉動(dong)連(lian)接(jie)，所(suo)述(shu)轉軸(zhou)(zhou)左端貫穿(chuan)安(an)裝板并(bing)固定連(lian)接(jie)有(you)齒輪(lun)(lun)(lun)，兩個所(suo)述(shu)齒輪(lun)(lun)(lun)相互嚙(nie)合，所(suo)述(shu)安(an)裝板內側(ce)(ce)壁固定安(an)裝有(you)電機，所(suo)述(shu)電機輸出(chu)端與第一滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)固定連(lian)接(jie)，所(suo)述(shu)安(an)裝板內側(ce)(ce)壁固定安(an)裝有(you)第三(san)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)，所(suo)述(shu)第一滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)、第二(er)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)和第三(san)滾(gun)輪(lun)(lun)(lun)均(jun)與護(hu)欄相抵。

8、進一步(bu)的，所述第一滾(gun)(gun)輪、第二滾(gun)(gun)輪和(he)第三滾(gun)(gun)輪側壁上均固定連接有橡膠(jiao)圈(quan)。

9、進一步的(de)，所述噴管(guan)端面固(gu)定(ding)連接(jie)有(you)接(jie)頭，兩個所述噴管(guan)之間安(an)裝有(you)連接(jie)管(guan)。

10、進一步的，所述安裝(zhuang)板(ban)頂面均固定連(lian)接有(you)限位環。

11、3.有益效果

12、相比于(yu)現有(you)技術(shu)，本(ben)實(shi)用新型(xing)的優點在于(yu)：

13、(1)本方案通過護欄、安(an)裝板、噴管(guan)和移(yi)動組件(jian)等之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)相互(hu)配合，可便于將噴管(guan)連接外部卷管(guan)器，沿(yan)著(zhu)公路(lu)邊(bian)緣(yuan)護欄移(yi)動，對(dui)公路(lu)橋隧(sui)進(jin)行均(jun)勻養護處理，有效(xiao)解決傳統采用(yong)灑(sa)水(shui)車或(huo)人工噴灌效(xiao)率(lv)(lv)低的(de)(de)(de)問題，進(jin)而提(ti)升(sheng)對(dui)公路(lu)養護的(de)(de)(de)效(xiao)率(lv)(lv)，且可以達到(dao)半自動化(hua)養護的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

14、(2)本方(fang)案(an)通過安(an)裝(zhuang)(zhuang)板、噴(pen)管(guan)和固(gu)定組件等之間的相互配(pei)合，利用弧形板和擋板可對(dui)噴(pen)管(guan)進(jin)行(xing)擠壓固(gu)定，同時(shi)兩側噴(pen)管(guan)之間可連(lian)通使用，對(dui)公路進(jin)行(xing)大面積養護，增大本裝(zhuang)(zhuang)置使用時(shi)的靈活(huo)性。

技術特征：

1.一種公路(lu)橋隧養(yang)護裝(zhuang)置，包括護欄(lan)(1)和安(an)裝(zhuang)板(2)，其(qi)特征(zheng)在于：所述(shu)安(an)裝(zhuang)板(2)上側(ce)(ce)設(she)(she)置有(you)噴管(guan)(3)，所述(shu)噴管(guan)(3)側(ce)(ce)壁上固(gu)定(ding)連接有(you)若(ruo)干(gan)個噴頭(4)，所述(shu)噴管(guan)(3)與安(an)裝(zhuang)板(2)之間設(she)(she)置有(you)固(gu)定(ding)組件(jian)，所述(shu)安(an)裝(zhuang)板(2)內側(ce)(ce)設(she)(she)置有(you)移動組件(jian)。

2.根(gen)據(ju)權(quan)利要求1所(suo)(suo)述(shu)(shu)的一種公(gong)路橋隧養(yang)護裝(zhuang)置，其特征在(zai)于(yu)：所(suo)(suo)述(shu)(shu)固定組件包括(kuo)弧形(xing)(xing)板(5)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)弧形(xing)(xing)板(5)固定連(lian)接(jie)在(zai)安(an)裝(zhuang)板(2)頂面(mian)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)弧形(xing)(xing)板(5)上側(ce)設(she)置有擋板(6)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)擋板(6)頂面(mian)螺紋連(lian)接(jie)有兩個螺栓(shuan)(7)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)螺栓(shuan)(7)與(yu)弧形(xing)(xing)板(5)螺紋連(lian)接(jie)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)噴管(3)位于(yu)弧形(xing)(xing)板(5)和擋板(6)之間。

3.根據權(quan)利要求1所(suo)述(shu)的一種公路橋隧養護裝(zhuang)置，其特(te)征在于：所(suo)述(shu)移動(dong)組件包(bao)括第(di)一滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(8)和(he)第(di)二滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(9)，所(suo)述(shu)第(di)一滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(8)和(he)第(di)二滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(9)端面固定(ding)連(lian)接(jie)(jie)有(you)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(11)，所(suo)述(shu)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(11)均與(yu)安裝(zhuang)板(ban)(ban)(ban)(2)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)連(lian)接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(11)左端貫穿安裝(zhuang)板(ban)(ban)(ban)(2)并固定(ding)連(lian)接(jie)(jie)有(you)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(13)，兩個(ge)所(suo)述(shu)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(13)相互嚙(nie)合，所(suo)述(shu)安裝(zhuang)板(ban)(ban)(ban)(2)內側壁固定(ding)安裝(zhuang)有(you)電(dian)機(ji)(12)，所(suo)述(shu)電(dian)機(ji)(12)輸出(chu)端與(yu)第(di)一滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(8)固定(ding)連(lian)接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)安裝(zhuang)板(ban)(ban)(ban)(2)內側壁固定(ding)安裝(zhuang)有(you)第(di)三滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(10)，所(suo)述(shu)第(di)一滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(8)、第(di)二滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(9)和(he)第(di)三滾(gun)(gun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(10)均與(yu)護欄(1)相抵。

4.根據(ju)權利要求3所述(shu)的一(yi)種公路橋隧養護(hu)裝置，其特征在于：所述(shu)第(di)一(yi)滾輪(8)、第(di)二滾輪(9)和(he)第(di)三(san)滾輪(10)側(ce)壁上均固(gu)定連接有橡膠(jiao)圈(14)。

5.根據權利(li)要求1所(suo)述的(de)一種公路橋隧(sui)養(yang)護裝置，其特征(zheng)在于(yu)：所(suo)述噴管(guan)(3)端面固定連接(jie)有接(jie)頭(15)，兩(liang)個(ge)所(suo)述噴管(guan)(3)之間安裝有連接(jie)管(guan)(16)。

6.根據權利(li)要求1所述的一種公路橋隧養護裝置，其特征(zheng)在于：所述安裝板(2)頂(ding)面(mian)均(jun)固定連接有(you)限(xian)位環(huan)(17)。

技術總結
本技術公開了一種公路橋隧養護裝置，屬于公路養護領域，一種公路橋隧養護裝置，包括護欄和安裝板，所述安裝板上側設置有噴管，所述噴管側壁上固定連接有若干個噴頭，所述噴管與安裝板之間設置有固定組件，所述安裝板內側設置有移動組件，所述固定組件包括弧形板，所述弧形板固定連接在安裝板頂面，所述弧形板上側設置有擋板，所述擋板頂面螺紋連接有兩個螺栓，所述螺栓與弧形板螺紋連接，所述噴管位于弧形板和擋板之間，它可以實現，解決現有中對公路養護效率低和噴灑不均勻等現象。

技術研發人員：宗建雨,趙玉華,盧士軍,李樹青,文龍,楊巍,孔慶欣,劉海軍,田占軍,孫廣站,張印貴,陳剛,楊闖,齊雅楠,邱川,王澤民
受保護的技術使用者：北京公聯潔達公路養護工程有限公司
技術研發日：20231221
技術公布日：2024/9/2