本實用(yong)新型涉及一種(zhong)市(shi)政橋梁用(yong)道橋伸縮縫(feng)結構。

背景技術：

為滿足橋(qiao)面變(bian)(bian)形的要求(qiu)，防(fang)止溫度變(bian)(bian)化引起的熱脹冷縮(suo)、混凝土收(shou)縮(suo)與形變(bian)(bian)、活載(zai)作用等因(yin)素對(dui)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構(gou)(gou)的破(po)環，同時(shi)保證(zheng)車輛順利(li)行駛，通(tong)常在兩梁(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)之(zhi)間(jian)、梁(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)與橋(qiao)臺之(zhi)間(jian)或(huo)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的鉸(jiao)接(jie)位置(zhi)上(shang)設(she)置(zhi)伸(shen)縮(suo)縫(feng)。橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)縫(feng)是保證(zheng)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)結(jie)構(gou)(gou)安(an)全的重(zhong)要裝(zhuang)置(zhi) ,也是橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)(gou)的薄弱部(bu)位，直接(jie)承受(shou)車輛荷載(zai)的反復(fu)作用，又多暴露(lu)于大自(zi)然(ran)中，受(shou)到(dao)各(ge)種自(zi)然(ran)因(yin)素的影響，時(shi)間(jian)一長，伸(shen)縮(suo)縫(feng)內(nei)部(bu)結(jie)構(gou)(gou)就會老化。

技術實現要素：

本實用(yong)新型(xing)所要解(jie)決的(de)(de)(de)技術(shu)問(wen)題是提(ti)供一種(zhong)結構簡單，安(an)裝(zhuang)方便，能避(bi)免(mian)雨水(shui)直接(jie)的(de)(de)(de)侵蝕(shi)伸(shen)縮(suo)縫(feng)內部，增加了伸(shen)縮(suo)縫(feng)使用(yong)壽(shou)命的(de)(de)(de)市政(zheng)橋梁用(yong)道(dao)橋伸(shen)縮(suo)縫(feng)結構。

本(ben)實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)(xing)(xing)是通過(guo)以(yi)下技術方案來實(shi)現的(de)：一(yi)(yi)(yi)種市(shi)政(zheng)橋(qiao)梁用(yong)道(dao)橋(qiao)伸縮縫結(jie)構，包括第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)、第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)和(he)緩沖(chong)帶(dai)，所述第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)和(he)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)呈鏡像(xiang)設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)高度大于(yu)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)，所述第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)(shang)(shang)端(duan)的(de)頂板設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)(shang)(shang)端(duan)頂板的(de)上(shang)(shang)(shang)端(duan)面(mian)上(shang)(shang)(shang)，并(bing)緊靠(kao)于(yu)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)上(shang)(shang)(shang)端(duan)的(de)頂板表(biao)面(mian)上(shang)(shang)(shang)，緩沖(chong)帶(dai)設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)和(he)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)內(nei)部，緩沖(chong)帶(dai)的(de)橫(heng)(heng)截面(mian)呈圓形(xing)(xing)結(jie)構設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，緩沖(chong)帶(dai)兩次(ci)均固定(ding)(ding)安裝一(yi)(yi)(yi)固定(ding)(ding)塊，固定(ding)(ding)塊的(de)橫(heng)(heng)截面(mian)呈梯形(xing)(xing)結(jie)構設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，兩固定(ding)(ding)塊的(de)外側面(mian)分別與第(di)(di)(di)(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)和(he)第(di)(di)(di)(di)(di)(di)二(er)(er)(er)(er)L型(xing)(xing)(xing)鋼(gang)(gang)(gang)的(de)內(nei)側面(mian)相抵(di)。

作(zuo)為優選(xuan)的(de)(de)(de)技術方案，第(di)(di)一(yi)(yi)L型鋼上端(duan)頂板的(de)(de)(de)右側設(she)有一(yi)(yi)第(di)(di)一(yi)(yi)凹(ao)(ao)槽(cao)，第(di)(di)二L型鋼上端(duan)正(zheng)對于(yu)第(di)(di)一(yi)(yi)L型鋼的(de)(de)(de)第(di)(di)一(yi)(yi)凹(ao)(ao)槽(cao)處設(she)有一(yi)(yi)第(di)(di)二凹(ao)(ao)槽(cao)，第(di)(di)一(yi)(yi)凹(ao)(ao)槽(cao)和第(di)(di)二凹(ao)(ao)槽(cao)之間(jian)固(gu)定安裝一(yi)(yi)防水(shui)層。

作為優選的(de)技術方案，緩沖帶(dai)由聚(ju)氨酯彈性體制成，緩沖帶(dai)的(de)長(chang)度(du)與第一(yi)L型鋼(gang)和(he)第二L型鋼(gang)的(de)長(chang)度(du)相同。

作(zuo)為優選(xuan)的(de)技術方(fang)案，第一(yi)L型鋼和(he)第二L型鋼的(de)下端均固定安(an)裝一(yi)底座。

作為優選的(de)技(ji)術方案，第一L型(xing)鋼和第二L型(xing)鋼的(de)外側(ce)上均固定安裝一個以上的(de)錨固筋。

作為優選的(de)技術方(fang)案，第二L型鋼上端頂板的(de)左側固定(ding)安裝(zhuang)一橡膠(jiao)層。

本實用(yong)新型(xing)的(de)有益(yi)效果是：本實用(yong)新型(xing)結構簡(jian)單，安(an)裝方便，由于(yu)第二L型(xing)鋼的(de)頂板將第一(yi)L型(xing)鋼的(de)頂板壓合，使(shi)(shi)外界的(de)雨(yu)水無法(fa)流入到伸縮(suo)縫的(de)內部(bu)(bu)，避免了伸縮(suo)縫內部(bu)(bu)結構的(de)快速老化，且(qie)通過防(fang)水層(ceng)能再次的(de)增強防(fang)水作用(yong)，并且(qie)通過橡(xiang)膠層(ceng)能使(shi)(shi)伸縮(suo)縫的(de)表(biao)面平整，使(shi)(shi)車(che)輛(liang)經過不會顛簸。

附圖說明

為了更清楚地說明本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新型(xing)實(shi)(shi)施例(li)或(huo)現有(you)技(ji)術(shu)中(zhong)的(de)技(ji)術(shu)方案，下面(mian)將對(dui)實(shi)(shi)施例(li)或(huo)現有(you)技(ji)術(shu)描述中(zhong)所需要使用(yong)的(de)附(fu)圖(tu)(tu)作(zuo)簡單地介紹，顯而易見地，下面(mian)描述中(zhong)的(de)附(fu)圖(tu)(tu)僅僅是本(ben)實(shi)(shi)用(yong)新型(xing)的(de)一些實(shi)(shi)施例(li)，對(dui)于本(ben)領域(yu)普(pu)通技(ji)術(shu)人員來講，在(zai)不付出創造(zao)性勞動的(de)前提(ti)下，還可(ke)以根據這(zhe)些附(fu)圖(tu)(tu)獲得其(qi)他的(de)附(fu)圖(tu)(tu)。

圖1為本(ben)實用新型的整體結(jie)構示意圖。

具體實施方式

本說(shuo)明書(shu)中(zhong)公開的所(suo)有特征，或公開的所(suo)有方(fang)法或過程中(zhong)的步(bu)驟，除了互相排斥(chi)的特征和/或步(bu)驟以(yi)外，均可以(yi)以(yi)任何方(fang)式組合(he)。

本(ben)說明(ming)書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中(zhong)公開的任一(yi)(yi)特(te)(te)征，除非特(te)(te)別(bie)敘(xu)述(shu)，均可被(bei)其(qi)他等(deng)效或(huo)具有類似目(mu)的的替代(dai)特(te)(te)征加以替換。即(ji)，除非特(te)(te)別(bie)敘(xu)述(shu)，每個(ge)特(te)(te)征只(zhi)是一(yi)(yi)系列(lie)等(deng)效或(huo)類似特(te)(te)征中(zhong)的一(yi)(yi)個(ge)例子而已。

如圖1所(suo)(suo)示(shi)，本(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種市政橋梁用(yong)道橋伸縮(suo)縫結構，包(bao)括第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1、第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2和(he)緩(huan)沖帶(dai)3，所(suo)(suo)述第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1和(he)第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2呈鏡像設置(zhi)(zhi)(zhi)，第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2的(de)(de)(de)高度(du)大于(yu)第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1，所(suo)(suo)述第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2上(shang)端的(de)(de)(de)頂(ding)板(ban)設置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1上(shang)端頂(ding)板(ban)的(de)(de)(de)上(shang)端面(mian)(mian)上(shang)，并緊靠于(yu)第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1上(shang)端的(de)(de)(de)頂(ding)板(ban)表面(mian)(mian)上(shang)，緩(huan)沖帶(dai)3設置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1和(he)第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2內部(bu)，緩(huan)沖帶(dai)3的(de)(de)(de)橫(heng)截面(mian)(mian)呈圓形結構設置(zhi)(zhi)(zhi)，緩(huan)沖帶(dai)3兩次均固定安裝一(yi)(yi)(yi)固定塊4，固定塊4的(de)(de)(de)橫(heng)截面(mian)(mian)呈梯形結構設置(zhi)(zhi)(zhi)，兩固定塊4的(de)(de)(de)外側(ce)面(mian)(mian)分(fen)別與第(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)1和(he)第(di)二(er)L型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)2的(de)(de)(de)內側(ce)面(mian)(mian)相抵。

第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)1上(shang)端頂(ding)板(ban)的右側(ce)設有(you)一(yi)(yi)(yi)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)凹槽(cao)(cao)(cao)(cao)7，第(di)(di)二(er)L型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)2上(shang)端正(zheng)對于第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)1的第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)凹槽(cao)(cao)(cao)(cao)7處設有(you)一(yi)(yi)(yi)第(di)(di)二(er)凹槽(cao)(cao)(cao)(cao)9，第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)凹槽(cao)(cao)(cao)(cao)7和第(di)(di)二(er)凹槽(cao)(cao)(cao)(cao)9之間固定(ding)安裝一(yi)(yi)(yi)防水層8；緩(huan)沖(chong)帶(dai)(dai)3由聚(ju)氨酯彈(dan)性(xing)體制成，聚(ju)氨酯彈(dan)性(xing)材料具有(you)良好的抗疲勞性(xing)和耐候性(xing)，適(shi)用于在高濕度(du)和溫(wen)度(du)較低(di)的環境(jing)中使(shi)用，使(shi)用壽命更長，緩(huan)沖(chong)帶(dai)(dai)3的長度(du)與(yu)第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)L型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)1和第(di)(di)二(er)L型(xing)(xing)鋼(gang)(gang)2的長度(du)相同。

其中，第(di)一L型鋼(gang)1和第(di)二(er)L型鋼(gang)2的(de)下端均固定安(an)裝一底座(zuo)6；第(di)一L型鋼(gang)1和第(di)二(er)L型鋼(gang)2的(de)外側上(shang)均固定安(an)裝一個以上(shang)的(de)錨固筋(jin)5。

第二L型(xing)鋼2上端頂板的(de)左側固(gu)定(ding)安裝一橡膠層10，使伸縮縫的(de)表面平整(zheng)，使車輛經過平順，避免了顛簸。

本(ben)實用(yong)新型的有益效(xiao)果是(shi)：本(ben)實用(yong)新型結構(gou)簡單(dan)，安裝方便，由于第二L型鋼的頂(ding)板將第一L型鋼的頂(ding)板壓合，使外界的雨水(shui)無法流入到伸縮(suo)縫的內部，避(bi)免了(le)伸縮(suo)縫內部結構(gou)的快速老化，且(qie)通過(guo)防(fang)水(shui)層能再次的增強(qiang)防(fang)水(shui)作用(yong)，并(bing)且(qie)通過(guo)橡(xiang)膠層能使伸縮(suo)縫的表面平整，使車(che)輛經過(guo)不會顛簸。

以上所述，僅為本實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)(xing)(xing)的(de)具體(ti)實(shi)(shi)施(shi)方式，但本實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)(xing)(xing)的(de)保(bao)(bao)護范(fan)圍并不局限于此，任何不經過創(chuang)造性勞(lao)動想到的(de)變化或(huo)替換，都(dou)應涵蓋在本實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)(xing)(xing)的(de)保(bao)(bao)護范(fan)圍之內。因此，本實(shi)(shi)用(yong)新(xin)型(xing)(xing)(xing)的(de)保(bao)(bao)護范(fan)圍應該(gai)以權(quan)利要求(qiu)書所限定(ding)的(de)保(bao)(bao)護范(fan)圍為準。