專利名稱：縫隙式路面集水構件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及路面排水的裝置，具體是一種縫隙式路面集水構件。
背景技術：
浙青混凝土路面是一種怕水怕灰的工程項目，水是引起浙青、水泥混凝土路面各種病害的主要原因。為延長和保證路面質量周期與功能，采用了孔隙率小于2%的浙青混凝土路面；在基層上增設封層等措施防止路面水下滲。水在路面與車輪之間作為第三種介質存在，減小了高速行駛車輛輪胎與路面的縱、橫向摩擦力；受路面彎道、平整度影響，左右側車輪碾壓水深不同帶來阻力差異，瞬間打破車輛受力平衡，導致車輛失穩發生交通事故；濺起的水花模糊司機視線，引發司機慌，降低車輛控制能力。所以路面有時又會采用大孔隙材料鋪設來保持路面干燥，增加分隔帶引排路面橫向水；設置縱向排水設施，在路面層底部一定位置加設橫向排水管引排路面水。建立快速、有效收集路面水的工程結構是當前公路 與城市道路亟待解決的問題之一。
發明內容本實用新型提供一種縫隙式路面集水構件，將其設置在路面橫向低側邊緣，可有效、快速收集路面雨水，便于排出。本實用新型通過下述技術方案予以實現一種縫隙式路面集水構件，設置在路面橫向的低側邊緣，其特征在于由集水槽連接靠路面側和靠分隔帶側構成，靠路面側的頂面與路面浙青層或路面基層頂標高一致，靠分隔帶側上部安裝砌固攔土石，所述集水槽的底面放置于土基層或路面級配碎石層上。作為本實用新型的優選方案所述集水槽的寬度d為8 Cm彡d彡15 cm。d過小時，不利于檢修和維護，當d >15 cm時，車道劃分線和路基寬度要考慮d的寬度，會引起司機視角不利效應。所述的縫隙式路面集水構件采用素混凝土或加筋混凝土預制。所述的縫隙式路面集水構件采用半剛硬性混凝土或加筋混凝土通過機械壓制成型或天然石材加工成型或空心塑料制成。所述靠分隔帶側的寬度B大于攔土石寬度至少I. O厘米。所述靠路面側的標高H與靠分隔帶側的標高h關系為h<H。本實用新型克服了現有技術中的一些不足，提供一種可快速收集路面水同時延長和保證路面質量周期與功能的縫隙式路面集水構件，有效地將路面雨水聚集到中央分隔帶作為綠化用水，還確保了高速行駛車輛的道路安全感。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的使用狀態示意圖，設有中央分隔帶的高速公路浙青路面一般橫斷圖。圖中1 一靠路面側，2—靠分隔帶側，3—集水槽，4一攔土石，5—中央分隔帶縱向排水管，6—中央分隔帶，7—路面浙青層，8—路面基層，9一路面級配層。
具體實施方式
如圖1-2，本實用新型縫隙式路面集水構件采用素混凝土或加筋混凝土預制，縫隙式路面集水構件設置在路面橫向的低側邊緣，縫隙式路面集水構件靠路面側的頂面與浙青路面或基層頂標高一致，H為縫隙式路面集水構件靠路面側的標高，底面標高D放置于土基或級配層或水穩層上或其它位置的標高上，確定放置位置后，得出H的大小，縫隙式路面集水構件靠路面側寬度為b，采用素混凝土預制時，b ^ 10 Cm，采用加筋混凝土預制時，依據H-D與b的比例確定寬度b,其中當為素混凝土預制時，D ^ 15 cm,為加筋混凝土預制時，D ^ 6 Cm，上述縫隙式路面集水構件靠路面側通過寬度為d的集水槽連接靠分隔帶側，所述d的寬度為8 Cm^ d ^ 15 Cm。所述縫隙式路面集水構件靠分隔帶側上部安砌攔土石，縫隙式路面集水構件靠分隔帶側標高為h，h < H，縫隙式路面集水構件靠分隔帶側寬度為B，B大于攔土石寬度至少
I.O厘米，在路基面沿路線長度一定距離間隔橫向設置所述縫隙式路面集水構件，每一個的集水槽和設置在中央分隔帶的縱向排水管相通。所述縫隙式路面集水構件也可以用半剛硬性混凝土或加筋混凝土通過機械壓制成型或天然石材加工成型或空心塑料制作；采用加筋半干硬性混凝土機壓成型時，按直立方式機壓制作；所述縫隙式路面集水構件靠分隔帶側高度h最好為H減浙青層二分之一厚度的高度。在轉彎的曲線路段，構件內側長度50 Cm 80 Cm，直線段宜大于100 Cm，重量可在35 55 kg之間。在路基面沿路線長度一定距離間隔設置橫向排水管，此時縫隙式路面集水構件不設底，水直接落入排水管排出。設在路基邊緣的縫隙式路面集水構件，按照路基邊坡設置的排水槽位置開口引排集水。縫隙式路面集水構件使用在路基邊緣時，H、h、B、b、D、d的尺寸大小可依實際情
況調整。
權利要求1.一種縫隙式路面集水構件，設置在路面橫向的低側邊緣，其特征在于由集水槽(3)連接靠路面側(I)和靠分隔帶側(2 )構成，靠路面側(I)的頂面與路面浙青層(7 )或路面基層(8)頂標高一致，靠分隔帶側(2)上部裝砌有攔土石(4)，所述集水槽(3)的底面放置于土基層或路面級配碎石層(9)上。
2.根據權利要求I所述的縫隙式路面集水構件，其特征在于所述集水槽(3)的寬度d為 8 Cm^ d ^ 15 Cm。
3.根據權利要求I所述的縫隙式路面集水構件，其特征在于所述的縫隙式路面集水構件采用素混凝土或加筋混凝土預制。
4.根據權利要求I所述的縫隙式路面集水構件，其特征在于所述的縫隙式路面集水構件采用半剛硬性混凝土或加筋混凝土通過機械壓制成型或天然石材加工成型或空心塑料制成。
5.根據權利要求I所述的縫隙式路面集水構件，其特征在于所述靠分隔帶側(2)的寬度B大于攔土石(4)的寬度至少I. O厘米。
6.根據權利要求I所述的縫隙式路面集水構件，其特征在于所述靠路面側(I)的標高H與靠分隔帶側(2)的標聞h關系為h < Ho
專利摘要本實用新型提出一種縫隙式路面集水構件，設置在路面橫向的低側邊緣，其特征在于由集水槽(3)連接靠路面側(1)和靠分隔帶側(2)構成，靠路面側(1)的頂面與路面瀝青層(7)或路面基層(8)頂標高一致，靠分隔帶側(2)上部裝砌有攔土石(4)，所述集水槽(3)的底面放置于土基層或路面級配碎石層(9)上；本實用新型可快速收集路面水同時延長和保證路面質量周期與功能，有效地將路面雨水聚集到中央分隔帶作為綠化用水，還確保了高速行駛車輛的道路安全感。
文檔編號E01C11/22GK202730585SQ20122041315
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月20日 優先權日2012年8月20日
發明者李榮盛, 羅媛 申請人:云南云嶺高速公路橋梁工程有限公司