專利名稱：中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺的制作方法
技術領域：
中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺 技術領域-
本發明涉及土木建筑領域，尤其涉及一種適應于單跨徑20 30米、總跨 徑在100米以上的中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺。
技術背景-
隨著經濟高速發展，人和物流劇增，高速公路， 一級公路，二級公路已 成網絡設計和建設施工，所建公路也經常會出現跨越淺溝峽谷，因而需要設 建橋梁以便公路暢充阻，這種人行道內行單車輛的梁式橋橋梁一般為單跨徑 20m 30m、總跨徑〉100m;目前該橋梁的橋墩墩臺結構設計為四方或矩形體 橋墩，本發明人通過實地勘測發現，該橋墩墩臺結實耐用，適于地震多發區， 但對于一些比較安定的地區，這種橋墩墩臺的建造會造成材料如鋼筋、水泥 的浪費。
發明內容
為了克服目前橋梁墩臺結構在建造中造成的浪費，本發明的目的是提供 一種既能滿足承橋梁荷載的穩定系數的穩定性能要求，又能節省原材料的中 小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺，該墩臺的設計施工將 會大量結省原材料，^降低橋梁建設的總投資。
本發明的技術方案是以下述方式實現的一種中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺，它由一 個橫臺、兩個豎臺、若千個懸聯梁組成，其中橫臺與兩個豎臺及與連接在兩 個豎臺兩端上下成排的若干個懸聯梁組成一個"中"字形的俯視平面圖形結構。
所述的兩車道多跨梁式橋橋梁鋼筋砼墩臺單跨徑l二20m 30m，橫臺長 度(a)為橋寬的80%;豎臺長度(1)是高度的1/8米，當豎臺高度在15米時，豎臺寬 度c-0.80米，，豎臺高度向下減l米，豎臺寬度減0.002米；橫臺寬度ei.40 米，橫臺高度向下減l米時，橫臺寬度減0.005 ，橫臺與兩豎臺中心交點之間的距 離為g=2.60米,橫臺凸出長度d=0.63米；上下懸聯梁中心線距離為5米，懸聯 梁為長方體型，其寬度-高度h-0.24 0.392米。
當豎臺高度為15—32米時，懸聯梁上下間距為3米以便起到平衡作用， 所述懸聯梁寬度-高度h=l/4的懸聯梁長度，豎臺高度每增加1米，所述豎臺 寬度增加0.002米；橫臺高度每增加l米，所述橫臺寬度增加0.005米。
本發明適用于可行載重120噸拖板車一輛或普通載重車兩輛橋寬為5.8 米、橋跨徑20米一30米，總跨度》100的橋梁墩臺，與常規的四方體或長方 體墩臺相比，可節省約49,7%砼用量，可節約造價35—40%。



圖1為本發明的俯視結構示意圖。
圖2為本發明的主視結構示意圖。
圖3是32米高橋墩墩臺的主視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明作進一步說明 實施例一
由圖1可以看出它是以橋寬為5.8米,墩臺高度為15米的標準而設計， 它由一個橫臺l、兩個豎臺2、三個懸聯梁3組成，其中橫臺1與兩個豎臺2
及與連接在兩個豎臺兩端上下成排的三個懸聯梁3組成一個"中"字形的俯視 平面圖形結構，由圖2可以看出，所述的鋼筋砼墩臺，三個上下懸聯梁中心 線之間的距離為5米；由圖1還可以看出橫臺長度3=4.64米;豎臺長度1=1.875 米，豎臺寬度c-0.8米，橫臺寬度6=0.4米,橫臺與兩豎臺中心交點之間的距 離為g-2.6米,橫臺凸出長度d《63米；懸聯梁為長方體型，其寬度-高度(h)-0.24米。
實施例二
由圖3可以看出它是以橋寬為5.8米,墩臺高度為32米的標準而設計，
所述的鋼筋砼墩臺有十一個懸聯梁，由下向上的十個聯梁中心線之間的距離
為3米；最上方的懸聯梁中心線與下方相鄰懸聯梁中心線之間距離不足3米，
由圖1還可以看出豎臺寬度為0.834米，橫臺寬度0.485 ,豎臺長度為4米， 懸聯梁為長方體型，其寬度-高度(h)-0.392米。
權利要求1、一種中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺，它由一個橫臺(1)、兩個豎臺(2)、若干個懸聯梁(3)組成，其特征在于橫臺(1)與兩個豎臺(2)及與連接在兩個豎臺兩端上下成排的若干個懸聯梁(3)組成一個“中”字形的俯視平面圖形結構。
2、 根據權利要求1所述的中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺，其特征在于所述的兩車道多跨梁式橋橋梁鋼筋砼墩臺單跨徑l二20m 30m，橫臺長度(a)為橋寬的80Q/。;豎臺長度(l)是高度的l/8米,當豎臺高度在 15米時，豎臺寬度e0.80米,，豎臺高度向下減l米，豎臺寬度減0.002米；橫 臺寬度e =0.40米,橫臺高度向下減1米時,橫臺寬度減0.005 ，橫臺與兩豎臺中心 交點之間的距離為g=2.60米,橫臺凸出長度d=0.63米；上下懸聯梁中心線距離為 5米，懸聯梁為長方體型，其寬度=高度11=0.24 0.392米。
3、根據權利要求2所述的中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼 筋砼墩臺，其特征在于當豎臺高度為15—32米時，懸聯梁上下間距為3米， 所述懸聯梁寬度-高度h=l/4的懸聯梁長度，豎臺高度每增加1米，所述豎臺寬度 增加0.002米；橫臺高度每增加l米，所述橫臺寬度增加0.005米。
專利摘要本實用新型公開了一種中小型人行道內兩車道多跨梁式橋梁跨聯處鋼筋砼墩臺，它由一個橫臺、兩個豎臺、若干個懸聯梁組成，其中橫臺與兩個豎臺及與連接在兩個豎臺兩端上下成排的若干個懸聯梁組成一個“中”字形的俯視平面圖形結構；本實用新型適用于可行載重120噸拖板車一輛或普通載重車兩輛橋寬為5.8米、橋跨徑20米-30米，總跨度≥100的橋梁墩臺，與常規的四方體或長方體墩臺相比，可節省約49.7％砼用量，可節約造價35-40％。
文檔編號E01D19/02GK201390930SQ200820238830
公開日2010年1月27日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者何坤俠, 何峰雷, 何成俊, 孫松甫, 宋金堂, 振 李, 李曉飛, 李湘峰, 王俊玲, 王召東, 超 鄧 申請人:何成俊;何坤俠