專利名稱：鉸軸滑板鋼支座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是橋梁支座，特別涉及的是鉸軸滑板鋼支座。
背景技術：
我國早期的橋梁支座，絕大多數采用鋼支座，如弧型支座、搖軸支座、鉸軸支座和輥軸支座等，80年代出現盆式橡膠支座，90年代末出現柱面支座。早期鋼支座的結構是在支座的上擺、支座下擺、支座板上部的輥軸之間呈線接觸，因此，橋梁載荷通過線接觸部位易產生塑性變形凹坑、輥軸傾角不一致甚至反向卡死、輥軸切入下擺、座板牙板卡死而導致轉動、滑動不靈等問題。橡膠支座老化壽命短；柱面支座缺少大噸位支座等問題。
為克服上述結構的缺陷，我們前期研制鉸軸滑板鋼支座，其結構是在支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接，在支座下擺與支座板之間用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，實現了支座的位移。該結構的支座雖具有受力均勻，壽命長等優點，但由于易損部件分別固定在支座下擺和支座板上，存在更換困難不便的問題。

發明內容
本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，提供一種容易更換的摩擦副，轉動靈活，易養護壽命長的鉸軸滑板鋼支座。
解決上述技術問題所采用的技術方案是.一種鉸軸滑板鋼支座，其結構主要包括有支座上擺、支座下擺、支座鉸軸、摩擦副、支座板；其中支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接；支座下擺與支座板之間裝有用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副為可分離并可更換的部件。
本實用新型的有益效果是本實用新型將聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副設計為使易損部位分離為可更換部件，支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接，實現了受力均勻、轉動和滑動靈活、易養護、少維修、壽命長等優點的新型支座。


圖1是已有鉸軸滑板鋼支座分離結構示意圖；
圖2是圖1的的左視圖；圖3是本實用新型鉸軸滑板鋼支座分離結構示意圖；圖4是圖3的左視圖；圖5是圖4中A部放大圖。
具體實施方式
為實現本實用新型的目的，一種鉸軸滑板鋼支座，其結構主要包括有支座上擺、支座下擺、支座鉸軸、摩擦副、支座板；其中支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接；支座下擺與支座板之間裝有用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板11和不銹鋼板9組成的摩擦副為可分離并可更換的部件。
所述可分離并可更換的摩擦副包括有聚四氟乙烯板11、不銹鋼板9和分離板12，其中聚四氟乙烯板11結合在可拆卸的分離板12上，分離板12連接在支座下擺2底面上。
聚四氟乙烯板11用燕尾槽嵌固結合在分離板12上；分離板12用緊固件14將其連接在支座下擺2底面上。
支座下擺2兩側面結合有可更換的聚四氟乙烯板11-1，聚四氟乙烯板11-1用燕尾槽嵌固結合在支座下擺2兩側面。
所述可分離并可更換不銹鋼板9用緊固件13將其緊固在支座板4上。
可分離并可更換不銹鋼板9被位于支座板4兩側的側向限位板17壓緊在支座板4上，通過緊固件13使側向限位板17、不銹鋼板9與支座板4固為一體；支座下擺2兩側面的聚四氟乙烯板11-1與兩個側向限位板17內側面上可更換的不銹鋼板9-1之間滑動配合。
所述可更的不銹鋼板9-1用沉頭螺栓將其緊固在側向限位板17內側面上。
以下結合附圖對本實用新型的實施例進一步說明為實現本實用新型目的，提供一種鉸軸滑板鋼支座，其結構包括有支座上擺1；支座下擺2；支座鉸軸10；支座板4；以及由聚四氟乙烯板11、不銹鋼板9和分離板12組成的摩擦副。
橋梁19內預埋套管螺母18，支座上擺1上的錨螺栓13與套管螺母18連接，將支座上擺1緊固在橋梁底面上；橋墩頂帽20內預埋套管螺母18，支座板4上的錨螺栓13與套管螺母18連接，將支座板4緊固在橋墩頂帽20支承墊石上。
支座上擺1與支座下擺2之間用弧面接觸的鉸軸10連接。弧面接觸的鉸軸10既起到上下傳力和提供鉸接的作用，又起到限制支座上擺1與支座下擺2橫橋向錯動。通過鉸軸10限制支座上擺1與支座下擺2橫橋向錯動和側向限位板17限制支座下擺2橫橋向位移，實現支座限制橋梁與橋墩的橫橋向相對錯動，但可提供橋梁與橋墩的順橋向相對位移。
支座下擺2與支座板4之間裝有由聚四氟乙烯板11、不銹鋼板9和分離板12組成的摩擦副為可分離并可更換部件。其中聚四氟乙烯板11結合在可拆卸的分離板12上，分離板12連接在支座下擺2底面上。
如圖5所示，聚四氟乙烯板11用燕尾槽嵌固方式結合在分離板12上；分離板12用緊固件螺釘14連接在支座下擺2底面上。
所述可分離并可更換的不銹鋼板9被位于支座板4兩側的側向限位板17壓緊在支座板4上，緊固件錨螺栓13穿過側向限位板17、不銹鋼板9緊固在支座板4上。
支座下擺2兩側面結合有可更換的聚四氟乙烯板11-1，在側向限位板17兩側面結合有可更的不銹鋼板9-1，支座下擺2兩側面的聚四氟乙烯板11-1與側向限位板17兩內側面的不銹鋼板9-1之間為滑動配合。上述設計滑動配合的目的在于限制支座橫橋向位移，并提供支座順橋向自由變位。
支座下擺2兩側面的聚四氟乙烯板11-1用燕尾槽嵌固方式結合的，該處結構同于聚四氟乙烯板11結合在分離板12上；側向限位板17兩側面的不銹鋼板9-1用沉頭螺栓連接方式結合。
側向限位板17具有以下三個功能①將不銹鋼板9固定在支座板4上；②限制支座下擺2橫橋向位移；③在地震時限制支座下擺2向上位移。
下面對具有本實用新型結構使用中受力情況進行說明本實用新型受到橋梁傳來載荷后，支座上擺1先受力；通過鉸軸10釋放彎距、以面接觸向下傳遞豎向力；通過支座下擺2將力分散，依據理論分析、試驗驗證，選擇適合的聚四氟乙烯板接觸面積和支座底板面積，保證聚四氟乙烯板和不銹鋼板以及支座底板受力均勻，滿足強度要求，并提供足夠的壓力，使聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間的摩阻力最小。
本實用新型更換方便，通過采用摩擦副，分離板12一般重量為45~500kg，可以很方便地僅抽出分離板，即可更換聚四氟乙烯板或不銹鋼板，更換摩擦副時，僅需要少量的起頂5mm以下即可，使易損部件的更換變的很容易。
通過在橋梁內和橋墩頂帽內預埋套管螺母18、在支座上擺、支座下擺之間的空間內，擰緊錨螺栓13固定支座上擺、支座下擺，實現少量頂高5mm以下起頂，即可安裝或更換整套支座僅在極其特殊的情況下，才有可能更換整套支座。
權利要求1.一種鉸軸滑板鋼支座，其結構主要包括有支座上擺、支座下擺、支座鉸軸、摩擦副、支座板；其中支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接；支座下擺與支座板之間裝有用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，其特征是聚四氟乙烯板(11)和不銹鋼板(9)組成的摩擦副為可分離并可更換的部件。
2.根據權利要求1中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是所述可分離并可更換的摩擦副包括有聚四氟乙烯板(11)、不銹鋼板(9)和分離板(12)，其中聚四氟乙烯板(11)結合在可拆卸的分離板(12)上，分離板(12)連接在支座下擺(2)底面上。
3.根據權利要求2中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是聚四氟乙烯板(11)用燕尾槽嵌固結合在分離板(12)上；分離板(12)用緊固件(14)將其連接在支座下擺(2)底面上。
4.根據權利要求1或2中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是支座下擺(2)兩側面結合有可更換的聚四氟乙烯板(11-1)，聚四氟乙烯板(11-1)用燕尾槽嵌固結合在支座下擺(2)兩側面。
5.根據權利要求1中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是所述可分離并可更換不銹鋼板(9)用緊固件(13)將其緊固在支座板(4)上。
6.根據權利要求5中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是可分離并可更換不銹鋼板(9)被位于支座板(4)兩側的側向限位板(17)壓緊在支座板(4)上，通過緊固件(13)使側向限位板(17)、不銹鋼板(9)與支座板(4)固為一體；支座下擺(2)兩側面的聚四氟乙烯板(11-1)與兩個側向限位板(17)內側面上可更換的不銹鋼板(9-1)之間滑動配合。
7.根據權利要求6中所述的鉸軸滑板鋼支座，其特征是所述可更的不銹鋼板(9-1)用沉頭螺栓將其緊固在側向限位板(17)內側面上。
專利摘要本實用新型提供了一種鉸軸滑板鋼支座。其結構包括有支座的上擺、支座下擺、支座鉸軸、支座板；其中支座上擺與支座下擺之間用弧面接觸的鉸軸連接，支座下擺與支座板之間裝有用聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副，聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副為可分離并可更換的部件。本實用新型的有益效果是本實用新型將聚四氟乙烯板和不銹鋼板組成的摩擦副設計為使易損部位分離為可更換部件，實現了受力均勻、轉動和滑動靈活、易養護、少維修、壽命長等優點的新型支座。
文檔編號E01D19/04GK2632136SQ0325781
公開日2004年8月11日 申請日期2003年6月10日 優先權日2003年6月10日
發明者常麗惠, 白鴻國, 宋順忱 申請人:鐵道第三勘察設計院