水利閘站閘門升降軌道的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本實用新型公開了水利閘站的一種設施，即閘門升降軌道。
[0002]【背景技術】:水利閘站是一種重要的水利設施，尤其在河網地帶尤為常見，用于連通或切斷外河(上游)與內河(下游)水道。專利號為201420389827.1名稱為“水利閘站閘門升降定位止水裝置”的實用新型專利，公開了一種閘門升降定位止水裝置，閘門升降時閘門門樞嵌在閘門升降軌道中控制閘門開閘和落閘的路線，實現閘門的自動定位和止水。該實用新型實施例1中閘墩的閘門凹槽是鉛垂凹槽，但擱置閘門的擱門鐵板必須遠遠高于閘墩頂面，這就要在閘墩頂面再澆筑高高的擱門臺。費工費時，增加建設成本。而且高高擱起的閘門也不安全。該實用新型實施例2采用一種向下游方傾斜的斜閘門凹槽，大大增加了施工難度，在應用實踐中，就發生過未達設計要求而將閘墩打掉重建的現象。
[0003]【實用新型內容】:本實用新型的目的是針對現有技術中的不足之處，提供一種不同的水利閘站閘門升降軌道，既能保留閘墩中閘門凹槽為鉛垂凹槽，方便閘站施工，又可降低擱門鐵板高度，減少建設成本，降低不安全因素。
[0004]為此，本實用新型提出的技術解決方案是，一種水利閘站閘門升降軌道，主要由下段軌道，上升分軌道，下降分軌道，頂段軌道構成，上升分軌道中的垂直中段下面連接有一段垂直向下的延伸段，延伸段上游側側板與垂直中段上游側側板齊平，其下游側側板也與垂直中段的下游側側板，即該處的內套齊平；又垂直中段與上升分軌道中的上升分軌道下段連接處的內套是一段圓滑的圓弧過渡段，延伸段下游側側板與上升分軌道下段上游側側板連接處也是一段圓滑的圓弧過渡段。
[0005]由上可見，軌道中有了一段垂直向下的延伸段，就可保留閘墩中的閘門凹槽為鉛垂凹槽，方便了閘站施工。閘門吊起門樞到達垂直中段后就可將閘門放下，使門樞進入延伸段，只要延伸段足夠長，閘門就可以擱在閘墩頂面，不需要澆筑高高的擱門臺，節省了建設成本，降低了高高擱起的閘門的不安全因素。
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0007]【附圖說明】:圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]【具體實施方式】:實施例如圖1所示。水利閘站閘門升降軌道主要由下段軌道1，上升分軌道，下降分軌道，頂段軌道7構成，其中下段軌道1底段呈八字形，上升分軌道由上升分軌道下段3，垂直中段5，上升分軌道上段6組成，下降分軌道則由下降分軌道上段9，下降分軌道下段10組成。整條軌道背面焊接一組軌道固定板2，每塊軌道固定板2上有兩個通孔，由鋼釘將軌道固定板2固定在水利閘站的砼軌道柱15上。閘站左右兩邊的軌道柱15上各固定有一條互成鏡像的軌道。下段軌道1，頂段軌道7可由兩塊相對的角鋼焊接而成，也可用槽鋼。而上升分軌道和下降分軌道的外側板均為角鋼，而內側板，即內套8則為一封閉的五邊形鋼板，內套8可在澆筑砼軌道柱15時預埋其中，也可在內套8底部焊接平板后與外側板焊接相連，又內套8底端比下段軌道1下游側側板更靠下游，而內套8頂端比頂段軌道7上游側側板更靠上游，總之，本實用新型與前述對比文件中的軌道完全相同外，還增加了一個延伸段4，垂直中段5下面連接一個垂直向下的延伸段4，延伸段4上游側側板與垂直中段5上游側側板相連并齊平，其下游側側板與上升分軌道下段3上游側側板相連接并與垂直中段5下游側側板，即該處的內套8齊平，也就是說，延伸段4的槽寬與垂直中段5槽寬相同。又上升分軌道中垂直中段5與上升分軌道下段3連接處的內套8是一段圓滑的圓弧過渡段，延伸段4下游側側板與上升分軌道下段3上游側側板連接處也是圓滑的圓弧過渡段。這樣，閘門門樞可從垂直中段5向下順利進入延伸段4，也可以從延伸段4向上順利進入垂直中段5。延伸段4可由兩塊相對的角鋼焊接而成，也可以是槽鋼。
[0009]本實用新型是這樣工作的:開閘時，閘門被吊上升，閘門門樞從下段軌道1上升進入上升分軌道下段3時，閘門底邊已高于閘墩12頂面，閘門門樞沿上升分軌道下段3繼續上升進入垂直中段5后，可使閘門下行，閘門門樞進入延伸段4，延伸段4下方閘墩12頂面上固定有擱門鐵板14，只要延伸段4足夠長，就可將閘門擱在擱門鐵板14上，比較安全。如果閘墩12上有向下的凹槽，還可將閘門擱在比閘墩12頂面更低的位置。關閘時將閘門從擱門鐵板14上吊起，閘門門樞從延伸段4經垂直中段5，上升分軌道上段6，頂段軌道7，再向下經下降分軌道上段9，下降分軌道下段10，下段軌道1滑入定位器11上關閘定位。
[0010]圖1中還有鉛垂的閘門凹槽13。
[0011]圖1中垂直中段5向左是上游方向，下降分軌道上段9向右是下游方向。
【主權項】
1.一種水利閘站閘門升降軌道，主要由下段軌道，上升分軌道，下降分軌道，頂段軌道構成，其特征是:所述上升分軌道中的垂直中段(5)下面連接有一段垂直向下的延伸段(4)，延伸段(4)的上游側側板與垂直中段(5)上游側側板齊平，其下游側側板也與垂直中段(5)的下游側側板，即該處的內套(8)齊平，又垂直中段(5)與上升分軌道下段(3)連接處的內套(8)是一段圓滑的圓弧過渡段，延伸段(4)下游側側板與上升分軌道下段(3)上游側側板連接處也是一段圓滑的圓弧過渡段。
【專利摘要】本實用新型公開了一種水利閘站閘門升降軌道，主要由下段軌道（1），上升分軌道，下降分軌道，頂段軌道（7）構成，上升分軌道中的垂直中段（5）連接有垂直向下的延伸段（4），延伸段（4）上游側側板與垂直中段（5）上游側側板齊平，其下游側側板也與垂直中段（5）下游側側板，即該處的內套（8）齊平，又垂直中段（5）與上升分軌道下段（3）連接處的內套（8）是一段圓滑的圓弧過渡段，延伸段（4）下游側側板與上升分軌道下段（3）上游側側板的連接處也是圓滑的圓弧過渡段。本實用新型既能保留閘墩中閘門凹槽（13）為鉛垂凹槽，方便閘站施工，又能降低擱門鐵板（14）高度，節省建站費用，還消除了閘門高高擱起的不安全因素。
【IPC分類】E02B7/26
【公開號】CN204982804
【申請號】CN201520253005
【發明人】馮志剛, 陳慧燕, 徐忠江
【申請人】馮志剛, 陳慧燕, 徐忠江
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年4月23日