一種雙層雨水箅子結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于城市道路設施技術領域，涉及城市道路下水道排水系統，尤其是涉及一種雙層雨水箅子結構。
【背景技術】
[0002]為保證市政道路的排水暢通，通常在道路邊緣的下水道口安裝雨水箅子，通過城市排水系統將雨污水排出道路，保證城市道路通暢。目前我國市政道路中使用的雨水箅子種類繁多，主要類型有混凝土雨水箅子、聚合物基復合材料雨水箅子、球墨鑄鐵雨水箅子、鋼纖維混凝土雨水箅子等類型。
[0003]隨著我國城市化進程不斷加快，城市道路改造不斷興起，城市雨污工程對雨水井、雨水箅子的需求日益增加，且對雨水箅子的功能、質量等要求也越來越高。傳統的雨水箅子一般為鋼筋混凝土結構，雖然強度高，但其整體材料的剛度較大，又由于安裝好的水箅子一般都與道路平面存在一定高差，使得車輛行經雨水箅子時容易產生車身跳動和噪音，影響了行車的穩定性和舒適性，也增加了車輛震動對雨水箅子的磨損和破壞。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種雙層雨水箅子結構，從而達到比普通雨水箅子強度高、噪音小、彈性好、壽命長的效果。
[0005]本實用新型是通過如下技術方案予以實現的。
[0006]—種雙層雨水箅子結構，包括基座，還包括安裝在所述基座上的箅子主體，所述箅子主體包括箅子下層和箅子上層，所述箅子下層為槽盤形，所述箅子上層嵌套在箅子下層中，箅子上層和箅子下層上分別設有相通的上通水孔和下通水孔。
[0007]進一步地，所述下通水孔的孔面大于上通水孔的孔面，且下通水孔與上通水孔軸向對齊。
[0008]進一步地，所述下通水孔和上通水孔均為長條形。
[0009]進一步地，所述下通水孔中部垂直于下通水孔延伸方向上設有貫穿箅子下層兩側面的加強筋。
[0010]進一步地，所述加強筋的截面直徑至少為箅子下層底面厚度的一半，加強筋數量至少為2根。
[0011]進一步地，所述箅子下層采用高強度鋼筋混凝土制造。
[0012]進一步地，所述箅子上層采用橡膠顆粒混凝土制造。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型所述的一種雙層雨水箅子結構，通過設置雙層箅子結構，下層為采用高強度鋼筋混凝土制造的槽型盤結構，主要用于承重，上層為采用橡膠顆粒混凝土制造的面板結構，具有一定彈性，主要用于承受車輛碾壓；這樣的結構在滿足雨水箅子承重強度的同時，也達到了降低車輛碾壓噪音的效果，還可達到減小被車輪碾壓時的箅子震動，其強度高，彈性好，耐久性好，使用壽命更長。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型中箅子主體的俯視圖；
[0017]圖3為圖2中B-B的截面圖；
[0018]圖4為圖2中A-A的截面圖；
[0019]圖5為本實用新型中箅子主體的仰視圖。
[0020]圖中:1-箅子下層，101-下通水孔，2-箅子上層，201-上通水孔，3-加強筋，4-基座，5-箅子主體。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0022]如圖1?5所示，本實用新型所述的一種雙層雨水箅子結構，包括固定安裝于路面下水道口的基座4，還包括安裝在所述基座4上的箅子主體5，所述箅子主體5包括箅子下層I和箅子上層2，所述箅子下層I為槽盤形，所述箅子上層2嵌套在箅子下層I中，箅子上層2和箅子下層I上分別設有相通的上通水孔201和下通水孔101 ;箅子主體5可從基座4上取下，而箅子上層2不能從箅子下層I上呈整體拆除。
[0023]所述下通水孔101和上通水孔201均為長條形，下通水孔101的孔面大于上通水孔201的孔面，且下通水孔101與上通水孔201軸向對齊，當雨水從上通水孔201中流入時，由于下通水孔101的孔面更大，使得孔通道中沒有阻礙，可暢通無阻。
[0024]由于下通水孔101端面之間為箅子下層I的應力集中點，最容易斷裂，因此在下通水孔101中部垂直于下通水孔101延伸方向上設有貫穿箅子下層I兩側面的加強筋3，以確保箅子下層I牢固可靠；加強筋3的截面直徑至少為箅子下層I底面厚度的一半，且加強筋3數量至少為2根，此處加強筋3采用圓鋼裁剪。
[0025]所述箅子下層I采用高強度鋼筋混凝土制造，主要用于承重；所述箅子上層2采用橡膠顆粒混凝土制造，具有較好的彈性，主要用于承受車輪碾壓，在車輪碾過時可起到減震、降噪的作用，相比常用的鋼筋混凝土結構的雨水箅子，具有更好的耐壓性和耐磨性。
[0026]安裝時，先將基座4固定安裝在道路旁的下水道口并保證與道路路面平齊，然后將箅子主體5的箅子上層2朝上安裝到基座4中，輕敲四周壓緊即可完成安裝，簡單易操作，沒有盜竊價值，無需特制防盜裝置或結構；有雨水從上通水孔201流入下水道時，由于雙層孔下大上小，不易受到阻力甚至堵塞；當車輪從箅子上層2碾壓過時，由于箅子上層2為具有彈性的橡膠顆粒混凝土制造，可對車輪形成緩沖，減小箅子下層I的震動，從而降低車輪碾過時產生的噪音，提高了箅子的使用壽命的同事，也提高了車輛駕乘人員的舒適性。
【主權項】
1.一種雙層雨水箅子結構，包括基座(4)，其特征在于:還包括安裝在所述基座(4)上的箅子主體(5)，所述箅子主體(5)包括箅子下層(I)和箅子上層(2)，所述箅子下層(I)為槽盤形，所述箅子上層(2)嵌套在箅子下層(I)中，箅子上層(2)和箅子下層(I)上分別設有相通的上通水孔(201)和下通水孔(101)。2.根據權利要求1所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述下通水孔(101)的孔面大于上通水孔(201)的孔面，且下通水孔(101)與上通水孔(201)軸向對齊。3.根據權利要求1所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述下通水孔(101)和上通水孔(201)均為長條形。4.根據權利要求1所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述下通水孔(101)中部垂直于下通水孔(101)延伸方向上設有貫穿箅子下層(I)兩側面的加強筋(3)。5.根據權利要求4所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述加強筋(3)的截面直徑至少為箅子下層(I)底面厚度的一半，加強筋(3)數量至少為2根。6.根據權利要求1所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述箅子下層(I)采用高強度鋼筋混凝土制造。7.根據權利要求1所述的一種雙層雨水箅子結構，其特征在于:所述箅子上層(2)采用橡膠顆粒混凝土制造。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙層雨水箅子結構，屬于城市道路設施技術領域，包括基座，還包括安裝在所述基座上的箅子主體，所述箅子主體包括箅子下層和箅子上層，箅子下層為槽盤形，箅子上層嵌套在箅子下層中，箅子上層和箅子下層上分別設有相通的上通水孔和下通水孔。本技術方案通過設置雙層箅子結構，下層為采用高強度鋼筋混凝土制造的槽型盤結構，主要用于承重，上層為采用橡膠顆粒混凝土制造的面板結構，具有一定彈性，主要用于承受車輛碾壓；這樣的結構在滿足雨水箅子承重強度的同時，也達到了降低車輛碾壓噪音的效果，還可達到減小被車輪碾壓時的箅子震動。
【IPC分類】E03F5/06
【公開號】CN204753795
【申請號】CN201520438574
【發明人】姜鵬, 楊子江
【申請人】貴州貴安太新材料科技有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月24日