咬合樁與頂板現澆的門架式下穿結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及下穿立交技術領域，尤其涉及一種咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構。
【背景技術】
[0002]下穿式立交是實現交通立體化常用的一種交通結構。下穿式立交因占地較少、對城市空間和周圍環境的影響較小等優點，被廣泛應用于中心城區交叉口的建設中。
[0003]目前比較常用的下穿立交結構為咬合粧與預制梁組合結構或者閉口框架箱涵結構。對于大直徑管線結構，咬合粧與預制梁組合結構過橋困難，而且結構也比較單一。同時，由于該種結構的預制梁與支座之間需要設置伸縮縫，伸縮縫內填充有橡膠，隨著時間的推移，立交結構會因伸縮縫內的橡膠的老化而出現漏水現象，甚至可能出現橋頭跳車等現象，行車舒適性差。
[0004]現有的閉口框架箱涵結構施工時需要放坡，占地較大，不利于城區的使用。而且，該種箱涵結構基坑支護耗資較大，施工成本較高，不經濟。
[0005]因此，本領域技術人員亟需研宄一種結構形式靈活多變、防水效果好、結構穩定、經濟實用的下穿結構。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型提出了一種結構形式靈活多變、防水效果好、結構穩定、經濟實用的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了一種咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，包括咬合粧和頂板，所述咬合粧為二排，二所述咬合粧分別設置于下穿結構的兩側；現澆的所述頂板的上端面為平面，所述頂板的下端面的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段；二所述腋角嵌固段分別嵌設于所述咬合粧的頂部；所述頂板內設置有頂板鋼筋，所述頂板鋼筋延伸至所述腋角嵌固段內，所述咬合粧內設置有鋼筋籠，所述腋角嵌固段內的所述頂板鋼筋進一步延伸至相鄰的所述鋼筋籠內；所述頂板與所述腋角嵌固段一體澆筑成型。
[0008]較佳地，所述腋角嵌固段的高度不小于鋼筋的錨固長度。
[0009]較佳地，所述頂板的上部設置有覆土，管線埋設于所述覆土內。
[0010]較佳地，所述覆土上種植有用于滿足城市景觀綠化的草、樹或花。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]本實用新型的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，由于在設置于咬合粧上部的頂板的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段，并將腋角嵌固段內的腋角嵌固段鋼筋延伸至咬合粧內，保證了頂板與咬合粧結合強度。同時，由于在頂板的端部設置有與頂板一體成型的腋角嵌固段，該連接結構將頂板與咬合粧之間的連接方式由現有的簡支梁結構形式轉變為剛接結構形式，進而將作用于頂板荷載產生的彎矩傳遞至咬合粧，改善了整個結構的承載能力，提高了結構的抗彎能力。同時，由于結構受力模式的改變，在相同受力情況下，可以減小頂板的厚度，節約了原材料，降低了施工成本。
[0013]另一方面，由于在頂板的上部設置有覆土，施工時可以將管線埋設于所述覆土內，易于施工，而且便于后期管線的維護保養，同時也為后期的綠化提供了便利。
[0014]由于在頂板與咬合粧按剛接現澆處理，避免了按簡支結構處理時需在梁端設置伸縮縫而滲水，影響立交結構的正常使用的問題。
[0015]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的一實施例的橫斷面結構示意圖。
[0017]圖2為圖1的A-A向結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1至圖2所示，本實施例提出了一種咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構。
[0019]如圖1所示，該結構包括咬合粧2和頂板1，咬合粧2為二排，二排咬合粧2分別設置于下穿結構4的兩側。
[0020]頂板I為現澆結構，現澆的頂板I的上端面為平面，頂板I的下端面的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段21，二個腋角嵌固段21分別設置于每一排咬合粧2的頂部，形成門架式結構。
[0021]頂板I內設置有頂板鋼筋，頂板鋼筋延伸至腋角嵌固段21內。咬合粧內設置有鋼筋籠，延伸至腋角嵌固段內的頂板鋼筋進一步鋼筋延伸至相鄰的鋼筋籠內。其中，頂板I與腋角嵌固段21 —體澆筑成型。
[0022]為了保證頂板I與咬合粧2之間的結合強度，將腋角嵌固段21的高度設計為不小于鋼筋的錨固長度。
[0023]由于腋角嵌固段21的設計，將頂板與咬合粧之間的連接方式由現有的簡支梁結構形式轉變為剛接結構形式，將作用于頂板荷載產生的彎矩傳遞至咬合粧，提高了結構的抗彎承載能力。同時，由于結構體系的改變，在相同受力情況下，可以減小頂板的厚度，從而節約了原材料。
[0024]為了方便大直徑管線過橋，同時避免由于管線需要從通道結構中通過給施工帶來的不便，在頂板的上部設置有覆土，覆土的厚度根據具體的通道結構以及通道結構的所在位置來確定。
[0025]覆土上可以種植草、樹、花或者其他植被，以滿足城市景觀對立交結構綠化的要求。
[0026]本實施例的第一種具體施工方法如下:
[0027]I)自地面開挖至第一開挖面HZl。
[0028]2)施工咬合粧，并在咬合粧的頂部預留一定的高度，即鋼筋錨固長度，以便供腋角嵌固段鋼筋穿設。
[0029]3)開挖至第二開挖面HZ2，搭設滿堂支架，鋪設頂板鋼筋及腋角嵌固段鋼筋，將腋角嵌固段鋼筋延伸至咬合粧頂部的鋼筋籠內并將其固定，現澆頂板及腋角嵌固段。
[0030]4)待頂板及腋角嵌固段的強度達到一定強度后，拆除滿堂支架，繼續開挖至第三開挖面HZ3，即路床頂面處。
[0031]5)施工下穿結構4。
[0032]6)在頂板上方覆土，同時進行管線的埋設。
[0033]本實施例的第二種具體施工方法如下:
[0034]I)自地面開挖至第一開挖面。
[0035]2)施工咬合粧，并在咬合粧的頂部預留一定的高度，即鋼筋錨固長度，以便供腋角嵌固段鋼筋穿設。
[0036]3)在第一開挖面上立模饒筑頂板。
[0037]4)待頂板的強度達到設計強度后，拆模。
[0038]5)由外而內、自上而下開挖下穿結構，開挖至路床頂面處時，施工下穿結構道路結構。
[0039]6)在頂板上方覆土，同時進行管線的埋設。
[0040]本實用新型的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，由于在設置于咬合粧上部的頂板的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段，并將延伸至腋角嵌固段內的頂板鋼筋延伸至咬合粧內，保證了頂板與咬合粧結合強度。同時，由于在頂板的端部設置有與頂板一體成型的腋角嵌固段，該連接結構將頂板與咬合粧之間的連接方式由現有的簡支梁結構形式轉變為剛接結構形式，進而將作用于頂板荷載產生的彎矩傳遞至咬合粧，提高了結構的抗彎承載能力。同時，由于受力結構的改變，在相同受力情況下，可以減小頂板的厚度，節約了原材料，降低了施工成本。
[0041]另一方面，由于在頂板的上部設置有覆土，施工時可以將管線埋設于所述覆土內，易于施工，而且便于后期管線的維護保養，同時也為后期的綠化提供了便利。
[0042]由于在頂板與咬合粧按剛接現澆處理，避免了按簡支結構處理時需在梁端設置伸縮縫而滲水，而影響立交結構的正常使用的問題
[0043]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，包括咬合粧和頂板，其特征在于，所述咬合粧為二排，二所述咬合粧分別設置于下穿結構的兩側；現澆的所述頂板的上端面為平面，所述頂板的下端面的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段；二所述腋角嵌固段分別嵌設于所述咬合粧的頂部；所述頂板內設置有頂板鋼筋，所述頂板鋼筋延伸至所述腋角嵌固段內，所述咬合粧內設置有鋼筋籠，所述腋角嵌固段內的所述頂板鋼筋進一步延伸至相鄰的所述鋼筋籠內；所述頂板與所述腋角嵌固段一體澆筑成型。
2.如權利要求1所述的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，其特征在于，所述腋角嵌固段的高度不小于鋼筋的錨固長度。
3.如權利要求2所述的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，其特征在于，所述頂板的上部設置有覆土，管線埋設于所述覆土內。
4.如權利要求3所述的咬合粧與頂板現澆的門架式下穿結構，其特征在于，所述覆土上種植有用于滿足城市景觀綠化的草、樹或花。
【專利摘要】本實用新型公開了一種咬合樁與頂板現澆的門架式下穿結構，包括咬合樁和頂板，所述咬合樁為二排，二排所述咬合樁分別設置于下穿結構的兩側；現澆的所述頂板的上端面為平面，所述頂板的下端面的兩側分別垂直設置有腋角嵌固段；二所述腋角嵌固段分別嵌設于所述咬合樁的頂部；所述頂板內設置有頂板鋼筋，所述頂板鋼筋延伸至所述腋角嵌固段內，所述咬合樁內設置有鋼筋籠，所述腋角嵌固段內的所述頂板鋼筋進一步延伸至相鄰的所述鋼筋籠內；所述頂板與所述腋角嵌固段一體澆筑成型。本實用新型具有結構形式靈活多變、防水效果好、結構穩定、經濟實用的有益效果。
【IPC分類】E01C1-04, E02D29-045
【公開號】CN204435414
【申請號】CN201520076619
【發明人】張興其, 浦玉炳, 張乾坤
【申請人】合肥市市政設計院有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月3日