一種機門合一式閘門的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種水利設施，尤其涉及一種舉升式閘門。
【背景技術】
[0002]隨著城市規模的拓展，城鎮人口的驟增，用水量在加大，而我國的水資源分布不均，需要綜合調度管理；隨著環境綜合治理與水環境整治力度的加大，以及城鎮建設景觀的需要，各種新型閘門應運而生，如臥倒門、翻板門、一字門、升臥門、底樞轉動翻板門等。上述前四種門都需要啟閉機支墩，土建量大，而升臥門還需工作橋與啟閉房，土建工作量更大，底樞轉動翻板門造價相對較高而且轉軸位于水下維修困難。

【發明內容】

[0003]本發明目的是提供一種機門合一式閘門，使其啟閉方便、附屬建筑較少及維修方便。
[0004]為實現上述目的，本發明提供了一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設有底檻，門體兩側設有門槽，所述門體的背水側設有橫梁，橫梁下方直立設置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經上銷軸與橫梁下側的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設有錐形導柱，底檻上設有與錐形導柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。
[0005]在正常攔水時，錐形導柱插入到凹型錐套內，門體兩側位于門槽內，可實現攔水；當需要開啟閘門時，通過液壓油缸推動固定支座向上運動，使門體升起，水流從門體下方通過；當閘門需要閉合時，液壓油缸的活塞桿縮回，門體落到底檻上；當閘門需要檢修時，由于液壓油缸底部的錐形導柱與凹型錐套是楔緊配合，無銷軸連接，因此可將門體和液壓油缸從門槽上方一同提出水面，使得檢修十分方便。與現有技術相比，本發明的有益效果在于:上銷軸和下銷軸呈空間垂直布置，能更加穩定地將門體升起；下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行，可抵御水流的沖擊，保證在檢修復位時，錐形導柱能更穩定地插入凹型錐套內。該裝置的液壓油缸的供油及控制閥組可直接設置在門體內，實現機門合一，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述門體兩側上下不同位置分別設有主導向輪，門槽內的迎水側和背水側分別設有導向板，導向板兩側設有限位板，主導向輪插裝在導向板和限位板形成的插槽中。導向輪可進一步限定門體的位置，使門體在升起和落下得過程中，自身保持穩定。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述門體的背水側設有輔導向輪，輔導向輪貼靠在門槽角部朝向河道一側。輔導向輪一方面限制了門體升降過程中的兩側位置，同時，起輔助導向作用，使門體升降方便。
[0008]作為本發明的進一步改進，所述液壓油缸在門體的背水側對稱設有兩個。兩個液壓油缸可保證動作平衡，使用可靠。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述門槽與門體之間設有水封件，每一側的水封件分別設有有兩個，兩個水封件分別抵觸在門槽的角部相互垂直的兩個面上。采用兩個水密封件，可以從不同方向保證水密封效果，使得門體在輕微偏斜情況下，總能在一個方向獲得較好的水密封效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的一種結構的主視圖。
[0011]圖2是與圖1相對應的本發明的俯視圖。
[0012]圖3是本發明的固定支座部分的局部放大圖。
[0013]圖4是本發明的活動支座部分的局部放大圖。
[0014]圖5是圖2中A的局部放大圖。
[0015]圖中，1液壓油缸，101活塞桿，102缸體，2固定支座，3橫梁，4門體，5主導向輪，6底濫，7錐形導柱，8凹型錐套，9活動支座，10門槽，11上銷軸，12下銷軸，13水封件，14輔導向輪，15限位板，16導向板。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-5所示，為一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體4，門體4下方設有底檻6，門體4兩側設有門槽10，門體4的背水側設有橫梁3，橫梁3下方直立設置有液壓油缸1，液壓油缸1在門體4的背水側對稱設有兩個，液壓油缸1的活塞桿101從液壓油缸1的上端伸出，液壓油缸1的活塞桿101上端經上銷軸11與橫梁3下側的固定支座2相連接，液壓油缸1的缸體102下端經下銷軸12連接有活動支座9，活動支座9的下端設有錐形導柱7，底檻6上設有與錐形導柱7相匹配的凹型錐套8，上銷軸11的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸12的軸心線方向與水流方向相平行；門體4兩側上下不同位置分別設有主導向輪5，門槽10內的迎水側和背水側分別設有導向板16，導向板16兩側設有限位板15，主導向輪5插裝在導向板16和限位板15形成的插槽中；門體4的背水側設有輔導向輪14，輔導向輪14貼靠在門槽10角部朝向河道一側；門槽10與門體4之間設有水封件13，每一側的水封件13分別設有有兩個，兩個水封件13分別抵觸在門槽10的角部相互垂直的兩個面上。
[0017]在正常攔水時，錐形導柱7配合插入到凹型錐套8內，門體4兩側位于門槽10內，可實現攔水；需要開啟閘門時，通過液壓油缸1推動固定支座2向上運動，使門體4升起，水流從門體4下方通過；當閘門需要閉合時，液壓油缸1的活塞桿101縮回，門體4落到底檻6上；當閘門需要檢修時，由于液壓油缸1底部的錐形導柱7與凹型錐套是楔緊配合，無銷軸連接，因此可將門體和液壓油缸1從門槽10上方一同提出水面，使得檢修十分方便。與現有技術相比，本發明的有益效果在于:上銷軸11和下銷軸12呈空間垂直布置，能更加穩定地將門體4升起；下銷軸12的軸心線方向與水流方向相平行，可抵御水流的沖擊，保證在檢修復位時，錐形導柱7能更穩定地插入凹型錐套8內。該裝置的液壓油缸1的供油及控制閥組可直接設置在門體4內，實現機門合一，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
[0018]本發明并不局限于上述實施例，在本發明公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設有底檻，門體兩側設有門槽，其特征在于:所述門體的背水側設有橫梁，橫梁下方直立設置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經上銷軸與橫梁下側的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設有錐形導柱，底檻上設有與錐形導柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。2.根據權利要求1所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門體兩側上下不同位置分別設有主導向輪，門槽內的迎水側和背水側分別設有導向板，導向板兩側設有限位板，主導向輪插裝在導向板和限位板形成的插槽中。3.根據權利要求1或2所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門體的背水側設有輔導向輪，輔導向輪貼靠在門槽角部朝向河道一側。4.根據權利要求3所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述液壓油缸在門體的背水側對稱設有兩個。5.根據權利要求4所述的一種機門合一式閘門，其特征在于:所述門槽與門體之間設有水封件，每一側的水封件分別設有有兩個，兩個水封件分別抵觸在門槽的角部相互垂直的兩個面上。
【專利摘要】本發明公開了閘門領域內的一種機門合一式閘門，包括攔阻在河道上的門體，門體下方設有底檻，門體兩側設有門槽，所述門體的背水側設有橫梁，橫梁下方直立設置有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿從液壓油缸的上端伸出，液壓油缸的活塞桿上端經上銷軸與橫梁下側的固定支座相連接，液壓油缸的缸體下端經下銷軸連接有活動支座，活動支座的下端設有錐形導柱，底檻上設有與錐形導柱相匹配的凹型錐套，所述上銷軸的軸心線方向與水流方向相垂直，下銷軸的軸心線方向與水流方向相平行。該裝置可實現機門合一，升降穩定，閘門啟閉方便、附屬建筑較少，同時維修方便。
【IPC分類】E02B7/30, E02B7/26, E02B7/36
【公開號】CN105317024
【申請號】CN201510793512
【發明人】張立明, 陸偉剛, 王勇, 徐磊, 張松
【申請人】江蘇省水利機械制造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年11月18日