型鋼棧橋的內植管錨巖施工方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及型鋼找橋的粧基礎施工技術領域，更具體地說，是一種型鋼找橋的內 植管錯巖施工方法。
【背景技術】
[0002] 型鋼找橋作為施工輔助臨時結構被廣泛運用于公路、碼頭工程建設領域中，特別 是許多碼頭建設在離岸無掩護島蝸周圍，近岸側粧基根據地質條件的差異多為無覆蓋層嵌 巖粧，而部分碼頭外側無防波堤結構，找橋搭設過程中受風浪等自然條件影響較大，涌浪、 裸巖、巖面平整度差、傾斜率大、巖石強度高等因素共同成為制約找橋管粧穩定的關鍵因 素。
[0003] 如何能夠讓找橋管粧在無覆蓋層暗涌條件下保持穩定，一直是困擾工程施工的難 點之一。公開號CN200710300006的中國專利公開了一種鋼管混凝±粧及鋼管粧錯巖嵌固 方法，具體是先插打鋼護筒，再利用沖擊鉆機鉆孔，沖擊鉆機成孔后，下放鋼管（對于鋼管 混凝±粧要同時下放鋼筋籠）至設計高程，在鋼管內灌注水下混凝±，待水下混凝±沿鋼 管外壁及鉆孔孔壁間上翻至一定高度后，整粧混凝±誘注完畢，拔出鋼護筒，凝固成粧；其 缺點是要專口設置鋼護筒，還有鋼筋籠等，使工程量大，周期長。現階段缺少一種針對找橋 管粧的難度更低、進度更快的錯巖施工方法。

【發明內容】

[0004] 本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種可降低施工難度，加快施 工進度的型鋼找橋的內植管錯巖施工方法。 陽〇化]為了實現上述目的，本發明的具體技術方案為：
[0006] 一種型鋼找橋的內植管錯巖施工方法，包括W下步驟：
[0007] (1)測量放樣；
[000引 似導向架鋪設；所述導向架用立根型鋼按"凸"字形拼焊，并沿橋架設的方向延 伸出去，其上還搭設有用于鋼管粧下放的"井"字導向架；
[0009] 做鋼管粧下放；
[0010] (4)水平撐焊接；在靠近鋼管粧底部的位置上，分別焊接縱向和橫向的兩種水平 撐用于加固；
[0011] (5)混凝±裝袋下放；所述混凝±宜選用強度等級>C35的海工混凝±，并在施工 前做配合比試驗，W驗證搶在初凝時所達到的強度，一般W不小于12~14MPa為宜；
[0012] (6)操作平臺鋪設；在搭好的導向架及初步穩定的管粧上進行，完成潛孔鉆取忍 的操作平臺鋪設；此時分配梁及面板無須焊接，待取忍完成后再重新拆除導向架，搭設找橋 主梁后再焊接分配梁及面板；
[001引 （7)鉆孔取忍；對前排初凝穩定后的管粧內部中屯、進行潛孔鉆取忍，取忍應進入 巖層不小于2m;
[0014] (8)搶鋼管埋設；所述搶鋼管需現場自制，即利用無縫鋼管內灌注混凝±完成，其 長度為埋設后高出基巖面不小于2m即可；埋設時，在取忍完成的孔內利用導管滑入所述搶 鋼管，然后進行二次誘筑；誘筑的高度宜高出搶鋼管10cm;
[0015] (9)型鋼架設焊接；在完成錯巖穩定的管粧上進行橫縱梁及分配梁、面板的架設 焊接工作。
[0016] 作為本發明的進一步優化的技術措施還包括：
[0017] 所述步驟（4)中的水平撐采用不小于I25的工字鋼制成。
[0018] 所述步驟巧）中的裝混凝±的袋子選用普通噸袋，袋體直徑根據鋼管粧大小確 定，袋體直徑宜大于管粧直徑1.5倍W上，長度不小于Im;利用噸袋原有吊耳，采用粗麻繩 穿設，下放至管粧底部時注意速度控制，落底后將麻繩抽出。
[0019] 所述步驟（7)中，為確保潛孔鉆鉆孔后的孔內垂直度，潛孔鉆就位后在其滑架底 端定位器下方安置一條18#工字鋼，工字鋼兩端焊接于鋼管粧頂口；其定位器抵壓橫置的 工字鋼上，W此避免鉆孔過程中鉆桿及滑架擺動造成斜孔、卡鉆。
[0020] 所述步驟（8)中的無縫鋼管可通過計算找橋管粧所應承受的水平荷載來選取；優 選為壁厚6mm，外徑127mm的無縫鋼管。
[0021] 在所述無縫鋼管內完成混凝±誘筑后，還可在混凝±內插入鋼束W加強抗剪性； 所述鋼束采用鋼棒，或者用3根Φ40πιπι的螺紋鋼筋焊接在一起形成。
[0022] 所述步驟做中，二次誘筑的搶中也應滲入高比例的速凝劑，W防止搶離析。
[0023] 本發明的"內植管錯巖"工藝，施工周期短，速度快。所謂"內植管錯巖"，是通過在 找橋管粧內部植入混凝±鋼管來實現找橋管粧穩固的目的，實質原理是依靠錯入巖層中搶 鋼管的抗剪性來使外部管粧的穩定。
[0024] 本發明適用于無遮蔽海域，無覆蓋層或淺覆蓋層，基巖強度高，最低潮水位仍高于 巖面，巖面傾斜度小于1:2的找橋鋼管粧穩粧施工。為克服巖面不平整及傾斜，本發明利用 噸袋裝入混凝±，依靠混凝±自身的流動性在管粧底部創造出平整面層，可使找橋管粧達 到外部穩定平衡；再利用取忍機在找橋管粧中屯、進行取孔，將預先制作的搶鋼管插入孔中， 而后再誘筑混凝±封閉，來達到"錯巖"效果。
[0025] 相比現有技術，本發明的有益效果表現在：
[00%] 1、裸巖涌浪條件下傾斜巖面管粧穩定技術得到優化，而且利用已有找橋的管粧施 工，材料設備成本投入小，管粧回收率高。
[0027]2、管粧內部錯巖，管底人造基平，使得結構安全性能得到進一步的提高。
[0028] 3、工藝簡單，操作方便，施工效率高，周期短；其"板凳"結構即滿足各種載荷的要 求。
【附圖說明】
[0029] 圖1為本發明的工藝流程圖。
[0030] 圖2為本發明的鋼管粧下放的示意圖。
[0031] 圖3為本發明的袋裝搶誘筑的示意圖。
[0032] 圖4為本發明的袋裝搶初凝的示意圖。
[0033] 圖5為本發明的潛孔鉆取忍的示意圖。
[0034] 圖6為本發明的搶鋼管下放的示意圖。
[0035] 圖7為本發明的搶鋼管的埋設的示意圖。
[0036] 圖8為本發明的搶鋼管的二次誘筑的示意圖。
[0037] 圖9為本發明穩粧時的示意圖。
[0038] 圖10為本發明結構的力學原理圖。
[0039] 圖中：1管粧鋼管；2搶鋼管。
【具體實施方式】
[0040] 下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的描述：
[0041] 如圖1所示，本發明的型鋼找橋的內植管錯巖施工方法，包括測量放樣、導向架鋪 設、鋼管粧下放、水平撐焊接、混凝±裝袋下放、操作平臺鋪設、鉆孔取忍、搶鋼管埋設、型鋼 架設焊接幾個步驟。
[0042] 圖2-圖9為該具體步驟的示意圖，結合圖2-圖9說膽各步驟如下： 陽0創 （1)測量放樣
[0044] 找橋搭設前應在CAD軟件中繪制找橋整體平面、斷面布置詳圖，結合現場實際地 形，按實際坐標位置繪出，選擇搭設方案。首先利用全站儀定線，水準儀測量標高，利用紅外 測距儀測出下跨管粧的準確位置，而后重復上述步驟，運里須注意測距儀定線時的精度，普 通型鋼找橋多為8. 5m-跨，因施工中管粧位置較難精確控制，根據實際施工經驗，前后偏 差不宜超出10cm。 柳例 似導向架鋪設
[0046] 為確保找橋線型及降低管粧下放時受風浪的影響，在管粧定位下放前應搭設順橋 向的導向架，該架的搭設必須牢固可靠，鋼管粧下放定位及垂直度的控制都需要依托導向 架，同時，鋼管粧下放之后潛孔鉆的鉆孔，W及管粧的嵌巖加固處理都采取利用已有的導向 架作為施工平臺的主梁，因此導向架的選材及焊接須牢固可靠。為施工方便，可直接選取Ξ 根12m長HN60型鋼采用"凸"字型焊接方式，另可根據施工場地材料便利及結構型式自行選 擇。管粧下放時的"井"字導向架主要作用是控制管粧垂直度，該架可根據經驗自行選擇。
[0047] 做鋼管粧下放
[0048] 離岸無掩護外海碼頭一般地形睹峭，且海況較為不利，鋼管粧下放在施工作業時 應避免選擇天文大潮及漲落潮劇烈時間區段。盡量利用平潮及平潮前后潮勢較緩時間段進 行施工，確保施工安全及質量，下放前應先量測所需管粧高度，淺覆蓋層下粧時還應用振動 鍵振實。鋼管粧與導向架應采用加強鋼板進行對焊，即在管粧側壁靠近導向架的位置加焊 一塊鋼板，鋼板厚度不宜小于6mm。因鋼管粧與導向架接觸面僅為一點，采用鋼板可增大焊 接面積，使管粧與導向架的連接更加牢固可靠。
[0049] (4)水平撐焊接
[0050] 水平撐分為縱向和橫向兩種，無論哪種都應盡可能的靠近管粧底部，一般在最低 潮位時進行焊接，是"搶時間"的焊接作業，須提前測量實際跨距，準備好相應材料，受風浪 及涌潮影響，水平撐材料不宜小于125工字鋼，必要時應設置兩道。焊接時因水平撐不可能 按理論長度與管粧完美焊接，在端頭長度不足處可采用鋼板進行補焊，鋼板須雙面，即在工 字鋼每側都補焊一塊。
[0051] (5)混凝±裝袋下放
[0052] 混凝±宜選用強度等級>C35的海工混凝±，考慮海水的沖刷性應滲加高比例速 凝劑，在施工前要對混凝±做配合比試驗，驗證搶在初凝時所達到的強度，一般W不小于 12~14MPa為宜。裝混凝±的袋子選用普通噸袋，袋體直徑根據鋼管粧大小確定，袋體直 徑宜大于管粧直徑1. 5倍W上，長度不小于Im。利用噸袋原有吊耳，采用粗麻繩穿設，下放 至管粧底部時注意速度控制，落底后將麻繩抽出。搶初凝后搭設簡易操作平臺，即可進行取 忍。 陽化引 （6)操作平臺鋪設
[0054] 在搭好的導向架及初步穩定的管粧上可搭設簡易操作平臺，此時分配梁及面板無 須焊接，僅為潛孔鉆取忍提供操作平臺，待取忍完成后再重新拆除導向架，搭設找橋主梁后 再焊接分配梁及面板。 陽