一種公交車站可調座位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公交車站座位裝置，尤其涉及一種公交車站可調座位裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠適用于不同高度的人群、便于調節座位高度的公交車站可調座位裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種公交車站可調座位裝置，包括有座板、座腿Ⅰ、座腿Ⅱ、電機、軸承機構Ⅰ、軸承機構Ⅱ、絲桿、螺母、支桿、電磁鐵Ⅰ、電磁鐵Ⅱ、彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ、磁塊Ⅰ、磁塊Ⅱ、固定桿Ⅰ、固定桿Ⅱ、控制器、上按鈕和下按鈕，座板下方的左端設有座腿Ⅰ，座板下方的左端設有座腿Ⅱ，座腿Ⅰ的底部設有卡槽Ⅰ。本實用新型解決了現有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調節座位高度的缺點。
【專利說明】
_種公交車站可調座位裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種公交車站座位裝置，尤其涉及一種公交車站可調座位裝置。
【背景技術】
[0002]城市公交的發達水平是與一個城市的建設水平密切關聯的，而城市公交站臺的建筑設計水平又是城市品味的直接體現。目前我國對公交站臺的設計，還僅僅是停留在其基本使用功能方面，而不注重實際使用者在使用過程的體驗。小小的公交站站臺雖然很不起目艮，但確實在人們的日常生活中有著不可或缺的地位，在人們經濟水平提高的同時，人們必將追求更高的更好的，生活品質。未來公交站臺將不再局限于其自身功能，也將是代表一個城市的氣質與文化的一部分。因此，公交站臺系統化，實用化，和良好的人機交互設計方案，必將會被采用。
[0003]現有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群，不便于調節座位高度的缺點，因此亟需研發一種能夠適用于不同高度的人群，便于調節座位的高度公交車站可調座位裝置。
【實用新型內容】
[0004](I)要解決的技術問題
[0005]本實用新型為了克服現有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調節座位高度的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠適用于不同高度的人群、便于調節座位高度的公交車站可調座位裝置。
[0006](2)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種公交車站可調座位裝置，包括有座板、座腿1、座腿I1、電機、軸承機構1、軸承機構I1、絲桿、螺母、支桿、電磁鐵1、電磁鐵
I1、彈簧1、彈簧I1、磁塊1、磁塊I1、固定桿1、固定桿11、控制器、上按鈕和下按鈕，座板下方的左端設有座腿I，座板下方的左端設有座腿II，座腿I的底部設有卡槽I，座腿II的底部設有卡槽II，卡槽I和卡槽II的外側都分別設有固定槽，座板的正中下方的地下設有升降槽，升降槽的底部設有電機，升降槽的左壁上設有軸承機構I和軸承機構II，軸承機構I設置于電機的上方，軸承機構II位于軸承機構I的正上方，軸承機構I和軸承機構II之間設有絲桿，絲桿的下端與電機連接，絲桿上設有螺母，螺母與絲桿配合，螺母右側連接有支桿，支桿的上端與座板的底部連接，座腿I設有安裝槽I，安裝槽I的右端設有電磁鐵I，電磁鐵I的左端設有彈簧I，彈簧I的左端設有磁塊I，磁塊I的左端連接有固定桿I，座腿II上設有安裝槽II，安裝槽II的左端設有電磁鐵II，電磁鐵II的右端設有彈簧II，彈簧II的右端設有磁塊II，磁塊II的右端連接有固定桿II，座板底面的中部設有控制器，座板底部的左端設有上按鈕和下按鈕，上按鈕位于下按鈕的左端，電機、電磁鐵1、電磁鐵I1、上按鈕和下按鈕都分別與控制器連接。
[0008]優選地，所述電機為伺服電機。[0009 ]優選地，固定桿I和固定桿II的材料為不銹鋼材料。
[0010]工作原理:本裝置工作時，如果需要將座椅調低時，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II通電，電磁鐵I將磁塊I向右吸，隨之磁塊I帶動固定桿I向右縮回，電磁鐵II將磁塊II向左吸，隨之磁塊II帶動固定桿II向左縮回，按動下按鈕，控制器控制電機工作，電機帶動絲桿順時針轉動，絲桿帶動螺母向下移動，隨之支桿帶動座板向下移動，當座板調低至適當位置停止時，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II斷電，磁塊I受彈簧I彈力彈回向左移動，隨之磁塊I帶動固定桿I向左移動，磁塊II受彈簧II彈力彈回向左移動，隨之磁塊II帶動固定桿II向左移動，此時固定桿I和固定桿II置于固定槽內，座板調低完畢。如果需要將座椅調高時，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II通電，電磁鐵I將磁塊I向右吸，隨之磁塊I帶動固定桿I向右縮回，電磁鐵II將磁塊II向左吸，隨之磁塊II帶動固定桿II向左縮回，按動上按鈕，控制器控制電機工作，電機帶動絲桿逆時針轉動，絲桿帶動螺母向上移動，隨之支桿帶動座板向上移動，當座板調高至適當位置停止時，控制器控制電磁鐵I和電磁鐵II斷電，磁塊I受彈簧I彈力彈回向左移動，隨之磁塊I帶動固定桿I向左移動，固定桿I向左伸出，磁塊II受彈簧II彈力彈回向右移動，隨之磁塊II帶動固定桿II向右移動，固定桿II向右伸出，此時固定桿I和固定桿II將座板固定在某一位置，座板調高完畢。
[0011]因為所述電機為伺服電機，所以可以更好的控制座板的上下運動。
[0012]因為固定桿I和固定桿II的材料為不銹鋼材料，所以固定桿I和固定桿II的使用壽命更長。
[0013](3)有益效果
[0014]本實用新型解決了現有的公交車站座位裝置存在難以適用于不同高度的人群、不便于調節座位高度的缺點，本實用新型達到了能夠適用于不同高度的人群、便于調節座位高度的效果，并且其結構簡單，制造成本低，實用性強，給人帶來舒適感。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖結構不意圖。
[0016]附圖中的標記為:1-座板，2-座腿I，21-卡槽I，3-座腿II，31-卡槽II，4-固定槽，5-升降槽，51-電機，6-軸承機構I，7-軸承機構II，8-絲桿，9-螺母，10-支桿，11-安裝槽I，12-安裝槽II，13-電磁鐵I，14-電磁鐵II，15-彈簧I，16-彈簧II，17-磁塊I，18-磁塊II，19-固定桿I，20-固定桿II，24-控制器，22-上按鈕，23-下按鈕。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0018]實施例1
[0019]—種公交車站可調座位裝置，如圖1所示，包括有座板1、座腿12、座腿113、電機51、軸承機構16、軸承機構II7、絲桿8、螺母9、支桿1、電磁鐵113、電磁鐵II14、彈簧115、彈簧1116、磁塊117、磁塊1118、固定桿119、固定桿1120、控制器24、上按鈕22和下按鈕23，座板I下方的左端設有座腿12，座板I下方的左端設有座腿113，座腿12的底部設有卡槽121，座腿113的底部設有卡槽1131，卡槽121和卡槽1131的外側都分別設有固定槽4，座板I的正中下方的地下設有升降槽5，升降槽5的底部設有電機51，升降槽5的左壁上設有軸承機構16和軸承機構117，軸承機構16設置于電機51的上方，軸承機構117位于軸承機構16的正上方，軸承機構16和軸承機構117之間設有絲桿8，絲桿8的下端與電機51連接，絲桿8上設有螺母9，螺母9與絲桿8配合，螺母9右側連接有支桿10，支桿10的上端與座板I的底部連接，座腿12設有安裝槽111，安裝槽Ill的右端設有電磁鐵113，電磁鐵113的左端設有彈簧115，彈簧115的左端設有磁塊117，磁塊117的左端連接有固定桿119，座腿113上設有安裝槽II12，安裝槽II12的左端設有電磁鐵II14，電磁鐵1114的右端設有彈貪1116，彈貪1116的右端設有磁塊II18，磁塊1118的右端連接有固定桿II20，座板I底面的中部設有控制器24，座板I底部的左端設有上按鈕22和下按鈕23，上按鈕22位于下按鈕23的左端，電機51、電磁鐵113、電磁鐵1114、上按鈕22和下按鈕23都分別與控制器24連接。
[0020]所述電機51為伺服電機。
[0021 ]固定桿119和固定桿1120的材料為不銹鋼材料。
[0022]工作原理:本裝置工作時，如果需要將座椅調低時，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵1114通電，電磁鐵113將磁塊117向右吸，隨之磁塊117帶動固定桿119向右縮回，電磁鐵1114將磁塊1118向左吸，隨之磁塊1118帶動固定桿1120向左縮回，按動下按鈕23，控制器24控制電機51工作，電機51帶動絲桿8順時針轉動，絲桿8帶動螺母9向下移動，隨之支桿10帶動座板I向下移動，當座板I調低至適當位置停止時，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵II14斷電，磁塊117受彈簧115彈力彈回向左移動，隨之磁塊117帶動固定桿119向左移動，磁塊1118受彈簧1116彈力彈回向左移動，隨之磁塊1118帶動固定桿1120向左移動，此時固定桿I19和固定桿1120置于固定槽4內，座板I調低完畢。如果需要將座椅調高時，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵1114通電，電磁鐵113將磁塊117向右吸，隨之磁塊117帶動固定桿119向右縮回，電磁鐵1114將磁塊II18向左吸，隨之磁塊II18帶動固定桿II20向左縮回，按動上按鈕22，控制器24控制電機51工作，電機51帶動絲桿8逆時針轉動，絲桿8帶動螺母9向上移動，隨之支桿10帶動座板I向上移動，當座板I調高至適當位置停止時，控制器24控制電磁鐵113和電磁鐵II14斷電，磁塊117受彈簧115彈力彈回向左移動，隨之磁塊117帶動固定桿119向左移動，固定桿119向左伸出，磁塊II18受彈簧II16彈力彈回向右移動，隨之磁塊II18帶動固定桿1120向右移動，固定桿1120向右伸出，此時固定桿119和固定桿1120將座板I固定在某一位置，座板I調高完畢。
[0023]因為所述電機51為伺服電機，所以可以更好的控制座板I的上下運動。
[0024]因為固定桿119和固定桿II20的材料為不銹鋼材料，所以固定桿119和固定桿II20的使用壽命更長。
[0025]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種公交車站可調座位裝置，其特征在于，包括有座板(I)、座腿I (2)、座腿11 (3)、電機(51)、軸承機構1(6)、軸承機構11(7)、絲桿(8)、螺母(9)、支桿(10)、電磁鐵1(13)、電磁鐵II (14)、彈簧 I (15)、彈簧 11(16)、磁塊 I (17)、磁塊 II (18)、固定桿 I (19)、固定桿 11(20)、控制器(24)、上按鈕(22)和下按鈕(23)，座板(I)下方的左端設有座腿1(2)，座板(I)下方的左端設有座腿11(3)，座腿1(2)的底部設有卡槽1(21)，座腿11(3)的底部設有卡槽11(31)，卡槽1(21)和卡槽11(31)的外側都分別設有固定槽(4)，座板(I)的正中下方的地下設有升降槽(5)，升降槽(5)的底部設有電機(51)，升降槽(5)的左壁上設有軸承機構1(6)和軸承機構11(7)，軸承機構1(6)設置于電機(51)的上方，軸承機構11(7)位于軸承機構1(6)的正上方，軸承機構1(6)和軸承機構11(7)之間設有絲桿(8)，絲桿(8)的下端與電機(51)連接，絲桿(8)上設有螺母(9)，螺母(9)與絲桿(8)配合，螺母(9)右側連接有支桿(10)，支桿(1)的上端與座板(I)的底部連接，座腿I (2)設有安裝槽I (11)，安裝槽I (11)的右端設有電磁鐵I(13)，電磁鐵1(13)的左端設有彈簧1(15)，彈簧1(15)的左端設有磁塊1(17)，磁塊1(17)的左端連接有固定桿I (19 )，座腿II (3)上設有安裝槽II (12 )，安裝槽II (12)的左端設有電磁鐵II (14)，電磁鐵II (14)的右端設有彈簧II (16),彈簧II (16)的右端設有磁塊II (18),磁塊11(18)的右端連接有固定桿II(20)，座板(I)底面的中部設有控制器(24)，座板(I)底部的左端設有上按鈕(22)和下按鈕(23)，上按鈕(22)位于下按鈕(23)的左端，電機(51)、電磁鐵1(13)、電磁鐵11(14)、上按鈕(22)和下按鈕(23)都分別與控制器(24)連接。2.根據權利要求1所述的一種公交車站可調座位裝置，其特征在于，所述電機(51)為伺服電機。3.根據權利要求1所述的一種公交車站可調座位裝置，其特征在于，固定桿1(19)和固定桿II (20)的材料為不銹鋼材料。
【文檔編號】A47C3/20GK205432896SQ201521099334
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發明人】黃加斗
【申請人】重慶同輝氣體有限公司