具有新型高度調節結構的學步車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及嬰兒學步車領域技術，尤其是指一種具有新型高度調節結構的學步車。
【背景技術】
[0002]小孩在成長過程中會用到不同車具，例如:學步車、助步車、滑板車等；市面上這些嬰童用車大多只有單一功能，而這些嬰童車都是只適合于小孩某個成長時間段的，例如，隨著小孩的成長，在小孩會走路后，學步車就沒什么用了，這樣，會造成較大浪費；也有些人通過研究將學步車改良為還可變換具有其它功能，其著實有了較大進步性，使得同一學步車能夠適用于小孩更長的成長時間段，也可變換以同時適用于不同年齡段的小孩；作為學步車使用通常需幾個月的時間，這段較長時間內小孩身體、腿長都會有較大變化，因此，學步車座椅高度通常設計為可調節式，但是，其設計結構復雜、調節操作麻煩。
[0003]因此，需要研究出一種新的高度調節結構，以增加人們使用便利性。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種具有新型高度調節結構的學步車，其通過前、后高度調節，實現對學步車座椅高度按需調整，其調節操作簡單，設計更為人性化。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0006]—種具有新型高度調節結構的學步車，包括有底盤架、前支撐架、后支撐架及學步車座椅，該前、后支撐架底端分別連接于底盤架；該學步車座椅前端可拆卸式連接于前支撐架上段部位，該學步車座椅前端連接有高度調節座，該高度調節座至少具有上下設置的樞接部和定位部，該高度調節座通過其樞接部相對學步車座椅前端可旋轉式連接，定位部隨高度調節座的旋轉而位于樞接部上方或下方；前支撐架上設置有定位適配部，高度調節座的定位部與定位適配部互相卡扣定位；該學步車座椅后端連接于后支撐架上段部位，該后支撐架上設置有伸縮調節后支撐架有效高度的后端高度調節組件。
[0007]作為一種優選方案，所述后端高度調節組件包括有套管座、調節套管及卡扣按鈕；該套管座內開設有豎向延伸的適配槽，該適配槽的槽壁上開設有外露的限位孔；前述調節套管內部中空，該調節套管可滑動式嵌入套管座的適配槽內，該調節套管的管壁上開設有至少兩個上下間距的調節孔，隨著調節套管的上下滑動，前述卡扣按鈕穿過相應的調節孔及限位孔以改變后支撐架的有效高度。
[0008]作為一種優選方案，所述后支撐架包括有后支撐桿，前述底盤架包括有后支架及分別連接于后支架左、右端的左、右側支架；所述后端高度調節組件設置于后支撐桿下端，前述套管座底端連接于后支架的中段部位，前述調節套管連接于后支撐桿。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，其主要是通過于學步車座椅前端設計高度調節座，利用高度調節座調節學步車前端高度，并通過于后支撐架上設置有后端高度調節組件，后端高度調節組件可伸縮調節后支撐架有效高度，從而實現對學步車后端高度的調節，其調節操作簡單，設計更為人性化。
[0010]為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型之實施例的組裝立體示圖(作學步車用)；
[0012]圖2是本實用新型之實施例的另一角度組裝立體示圖；
[0013]圖3是圖2所示結構的側視圖；
[0014]圖4是圖2中A處的局部放大示圖；
[0015]圖5是圖3中B處的局部放大示圖；
[0016]圖6是學步車前端處于較高位的局部結構示圖；
[0017]圖7是學步車前端處于較低位的局部結構示圖。
[0018]附圖標識說明:
[0019]10、底盤架11、后支架
[0020]12、側支架13、連接段
[0021]131、套管座132、調節套管
[0022]133、卡扣按鈕134、限位孔
[0023]135、調節孔20、前支撐架
[0024]21、定位適配部22、收容腔
[0025]30、后支撐桿40、學步車座椅
[0026]41、高度調節座411、樞接部
[0027]412、定位部。
【具體實施方式】
[0028]請參照圖1至圖7所示，其顯示出了本實用新型之實施例的具體結構，其包括有底盤架10、前支撐架20、后支撐桿30 (此處后支撐架只包括有后支撐桿30，當然，也可設計為其它合適結構，并不限定為一后支撐桿30)及學步車座椅40。
[0029]其中，該底盤架10包括有后支架11及分別連接于后支架11左、右端的左、右側支架12，且后支架11兩端與左、右側支架12后端可拆卸式連接；該前支撐架20下端直接或間接連接于左、右側支架12前端，該后支撐桿30下端連接于后支架11中段部位；前述學步車座椅40前端可拆卸連接于前支撐架20上端，學步車座椅40后端可拆卸式連接于后支撐桿30上端。
[0030]接下來介紹學步車的高度調節結構:
[0031 ] 如圖2和圖4所示，其大致顯示學步車后端部位高度調節結構；該后支撐架上設置有后端高度調節組件，其通過伸縮調節后支撐架的有效高度；從圖5可以看出，所述后端高度調節組件設置于后支撐桿30下端，該后端高度調節組件包括有套管座131、調節套管132及卡扣按鈕133 ;該套管座131下端連接于后支架11中段部位，該調節套管132連接于后支撐桿30,此處，將后支撐桿30下端相對調節套管132上端可相對旋轉式連接，前述后端高度調節組件相當于作為連接于后支架11中段部位的可伸縮式連接段13,其連接段13的長度改變量即相當于整合后支撐架的高度改變量(亦即學步車座椅40后端高度改變量);該套管座131內開設有豎向延伸的適配槽，該適配槽的槽壁上開設有外露的限位孔134 ;前述調節套管132內部中空，該調節套管132可滑動式嵌入套管座131的適配槽內，該調節套管132的管壁上開設有至少兩個上下間距的調節孔135,隨著調節套管132的上下滑動，前述卡扣按鈕133穿過相應的調節孔135及限位孔134對后支撐桿30下端定位；當然，也可將調節套管132及卡扣按鈕133隨同后支撐桿30 —起脫出前述適配槽，即后支撐桿相當于可以于后支架上拆卸。
[0032]如圖3、圖5、圖6及圖7所示，其大致顯示學步車前端部位高度調節結構；所述學步車座椅40前端連接有高度調節座41，該高度調節座41至少具有上下設置的樞接部411和定位部412,該高度調節座41通過其樞接部411相對學步車座椅40前端可旋轉式連接，定位部412隨高度調節座41的旋轉而位于樞接部411上方或下方；前述前支撐架20上設置有定位適配部21，高度調節座41的定位部412與定位適配部21互相卡扣定位。
[0033]本實用新型的設計重點在于，其主要是通過于學步車座椅前端設計高度調節座，利用高度調節座調節學步車前端高度，并通過于后支撐架上設置有后端高度調節組件，后端高度調節組件可伸縮調節后支撐架有效高度，從而實現對學步車后端高度的調節，其調節操作簡單，設計更為人性化。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種具有新型高度調節結構的學步車，包括有底盤架、前支撐架、后支撐架及學步車座椅，該前、后支撐架底端分別連接于底盤架；其特征在于:該學步車座椅前端可拆卸式連接于前支撐架上段部位，該學步車座椅前端連接有高度調節座，該高度調節座至少具有上下設置的樞接部和定位部，該高度調節座通過其樞接部相對學步車座椅前端可旋轉式連接，定位部隨高度調節座的旋轉而位于樞接部上方或下方；前支撐架上設置有定位適配部，高度調節座的定位部與定位適配部互相卡扣定位；該學步車座椅后端連接于后支撐架上段部位，該后支撐架上設置有伸縮調節后支撐架有效高度的后端高度調節組件。2.根據權利要求1所述的具有新型高度調節結構的學步車，其特征在于:所述后端高度調節組件包括有套管座、調節套管及卡扣按鈕；該套管座內開設有豎向延伸的適配槽，該適配槽的槽壁上開設有外露的限位孔；前述調節套管內部中空，該調節套管可滑動式嵌入套管座的適配槽內，該調節套管的管壁上開設有至少兩個上下間距的調節孔，隨著調節套管的上下滑動，前述卡扣按鈕穿過相應的調節孔及限位孔以改變后支撐架的有效高度。3.根據權利要求2所述的具有新型高度調節結構的學步車，其特征在于:所述后支撐架包括有后支撐桿，前述底盤架包括有后支架及分別連接于后支架左、右端的左、右側支架；所述后端高度調節組件設置于后支撐桿下端，前述套管座底端連接于后支架的中段部位，前述調節套管連接于后支撐桿。
【專利摘要】本實用新型公開一種具有新型高度調節結構的學步車，包括底盤架、前支撐架、后支撐架及學步車座椅，前、后支撐架底端分別連接于底盤架；學步車座椅前端可拆卸式連接于前支撐架上段部位，學步車座椅前端連接有高度調節座，高度調節座至少具有上下設置的樞接部和定位部，高度調節座通過其樞接部相對學步車座椅前端可旋轉式連接，定位部隨高度調節座的旋轉而位于樞接部上方或下方；前支撐架上設置有定位適配部，高度調節座的定位部與定位適配部互相卡扣定位；學步車座椅后端連接于后支撐架上段部位，后支撐架上設置有后端高度調節組件；通過前、后高度調節，實現對學步車座椅高度按需調整，其調節操作簡單，設計更為人性化。
【IPC分類】A47D13/04
【公開號】CN205041083
【申請號】CN201520634876
【發明人】王庚銀
【申請人】英屬維爾京群島商貫新企業股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年8月21日