專利名稱：預節流雙向液壓鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓機械的一種液壓閥。
在支腿或支臂液壓回路中，一般廣泛采用雙向液壓鎖。目前，國內外雙向液壓鎖有普通雙向液壓鎖(如
圖1)、預泄壓雙向液壓鎖(如圖2)兩種型式，這兩種型式的雙向液壓鎖的閥芯均為一臺階式，為減小側向液壓卡緊力，有的閥芯和閥體配合部分刻有平衡槽。這兩種型式的液壓鎖雖具有良好的密封性能，能防止發生“掉腿”現象，但在閥芯頂開錐閥時都有可能由于液動力的影響，使支腿或支臂收回或下降時出現斷續運動的現象，嚴重時造成振動和沖擊，影響支腿或支臂工作的可靠性及安全性。
針對上述雙向液壓鎖存在的問題，本實用新型擬研究設計一種能克服上述缺陷的預節流雙向液壓鎖，以達到密封性能好、工作穩定、安全可靠的目的。
為達上述目的，本實用新型是在閥體7中安置有閥芯6，閥芯6為三臺階軸式結構，即在閥芯6二端分別設三個臺階A1、B1、C1和A2、B2、C2，閥芯6中部即閥芯6和閥體7配合部分開有平衡槽，以便減小側向液壓卡緊力，并在軸兩端開有節流孔，閥芯6兩端沿軸線對稱設置有彈簧2、錐閥座4、錐閥芯3和彈簧11、錐閥座9、錐閥芯10，在錐閥座4和錐閥座9的相對閥芯一端的中部分別沿閥芯軸線設置通油口K1、K2，靜止時錐閥芯3和錐閥芯10分別將通油口K1和K2關閉，由閥芯6、閥體7、錐閥芯3、錐閥座4構成腔5，由閥芯6、閥體7、錐閥芯10以及錐閥座9構成腔8，腔5、腔8分別與換向閥14油路相連通；錐閥芯3與錐閥座4形成的油腔15和錐閥芯10與錐閥座9形成的油腔16分別與油缸13的油管相連通，閥體7兩端分別用堵塞1和堵塞12堵死。當閥芯6左腔(或右腔)通壓力油時，以最大開度打開左(或右)邊錐閥芯通油，同時閥芯6向右(或向左)移動，其右邊臺階B2(或左邊臺階B1)預先將右邊錐閥座9的K2(或左邊錐閥座4的K1)口封閉，然后其右邊臺階C2(或左邊臺階C1)頂開右(或左)邊錐閥芯，此時回油路的油只能通過閥芯6軸端的節流孔回油。
由于本實用新型的閥芯為三臺階軸式結構，閥芯6上和閥體7相配合部分開有平衡槽，并在軸兩端開有節流孔，使系統回油路的油只能通過閥芯軸端的節流孔回油。從而一方面避免了支腿或支臂油缸承重較大時加速下滑，使回流量很大，在錐閥口產生根大的液動力使閥口關閉，繼而又開啟又關閉，產生斷續運動；另一方面在支腿或支臂收回或下降時閥芯使K2口預先封閉后節流開啟，使支腿或支臂能平穩地收回或下降，克服了現用雙向液壓鎖因液動力使支腿或支臂產生振動與沖擊的可能；停止運動時同樣具有很好的密封效果，確保支腿或支臂可靠且安全地工作。
下面根據附圖和實施工作情況進一步詳細說明本實用新型。
圖1普通雙向液壓鎖結構示意圖；圖2預泄壓雙向液壓鎖結構示意圖；圖3本實用新型結構示意圖；圖4本實用新型在一般支腿或支臂中的應用結構示意圖。
如圖4所示，當換向閥14處于中位時，支腿或支臂的液壓缸處于鎖止狀態。當換向閥14處于右位時，壓力油經A口打開錐閥芯10，進入液壓缸13的無桿腔，此時，液壓鎖的閥芯6在腔8壓力油的作用下向左運動，閥芯6左邊的臺階B1預先封閉左邊錐閥座4的通油口K1，然后其臺階C1頂開左邊錐閥芯4，使液壓缸13的有桿腔能回油，由于其回油必須經過節流孔，抑制了液流速度，從而使支腿或支臂能平穩地伸出或向上運動，有效地防止了支腿或支臂在承重作業時發生“軟腿”現象；運動到位后，換向閥14又處于中位，雙向液壓鎖的左右錐閥芯3、10分別將K1、K2口關閉，使支腿或支臂液壓鎖又處于鎖止狀態。當換向閥14處于左位時，壓力油經B口打開錐閥芯3，進入液壓缸13的有桿腔，此時液壓鎖的閥芯6在腔5壓力油的作用下向右運動，閥芯6右邊的臺階B2預先封閉右邊錐閥座9的通油口K2，然后其臺階C2頂開右邊錐閥芯10，使液壓缸13的無桿腔能回油，由于其回油必須經過節流孔，抑制了液流速度，所以支腿或支臂能平穩地收回或下降，不會出現斷續運動現象。支腿或支臂收回或下降后換向閥14又處于中位，由于雙向液壓鎖的作用，防止了發生“掉腿”現象。
權利要求1.一種預節流雙向液壓鎖，包括在閥體(7)中安置有閥芯(6)，閥芯(6)中部即閥芯(6)和閥體(7)配合部分開有平衡槽，在閥芯(6)兩端沿軸線對稱設置彈簧(2)、錐閥座(4)、錐閥芯(3)和彈簧(11)、錐閥座(9)、錐閥芯(10)，在錐閥座(4)和錐閥座(9)的其相對閥芯(6)一端的中部分別沿閥芯(6)軸線設置通油口K1、K2，靜止時錐閥芯(3)、錐閥芯(10)分別將通油口K1、K2關閉，由閥芯(6)、閥體(7)、錐閥芯(3)、錐閥座(4)構成腔(5)，由閥芯(6)、閥體(7)、錐閥芯(10)以及錐閥座(9)構成腔(8)，腔(5)、腔(8)分別與換向閥(14)的油路相連通，錐閥芯(3)與錐閥座(4)形成的油腔(15)和錐閥芯(10)與錐閥座(9)形成的油腔(16)分別與油缸(13)的油管相連通，閥體(7)兩端分別用堵塞(1)和堵塞(12)堵死，其特征在于閥芯(6)為三臺階軸式結構，即在閥芯(6)二端分別設三個臺階面A1、B1、C1和A2、B2、C2，并在軸兩端開有節流孔。
專利摘要一種預節流雙向液壓鎖,是在閥體中安置三臺階軸式結構、和閥體配合部分開有平衡槽、軸兩端開有節流孔的閥芯,在閥芯的兩端設置彈簧、錐閥芯、錐閥座,在閥芯、閥體、錐閥芯以及錐閥座之間有兩腔,閥體兩端用堵塞堵死,兩腔分別與換向閥和液壓缸油路相通,從而一方面避免了支腿或支臂油缸承重較大時加速下滑而產生斷續運動;另一方面使支腿或支臂能平穩地收回或下降,停止運動時同樣具有可靠的密封效果,確保支腿或支臂可靠且安全地工作。
文檔編號E05B51/02GK2285346SQ97208080
公開日1998年7月1日 申請日期1997年3月4日 優先權日1997年3月4日
發明者楊務滋, 吳萬榮, 劉忠, 劉順成 申請人:中南工業大學