本發明及滑軌的制造領域，尤其涉及一種結構穩定的滑軌。

背景技術：

現有的滑軌，緩沖器組件的滑塊在固定軌上滑動，且緩沖器組件通過轉塊與設于活動軌上的撥鉤扣接，緩沖器組件很容易受固定軌尺寸的影響，且與轉塊扣接的撥鉤上只有一個齒鉤，當齒鉤與轉塊扣接失敗或者因加工誤差不相適配時，都要造成返工，既浪費成本，又浪費人力。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種結構穩定的滑軌，滑塊不依靠固定軌在緩沖底座上滑動，不會受固定軌尺寸的限制；撥鉤至少有兩個齒鉤，與轉塊的連接更穩定，既可以有效防止撥鉤與轉塊扣接失效，又可以增大撥鉤與轉塊得安裝公差，使加工和裝配更方便。

為實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種結構穩定的滑軌，包括固定軌、活動軌、緩沖器組件，活動軌與固定軌適配滑動連接，緩沖器組件可拆裝于固定軌上且與活動軌活動扣接；所述緩沖器組件包括安裝于外軌上的緩沖底座、適配滑動連接于緩沖底座上的滑塊和轉塊，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體，所述徑向主體上適配安裝有復位彈簧和緩沖油缸，緩沖油缸的活塞桿與滑塊連接，復位彈簧活動端與滑塊連接，所述軸向主體下方一側設有限位滑道，另一側設有開放式滑道，所述滑塊卡接在軸向主體上且可沿限位滑道滑動，所述轉塊與滑塊轉動連接且可沿開放式滑道滑動，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉塊構成撥鉤的封閉限位；所述活動軌上設有與鉤形槽活動扣接的撥鉤，所述撥鉤設有至少兩個與鉤形槽扣接的齒鉤。

作為本發明的一種改進，所述滑塊底部設有卡接軸向主體的卡槽，卡槽一側設有可適配滑移于限位滑道的延伸面，滑塊上設有連接轉塊的轉位孔；所述轉塊上表面設有與轉位孔相適配的轉柱和與撥鉤活動扣接的鉤形槽，轉塊下表面設有限位柱，所述限位柱下方延伸有可適配滑移于開放式滑道的凸臺。

作為本發明的一種改進，所述開放式滑道分為直槽部和彎槽部，轉塊通過帶有凸臺的限位柱滑移于直槽部或扣接于彎槽部，限位柱與彎槽部的接觸面外形與彎槽部相適配。

作為本發明的一種改進，所述軸向主體上限位滑道和開放式滑道之間設有轉塊與撥鉤扣接時避讓撥鉤的避讓槽。

作為本發明的一種改進，所述復位彈簧的數量為兩個，兩個復位彈簧對稱設于徑向主體兩側，所述緩沖油缸設于徑向主體中間部位。

作為本發明的一種改進，所述復位彈簧設于徑向主體下方，所述緩沖油缸設于徑向主體上方。

作為本發明的一種改進，所述撥鉤上各齒鉤平行設置，外形與鉤形槽相適配，且過渡面為圓弧形。

作為本發明的一種改進，所述撥鉤上設有用于與活動軌活動扣接的襄塊、扣槽，所述扣槽一側向上延伸出一個用于與活動軌扣接的定位塊，所述活動軌上設有與襄塊和定位塊對應的固定槽和定位槽，所述定位槽設有向扣槽延伸的限位板。

作為本發明的一種改進，所述限位板與定位槽為一體沖壓成型。

與現有技術相比，本發明的結構穩定的滑軌具有以下優點：

1、本發明滑軌，緩沖底座包括軸向主體和徑向主體，復位彈簧和緩沖油缸適配安裝于徑向主體上，所述軸向主體下方一側設有限位滑道，另一側設有開放式滑道，所述滑塊底部設有卡接軸向主體的卡槽，卡槽一側設有可適配滑移于限位滑道的延伸面，滑塊上設有連接轉塊的轉位孔；所述轉塊上表面設有與轉位孔相適配的轉柱和與撥鉤活動扣接的鉤形槽，轉塊下表面設有限位柱，所述限位柱下方延伸有可適配滑移于開放式滑道的凸臺，所述限位滑道與滑塊、開放式滑道與轉塊構成撥鉤的封閉限位，滑塊和轉塊在滑軌被拉開時在緩沖底座上滑動，可以不依靠外軌而獨立運行，穩定性高，滑行更順暢。

2、本發明滑軌，撥鉤上設有至少兩個與鉤形槽扣接的齒鉤，與現有的只有一個齒鉤撥鉤相比，當一個齒鉤失效時，撥鉤可以繼續向鉤形槽推進，直到撥鉤上其他齒鉤與鉤形槽扣接在一起，可以有效防止撥鉤與轉塊扣接失效。

3、在安裝滑軌時，現有緩沖器設計中只有一個齒鉤能推進，齒鉤與鉤形槽的匹配精度要求非常高，如果存在加工誤差使齒鉤與轉塊上的鉤形槽不匹配，撥鉤就不能與轉塊扣接在一起，至使整個滑軌需要返工或者安裝返工；本發明，撥鉤上設計有兩個或兩個以上齒鉤能配合鉤形槽，安裝公差較大時，只要第一個齒鉤能推進，即可正常工作；即安裝公差為一個或一個以上鉤距；而安裝無誤情況下，所有鉤都能正常推進；不用擔心誤推和碰撞。

附圖說明

圖1為本發明一種結構穩定的滑軌的結構示意圖；

圖2為圖1中內軌的結構示意圖；

圖3為圖2移去撥鉤后的結構示意圖；

圖4為圖3中撥鉤的結構示意圖；

圖5為圖4另一方向的結構示意圖；

圖6為圖1中緩沖器組件的結構示意圖；

圖7為圖3的仰視圖；

圖8為圖6中緩沖底座的結構示意圖；

圖9為圖6滑塊的結構示意圖；

圖10為圖6中轉塊的結構示意圖；

圖中：1.固定軌、2.活動軌、21.撥鉤、211.襄塊、212.扣槽、213.定位塊、22.固定槽、23.定位槽、231.限位板、3.緩沖器組件、31.緩沖底座、311.軸向主體、3111.限位滑道、3112.開放式滑道、31121.直槽部、31122.彎槽部、3113.避讓槽、312.徑向主體、32.滑塊、321.卡槽、322.延伸面、323.轉位孔、33.轉塊、331.轉柱、332.鉤形槽、333.限位柱、334.凸臺、34.復位彈簧、35.緩沖油缸

本發明功能的實現及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面結合附圖和較佳的實施例對本發明作進一步說明。

如圖1至圖10所示，一種結構穩定的滑軌，包括固定軌1、活動軌2、緩沖器組件3，活動軌2與固定軌1適配滑動連接，緩沖器組件3可拆裝于固定軌1上且與活動軌2活動扣接；所述緩沖器組件3包括安裝于外軌上的緩沖底座31、適配滑動連接于緩沖底座31上的滑塊32和轉塊33，緩沖底座31包括軸向主體311和徑向主體312，所述徑向主體312上適配安裝有復位彈簧34和緩沖油缸35，緩沖油缸35的活塞桿與滑塊32連接，復位彈簧34活動端與滑塊32連接，所述軸向主體311下方一側設有限位滑道3111，另一側設有開放式滑道3112，所述滑塊32卡接在軸向主體311上且可沿限位滑道3111滑動，所述轉塊33與滑塊32轉動連接且可沿開放式滑道3112滑動，所述限位滑道3111與滑塊32、開放式滑道3112與轉塊33構成撥鉤21的封閉限位；所述活動軌2上設有與鉤形槽332活動扣接的撥鉤21，所述撥鉤21設有至少兩個與鉤形槽332扣接的齒鉤。

優選地，滑塊32底部設有卡接軸向主體311的卡槽321，卡槽321一側設有可適配滑移于限位滑道3111的延伸面322，滑塊32上設有連接轉塊33的轉位孔323；所述轉塊33上表面設有與轉位孔323相適配的轉柱331和與撥鉤21活動扣接的鉤形槽332，轉塊33下表面設有限位柱333，所述限位柱333下方延伸有可適配滑移于開放式滑道3112的凸臺334；凸臺334和轉塊33下表面形成卡接開放式滑道3112的卡位，使轉塊33沿開放式滑道3112移動更平穩，當撥鉤21隨活動軌2移動并帶動轉塊33沿開放式滑道3112移動時，凸臺334沿開放式滑道3112移動，可以起到導向作用。

優選地，開放式滑道3112分為直槽部31121和彎槽部31122，轉塊33通過帶有凸臺334的限位柱333滑移于直槽部31121或扣接于彎槽部31122，當滑軌被拉開時，撥鉤21帶動轉塊33沿直槽部31121滑移，移動到彎槽部31122時，滑塊32被限位滑道3111限位，停止移動，轉塊33隨滑塊32停止移動，在撥鉤21的拉力下，轉塊33上的轉柱331在滑塊32上的轉位孔323內被轉動，撥鉤21與轉塊33分離，限位柱333與彎槽部31122扣接；限位柱333與彎槽部31122的接觸面外形與彎槽部31122相適配；相適配的外形可以使限位柱333與彎槽部31122的摩擦力較小，使扣接過程比較省力。

優選地，軸向主體311上限位滑道3111和開放式滑道3112之間設有轉塊33與撥鉤21扣接時避讓撥鉤21的避讓槽3113，在滑軌被推回時，活動軌2復位，當撥鉤21移動到彎槽部31122時，撥鉤21推動限位柱333并與轉塊33扣接時，避讓槽3113可以起到避讓作用，不會干擾撥鉤21與轉塊33的扣接。

優選地，復位彈簧34的數量為兩個，兩個復位彈簧34對稱設于徑向主體312兩側，所述緩沖油缸35設于徑向主體312中間部位。當活動軌2復位，撥鉤21與轉塊33扣接后，不用推力，復位彈簧34復位時的力可以帶動活動軌2復位，緩沖油缸35可以使復位彈簧34不會動作力度太大從而不僅降低關閉的噪音、減少沖擊而且優化用戶使用感受。

優選地，復位彈簧34設于徑向主體312下方，所述緩沖油缸35設于徑向主體312上方；復位彈簧34和緩沖油缸35的裝配位置之間形成滑道，活動軌2可以沿此滑道移動，整體結構緊湊。

優選地，撥鉤21上各齒鉤平行設置，當一個齒鉤因失效或因加工誤差，不能與鉤形槽332扣接時，繼續推動撥鉤21，其他齒鉤可以繼續與鉤形槽332扣接，撥鉤21外形與鉤形槽332相適配，且過渡面為圓弧形，可以在撥鉤21受到推力時，齒鉤平滑過渡與鉤形槽332扣接。

優選地，撥鉤21上設有用于與活動軌2活動扣接的襄塊211、扣槽212，所述扣槽212一側向上延伸出一個用于與活動軌2扣接的定位塊213，所述活動軌2上設有與襄塊211和定位塊213對應的固定槽22和定位槽23，所述定位槽23設有向扣槽212延伸的限位板231，定位塊213既可以在撥鉤21與活動軌2卡接時起到定位作用，又可以對活動軌2上伸入扣槽212的限位板231起到限制作用，使撥鉤21與活動軌2不會輕易分離

優選地，所述限位板231與定位槽23為一體沖壓成型，工藝簡單，便與實現，且節省成本。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。