專利名稱：一種車用放物盒開關的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種儲物盒開關結構，尤其涉及一種車用放物盒開關。
背景技術：
汽車放物盒通常采用設計輕巧的開啟開關，只需要很小的力便能將放物盒打開， 由于開啟力太小，在手碰到時也會將放物盒打開，造成物品的掉落。如中國專利申請號 200810185764. 7公開了一種車輛的扶手儲物箱，具有按鈕；按鈕外殼，其通過按鈕水平地移動；螺旋彈簧，其彈性地向前偏壓按鈕外殼的后方部分；凸塊，其從按鈕外殼的預定部分突出；鎖定構件，其通過凸塊進行旋轉；以及主體的鎖定突出部，其鉤在設置于鎖定構件的下方端部部分上的鉤子上，可包括以豎直通過凸塊的這種方式而形成于凸塊中的插入孔；和插入突出部，其從鎖定構件的上方端部部分的外部表面水平地突出，且然后在端部垂直地彎曲，該彎曲端部插入到插入孔中。當該發明鎖緊力小，容易誤操作，在鎖緊力大時，開啟力也隨之增大，開啟不舒適。發明內容
本發明的目的是提供一種車用放物盒開關，解決現有大鎖緊力開關開啟力大，操作不方便的問題。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種車用放物盒開關，包括鎖座、按鈕、鎖舌；所述的按鈕為兩個，對稱設置在鎖座上；所述的鎖舌與按鈕垂直布置，在按鈕與鎖舌之間設置有帶動鎖舌運動的撥叉，鎖舌內設置有回位壓簧。
優選的，所述的撥叉為V字型結構，撥叉通過旋轉銷軸固定在鎖座上；撥叉的一端壓在按鈕上，另一端抵住鎖舌。
為方便安裝，所述的兩按鈕對稱面上分別設置有一個導桿和導向孔，所述的導桿插入另一個按鈕的導向孔內。
優選的，所述的導桿截面為十字型結構，所述的導向孔為一組導向筋合圍而成。
為控制按鈕的行程，所述的鎖座上設置有矩形框架，矩形框架將按鈕壓在鎖座上， 在矩形框架的上表面設置有長方形孔，所述的按鈕上設置有與長方形孔側面配合的控制按鈕行程的凸臺。
為控制鎖舌的活動，所述的鎖舌為長條狀，鎖座設置有放置鎖舌的矩形槽，矩形槽的一端設置有擋板，鎖舌上設置有與擋板相適配的一端密閉的溝槽，回位壓簧一端壓在擋板上，另一端壓在溝槽的端面上。
為方便回位壓簧的安裝，所述的檔板與回位壓簧配合的面上設置有凸起，回位壓黃套在凸起上。
本發明的有益效果所述的開關通過兩個對稱的按鈕控制鎖舌的伸縮，在滿足鎖舌所需鎖緊力的情況下，降低了開關的開啟力，且采用雙按鈕控制，用兩個手指往中間擠壓，操作方便，手感好。所述的導桿和導向孔配合，使得按鈕安裝更方便，按壓更順暢。所述的矩形框與按鈕配合，保證按鈕的行程，同時不至于按鈕從鎖座上脫落。所述的矩形槽方便鎖舌的安裝，所述的V型撥叉可以將按鈕的水平運動轉變成鎖舌的垂直方向運動，結構簡單，設計合理。
下面結合附圖和實施例，對本發明作進一步詳細說明。


圖I為本發明的俯視圖。
圖2為圖I中A-A的剖視圖。
圖3為圖I中B-B的剖視圖。
圖4為本發明的仰視圖。
具體實施方式
實施例，如圖I至4所示，一種車用放物盒開關，包括鎖座I、按鈕2、鎖舌3 ;所述的按鈕2為兩個，對稱設置在鎖座I上；所述的鎖舌3與按鈕2垂直布置，在按鈕2與鎖舌 3之間設置有帶動鎖舌3運動的撥叉4，鎖舌3內設置有回位壓簧5。撥叉4為V字型結構， 撥叉4通過旋轉銷軸6固定在鎖座I上；撥叉4的一端壓在按鈕2上，另一端抵住鎖舌3。 所述的鎖舌3為長條狀，鎖座I設置有放置鎖舌3的矩形槽13，矩形槽13的一端設置有擋板14，鎖舌3上設置有與擋板14相適配的一端密閉的溝槽15，回位壓簧5 —端壓在擋板14 上，另一端壓在溝槽15的端面上。所述的檔板14與回位壓簧5配合的面上設置有凸起16， 回位壓簧5套在凸起16上。當雙指將兩按鈕同時往中間擠壓時，撥叉繞銷軸旋轉，帶動撥叉另一端的鎖舌縮回，回位壓簧受壓收縮，放物盒解鎖，本發明在保證鎖舌足夠鎖合力的情況下，有效降低了單指操作的力度，且設計合理，操作方便。
所述的兩按鈕2對稱面上分別設置有一個導桿7和導向孔8，所述的導桿7插入另一個按鈕的導向孔8內。作為改進方案，所述的導桿7截面為十字型結構，所述的導向孔 8為一組導向筋9合圍而成。所述的鎖座I上設置有矩形框架10，矩形框架10將按鈕2壓在鎖座I上，在矩形框架10的上表面設置有長方形孔11，所述的按鈕2上設置有與長方形孔11側面配合的控制按鈕2行程的凸臺12。
權利要求
1.一種車用放物盒開關，包括鎖座(I)、按鈕(2)、鎖舌(3);其特征在于所述的按鈕(2)為兩個，對稱設置在鎖座(I)上；所述的鎖舌(3)與按鈕(2)垂直布置，在按鈕(2)與鎖舌(3)之間設置有帶動鎖舌(3)運動的撥叉(4)，鎖舌(3)內設置有回位壓簧(5)。
2.如權利要求I所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的撥叉(4)為V字型結構，撥叉(4)通過旋轉銷軸(6)固定在鎖座(I)上；撥叉(4)的一端壓在按鈕(2)上，另一端抵住鎖舌(3)。
3.如權利要求I所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的兩按鈕(2)對稱面上分別設置有一個導桿(7)和導向孔(8)，所述的導桿(7)插入另一個按鈕的導向孔(8)內。
4.如權利要求3所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的導桿(7)截面為十字型結構，所述的導向孔(8)為一組導向筋(9)合圍而成。
5.如權利要求I所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的鎖座(I)上設置有矩形框架(10)，矩形框架(10)將按鈕(2)壓在鎖座(I)上，在矩形框架(10)的上表面設置有長方形孔(11)，所述的按鈕(2)上設置有與長方形孔(11)側面配合的控制按鈕(2)行程的凸臺(12)。
6.如權利要求I至5任意一項所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的鎖舌(3)為長條狀，鎖座(I)設置有放置鎖舌(3)的矩形槽(13)，矩形槽(13)的一端設置有擋板(14)，鎖舌(3)上設置有與擋板(14)相適配的一端密閉的溝槽(15)，回位壓簧(5)—端壓在擋板(14)上，另一端壓在溝槽(15)的端面上。
7.如權利要求I所述的車用放物盒開關，其特征在于所述的檔板(14)與回位壓簧(5)配合的面上設置有凸起(16)，回位壓簧(5)套在凸起(16)上。
全文摘要
一種車用放物盒開關，包括鎖座(1)、按鈕(2)、鎖舌(3)；所述的按鈕(2)為兩個，對稱設置在鎖座(1)上；所述的鎖舌(3)與按鈕(2)垂直布置，在按鈕(2)與鎖舌(3)之間設置有帶動鎖舌(3)運動的撥叉(4)，鎖舌(3)內設置有回位壓簧(5)。所述的撥叉(4)為V字型結構，撥叉(4)通過旋轉銷軸(6)固定在鎖座(1)上；撥叉(4)的一端壓在按鈕(2)上，另一端抵住鎖舌(3)。本發明在保證放物盒開關鎖合力的同時，可以降低開關的開啟力，且結構簡單，操作方便，可廣泛應用于開啟力較大的開關領域。
文檔編號E05B65/52GK102979385SQ20121049501
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司