設有鎖定裝置的錯位移車機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車移車機構，尤其是適用于停車樓用的錯位移車機構。
【背景技術】
[0002]隨著經濟社會的發展，汽車逐漸進入千家萬戶，社會上汽車保有量越來越大，汽車在城市中密度越來越大，停車難已經成為城市居民的一大難題，成為一個影響城市化進程的重要問題。停車難重要數據顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15%_20%，而同時期城市停車基礎設施的平均增長速度只有2%_3%，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎設施的增長速度，因此，各級政府針對城市停車難的問題積極探求解決的措施。
[0003]作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節奏社會中的最不和諧之音，發展立體停車庫已成為人們的共識，建設集中停車的停車樓成為城市建設的現實需求。建設停車樓，就需要有相應的停車機構，即能夠將車輛移動至停車位置或將車輛由停車位置移動至取車位置的機構。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種工作可靠、結構簡單的設有鎖定裝置的錯位移車機構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的設有鎖定裝置的錯位移車機構，包括設在移車平臺導軌上的移車機和停車平臺，其特征在于:
[0006]所述移車機包括車身，車身中部兩側分別設有行車輪，行車輪與移車平臺導軌滾動配合；車身內設有與行車輪驅動連接的驅動電機，驅動電機連接有驅動控制器；
[0007]車身前部和后部對稱設有承載槽，車身前部和后部的兩個承載槽內分別設有載車臺，載車臺包括設于承載槽內的中板，中板的兩側向下彎折后設有若干水平設置的移車錯位承載桿，相鄰移車錯位承載桿之間設有間隙；承載槽的槽底中部嵌設有用于頂升或落下載車臺的托舉液壓缸，托舉液壓缸的活塞桿向上與載車臺的中板頂壓配合；
[0008]所述停車平臺包括停車底板，停車底板上設有兩道平行間隔設置的停車平臺導軌，停車平臺導軌與移車平臺導軌對應設置；停車底板兩側向上連接有側板，側板頂部向停車平臺導軌的方向連接有停車錯位承載桿；停車錯位承載桿的底端與停車底板之間的距離大于移車錯位承載桿的高度；載車臺位于升起的極限高位時移車錯位承載桿高于停車錯位承載桿，載車臺位于落下的極限低位時移車錯位承載桿低于停車錯位承載桿；
[0009]相鄰移車錯位承載桿之間的間隙大于停車錯位承載桿的寬度，相鄰停車錯位承載桿之間的間隙大于移車錯位承載桿的寬度；所述停車平臺的停車平臺導軌的一端伸出停車底板且停車平臺導軌底部的左右兩側連接有停車平臺鎖緊座，停車平臺鎖緊座上設有鎖緊槽；移車平臺導軌的前后兩端部的側面分別設有鎖緊液壓缸，鎖緊液壓缸的伸出桿為鎖緊桿，鎖緊桿與鎖緊槽對應設置；停車平臺鎖緊座及其鎖緊槽與鎖緊液壓缸及其鎖緊桿組成液壓鎖機。
[0010]所述載車臺的中板向下設有兩排承重輪，兩排承重輪與移車平臺導軌滾動連接；所述移車機的車身的前后兩端部分別設有位置傳感器。
[0011]所述鎖緊槽呈口大底小的錐形槽；所述鎖緊桿的外端部呈與所述鎖緊槽相適配的錐形。
[0012]使用本實用新型，移車機可以方便地將車輛放在停車平臺上，或者將車輛由停車平臺上移出，非常適合集中停車的停車樓使用。液壓鎖機的設置使停車平臺導軌和移車平臺導軌對接的更加精準，且對接后不會錯開。
[0013]相鄰移車錯位承載桿14 一 3 — 2之間的間隙大于停車錯位承載桿2 — 5的寬度，相鄰停車錯位承載桿2 - 5之間的間隙大于移車錯位承載桿14 一 3 — 2的寬度，從而在取放車輛時停車錯位承載桿2 — 5、移車錯位承載桿14 一 3 — 2可以相互通過對方的間隙，使車輛順利地在移車錯位承載桿和停車錯位承載桿之間實現交接。
[0014]移車機14結構簡單，便于使用。載車臺在托舉液壓缸14 一 2 — 4的作用下能夠升起或降落，從而可以將車輛從停車平臺2上托起或將車輛放在停車平臺2上。
[0015]承重輪14 - 4的設置能夠增強移車機14的承載力，使移車機14更穩定地承載車輛。
[0016]液壓鎖機13 - 11的設置結構簡單，無須完全對準即可鎖閉，在鎖閉的過程中自動校準移車機14與停車平臺2的對準度，使用非常方便。鎖閉后移車機14與停車平臺2正好對準，且相互之間不會發生位移，便于移車機14穩定地在停車平臺2取車或放車。
【附圖說明】
[0017]圖1是使用本實用新型的停車樓的平面結構示意圖；
[0018]圖2是圖1的左視圖；
[0019]圖3是圖2的D —D向視圖；
[0020]圖4是一個角度下使用本實用新型的停車樓的立體結構示意圖；
[0021]圖5是另一個角度下使用本實用新型的停車樓的立體結構示意圖；
[0022]圖6是圖5的局部剖視圖；
[0023]圖7是圖6中A處的放大圖；
[0024]圖8是圖7中B處的放大圖；
[0025]圖9是旋轉載車電梯的平面結構示意圖；
[0026]圖10是圖9的左視圖；
[0027]圖11是圖10中C處的放大圖；
[0028]圖12是圖9的俯視圖；
[0029]圖13是旋轉載車電梯的立體結構示意圖；
[0030]圖14是本實用新型中移車機的平面結構示意圖；
[0031]圖15是圖14的左視圖；
[0032]圖16是圖15的A —A剖視示意圖；
[0033]圖17是圖14的俯視圖；
[0034]圖18是本實用新型中移車機的立體結構示意圖；
[0035]圖19是上、下旋轉臺支架的結構示意圖；
[0036]圖20是移車機位于上移車平臺上或下移車平臺上的結構示意圖；
[0037]圖21是圖20的左視圖；
[0038]圖22是本實用新型中停車平臺的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0039]如圖1至圖22所示，本實用新型的設有鎖定裝置的錯位移車機構包括設在移車平臺導軌13 - 4上的移車機和停車平臺。
[0040]所述移車機14包括車身14 - 2，車身14 一 2中部兩側分別設有行車輪14 一 1，行車輪14 -1與移車平臺導軌13 — 4滾動配合；車身14 - 2內設有與行車輪14 一 I驅動連接的驅動電機14 一 2 — 2，驅動電機14 一 2 — 2連接有驅動控制器14 一 2 — I ;
[0041]車身14 一 2前部和后部對稱設有承載槽14 — 5，車身14 一 2前部和后部的兩個承載槽14 - 5內分別設有載車臺，載車臺包括設于承載槽14 - 5內的中板14 一 3 — 1，中板14 一 3 — I的兩側向下彎折后設有(優選一體設有)若干水平設置的移車錯位承載桿14-3- 2，相鄰移車錯位承載桿14 一 3 — 2之間設有間隙；承載槽14 一 5的槽底中部嵌設有用于頂升或落下載車臺的托舉液壓缸14 一 2 — 4，托舉液壓缸14 一 2 — 4的活塞桿向上與載車臺的中板14 一 3 — I頂壓配合；
[0042]所述停車平臺2包括停車底板2 — 3，停車底板2 — 3上設有兩道平行間隔設置的停車平臺導軌2 - 2，停車平臺導軌2 - 2與移車平臺導軌13 - 4對應設置；停車底板2 - 3兩側向上連接有側板2 - 4，側板2 - 4頂部向停車平臺導軌2 — 2的方向連接有停車錯位承載桿2 - 5 ;停車錯位承載桿2 - 5的底端與停車底板2 - 3之間的距離大于移車錯位承載桿14 一 3 — 2的高度，以便取放車輛時移車錯位承載桿14 一 3 — 2由停車錯位承載桿2 — 5與停車底板2 — 3之間的間隙出入；載車臺位于升起的極限高位時移車錯位承載桿14 一 3 — 2高于停車錯位承載桿2 - 5，載車臺位于落下的極限低位時移車錯位承載桿14 一 3 — 2低于停車錯位承載桿2