本實用新型涉(she)及(ji)車(che)庫設備技術領域，具體(ti)是(shi)涉(she)及(ji)跨道路(lu)式平面移動類立(li)體(ti)車(che)庫。

背景技術：

隨著城市(shi)和汽車(che)(che)(che)工(gong)業的高速發展，城市(shi)停車(che)(che)(che)難(nan)問題(ti)日益(yi)突出，特別是(shi)城市(shi)核(he)心區域尤(you)為顯著。為改善停車(che)(che)(che)難(nan)問題(ti)，近幾年城市(shi)內廣(guang)泛(fan)建造立(li)體車(che)(che)(che)庫(ku)，提高空間利用(yong)率，減少(shao)(shao)占地面積。但是(shi)在城市(shi)核(he)心地段，寸(cun)土寸(cun)金，可用(yong)于建造立(li)體車(che)(che)(che)庫(ku)的空地較少(shao)(shao)，如何在減少(shao)(shao)使用(yong)空地的基(ji)礎上增(zeng)建立(li)體車(che)(che)(che)庫(ku)則是(shi)值(zhi)得研究(jiu)的一(yi)個方向。

技術實現要素：

本(ben)實(shi)用新型所要解決(jue)(jue)的技術問題(ti)是提(ti)供一種(zhong)建設在道(dao)路上方(fang)的跨道(dao)路式平面移動類立體(ti)車庫，充分利用現有道(dao)路上方(fang)的空間(jian)建造立體(ti)車庫，并(bing)在道(dao)路兩(liang)側建造與立體(ti)車庫相通的出入口，極大地降低了占用空地，有助于(yu)解決(jue)(jue)城市停車難問題(ti)。

為解(jie)決上述(shu)技術問題，本實用新型提(ti)供以下(xia)技術方案(an)：跨(kua)道(dao)路(lu)式平面移(yi)動類立體(ti)車(che)(che)庫(ku)，包(bao)括立體(ti)車(che)(che)庫(ku)架(jia)體(ti)、提(ti)升(sheng)機、與(yu)停車(che)(che)位相對應的(de)橫(heng)移(yi)平臺、用于(yu)取放車(che)(che)輛的(de)智(zhi)能(neng)搬運器(qi)，所(suo)(suo)述(shu)智(zhi)能(neng)搬運器(qi)設(she)置(zhi)在(zai)(zai)橫(heng)移(yi)平臺上，所(suo)(suo)述(shu)橫(heng)移(yi)平臺設(she)置(zhi)在(zai)(zai)提(ti)升(sheng)機上，所(suo)(suo)述(shu)立體(ti)車(che)(che)庫(ku)架(jia)體(ti)包(bao)括橫(heng)跨(kua)在(zai)(zai)道(dao)路(lu)上方的(de)支(zhi)(zhi)撐(cheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)體(ti)、固定(ding)在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)體(ti)上的(de)車(che)(che)庫(ku)框(kuang)架(jia)，所(suo)(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)橋(qiao)(qiao)梁(liang)體(ti)包(bao)括橫(heng)向(xiang)分布(bu)在(zai)(zai)道(dao)路(lu)上方的(de)橋(qiao)(qiao)面、若(ruo)干個(ge)豎向(xiang)分布(bu)地用于(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)橋(qiao)(qiao)面的(de)橋(qiao)(qiao)墩(dun)，所(suo)(suo)述(shu)車(che)(che)庫(ku)框(kuang)架(jia)固定(ding)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)面上；

所(suo)述(shu)車(che)(che)庫框架內(nei)固定(ding)有若干層停(ting)(ting)車(che)(che)平臺，各(ge)層停(ting)(ting)車(che)(che)平臺的中(zhong)部均設(she)(she)有供橫(heng)(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)平臺橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)往復運動的橫(heng)(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)巷(xiang)道，所(suo)述(shu)橫(heng)(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)巷(xiang)道兩側各(ge)設(she)(she)置(zhi)有若干個并排分布的停(ting)(ting)車(che)(che)位；所(suo)述(shu)立體車(che)(che)庫架體兩端分別(bie)固定(ding)有一供提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)上下升(sheng)(sheng)降移(yi)(yi)動的提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)井(jing)道，所(suo)述(shu)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)井(jing)道豎向(xiang)分布地固定(ding)在橫(heng)(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)巷(xiang)道兩端且(qie)與(yu)各(ge)層橫(heng)(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)巷(xiang)道相連(lian)通(tong)，所(suo)述(shu)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)井(jing)道底端兩側均開設(she)(she)有車(che)(che)輛(liang)進出口。

在上(shang)述(shu)方(fang)案基礎上(shang)，所述(shu)橋面(mian)底面(mian)上(shang)固(gu)定(ding)(ding)有(you)(you)人行通道(dao)室，所述(shu)人行通道(dao)室兩端(duan)開(kai)設有(you)(you)出入口，所述(shu)出入口處固(gu)定(ding)(ding)有(you)(you)扶(fu)梯，所述(shu)扶(fu)梯環繞固(gu)定(ding)(ding)在提升(sheng)機井(jing)道(dao)外側(ce)壁(bi)上(shang)；所述(shu)人行通道(dao)室底面(mian)、道(dao)路表面(mian)與相鄰兩個橋墩共同圍成(cheng)車輛行駛通道(dao)。

在上(shang)述(shu)方案基礎上(shang)，所述(shu)提(ti)升(sheng)機(ji)井道(dao)對應的地下(xia)建造(zao)有地下(xia)一(yi)層井道(dao)室(shi)，所述(shu)提(ti)升(sheng)機(ji)井道(dao)的底端延(yan)伸至地下(xia)一(yi)層井道(dao)室(shi)內(nei)，所述(shu)地下(xia)一(yi)層井道(dao)室(shi)兩側開設有與車輛進(jin)出(chu)口相對應的進(jin)出(chu)通道(dao)。

本(ben)實(shi)用新(xin)型與現有(you)技術相比具有(you)的(de)(de)有(you)益效果(guo)是(shi)：本(ben)實(shi)用新(xin)型提供的(de)(de)立(li)體車(che)(che)(che)(che)庫(ku)，其通過在道路(lu)上(shang)方建造支撐橋梁(liang)體，然后(hou)將(jiang)(jiang)具有(you)若(ruo)干層(ceng)停(ting)車(che)(che)(che)(che)平(ping)臺的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)庫(ku)框架建造在支撐橋梁(liang)體上(shang)，在道路(lu)兩(liang)側(ce)分(fen)別建造一(yi)個提升機(ji)井道，利用提升機(ji)將(jiang)(jiang)橫(heng)(heng)移平(ping)臺、智能(neng)搬運(yun)器及(ji)車(che)(che)(che)(che)輛運(yun)輸至指定(ding)(ding)層(ceng)的(de)(de)停(ting)車(che)(che)(che)(che)平(ping)臺后(hou)，橫(heng)(heng)移平(ping)臺帶著智能(neng)搬運(yun)器及(ji)車(che)(che)(che)(che)輛在該層(ceng)的(de)(de)橫(heng)(heng)移巷道上(shang)橫(heng)(heng)向移動(dong)至指定(ding)(ding)停(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)前，最后(hou)智能(neng)搬運(yun)器將(jiang)(jiang)車(che)(che)(che)(che)輛送入指定(ding)(ding)停(ting)車(che)(che)(che)(che)位(wei)上(shang)，如此(ci)即可實(shi)現存車(che)(che)(che)(che)。能(neng)夠(gou)充(chong)分(fen)利用現有(you)道路(lu)上(shang)方的(de)(de)空(kong)(kong)間，極大地(di)降低了占用空(kong)(kong)地(di)，提高空(kong)(kong)間利用率(lv)，有(you)助于解決城市停(ting)車(che)(che)(che)(che)難問題(ti)。

附圖說明

圖(tu)1為(wei)本實用新型結構(gou)示意圖(tu)；

圖2為圖1中A-A向示意圖；

圖(tu)3為圖(tu)1中B-B向示意圖(tu)。

圖中標號為(wei)：1-車庫框架，11-停車位，12-橫移巷道(dao)，13-停車平臺，2-支撐橋梁體，21-橋面，22-橋墩，221-開口，3-提升(sheng)機井(jing)道(dao)，31-地下(xia)一(yi)層井(jing)道(dao)室，4-道(dao)路，5-車輛行駛通(tong)道(dao)，6-人行通(tong)道(dao)室，61-出入口，7-扶梯，8-提升(sheng)機，9-橫移平臺，91-智能(neng)搬(ban)運器。

具體實施方式

為了使本實(shi)用新(xin)(xin)型(xing)的目(mu)的、技(ji)術方案及優點更(geng)加清(qing)楚(chu)明白，以(yi)下結合附(fu)圖及實(shi)施例，對(dui)本實(shi)用新(xin)(xin)型(xing)進(jin)行進(jin)一步(bu)詳細(xi)說明。應當理解(jie)，此處所描述的具體實(shi)施例僅僅用以(yi)解(jie)釋本實(shi)用新(xin)(xin)型(xing)，并不用于限定本實(shi)用新(xin)(xin)型(xing)。

參照圖1至圖3可知，跨道路式(shi)平(ping)面移動(dong)類立體(ti)(ti)車(che)(che)庫(ku)，包括立體(ti)(ti)車(che)(che)庫(ku)架體(ti)(ti)、提升機(ji)8、與停車(che)(che)位11相對應的(de)(de)橫移平(ping)臺9、用于取(qu)放車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)智(zhi)能(neng)搬運(yun)器91，所述智(zhi)能(neng)搬運(yun)器91設置(zhi)在(zai)橫移平(ping)臺9上(shang)(shang)，所述橫移平(ping)臺9設置(zhi)在(zai)提升機(ji)8上(shang)(shang)，所述立體(ti)(ti)車(che)(che)庫(ku)架體(ti)(ti)包括橫跨在(zai)道路4上(shang)(shang)方的(de)(de)支(zhi)撐橋(qiao)梁體(ti)(ti)2、固定在(zai)支(zhi)撐橋(qiao)梁體(ti)(ti)2上(shang)(shang)的(de)(de)車(che)(che)庫(ku)框架1。

所(suo)(suo)述(shu)支撐橋(qiao)梁體2包括橫向(xiang)分布在(zai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)4上(shang)(shang)方的橋(qiao)面(mian)(mian)21、三(san)個(ge)(ge)豎向(xiang)分布地用于支撐橋(qiao)面(mian)(mian)21的橋(qiao)墩(dun)(dun)22。所(suo)(suo)述(shu)橋(qiao)面(mian)(mian)21底面(mian)(mian)上(shang)(shang)固定(ding)有(you)人行(xing)(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)室(shi)6，所(suo)(suo)述(shu)人行(xing)(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)室(shi)6兩(liang)(liang)端開(kai)設有(you)出入(ru)口(kou)61，相鄰(lin)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)22之間(jian)固定(ding)有(you)一人行(xing)(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)室(shi)，中間(jian)橋(qiao)墩(dun)(dun)開(kai)設有(you)連(lian)通(tong)(tong)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)人行(xing)(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)室(shi)的開(kai)口(kou)221，所(suo)(suo)述(shu)出入(ru)口(kou)61處固定(ding)有(you)扶(fu)梯(ti)7，所(suo)(suo)述(shu)扶(fu)梯(ti)7環繞固定(ding)在(zai)提升機(ji)井(jing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3外側壁上(shang)(shang)。所(suo)(suo)述(shu)人行(xing)(xing)通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)室(shi)6底面(mian)(mian)、道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路(lu)4表面(mian)(mian)與相鄰(lin)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)22共同圍(wei)成車(che)輛行(xing)(xing)駛通(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)5。

立體車庫(ku)架(jia)體建造在(zai)現有(you)道(dao)(dao)路(lu)4的(de)(de)上(shang)方，道(dao)(dao)路(lu)4上(shang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)車輛(liang)可通(tong)過車輛(liang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)通(tong)道(dao)(dao)5正常(chang)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)。道(dao)(dao)路(lu)4兩(liang)側的(de)(de)扶梯(ti)7與人(ren)行(xing)(xing)通(tong)道(dao)(dao)室5配(pei)合，起到傳統(tong)人(ren)行(xing)(xing)天橋的(de)(de)功能，方便行(xing)(xing)人(ren)通(tong)過人(ren)行(xing)(xing)通(tong)道(dao)(dao)室5走到道(dao)(dao)路(lu)另一(yi)側。

所述(shu)(shu)車庫(ku)框(kuang)架1固(gu)定在橋(qiao)面21上(shang)。所述(shu)(shu)車庫(ku)框(kuang)架1內固(gu)定有(you)若干層(ceng)停車平臺13，各(ge)層(ceng)停車平臺13的中部均設有(you)供橫移平臺9橫向往復運動的橫移巷道12，所述(shu)(shu)橫移巷道12兩(liang)側各(ge)設置有(you)若干個并排分布的停車位(wei)11。

所(suo)(suo)述立體(ti)車庫架體(ti)兩(liang)(liang)端分別固(gu)定(ding)有(you)一供提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)8上下(xia)(xia)升(sheng)(sheng)降移動的(de)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3，所(suo)(suo)述提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3豎向分布地(di)固(gu)定(ding)在橫(heng)移巷(xiang)道(dao)(dao)(dao)12兩(liang)(liang)端且與各層(ceng)(ceng)橫(heng)移巷(xiang)道(dao)(dao)(dao)12相連通，所(suo)(suo)述提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3底端兩(liang)(liang)側(ce)均開設(she)有(you)車輛(liang)進(jin)出(chu)(chu)口（圖中未示出(chu)(chu)）。為方(fang)便車輛(liang)進(jin)出(chu)(chu)立體(ti)車庫，同時緩解車輛(liang)進(jin)出(chu)(chu)給(gei)道(dao)(dao)(dao)路交通帶來的(de)交通壓力(li)，在提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3對(dui)應的(de)地(di)下(xia)(xia)建造(zao)有(you)地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)室31，所(suo)(suo)述提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3的(de)底端延伸(shen)至地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)室31內，所(suo)(suo)述地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)室31兩(liang)(liang)側(ce)開設(she)有(you)與車輛(liang)進(jin)出(chu)(chu)口相對(dui)應的(de)進(jin)出(chu)(chu)通道(dao)(dao)(dao)（圖中未示出(chu)(chu)）；車輛(liang)通過地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)室31進(jin)出(chu)(chu)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)井(jing)(jing)(jing)道(dao)(dao)(dao)3實現存(cun)車或取車。

當然，立(li)體車庫還(huan)包括(kuo)(kuo)用(yong)于(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)車輛(liang)存(cun)取工作(zuo)的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，該智(zhi)能(neng)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)包括(kuo)(kuo)PLC控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器、用(yong)于(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)提(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8上(shang)下(xia)升(sheng)(sheng)降(jiang)移(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、用(yong)于(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)平(ping)(ping)臺9在橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)巷道12內(nei)橫(heng)(heng)(heng)向往復移(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)平(ping)(ping)臺控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、用(yong)于(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)智(zhi)能(neng)搬運(yun)器91相對停車位取放車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)搬運(yun)器控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，該提(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)平(ping)(ping)臺控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、智(zhi)能(neng)搬運(yun)器控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)均通過PLC控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器進行(xing)操(cao)作(zuo)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。需要說(shuo)明的(de)(de)(de)(de)是該智(zhi)能(neng)操(cao)作(zuo)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)結構及工作(zuo)原(yuan)理(li)、提(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8在提(ti)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)井道3內(nei)的(de)(de)(de)(de)上(shang)下(xia)升(sheng)(sheng)降(jiang)移(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)原(yuan)理(li)、橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)平(ping)(ping)臺9在橫(heng)(heng)(heng)移(yi)(yi)(yi)(yi)巷道12內(nei)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向往復移(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)原(yuan)理(li)、智(zhi)能(neng)搬運(yun)器91存(cun)取車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)理(li)均屬于(yu)傳統(tong)(tong)平(ping)(ping)面移(yi)(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)類立(li)體車庫的(de)(de)(de)(de)現有技術，此處不再(zai)贅述(shu)。

車(che)(che)輛(liang)(liang)需(xu)要存放(fang)時，通(tong)過(guo)PLC控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)操(cao)控(kong)(kong)(kong)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8將(jiang)(jiang)至(zhi)車(che)(che)輛(liang)(liang)進出(chu)口，將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)置于提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8上，再(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8上升(sheng)(sheng)至(zhi)指(zhi)定(ding)(ding)層(ceng)的停車(che)(che)平(ping)臺(tai)13，然后通(tong)過(guo)PLC控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)操(cao)控(kong)(kong)(kong)橫(heng)移(yi)平(ping)臺(tai)9帶著智能(neng)搬運(yun)器(qi)91、車(che)(che)輛(liang)(liang)橫(heng)移(yi)至(zhi)指(zhi)定(ding)(ding)停車(che)(che)位(wei)(wei)11前(qian)(qian)停下(xia)，再(zai)通(tong)過(guo)PLC控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)操(cao)控(kong)(kong)(kong)智能(neng)搬運(yun)器(qi)91將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)放(fang)在(zai)指(zhi)定(ding)(ding)的停車(che)(che)位(wei)(wei)11上，即(ji)可實(shi)現(xian)車(che)(che)輛(liang)(liang)存放(fang)。需(xu)要取(qu)車(che)(che)時，通(tong)過(guo)PLC控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)操(cao)控(kong)(kong)(kong)待取(qu)車(che)(che)輛(liang)(liang)所(suo)在(zai)層(ceng)的橫(heng)移(yi)平(ping)臺(tai)9移(yi)動至(zhi)對(dui)應的停車(che)(che)位(wei)(wei)11前(qian)(qian)，再(zai)通(tong)過(guo)智能(neng)搬運(yun)器(qi)91將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)搬至(zhi)橫(heng)移(yi)平(ping)臺(tai)9上，然后橫(heng)移(yi)平(ping)臺(tai)9返回至(zhi)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8上，再(zai)操(cao)控(kong)(kong)(kong)提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)8沿著提升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)井(jing)道3降(jiang)下(xia)，即(ji)可實(shi)現(xian)取(qu)車(che)(che)。

本實(shi)用(yong)新(xin)型提供的(de)立體車(che)(che)庫(ku)，其通(tong)過在(zai)道(dao)(dao)(dao)路上(shang)方(fang)建造支撐(cheng)橋梁(liang)體2，然后(hou)將(jiang)具有(you)若干層(ceng)停(ting)車(che)(che)平臺13的(de)車(che)(che)庫(ku)框(kuang)架1建造在(zai)支撐(cheng)橋梁(liang)體2上(shang)，在(zai)道(dao)(dao)(dao)路4兩(liang)側分(fen)別建造一(yi)個(ge)提升(sheng)機(ji)井道(dao)(dao)(dao)3，在(zai)提升(sheng)機(ji)井道(dao)(dao)(dao)3的(de)底端的(de)地下一(yi)層(ceng)井道(dao)(dao)(dao)室31開設對(dui)應車(che)(che)輛(liang)進(jin)出(chu)口的(de)進(jin)出(chu)通(tong)道(dao)(dao)(dao)。道(dao)(dao)(dao)路4兩(liang)側均有(you)車(che)(che)輛(liang)進(jin)出(chu)口，車(che)(che)輛(liang)可以根據(ju)需要而(er)選擇從(cong)道(dao)(dao)(dao)路哪側的(de)車(che)(che)輛(liang)進(jin)出(chu)口駛入或駛出(chu)立體車(che)(che)庫(ku)，使用(yong)很方(fang)便，而(er)且能夠(gou)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)現(xian)有(you)道(dao)(dao)(dao)路4上(shang)方(fang)的(de)空間，極(ji)大(da)地降低了占(zhan)用(yong)空地，提高空間利(li)用(yong)率，有(you)助于解決(jue)城市停(ting)車(che)(che)難問題。