本發明涉及電力設(she)備領(ling)域，具(ju)體而言，涉及一種電線桿。

背景技術：

電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)是基(ji)礎的(de)電(dian)(dian)力(li)設(she)施，在(zai)電(dian)(dian)力(li)設(she)備(bei)架設(she)過程中，電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)必不可少，用于支撐導線(xian)(xian)、絕緣子、金具等，由于很多電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)都埋設(she)在(zai)到(dao)了兩(liang)側，電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)經常會意外的(de)受到(dao)外力(li)而損(sun)壞，比如：在(zai)車(che)(che)禍(huo)的(de)現(xian)場經常看到(dao)車(che)(che)輛(liang)(liang)因為失控撞(zhuang)上電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)，這樣不但使電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)受到(dao)損(sun)壞，而且對開車(che)(che)的(de)人(ren)及車(che)(che)輛(liang)(liang)都會造成巨大(da)的(de)損(sun)傷，甚至是剝奪(duo)車(che)(che)上人(ren)員(yuan)的(de)生命。

技術實現要素：

本(ben)發明的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于提供一種電(dian)(dian)(dian)線(xian)桿，其能(neng)減小(xiao)電(dian)(dian)(dian)線(xian)桿受(shou)到外力撞(zhuang)擊(ji)所造成的(de)(de)(de)損壞、車(che)輛(liang)中的(de)(de)(de)人與車(che)輛(liang)因(yin)車(che)輛(liang)撞(zhuang)擊(ji)電(dian)(dian)(dian)線(xian)桿受(shou)到的(de)(de)(de)傷害，也(ye)能(neng)降低(di)因(yin)車(che)輛(liang)撞(zhuang)擊(ji)電(dian)(dian)(dian)線(xian)桿產生的(de)(de)(de)二次傷害。

本(ben)發明的實(shi)(shi)施(shi)例是這樣實(shi)(shi)現的：一種(zhong)電(dian)線桿(gan)，其(qi)包括外(wai)筒(tong)(tong)、滾動體(ti)(ti)、內(nei)筒(tong)(tong)、電(dian)線桿(gan)桿(gan)體(ti)(ti)。電(dian)線桿(gan)桿(gan)體(ti)(ti)沿軸向貫穿內(nei)筒(tong)(tong)。外(wai)筒(tong)(tong)套設于所設內(nei)筒(tong)(tong)外(wai)周面。滾動體(ti)(ti)可(ke)轉動地設置于外(wai)筒(tong)(tong)與內(nei)筒(tong)(tong)之間，滾動體(ti)(ti)與外(wai)筒(tong)(tong)的內(nei)周面接(jie)觸。外(wai)筒(tong)(tong)用(yong)于在外(wai)力作用(yong)下(xia)相對與內(nei)筒(tong)(tong)轉動。

發明(ming)人(ren)發現:在通常情(qing)況(kuang)下，車(che)輛(liang)由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)某些(xie)原(yuan)因(yin)(yin)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)設(she)(she)置(zhi)于(yu)(yu)(yu)街道兩(liang)邊的(de)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)時(shi)(shi)，車(che)身與(yu)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)接(jie)觸(chu)，撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)力完全作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)體(ti)，反(fan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力也(ye)完全作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)車(che)輛(liang)上(shang)，使得電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)、車(che)輛(liang)以及(ji)車(che)輛(liang)中的(de)人(ren)造(zao)(zao)成(cheng)巨大的(de)傷(shang)(shang)害，且若后面的(de)車(che)輛(liang)，沒有及(ji)時(shi)(shi)制(zhi)動(dong)(dong)，亦可能(neng)造(zao)(zao)成(cheng)二次傷(shang)(shang)害。為此，發明(ming)人(ren)設(she)(she)計了上(shang)述的(de)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)，其(qi)(qi)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)體(ti)由(you)(you)內而(er)(er)外(wai)(wai)依次由(you)(you)內筒(tong)(tong)以及(ji)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)套設(she)(she)，與(yu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)的(de)內周面接(jie)觸(chu)的(de)滾動(dong)(dong)體(ti)可轉(zhuan)動(dong)(dong)地設(she)(she)置(zhi)與(yu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)和內筒(tong)(tong)之間。當車(che)輛(liang)由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)某些(xie)原(yuan)因(yin)(yin)，沖撞(zhuang)(zhuang)電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)時(shi)(shi)，其(qi)(qi)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)部接(jie)觸(chu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)，外(wai)(wai)筒(tong)(tong)受力，至(zhi)使外(wai)(wai)筒(tong)(tong)相對與(yu)內筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)(dong)，其(qi)(qi)車(che)輛(liang)對電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)產生的(de)力一部分(fen)(fen)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)，一部分(fen)(fen)轉(zhuan)化(hua)成(cheng)了外(wai)(wai)筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)(dong)的(de)動(dong)(dong)能(neng)。車(che)輛(liang)由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)的(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)，至(zhi)使車(che)輛(liang)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)的(de)方向(xiang)改(gai)變，從而(er)(er)繼續向(xiang)前行(xing)駛。而(er)(er)車(che)輛(liang)受到(dao)的(de)反(fan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力也(ye)小于(yu)(yu)(yu)普通情(qing)況(kuang)下，一般電(dian)線(xian)桿(gan)(gan)對車(che)輛(liang)施加的(de)反(fan)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)力，避免了車(che)中人(ren)員受到(dao)巨大外(wai)(wai)力，減少人(ren)員的(de)傷(shang)(shang)亡。而(er)(er)車(che)輛(liang)由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)外(wai)(wai)筒(tong)(tong)的(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而(er)(er)繼續向(xiang)前行(xing)駛，也(ye)避免了后續車(che)輛(liang)追尾造(zao)(zao)成(cheng)的(de)二次傷(shang)(shang)害。

在(zai)本發明的一(yi)種實施例(li)中，外筒的內(nei)(nei)壁(bi)開設有第(di)(di)一(yi)環(huan)形凹槽(cao)，在(zai)與第(di)(di)一(yi)環(huan)形凹槽(cao)相對的內(nei)(nei)筒的外壁(bi)開設有第(di)(di)二(er)環(huan)形凹槽(cao)。第(di)(di)一(yi)環(huan)形凹槽(cao)與第(di)(di)二(er)環(huan)形凹槽(cao)扣合構成容納所述滾動(dong)體的轉動(dong)空間。

在(zai)本發明的一種實施例中(zhong)，滾動體(ti)包(bao)括(kuo)多(duo)個(ge)圓柱體(ti)，多(duo)個(ge)圓柱體(ti)設置(zhi)于(yu)轉(zhuan)動空間內。

在(zai)本發明的一種實施例中(zhong)，滾動(dong)體(ti)(ti)還包括(kuo)呈筒狀的保(bao)持架，保(bao)持架套設于內筒外周面。保(bao)持架周壁開(kai)設有多(duo)個與圓(yuan)(yuan)柱(zhu)體(ti)(ti)對應的轉動(dong)凹(ao)槽(cao)，多(duo)個圓(yuan)(yuan)柱(zhu)體(ti)(ti)嵌入轉動(dong)凹(ao)槽(cao)并可相(xiang)對于圓(yuan)(yuan)柱(zhu)體(ti)(ti)的軸線轉動(dong)。

在(zai)(zai)本發明的一(yi)種實施(shi)例中，電線(xian)桿(gan)桿(gan)體(ti)與(yu)內筒之(zhi)間(jian)存在(zai)(zai)間(jian)隙，電線(xian)桿(gan)桿(gan)體(ti)與(yu)內筒通(tong)過設置在(zai)(zai)間(jian)隙中的彈性件連接。

在(zai)本發明的(de)一種實施例中，電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿還包括緩(huan)沖柱和彈(dan)性(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)部。電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿桿體(ti)內(nei)開設有(you)與(yu)(yu)內(nei)筒對(dui)應的(de)緩(huan)沖空(kong)(kong)腔，電(dian)(dian)線(xian)(xian)桿桿體(ti)壁面開設有(you)多個(ge)與(yu)(yu)緩(huan)沖空(kong)(kong)腔連(lian)(lian)(lian)通的(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)通孔。緩(huan)沖柱置于緩(huan)沖空(kong)(kong)腔，多個(ge)彈(dan)性(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)部的(de)一端貫穿連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)通孔與(yu)(yu)緩(huan)沖柱相連(lian)(lian)(lian)，多個(ge)彈(dan)性(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)部的(de)另一端與(yu)(yu)內(nei)筒的(de)內(nei)壁相連(lian)(lian)(lian)。

在本發明的一(yi)種實施(shi)例(li)中，緩(huan)沖柱與所述緩(huan)沖空腔的內壁(bi)通過(guo)多個緩(huan)沖連接(jie)件(jian)連接(jie)。

在(zai)(zai)本發明的一(yi)(yi)種實施例(li)中(zhong)，電(dian)線(xian)桿桿體在(zai)(zai)緩(huan)沖空(kong)腔中(zhong)具有(you)位于(yu)緩(huan)沖柱(zhu)(zhu)下方的第(di)一(yi)(yi)內端(duan)面。第(di)一(yi)(yi)內端(duan)面設(she)置有(you)第(di)一(yi)(yi)導電(dian)層(ceng)(ceng)和(he)(he)第(di)二(er)導電(dian)層(ceng)(ceng)。第(di)一(yi)(yi)導電(dian)層(ceng)(ceng)和(he)(he)第(di)二(er)導電(dian)層(ceng)(ceng)之間存在(zai)(zai)間隙。緩(huan)沖柱(zhu)(zhu)靠近第(di)一(yi)(yi)內端(duan)面的一(yi)(yi)端(duan)設(she)置有(you)填(tian)充有(you)導電(dian)液體的玻璃罩。電(dian)線(xian)桿還包(bao)括電(dian)源(yuan)和(he)(he)警(jing)(jing)示(shi)器。第(di)一(yi)(yi)導電(dian)層(ceng)(ceng)、電(dian)源(yuan)、警(jing)(jing)示(shi)器和(he)(he)第(di)二(er)導電(dian)層(ceng)(ceng)依次電(dian)連(lian)接。

在本發明的(de)一(yi)種實施例中，電線桿(gan)還包括(kuo)剛性(xing)穿刺部，剛性(xing)穿刺部的(de)一(yi)端與(yu)彈性(xing)連接部連接，剛性(xing)穿刺部的(de)另(ling)一(yi)端與(yu)玻(bo)璃(li)罩的(de)表面相連。

在本發(fa)明(ming)的一種實施(shi)例(li)中，警示(shi)器(qi)包括(kuo)警示(shi)燈和(he)/或警示(shi)信號發(fa)射器(qi)。

本發明實施例至少具(ju)備(bei)以下有益效果：

本發明實施例(li)提供(gong)的一種電(dian)(dian)線桿，其(qi)能(neng)減小電(dian)(dian)線桿收到(dao)外力(li)撞擊(ji)所(suo)受到(dao)的損壞、車(che)輛(liang)中的人與車(che)輛(liang)因(yin)車(che)輛(liang)撞擊(ji)電(dian)(dian)線桿受到(dao)的傷害，也能(neng)降(jiang)低(di)因(yin)車(che)輛(liang)撞擊(ji)電(dian)(dian)線桿產生的二次傷害。

附圖說明

為(wei)了(le)更(geng)清楚地(di)說明本(ben)發明實施(shi)例的技術方案(an)，下面(mian)將對(dui)實施(shi)例中(zhong)所需要使用(yong)的附(fu)圖(tu)作(zuo)簡單地(di)介紹，應(ying)當理(li)解，以下附(fu)圖(tu)僅(jin)示出了(le)本(ben)發明的某些實施(shi)例，因(yin)此不應(ying)被看作(zuo)是對(dui)范圍的限(xian)定，對(dui)于本(ben)領域(yu)普(pu)通技術人(ren)員來講，在(zai)不付出創造性勞動的前(qian)提下，還(huan)可以根據這些附(fu)圖(tu)獲得其他(ta)相關的附(fu)圖(tu)。

圖1為本發(fa)明實施例1中電線桿的結(jie)構示意圖；

圖2為本發明實施例1中滾(gun)動體的結構示意圖；

圖3為本(ben)發明(ming)實施例1中外(wai)筒的結構示意(yi)圖；

圖(tu)4為本發明實(shi)施例1中內(nei)筒的結構示意圖(tu)；

圖5為本發(fa)明實(shi)施例1中電線(xian)桿桿體的結(jie)構(gou)示意圖；

圖6為本(ben)發明實(shi)施例(li)1中電(dian)線(xian)桿(gan)桿(gan)體與內筒、滾動體、外筒的結構(gou)示意(yi)圖；

圖(tu)7為圖(tu)1的Ⅶ處(chu)放大(da)圖(tu)；

圖(tu)8a為(wei)本發明(ming)實(shi)施例1中電線桿的效(xiao)果示意圖(tu)；

圖8b為本發(fa)明實施例1中電線桿的效(xiao)果示意圖；

圖9為本發明實施例(li)2中電線桿的結構示意圖；

圖10為本發(fa)明實施例2中(zhong)保持(chi)架(jia)的結構(gou)示意圖；

圖(tu)11為圖(tu)9的XI處放大圖(tu)。

圖標(biao)：100-電(dian)(dian)線桿(gan)；10-電(dian)(dian)線桿(gan)桿(gan)體(ti)；11-緩(huan)沖空(kong)腔；12-連接通孔；13-第(di)一(yi)內端面(mian)；1301-第(di)一(yi)導電(dian)(dian)層；1302-第(di)二導電(dian)(dian)層；20-電(dian)(dian)源(yuan)；30-警示器；40-轉動空(kong)間；50-玻璃罩；51-導電(dian)(dian)液體(ti)；110-外(wai)筒；111-第(di)一(yi)環形凹槽(cao)；120-滾動體(ti)；121-圓柱(zhu)體(ti)；130-內筒；131-第(di)二環形凹槽(cao)；140-彈性件；150-緩(huan)沖柱(zhu)；160-彈性連接部；170-緩(huan)沖連接件；800-車輛；200-電(dian)(dian)線桿(gan)；220-剛性穿(chuan)刺部；210-保持(chi)架(jia)；211-轉動凹槽(cao)。

具體實施方式

為(wei)使本(ben)發(fa)明(ming)(ming)實(shi)施(shi)(shi)例的(de)目的(de)、技術方案(an)和優點(dian)更加清(qing)楚(chu)，下面(mian)將(jiang)結(jie)合本(ben)發(fa)明(ming)(ming)實(shi)施(shi)(shi)例中(zhong)的(de)附圖，對本(ben)發(fa)明(ming)(ming)實(shi)施(shi)(shi)例中(zhong)的(de)技術方案(an)進行清(qing)楚(chu)、完整(zheng)地描(miao)述，顯然，所描(miao)述的(de)實(shi)施(shi)(shi)例是本(ben)發(fa)明(ming)(ming)一部分實(shi)施(shi)(shi)例，而不是全部的(de)實(shi)施(shi)(shi)例。通(tong)常在此處附圖中(zhong)描(miao)述和示出的(de)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)實(shi)施(shi)(shi)例的(de)組件可(ke)以以各種不同的(de)配置(zhi)來布置(zhi)和設計。

因(yin)此，以下對在附圖中(zhong)提(ti)供的(de)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)實施例(li)的(de)詳細描述并非旨(zhi)在限制要(yao)求(qiu)保(bao)護(hu)(hu)的(de)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)范圍(wei)，而是(shi)僅僅表示本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的(de)選定實施例(li)。基于(yu)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)中(zhong)的(de)實施例(li)，本(ben)領域普(pu)通技(ji)術人員在沒有(you)作出創造性勞動前提(ti)下所(suo)獲得(de)的(de)所(suo)有(you)其他(ta)實施例(li)，都屬于(yu)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)保(bao)護(hu)(hu)的(de)范圍(wei)。

應注意到(dao)：相似的(de)標(biao)號和(he)字(zi)母在(zai)下(xia)面的(de)附圖中表示類似項，因(yin)此，一(yi)(yi)旦某一(yi)(yi)項在(zai)一(yi)(yi)個附圖中被定義(yi)，則在(zai)隨后(hou)的(de)附圖中不需要(yao)對其(qi)進行進一(yi)(yi)步定義(yi)和(he)解釋。

在本發明(ming)(ming)的(de)(de)(de)描(miao)述中，需(xu)要說明(ming)(ming)的(de)(de)(de)是，術(shu)語“內”、“下”等指示(shi)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位或(huo)(huo)(huo)位置關(guan)(guan)系為(wei)(wei)基(ji)于附圖所示(shi)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位或(huo)(huo)(huo)位置關(guan)(guan)系，或(huo)(huo)(huo)者是該發明(ming)(ming)產品使用時(shi)慣常擺放(fang)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位或(huo)(huo)(huo)位置關(guan)(guan)系，僅是為(wei)(wei)了便于描(miao)述本發明(ming)(ming)和簡化描(miao)述，而(er)不是指示(shi)或(huo)(huo)(huo)暗(an)示(shi)所指的(de)(de)(de)裝置或(huo)(huo)(huo)元件必須具有(you)特定的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位、以(yi)特定的(de)(de)(de)方(fang)(fang)位構造和操作，因此不能(neng)(neng)理解(jie)為(wei)(wei)對本發明(ming)(ming)的(de)(de)(de)限(xian)制。此外，術(shu)語“第(di)一”、“第(di)二”等僅用于區分描(miao)述，而(er)不能(neng)(neng)理解(jie)為(wei)(wei)指示(shi)或(huo)(huo)(huo)暗(an)示(shi)相對重要性。

在本(ben)(ben)發明(ming)(ming)的描述中，還(huan)需(xu)要說明(ming)(ming)的是(shi)，除非另有明(ming)(ming)確的規(gui)定(ding)(ding)和限定(ding)(ding)，術(shu)(shu)語“設(she)置”、“連(lian)(lian)(lian)接(jie)”應做廣(guang)義理(li)解，例如，可(ke)以(yi)(yi)(yi)是(shi)固(gu)定(ding)(ding)連(lian)(lian)(lian)接(jie)，也可(ke)以(yi)(yi)(yi)是(shi)可(ke)拆卸連(lian)(lian)(lian)接(jie)，或一體(ti)地連(lian)(lian)(lian)接(jie)；可(ke)以(yi)(yi)(yi)是(shi)機(ji)械(xie)連(lian)(lian)(lian)接(jie)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)是(shi)直(zhi)接(jie)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)，也可(ke)以(yi)(yi)(yi)通過中間(jian)媒介間(jian)接(jie)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)是(shi)兩個元件內部的連(lian)(lian)(lian)通。對于本(ben)(ben)領域的普(pu)通技術(shu)(shu)人員(yuan)而言，可(ke)以(yi)(yi)(yi)具體(ti)情況理(li)解上述術(shu)(shu)語在本(ben)(ben)發明(ming)(ming)中的具體(ti)含(han)義。

實施例1

請參照圖1，本實施例提供一種電(dian)線桿(gan)100，電(dian)線桿(gan)100包括電(dian)線桿(gan)桿(gan)體10、電(dian)源20、警示器30、外筒(tong)110、滾動(dong)體120、內筒(tong)130、緩沖(chong)柱150、彈性(xing)連(lian)接部(bu)160。

請參考圖2，滾動(dong)體120包括(kuo)多個(ge)圓柱體121。

請參考圖(tu)3，外筒110呈筒狀，其內壁沿其環(huan)形(xing)周面開(kai)設(she)有(you)第(di)一環(huan)形(xing)凹槽(cao)(cao)111，第(di)一環(huan)形(xing)凹槽(cao)(cao)111的(de)高度與圓柱體121對應(ying)。

請參(can)考圖4，內筒(tong)130呈筒(tong)狀(zhuang)，其外(wai)壁沿(yan)其環(huan)形(xing)周面(mian)開設有與第(di)一環(huan)形(xing)凹槽111對應的第(di)二環(huan)形(xing)凹槽131。

請(qing)參考圖5，電線桿桿體10內(nei)開設(she)有緩沖(chong)空腔11，電線桿桿體10壁面開設(she)有多(duo)個與緩沖(chong)空腔11連通的連接通孔12。

請參考圖6，電線(xian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)體10沿軸向(xiang)貫穿內(nei)(nei)筒(tong)(tong)(tong)130，電線(xian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)體10與內(nei)(nei)筒(tong)(tong)(tong)130之間存在間隙(xi)，電線(xian)桿(gan)(gan)桿(gan)(gan)體10與內(nei)(nei)筒(tong)(tong)(tong)130通(tong)過設置在所(suo)述(shu)間隙(xi)中的彈性(xing)件(jian)140連(lian)接。

外筒110套設于內筒130的外周面(mian)。

第一環(huan)形凹槽111與第二(er)環(huan)形凹槽131扣合構成容(rong)納滾動體120的轉動空間(jian)40，多個圓柱體121均勻設置由于轉動空間(jian)40中(zhong)。

圓柱體(ti)121可在(zai)轉(zhuan)動(dong)空間(jian)40中轉(zhuan)動(dong)，外筒(tong)110用(yong)于(yu)在(zai)外力(li)作用(yong)下(xia)由于(yu)圓柱體(ti)121的轉(zhuan)動(dong)相對(dui)與內筒(tong)130轉(zhuan)動(dong)。

請參考(kao)圖7，緩沖(chong)柱150置(zhi)于緩沖(chong)空腔11中，多個(ge)彈性連(lian)接部160的一端(duan)貫穿連(lian)接通孔12與(yu)緩沖(chong)柱150相連(lian)，多個(ge)彈性連(lian)接部160的另一端(duan)與(yu)內(nei)筒130的內(nei)壁相連(lian)。

緩(huan)沖(chong)柱150與緩(huan)沖(chong)空腔11的內壁通(tong)過多個具有(you)彈性的緩(huan)沖(chong)連接件170連接。

電(dian)線桿桿體(ti)10在緩(huan)沖空腔11中具有位(wei)于(yu)緩(huan)沖柱150下方的第(di)一內(nei)端面13，第(di)一內(nei)端面13設置有第(di)一導(dao)電(dian)層(ceng)1301和第(di)二導(dao)電(dian)層(ceng)1302。

第一導(dao)電(dian)層(ceng)1301和第二導(dao)電(dian)層(ceng)1302之間(jian)存在間(jian)隙。

緩沖柱150靠近第一內端面(mian)13的一端設置(zhi)有玻璃(li)罩50，玻璃(li)罩50填充有導電液體51。

第一導電(dian)層1301、電(dian)源20、警示器30和第二導電(dian)層1302依(yi)次電(dian)連接(jie)。

發明人(ren)發現：在(zai)通常情況(kuang)下，車(che)輛由于(yu)某些(xie)原因(yin)撞(zhuang)擊(ji)設(she)置于(yu)街道兩(liang)邊(bian)的(de)電(dian)線桿(gan)時(shi)，車(che)身(shen)與電(dian)線桿(gan)接(jie)觸，撞(zhuang)擊(ji)力完(wan)全作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)電(dian)線桿(gan)桿(gan)體，反作(zuo)用(yong)(yong)力也完(wan)全作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)車(che)輛上，使(shi)得電(dian)線桿(gan)、車(che)輛以及(ji)車(che)輛中的(de)人(ren)造(zao)成巨大的(de)傷害，且若后(hou)面(mian)的(de)車(che)輛，沒有及(ji)時(shi)制動，亦可能造(zao)成二次傷害。

為此，發明人設(she)(she)(she)(she)計了上述的(de)電線桿(gan)100，電線桿(gan)桿(gan)體(ti)10內(nei)(nei)開設(she)(she)(she)(she)有緩(huan)(huan)沖(chong)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)11，以及在(zai)(zai)其壁(bi)面開設(she)(she)(she)(she)有多個與(yu)緩(huan)(huan)沖(chong)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)11連(lian)通的(de)連(lian)接(jie)通孔(kong)12。設(she)(she)(she)(she)置在(zai)(zai)緩(huan)(huan)沖(chong)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)11中的(de)緩(huan)(huan)沖(chong)柱(zhu)(zhu)(zhu)150通過多個具有彈(dan)(dan)性(xing)的(de)緩(huan)(huan)沖(chong)連(lian)接(jie)件170與(yu)緩(huan)(huan)沖(chong)空(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)11的(de)內(nei)(nei)壁(bi)連(lian)接(jie)。多個彈(dan)(dan)性(xing)連(lian)接(jie)部(bu)160貫穿連(lian)接(jie)通孔(kong)12與(yu)緩(huan)(huan)沖(chong)柱(zhu)(zhu)(zhu)150和套設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)電線桿(gan)桿(gan)體(ti)10的(de)內(nei)(nei)筒130的(de)內(nei)(nei)壁(bi)相連(lian)。外筒110由(you)于圓柱(zhu)(zhu)(zhu)體(ti)121可(ke)在(zai)(zai)轉(zhuan)動(dong)空(kong)(kong)間40的(de)轉(zhuan)動(dong)，在(zai)(zai)外筒110受到(dao)外力(li)的(de)作用(yong)下可(ke)相對與(yu)內(nei)(nei)筒130轉(zhuan)動(dong)。

如圖8a和圖8b，當車輛(liang)800由于(yu)某(mou)些原因，沖撞(zhuang)(zhuang)電線(xian)(xian)桿100時，其撞(zhuang)(zhuang)擊部(bu)接(jie)觸外筒(tong)(tong)110，外筒(tong)(tong)110受到外力，至使(shi)外筒(tong)(tong)110相(xiang)對與內(nei)筒(tong)(tong)130轉動(dong)，其車輛(liang)800對電線(xian)(xian)桿100撞(zhuang)(zhuang)擊產(chan)生的(de)(de)(de)力一部(bu)分作用于(yu)外筒(tong)(tong)110，一部(bu)分轉化成(cheng)了(le)外筒(tong)(tong)110相(xiang)對于(yu)內(nei)筒(tong)(tong)130轉動(dong)的(de)(de)(de)動(dong)能。作用于(yu)外筒(tong)(tong)110的(de)(de)(de)力進一步的(de)(de)(de)被彈(dan)性件140、彈(dan)性連(lian)接(jie)部(bu)160以及(ji)緩沖連(lian)接(jie)件170吸收。車輛(liang)800由于(yu)外筒(tong)(tong)110的(de)(de)(de)轉動(dong)，至使(shi)車輛(liang)800撞(zhuang)(zhuang)擊的(de)(de)(de)方向(xiang)改變(bian)，從(cong)而(er)繼續向(xiang)前行駛而(er)車輛(liang)800受到的(de)(de)(de)反作用力也(ye)小于(yu)普通情況下，一般電線(xian)(xian)桿對車輛(liang)施加(jia)的(de)(de)(de)反作用力，避免(mian)(mian)了(le)車中人(ren)員受到巨大外力減少人(ren)員的(de)(de)(de)傷亡。而(er)車輛(liang)800由于(yu)外筒(tong)(tong)110的(de)(de)(de)轉動(dong)，從(cong)而(er)繼續向(xiang)前行駛，也(ye)避免(mian)(mian)了(le)后續車輛(liang)造成(cheng)的(de)(de)(de)二次傷害。

當(dang)車(che)輛(liang)800撞(zhuang)擊電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)桿100時(shi)，使得電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)桿100變形，玻(bo)璃(li)罩(zhao)50受(shou)力(li)破碎，玻(bo)璃(li)罩(zhao)50中(zhong)的(de)導電(dian)(dian)(dian)(dian)液體51流下，由于(yu)重(zhong)力(li)作用，流入第(di)(di)一導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1301和(he)(he)第(di)(di)二導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1302之間的(de)間隙(xi)，使得第(di)(di)一導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1301和(he)(he)第(di)(di)二導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1302連通，則(ze)第(di)(di)一導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1301、電(dian)(dian)(dian)(dian)源20、警(jing)(jing)示(shi)器30和(he)(he)第(di)(di)二導電(dian)(dian)(dian)(dian)層(ceng)1302構成完整(zheng)電(dian)(dian)(dian)(dian)路，此時(shi)警(jing)(jing)示(shi)器30通電(dian)(dian)(dian)(dian)，警(jing)(jing)示(shi)燈開始工作，已提(ti)醒后續車(che)輛(liang)小心(xin)行駛。其(qi)能減(jian)小電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)桿100受(shou)到外力(li)撞(zhuang)擊所造(zao)成的(de)損壞、車(che)輛(liang)800中(zhong)的(de)人與車(che)輛(liang)800因車(che)輛(liang)800撞(zhuang)擊電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)桿100受(shou)到的(de)傷害(hai)，也(ye)能降低(di)因車(che)輛(liang)800撞(zhuang)擊電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)桿100產生(sheng)的(de)二次傷害(hai)。

需要說明的是：

警(jing)(jing)(jing)(jing)示器30可(ke)以為警(jing)(jing)(jing)(jing)示燈和/或(huo)警(jing)(jing)(jing)(jing)示信(xin)號(hao)發射器，或(huo)者其他具有警(jing)(jing)(jing)(jing)示效果的裝置，比如警(jing)(jing)(jing)(jing)示揚聲(sheng)器。當警(jing)(jing)(jing)(jing)示器30為警(jing)(jing)(jing)(jing)示信(xin)號(hao)發射器時，電線(xian)桿100受損，電力中心收到由警(jing)(jing)(jing)(jing)示信(xin)號(hao)發射器發出的信(xin)號(hao)，即時進行維修及(ji)搶救。

外筒110、彈(dan)(dan)性(xing)件140、緩沖柱150、彈(dan)(dan)性(xing)連接(jie)(jie)部160和(he)緩沖連接(jie)(jie)件170均有彈(dan)(dan)性(xing)材料制成(cheng)。

導電(dian)液體51可以(yi)為液態汞(gong)、氯化(hua)鈉溶液等。

在其(qi)他(ta)具體實施方式中，可以(yi)取消彈性件140和緩沖(chong)連(lian)接件170。

在其他具體實施方式(shi)中，圓柱體121可以替換為圓珠(zhu)體。

實施例2

請參照圖9，本(ben)實施(shi)例提供一種(zhong)電線桿200，其結構(gou)與上述實施(shi)例提供的電線桿100大(da)致相同，不同之處下文(wen)詳細列(lie)出(chu)：

電線桿200還包括剛性穿刺部(bu)220，滾動體120還包括保持(chi)架210。

請參照圖10，保(bao)持(chi)架210呈筒狀，保(bao)持(chi)架210周(zhou)壁(bi)開設有多個(ge)與圓(yuan)柱體(ti)(ti)121對應的(de)轉動(dong)(dong)凹槽(cao)211，多個(ge)與圓(yuan)柱體(ti)(ti)121嵌入(ru)轉動(dong)(dong)凹槽(cao)211并可相對于(yu)圓(yuan)柱體(ti)(ti)121的(de)軸(zhou)線轉動(dong)(dong)。保(bao)持(chi)架210套設于(yu)內筒130外(wai)周(zhou)面且置(zhi)于(yu)轉動(dong)(dong)空間40中。

請參照圖11，剛(gang)性(xing)穿刺(ci)部220呈桿狀，剛(gang)性(xing)穿刺(ci)部220的一端與彈性(xing)連(lian)接部160連(lian)接，剛(gang)性(xing)穿刺(ci)部220的另一端與玻璃(li)罩50的表面(mian)相連(lian)。

其工(gong)作原理(li)與上述實施例提供(gong)的電線桿100大致(zhi)相同，其不同之處在于(yu)：

保(bao)持架210作(zuo)用在(zai)于使得(de)多個圓柱體(ti)121可轉(zhuan)動(dong)地固定在(zai)轉(zhuan)動(dong)凹槽211中，使得(de)外筒110相對于內筒130的轉(zhuan)動(dong)更加穩定。

設置剛性(xing)穿(chuan)刺(ci)部(bu)220的(de)作用在于(yu)當車輛800撞擊電(dian)線(xian)桿100時，使得電(dian)線(xian)桿100變形，剛性(xing)穿(chuan)刺(ci)部(bu)220能(neng)輕易使得玻璃罩50破碎(sui)。

需要說明的是(shi)，在其他具體實施方式中，圓(yuan)(yuan)柱體121可以(yi)替換為圓(yuan)(yuan)珠體，轉動凹槽211的形狀與圓(yuan)(yuan)珠體對應。

以上所述僅為本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的優選實施例(li)而已，并不用于限(xian)制(zhi)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)，對于本(ben)領域的技術(shu)人員來說，本(ben)發(fa)明(ming)(ming)可以有各種(zhong)更改(gai)和(he)變(bian)化(hua)。凡在(zai)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的精神和(he)原則(ze)之內(nei)，所作的任何修(xiu)改(gai)、等(deng)同(tong)替換、改(gai)進等(deng)，均應包含(han)在(zai)本(ben)發(fa)明(ming)(ming)的保護范圍之內(nei)。