專利名稱：自動給料噴漿成套設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動給料噴漿成套設備。
背景技術：
現有通常使用的噴漿方法有兩種一:潮噴法；二:濕噴法潮噴法完全采用人工方法完成，其具體方法如下:混凝土運輸車將噴漿料倒在地面上，然后，由人工裝入一鏟一鏟地將噴漿料裝入噴漿機中。這種方法費工費時，并且因為倒在地面的噴漿料，遇水后就會濕掉或者因凝固而不能使用，或者殘留在地面上而廢棄不用，造成較大的浪費。并且由于人工勞作一段時間后往往需要休息，致使噴漿機也必須因此而停機休息，以及供噴漿用的大功率空氣壓縮機，一直處于工作狀態，從而降低了工作效率，浪費電力。再者，為了提高混凝土的凝固時間，需在混凝土中添加速凝劑，在噴漿機中混凝土與速凝劑的混合均勻，而現有的混凝土與速凝劑的混合比例完全是由人工添加完成，因此造成混凝土的凝固質量的穩定性沒有保障。濕噴法采用混凝土罐車來運輸混凝土，一臺罐車不能供應多臺噴漿機，不容易發揮一個工作面利用多臺噴漿機的工作效率，且拌合好的混凝土會因存放時間影響混凝土原設計效果。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種減少勞力且工作效率高、能夠提高混凝土產品質量、減少物料浪費及一機多用的自動給料噴漿成套設備。本實用新型的技術方案如下:它包括噴漿料運輸車、自動送料機及速凝劑添加機、噴漿機；所述的噴漿料運輸車包括車體、設置在車體上的運輸自卸車底盤、車箱體、車箱架、車箱體側壁設有的第一振動器以及位于車箱體下方的帶第一動力裝置的卸料傳送帶構成，所述的車廂體、卸料傳送帶固定于車箱架上，車箱架的底部設有連接運輸自卸車底盤和車箱架的升降裝置；車箱架下方的前端連接于運輸自卸車底盤上并能夠依連接處轉動，在車箱體的下壁面設有一組以上沿前后方向開設的第一開口，卸料傳送帶位于第一開口下方并緊貼第一開口，在車箱體沿送料傳送帶輸送物料方向的末端后側壁處設有第一出料口，所述的送料傳送帶延伸出第一出料口，在第一開口的兩側的箱體上設有向兩側張開的第一側滑板；所述的自動送料機包括機架、機箱體以及位于機箱體下方帶第二動力裝置的配料傳送帶，機箱體和配料傳送帶設置在機架上，機箱體的下壁設有沿前后方向開設的、與第一開口數量對應的第二開口，配料傳送帶設置位于第二開口下方并緊貼第二開口，在機箱體沿配料傳送帶輸送物料方向的端后側壁處設有第二出料口，配料傳送帶延伸出第二出料Π ；所述的速凝劑添加機由速凝劑箱體、第二振動器，螺旋推進器和可調速減速器組成；所述的第二振動器設置在速凝劑箱體外側壁，在速凝劑箱體的下方出物料口處設有螺旋推進器，螺旋推進器與可調速減速器連接并通過可調速減速器驅動，速凝劑添加劑位于自動送料機的機箱體的側壁，且速凝劑料箱的出物料口位于配料傳送帶的出料端的上方；所述的噴漿機位于配料傳送帶的出料口下方。它還可以包括混凝土攪拌裝置，所述的混凝土攪拌裝置包括接料槽、攪拌器、第三動力裝置，攪拌器有兩個，且兩個攪拌器的兩端接料槽兩側側壁的軸孔上并能夠依軸孔轉動，攪拌器延伸出接料槽并通過傳送裝置與第三動力裝置連接，攪拌器葉片為螺旋式分布，接料槽沿攪拌器輸送物料方向的始發端上方設有物料進口和進水裝置；接料槽沿攪拌器輸送物料方向的末端設有物料出口，物料出口位于噴漿機上方、物料進口位于配料傳送帶的出料口下方。本實用新型具有結構簡單、操作使用方便、節省勞力、產品質量穩定、減少物料浪費的優點。采用本實用新型設備后，可以使原來每臺噴漿機需要4名工人完成的工作量變為只需I個人就能完成，并且工作效率和產品質量還比原來大為提高。另外通過增加混凝土攪拌裝置，使本產品不需要混凝土罐車，實現濕噴的功能，一個工作面同時能供應多臺噴漿機同時工作，每臺也可以獨立操作互不干擾。混凝土塌落度可以現場調試，保證產品質量。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是噴漿料運輸車的結構示意圖；圖3為圖2中去車體、運輸自卸車底盤后的結構示意圖；圖4為圖3中去車架、卸料傳送帶后的結構示意圖；圖5為圖4的俯視圖；圖6為圖5A-A面的剖視圖；圖7為圖2的右視圖；圖8為自動送料機結構示意圖；圖9為機箱體的俯視圖；圖10為自動送料機的右視圖；圖11為在圖10基礎上帶有單側速凝劑添加機的自動送料機右視圖；圖12為速凝劑添加機的結構示意圖；圖13為圖1中帶有混凝土攪拌裝置的結構示意圖；圖14為帶有速凝劑添加機的自動送料機結構示意圖；圖15為混凝土攪拌裝置的俯視圖；標號說明:I噴漿料運輸車、2自動送料機、3速凝劑添加機、4噴漿機、5混凝土攪拌裝置、10車體、11運輸自卸車底盤、12車箱體、18車箱架、17第一振動器、61第一動力裝置、13卸料傳送帶、14升降裝置、16第一開口、15第一出料口、第一 19側滑板、20機架、21機箱體、22配料傳送帶、23第二開口、24第二出料口、32速凝劑箱體、33第二振動器，34螺旋推進器、35可調速減速器、51接料槽、52攪拌器、53第三動力裝置、54傳動裝置、55物料進口、56物料出口、71第一擋料板、72第二擋料板、26閘門、73緩沖板、74托架，75輪胎。
具體實施方式
[0028]下面結合具體實施例對本實用新型進行說明:[0029]實施例1:[0030]如圖1-12所示，本實用新型它包括噴漿料運輸車1、自動送料機2及速凝劑添加機3、混凝土攪拌裝置5、噴漿機4 ；[0031]所述的噴漿料運輸車包括車體10、設置在車體上的運輸自卸車底盤11、車箱體 12、車箱架18、車箱體側壁設有的第一振動器17以及位于車箱體下方的帶第一動力裝置61 的卸料傳送帶13構成，所述的車廂體、卸料傳送帶固定于車箱架上，車箱架的底部設有連 接運輸自卸車底盤和車箱架的升降裝置14 ;車箱架下方的前端連接于運輸自卸車底盤11 上并能夠依連接處轉動，在車箱體的下壁面設有一組以上沿前后方向開設的第一開口 16， 卸料傳送帶13位于第一開口下方并緊貼第一開口，在車箱體沿送料傳送帶輸送物料方向 的末端后側壁處設有第一出料口 15,所述的送料傳送帶延伸出第一出料口，在第一開口的 兩側的箱體上設有向兩側張開的第一側滑板19 ;車體能夠帶動其他配件整體移動，運輸 自卸車底盤連接于車體并用來支撐車箱架，車箱架用來承載車箱體，車廂體與車箱架聯動； 升降裝置用來抬起車箱架，使車箱體的后側抬起，確保卸料傳送帶帶出的物料能夠高于自 動送料機上方；車箱體的下壁面設有一組以上沿前后方向開設的第一開口能夠確保車箱體 內的物料落到卸料傳送帶上并傳送出去，第一出料口為送料傳送帶的延伸提供保證，第一 側滑板能夠保證物料過大面積接觸第一開口造成堵塞，同時也有助于物料緩慢下滑，卸料 傳送帶位于第一開口下方并緊貼第一開口，是為了保證不讓物料向兩側流失。[0032]所述的自動送料機包括機架20、機箱體21以及位于機箱體下方帶第二動力裝置 的配料傳送帶22，機箱體和配料傳送帶設置在機架上，機箱體的下壁設有沿前后方向開設 的、與第一開口數量對應的第二開口，配料傳送帶22設置位于第二開口下方并緊貼第二開 口 23，在機箱體沿配料傳送帶輸送物料方向的端后側壁處設有第二出料口 24，機架用來支 撐自動送料機的其他組件，機箱體用來接收卸料傳送帶送出的物料，第二開口能夠讓接收 的物料落到配料傳送帶，配料傳送帶延伸出第二出料口 ；配料傳送帶的物料通過第二出料 口送出機箱體，為了保證物料能夠落到噴漿機內。[0033]所述的速凝劑添加機由速凝劑箱體32、第二振動器33，螺旋推進器34和可調速減 速器35組成；所述的第二振動器設置在速凝劑箱體外側壁，在速凝劑箱體的下方設有螺旋 推進器，螺旋推進器與可調速減速器連接并通過可調速減速器驅動，速凝劑添加劑位于自 動送料機的機箱體的側壁，且速凝劑料箱的出物料口位于配料傳送帶的出料端23的上方， 以便于由配料傳送帶輸送出的混凝土能夠與速凝劑一起傳送到噴漿機中進行混合；[0034]所述的噴漿機位于配料傳送帶的出料口下方。[0035]使用的時候，將混凝土倒入噴漿料運輸車，噴漿料運輸車將混凝土傳送到自動送 料機，自動送料機和速凝劑添加機的物料傳送到噴漿機混合后，進行干噴。[0036]為了避免混凝土相互結合在一起，無法下落到傳送設備上，所以在噴漿料運輸車 上設有振動器。[0037]卸料傳送帶延伸出車箱體部分的兩側設有防止物料向兩側泄漏的第一擋料板71， 第一料板連接于車箱體上。這樣能夠避免水泥向兩側滑落。[0038]配料傳送帶延伸出機箱體部分的兩側設有防止物料向兩側泄漏的第二擋料板72，所述的擋第二料板連接于機箱體上。這樣能夠避免水泥向兩側滑落。在機箱體的第二出料口處設有能夠開合的閘門26。在車箱體的第一開口上方還設有緩沖板73，所述的緩沖板呈三角形，前后端連接在車箱體的前后壁壁面上，緩沖板的水平高度不低于第一出料口上邊沿的水平高度。為了避免水泥一次性落到卸料傳送帶，從而導致堵塞，故增加緩沖板讓水泥緩慢落到卸料傳送帶上。自動送料機的機架上還設有托架74，托架的后側設有輪胎75。這樣可以將自動送料機和噴漿料運輸車連接后一起運輸。車箱體的前壁高于后壁，且車箱體的前壁下邊沿與后壁下邊沿位于同一水平面上，車廂體側壁的上邊沿為斜線。在具體設計的過程中，可以根據采用配套車輛大小配置兩條或多條傳送系統；按實際需要，自動上料機可以設計安裝兩臺或多臺噴漿機及相應傳送和添加系統。實施例2如圖13 15所示:在實施例1的基礎上增加混凝土攪拌裝置，所述的混凝土攪拌裝置包括接料槽51、攪拌器52、第三動力裝置53，攪拌器有兩個，且兩個攪拌器的兩端接料槽兩側側壁的軸孔上并能夠依軸孔轉動，攪拌器延伸出接料槽并通過傳送裝置54與第三動力裝置53連接，攪拌器葉片為螺旋式分布，接料槽沿攪拌器輸送物料方向的始發端上方設有物料進口 55和進水裝置；接料槽沿攪拌器輸送物料方向的末端設有物料出口 56，物料出口位于噴漿機上方、物料進口位于配料傳送帶的出料口下方。物料進口為網格狀的物料進口，用來過濾掉大直徑的石子。攪拌器采用螺旋狀分布的葉片，能夠起到同時攪拌物料以及傳送物料的作用，保證混凝土攪拌裝置進干料的同時也能輸出濕料。使用的時候，將混凝土倒入噴漿料運輸車，噴漿料運輸車將混凝土傳送到自動送料機，自動送料機和速凝劑添加機的物料傳送到混凝土攪拌裝置加水進行混合后，經攪拌器攪拌輸送混合后進入下方噴漿機進行濕噴，將混合物送至噴漿機進行濕噴。
權利要求1.一種自動給料噴漿成套設備，其特征在于:它包括噴漿料運輸車(I)、自動送料機(2)及速凝劑添加機(3)、噴漿機(4)； 所述的噴漿料運輸車包括車體(10)、設置在車體上的運輸自卸車底盤(11)、車箱體(12)、車箱架(18)、車箱體側壁設有的第一振動器(17)以及位于車箱體下方的帶第一動力裝置(61)的卸料傳送帶(13)構成，所述的車廂體、卸料傳送帶固定于車箱架上，車箱架的底部設有連接運輸自卸車底盤和車箱架的升降裝置(14);車箱架下方的前端連接于運輸自卸車底盤(11)上并能夠依連接處轉動，在車箱體的下壁面設有一組以上沿前后方向開設的第一開口( 16)，卸料傳送帶(13)位于第一開口下方并緊貼第一開口，在車箱體沿送料傳送帶輸送物料方向的末端后側壁處設有第一出料口( 15),所述的送料傳送帶延伸出第一出料口，在第一開口的兩側的箱體上設有向兩側張開的第一側滑板(19); 所述的自動送料機包括機架(20)、機箱體(21)以及位于機箱體下方帶第二動力裝置(62)的配料傳送帶(22)，機箱體和配料傳送帶設置在機架上，機箱體的下壁設有沿前后方向開設的、與第一開口數量對應的第二開口，配料傳送帶(22)設置位于第二開口下方并緊貼第二開口(23)，在機箱體沿配料傳送帶輸送物料方向的端后側壁處設有第二出料口(24),配料傳送帶延伸出第二出料口 ； 所述的速凝劑添加機由速凝劑箱體(32)、第二振動器(33)，螺旋推進器(34)和可調速減速器(35)組成；所述的第二振動器設置在速凝劑箱體外側壁，在速凝劑箱體的下方出物料口處設有螺旋推進器，螺旋推進器與可調速減速器連接并通過可調速減速器驅動，速凝劑添加劑位于自動送料機的機箱體的側壁，且速凝劑料箱的出物料口位于配料傳送帶的出料端(23)的上方； 所述的噴漿機位于配 料傳送帶的出料口下方。
2.根據權利要求1所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:它還包括混凝土攪拌裝置(5)，所述的混凝土攪拌裝置包括接料槽(51)、攪拌器(52)、第三動力裝置(53)，攪拌器有兩個，且兩個攪拌器的兩端接料槽兩側側壁的軸孔上并能夠依軸孔轉動，攪拌器延伸出接料槽并通過傳送裝置(54)與第三動力裝置(53)連接，攪拌器葉片為螺旋式分布，接料槽沿攪拌器輸送物料方向的始發端上方設有物料進口(55)和進水裝置；接料槽沿攪拌器輸送物料方向的末端設有物料出口(56)，物料出口位于噴漿機上方、物料進口位于配料傳送帶的出料口下方。
3.根據權利要求1所述的自動給料噴衆成套設備，其特征在于:卸料傳送帶延伸出車箱體部分的兩側設有防止物料向兩側泄漏的第一擋料板(71)，第一料板連接于車箱體上。
4.根據權利要求1所述的自動給料噴衆成套設備，其特征在于:配料傳送帶延伸出機箱體部分的兩側設有防止物料向兩側泄漏的第二擋料板(72)，所述的擋第二料板連接于機箱體上。
5.根據權利要求1所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:在箱體的出料開口處設有能夠開合的閘門(26)。
6.根據權利要求1所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:在車箱體的第一開口上方還設有緩沖板(73)，所述的緩沖板呈三角形，前后端連接在車箱體的前后壁壁面上，緩沖板的水平高度不低于第一出料口上邊沿的水平高度。
7.根據權利要求1所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:自動送料機的機架上還設有托架(74)，托架的后側設有輪胎(75)。
8.根據權利要求1所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:車箱體的前壁高于后壁，且車箱體的前壁下邊沿與后壁下邊沿位于同一水平面上，車廂體側壁的上邊沿為斜線。
9.根據權利要求2所述的自動給料噴漿成套設備，其特征在于:物料進口為網格狀的物料進口 。
專利摘要本實用新型為一種減少勞力且工作效率高、能夠提高混凝土產品質量、減少物料浪費的自動給料噴漿成套設備。它包括噴漿料運輸車、自動送料機及速凝劑添加機、噴漿機；本實用新型具有結構簡單、操作使用方便、節省勞力、產品質量穩定、減少物料浪費的優點。采用本實用新型設備后，可以使原來每臺噴漿機需要4名工人完成的工作量變為只需1個人就能完成，并且工作效率和產品質量還比原來大為提高。
文檔編號B28C5/42GK203062949SQ20122074953
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年7月13日
發明者魏明燈 申請人:魏明燈