專利名稱：一種錨固材料的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種錨固材料，具體講是一種用于將螺桿錨固在鐵路混凝土軌枕上的錨固材料。
背景技術：
我們知道，鐵路鋼軌一般都通過螺桿、螺母和扣件固定在混凝土軌枕上，通過螺桿、螺母和扣件固定鐵路鋼軌時，首先將熔制的錨固漿灌入混凝土軌枕上設有的錨固孔中， 隨后手持螺桿將其下部垂直插入錨固孔內，待錨固漿凝固后，將扣件(如彈簧墊圈、扣板、 鐵座等)裝入螺桿上部，然后將螺母旋緊在螺桿上，最終依靠螺母和扣件將鐵路鋼軌壓緊固定在混凝土軌枕上。目前，傳統錨固漿一般由錨固材料熬制而成，而錨固材料一般包括硫磺、水泥、沙子和石蠟，熬制錨固材料時，首先選用一口大鍋，并在大鍋底部生火，隨后將沙子放入鍋內，炒拌加熱至100 120°C，再將水泥放入鍋內攪拌加熱至130°C左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內，繼續加熱攪拌，使熔液混合均勻，由稀變稠成膠凝狀時即停火使用。由上述錨固材料熬制而成的錨固漿在實際應用過程中存在以下四個缺陷1、硫磺在熔化后會產生極毒氣體，給施工人員帶來危害；2、需用鐵鍋對其進行熔制，并每隔一段時間用鐵鏟在大鍋內翻炒，同時還要控制鐵鍋底部火候的大小，由此給施工人員的操作帶來麻煩；3、熬制后的錨固漿絕緣性較差，在陰雨天氣易受雷擊，受擊后會將強大的電流傳輸到鐵路上的信號設備上，造成信號設備損壞；4、錨固漿從液態到固態所需時間較長，一般需M小時左右才能達到所需的抗拉強度，不利于鐵路工程的及時搶修。

發明內容
本發明要解決的技術問題是，提供一種無毒、操作方便、絕緣性能好、用非常短的時間就可達到所需抗拉強度，從而便于鐵路工程及時搶修的的錨固材料。為解決上述技術問題，本發明提供一種錨固材料它由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成。本發明所述的一種錨固材料，其中，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比可為10 15%，改性芳香胺的質量百分比可為2 4%，改性脂肪胺的質量百分比可為2 4%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比可為0. 5 1%，石英砂的質量百分比可為80 85. 5%。本發明所述的一種錨固材料，其中，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比可為10 %，改性芳香胺的質量百分比可為2%，改性脂肪胺的質量百分比可為2%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比可為0. 5%，石英砂的質量百分比可為85. 5%。本發明所述的一種錨固材料，其中，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比可為11 %，改性芳香胺的質量百分比可為2%，改性脂肪胺的質量百分比可為2%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比可為0. 6 %，石英砂的質量百分比可為84. 4 %。本發明所述的一種錨固材料，其中，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比可為13%，改性芳香胺的質量百分比可為3%，改性脂肪胺的質量百分比可為2%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比可為0. 8%，石英砂的質量百分比可為81. 2%。本發明所述的一種錨固材料，其中，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比可為14%，改性芳香胺的質量百分比可為2%，改性脂肪胺的質量百分比可為3%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比可為1%，石英砂的質量百分比可為80%。本發明提供一種錨固材料的制作方法，其中，將雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、 改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂按上述質量比配制后放入容器內攪拌至混合均勻。本發明一種錨固材料具有以下優點1、本發明一種錨固材料中無硫磺這種材料，且雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂均為無毒材料，因此，本發明一種錨固材料在使用過程中不會產生有毒氣體而危害施工人員的健康；2、本發明一種錨固材料中除石英砂呈固態外，其它材料均呈液態，因此，將本發明一種錨固材料制成錨固漿時，無需采用鐵鍋進行熬制，直接按相應比例配制后，放入容器內攪拌均勻即可，操作較方便；3、雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂全部為絕緣材料，將其按比例混合成錨固漿直至錨固漿固化后其絕緣性能依然不會改變，因此，本發明一種錨固材料在陰雨天氣不易受到雷擊，大大確保了鐵路上信號設備的使用安全；4、改性芳香胺和改性脂肪胺可起到固化劑的作用，單獨使用改性芳香胺雖然成本可以降低，但達到所需抗拉強度的速度太慢，而如果單獨使用改性脂肪胺，雖然達到所需抗拉強度的速度較快，但其成本較高，因此，將改性芳香胺和改性脂肪胺結合起來使用，使其優缺點相互補償，即在保證成本較低的情況下，加快本發明一種錨固材料從液態到固態的反應速度。因此，按比例配制后的錨固漿從液態到固化，直至達到所需抗拉強度總共只需4 個小時，比原有錨固材料達到所需抗拉強度足足縮短了 20個小時左右，從而大大方便了鐵路工程的及時搶修。
具體實施例下面結合具體實施例對本發明一種錨固材料作進一步說明本發明一種錨固材料有以下四種具體實施例實施例1本發明一種錨固材料由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為10%，改性芳香胺的質量百分比為2%，改性脂肪胺的質量百分比為2 %，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0. 5%，石英砂的質量百分比為85.5%。實施例2本發明一種錨固材料由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為11%，改性芳香胺的質量百分比為2%，改性脂肪胺的質量百分比為2 %，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0. 6%，石英砂的質量百分比為84.4%。
實施例3本發明一種錨固材料由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為13%，改性芳香胺的質量百分比為3%，改性脂肪胺的質量百分比為2 %，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0. 8%，石英砂的質量百分比為81.2%。實施例4本發明一種錨固材料由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為14%，改性芳香胺的質量百分比為2%，改性脂肪胺的質量百分比為3%，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為1%，石英砂的質量百分比為80%。上述四個實施例中，所述的改性芳香胺和改性脂肪胺均由廣州惠盛化工產品有限公司生產。本發明一種錨固材料的制作方法是將雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂按上述質量比配制后放入容器內攪拌至混合均勻即可使用。經檢測，本發明一種錨固材料的漿液性能如表1所示表1
權利要求
1.一種錨固材料，其特征在于它由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成。
2.根據權利要求1所述的一種錨固材料，其特征在于所述雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為10 15%，所述改性芳香胺的質量百分比為2 4%，所述改性脂肪胺的質量百分比為2 4%，所述單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0. 5 1%，所述石英砂的質量百分比為80 85. 5%。
3.根據權利要求2所述的一種錨固材料，其特征在于所述雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為10%，所述改性芳香胺的質量百分比為2%，所述改性脂肪胺的質量百分比為2 %，所述單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0.5%，所述石英砂的質量百分比為 85. 5%。
4.根據權利要求2所述的一種錨固材料，其特征在于所述雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為11%，所述改性芳香胺的質量百分比為2%，所述改性脂肪胺的質量百分比為2 %，所述單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0.6%，所述石英砂的質量百分比為 84. 4%。
5.根據權利要求2所述的一種錨固材料，其特征在于所述雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為13%，所述改性芳香胺的質量百分比為3%，所述改性脂肪胺的質量百分比為2%，所述單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0.8%，所述石英砂的質量百分比為 81. 2%。
6.根據權利要求2所述的一種錨固材料，其特征在于所述雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為14%，所述改性芳香胺的質量百分比為2%，所述改性脂肪胺的質量百分比為 3%，所述單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為1%，所述石英砂的質量百分比為80%。
7.根據權利要求2至6中任一權利要求所述的一種錨固材料的制作方法，其特征在于 將雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂按上述質量比配制后放入容器內攪拌至混合均勻。
全文摘要
一種錨固材料，用于將螺桿錨固在鐵路混凝土軌枕上，它由雙酚A型環氧樹脂、改性芳香胺、改性脂肪胺、單環氧基團環氧樹脂和石英砂組成，雙酚A型環氧樹脂的質量百分比為10～15％，改性芳香胺的質量百分比為2～4％，改性脂肪胺的質量百分比為2～4％，單環氧基團環氧樹脂的質量百分比為0.5～1％，石英砂的質量百分比為80～85.5％。本發明一種錨固材料無毒、操作方便、絕緣性能好、用非常短的時間就可達到所需抗拉強度，從而便于鐵路工程的及時搶修。
文檔編號C04B26/14GK102424548SQ20111027858
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月19日 優先權日2011年9月19日
發明者劉占峰, 郟保琪 申請人:寧波曙翔鐵路設備制造有限公司, 石家莊利鼎電子材料有限公司