一種盤式馬達卡箍活塞避震干洗機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種洗滌機器，尤其涉及一種盤式馬達卡箍活塞避震干洗機。
【背景技術】
[0002]傳統家用洗衣機以水作為洗滌介質，并添加一定量的洗滌劑，工作時，衣物與含有洗滌劑的洗滌水充分混合，在洗滌筒和提升筋對衣物的摩擦和摔打作用下，污垢被從衣物上分離出來。洗滌完成后，含有污垢的洗滌水排到干洗機外；這種干洗機可以很好的洗滌棉、麻、化纖等適宜水洗的衣物，但是對于羊毛、羊絨、絲綢等易縮水、不宜水洗的衣物，就不適合用水洗干洗機進行洗滌。用戶一般需要把衣物拿到專業干洗店進行洗滌，這樣存在衣物容易交叉感染病菌的弊端。而且，在傳統的滾筒式干洗機中，洗滌外筒等旋轉部件的重量完全依賴馬達主軸來支撐，不得不增大馬達主軸直徑，導致馬達主軸的密封性變長等諸多弊端。此外，因為當傳統的滾筒式干洗機移動不方便，即使有輪子也怕顛簸，缺乏有效防震措施。

【發明內容】

[0003]本實用新型提供一種采用卡箍活塞避震結構，結合盤式隔爆馬達配有抗彎構件，來解決現有技術瓶頸，具體技術方案如下:
[0004]—種盤式馬達卡箍活塞避震干洗機，包括機殼和洗滌筒，還包括熱栗干衣系統、溶劑回收系統、內避震組合件和外避震輪組以及盤式隔爆馬達組件；所述的熱栗干衣系統包括氣體輸送裝置、冷凝器、蒸發器以及溶劑回收管閥，所述熱栗干衣系統的進風口和出風口均與洗滌筒連通；所述溶劑回收系統包括污液箱及凈液箱；所述污液箱與所述洗滌筒通過第一管路連通；所述污液箱與所述凈液箱通過第二管路連接，所述第二管路上設置有第一過濾器和溶劑栗，所述凈液箱還與所述洗滌筒連通；所述的洗滌筒包括洗滌外筒和滾轉內筒，滾轉內筒位于洗滌外筒內腔，所述的洗滌外筒上的外筒后面板密閉固定在直立板正前面，盤式隔爆馬達組件上的馬達前蓋板密閉固定在直立板后背面；滾轉內筒前端有滾筒前孔板，滾轉內筒后端有滾筒后面板；盤式隔爆馬達組件上的馬達轉軸穿越馬達穿孔與位于滾筒后面板中心的滾筒轉轂傳動連接；所述的機殼底部的底座板上有四個底板輪孔，每個底板輪孔上有一組外減震輪組；作為改進:
[0005]所述的內避震組合件包括四只吊拉卡箍活塞減震器和兩只支撐卡箍活塞減震器；所述的盤式隔爆馬達組件包括馬達外殼、馬達前蓋板、馬達后蓋板、轉子支架、馬達轉軸、前軸承、后軸承、永磁體、前定子和后定子以及滾筒轉轂；馬達外殼的內接引線出口處固定連接有接線盒座，接線盒座外端上有線盒端蓋，引線孔座位于線盒端蓋上，外接引線穿越引線孔座；前定子和后定子均由定子鐵心和電樞繞組所組成，馬達轉子由六個轉子鐵心以及安裝在相鄰轉子鐵心之間的永磁體所組成，馬達轉子安裝在轉子支架上，轉子支架固定連接在馬達轉軸上的最大直徑處；后定子固定連接在馬達后蓋板的內端面上，前定子固定連接在馬達前蓋板的內端面上，馬達轉子位于后定子與前定子之間；馬達后蓋板上裝有軸承后蓋，軸承后蓋通過螺釘固定在馬達后蓋板上，軸承后蓋內端伸入馬達后蓋板上的后蓋軸承孔并抵住后軸承；馬達前蓋板固定有抗彎構件，抗彎構件通過構件螺釘固定在馬達前蓋板上，抗彎構件上的構件調節環內端伸入馬達前蓋板上的前蓋軸承孔并抵住前軸承；抗彎構件外端與滾筒轉轂之間有一只無內圈軸承；無內圈軸承上的滾針外圈的外圓固定在滾筒轉轂的轉轂臺階孔內圓壁上，轉轂臺階孔底面上有轉轂花鍵孔與馬達轉軸上的軸端花鍵之間為花鍵齒圓周嚙合的軸向可滑動配合，軸端花鍵的端面上有軸端螺孔，軸端螺孔上配合有臺階防松螺釘限制著軸向定位擋圈的軸向位移，軸向定位擋圈外緣部位固定在轉轂花鍵孔外端平面上，繼而限制了滾筒轉轂的軸向位移；軸向定位擋圈外側面上有防松擋片與軸向定位擋圈一起，被擋圈螺釘固定在轉轂花鍵孔外端平面上；防松擋片有擋片拐角邊緊貼著臺階防松螺釘的兩平邊擋肩帽上的任意一平邊上；
[0006]接線盒座腔內設置有線盒隔板，線盒隔板將接線盒座隔離成兩個沿管長方向完全封閉的第一空腔和第二空腔，線盒隔板上設有三個間隔分布的接線螺栓，接線螺栓穿過線盒隔板，接線螺栓一端懸伸在第一空腔，接線螺栓另一端懸伸在第二空腔內，內接引線對應連接在位于第一空腔內的接線螺栓上的內接端頭上；線盒端蓋上的內螺紋與引線孔座上的外螺紋相配合，線盒端蓋內螺紋底平面上設有密封孔圈被引線孔座內端面擠壓固定，外接引線依次穿越引線孔座上的腳座圓孔和密封孔圈后對應連接在位于第二空腔內的接線螺栓上的外接端頭上。
[0007]本實用新型的有益效果
[0008](—)、由于采用以上設置，能夠對洗滌后的溶劑重新回收利用，具有節省能源及環保的優點。采用內避震組合件包括吊拉卡箍活塞避震器和支撐卡箍活塞避震器，無洗滌筒內部轉速快慢或是不平衡顫抖，上述內避震組合件的雙級避震結構，都能確保本實用新型整體運行始終平穩。
[0009](二)、本實用新型核心部件的盤式隔爆馬達組件與滾轉內筒之間增設抗彎構件，分擔了所有的彎矩負荷，使得馬達轉軸只承受純扭矩。上述結構實現了馬達轉軸以及前軸承和后軸承只需承受純扭矩，而滾轉內筒自身不平衡所產生的徑向力反作用到滾筒轉轂卻是能夠完全被無內圈軸承所承受，僅僅作用在抗彎構件上，完全隔離了馬達轉軸上的轉軸外伸段承受徑向力；同時，由于抗彎構件整體形狀屬于空心短管，因此結構剛性超強，能承受更大的徑向力。兩者結合，本實用新型實現了既能將馬達整體尺寸做得緊湊，又能承受更大的徑向力，運行更加可靠，從而延長了馬達的使用壽命。
[0010](三)、本實用新型中的隔爆馬達組件中采用了線盒隔板將接線盒座隔離成兩個沿管長方向完全封閉的第一空腔和第二空腔的技術方案，將內接引線連接在接線螺栓上的內接端頭上，外接引線依次穿越引線孔座上的腳座圓孔和密封孔圈后對應連接在位于第二空腔內的接線螺栓上的外接端頭上，由于接線螺栓的兩端分別位于兩個密閉的空腔內，所以能夠有效隔離電火花的泄露。用特制的內六角扳手插入引線孔座上的腳座內六角之中，將引線孔座外螺紋與線盒端蓋內螺紋擰緊，使得密封孔圈受壓變形后密閉抱緊外接引線。在線盒端蓋內螺紋底平面上設有密封孔圈進行二次隔離電火花，進一步避免電火花泄露，隔爆效果好，安全性能高。
[0011](四)、所述的機殼上的外殼前面板開口上的外殼法蘭正前面安裝有所述的筒門，所述的洗滌外筒開口上的外筒法蘭正前面與所述的外殼法蘭后背面之間密閉連接有波紋密封環波紋密封環既做到靜態密封又能承受一定擺幅的震動。
[0012](五)、本實用新型在外避震輪組之中的上彈簧和下彈簧以及平面軸承滾珠的聯合作用下，可在顛簸不平的地面上任意移動，避震效果更好，而且移動專轉向靈敏。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結構剖面示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖，移除機殼101上蓋板。
[0015]圖3為圖2中波紋密封環124局部結構放大圖。
[0016]圖4為圖1或圖2中吊拉卡箍活塞避震器169的結構圖。
[0017]圖5為圖4中P-P剖視圖。
[0018]圖6為圖4中Q-Q剖視圖。
[0019]圖7為圖1或圖2中支撐卡箍活塞避震器161的結構圖。
[0020]圖8為圖7中M-M剖視圖。
[0021]圖9為圖7中N-N剖視圖。
[0022]圖10為圖2中盤式隔爆馬達組件110與滾筒后面板181的連接部位放大圖。
[0023]圖11是圖10中的抗彎構件80放大剖面示意圖。
[0024]圖12是圖10中的馬達前蓋板20放大剖面示意圖。
[0025]圖13是圖10中的馬達后蓋板30放大剖面示意圖。
[0026]圖14是圖10中的轉軸外伸段46與滾筒轉轂90的連接部位放大圖。
[0027]圖15是圖14中卸除了半球密封罩100后，臺階防松螺釘74 —側視圖。
[0028]圖16是圖14中的滾筒轉轂90的放大剖面示意圖。
[0029]圖17是圖10中的接線盒座13局部放大剖面示意圖。
[0030]圖18是圖17中的引線孔座11俯視圖。
[0031]圖19是圖1中的外避震輪組120放大圖，本實用新型空載放置在地面，外避震輪組120受到空載負荷的狀態。
[0032]圖20是圖19中，本實用新型滿載放置在地面，外避震輪組120受到滿負荷的狀
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[0033]圖21是圖