一種卡車輪胎簾布縫合器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域本實用新型涉及一種汽車輪胎的加工機械。
[0002]【背景技術】在汽車輪胎的制造過程中，有一道工序是向輪胎胎坯加裝簾布，經設備裁好的簾布附在成型鼓上旋轉一周，簾布端頭需對接在一起形成筒狀。為此人們設計出專用的卡車輪胎簾布縫合器，其結構主要是:底板與立板下端垂直固連，立板兩側設與其固連的側翼板，立板頂上設插接于其上的連接方鐵，該連接方鐵前部與絲套下壁固連，絲套下端內設螺紋連接的中空頂桿導套，置于頂桿導套內的頂桿上部依次設有壓力彈簧，備緊螺母及調壓力螺栓。頂桿下部伸到頂桿導套外并置于多角度塊頭部的缺角平面上。該多角度塊桿狀尾部通過備緊螺釘與立板相連；在多角度塊頭部設有中心通孔，該通孔內有扇形帶齒壓輪(以下簡稱主動壓輪)輪軸穿過，該主動壓輪輪軸自由端插在傳動方軸下端內并由插銷定位，該傳動方軸可與手把風動馬達相連。在多角度塊頭部還設有與中心通孔垂直并連通的螺孔，另一扇形齒壓輪(以下簡稱從動壓輪)內安裝軸承，軸承由卡簧固定在從動壓輪內。軸承的內環套在軸承套上，再由螺絲穿過軸承內套的中心孔將從動壓輪固定在多角度塊有絲孔的平面上。上述主動壓輪和從動壓輪兩者的齒盤均分別與設在底板前部矩形通孔內的兩微型軸承底滾輪相對應。該底滾輪內的滾輪軸設在底板對應的通孔內。該縫合器的作用是通過手把風動馬達帶動主、從動壓輪旋轉碾壓，使兩個簾布端頭對接在一起，形成筒狀。原有設備的不足之處是:1、底滾輪與主、從動壓輪的壓接點無法根據被加工簾布的不同進行調節；2、兩個底滾輪相互獨立工作，縫合時易造成兩邊進料不均勻，同時不能有效地配合上面的壓輪形成良好的向心力，導致縫合不緊密，時有縫隙產生，經過拉力檢測，有一定比例接頭斷開；該底滾輪是光滑的面，在縫合過程中容易使被加工簾布內部相互平行的鋼絲扭曲或疊加；3、主、從動壓輪的錐面上銑有徑向溝槽，其阻礙它們對被加工簾布施以向心推力，進而影響縫合效果。
[0003]
【發明內容】
本實用新型的目的在于提供一種能縫合多種類型簾布且質量完全符合技術要求的卡車輪胎簾布縫合器。本實用新型主要是在現有縫合器基礎上進行的改進。
[0004]本實用新型結構與現有技術相同的部分是:立板兩側設與其固連的側翼板，立板頂上設插接于其上的連接方鐵，該連接方鐵前部與絲套下壁固連，絲套下端內設螺紋連接的中空頂桿導套，置于頂桿導套內的頂桿上部依次設有壓力彈簧，備緊螺母及調壓力螺栓。頂桿下部伸到頂桿導套外并置于多角度塊頭部的缺角平面上。該多角度塊桿狀尾部通過備緊螺釘與立板相連；在多角度塊頭部設有中心通孔，該通孔內有主動壓輪輪軸穿過，該主動壓輪輪軸自由端插在傳動方軸下端內并由插銷定位，該傳動方軸可與手把風動馬達相連。從動壓輪內設有滾動軸承，該滾動軸承由卡簧固定在從動壓輪內，滾動軸承的內圈內設有軸承內套，該軸承內套的中心通孔內有螺釘穿過，該螺釘螺紋連接在與多角度塊中心通孔垂直的螺孔內。
[0005]本實用新型結構與現有技術不同的部分是:立板下部設有兩個水平方向的條形通孔，該設有條形通孔的立板下部置于底板的條形開口槽內并與底板上所設的軸線垂直穿過條形開口槽的兩個螺孔相對應，同時穿過底板螺孔和立板條形通孔的螺釘將兩者垂直連接，通過立板與底板的相對運動可調節底滾輪與主、從動壓輪最佳對應的壓接點。底板矩形通孔后部設有與底板同中心線的條形開口槽，其開口設在底板后端，該槽孔前端上部與矩形通孔相連。底板上矩形通孔一側設開口，該開口上設有端板，該端板及與其相對的側板上均設有螺孔，每個螺孔各與一個底滾輪軸螺紋連接，使之分別固定在底板矩形通孔的端板及側板上，最好，底板矩形通孔的端板及側板外側為8°的斜面，使底滾輪軸自由端稍向下傾，從而使底滾輪與主、從動壓輪接觸實現平行線接觸。上述底滾輪軸插在位于底板矩形通孔內的底滾輪內腔中。該底滾輪為表面設有若干環形凹槽的中空截錐體，其可使被加工簾布內的鋼絲在縫合后繼續保持相互平行。底滾輪大直徑一端呈鋸齒形，兩底滾輪的大直徑端相對并相互嚙合，以便工作時同步運行。主、從動壓輪均有截錐體和傘齒輪連為一體的塔形基體，其錐度為45度，在截錐體上設有若干環形凹槽，這些環形凹槽的側壁與錐面的夾角為120度，上述主動壓輪和從動壓輪兩者的傘齒輪均分別與設在底板前部矩形通孔內的兩底滾輪相對應。這樣壓輪在工作時可對被加工簾布產生明顯的推力，改善壓接效果。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0007]1、本實用新型進行的如下改進如:主、從動壓輪在設計上去掉徑向溝槽，壓輥的扇形角度也由原先的47度改為45度；底部滾輪通過齒牙相互聯動；底板的原有矩形通孔也改為兩側壁是8度斜面且一側可以拆卸的矩形孔；使縫合質量完全符合要求，經拉力檢測無接頭斷開，加工出的簾布平整無鋼絲扭曲或疊加。
[0008]2、可根據不同簾布前后調整底板與立板下相對位置，進而調節底滾輪與主、從壓輪的壓接間隙，可實現多種簾布的優質加工。
[0009]3、降低了廢品率，冋時也就降低了廣品的成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一個角度立體示意圖。
[0011]圖2是本實用新型另一個角度立體示意圖。
[0012]圖3是本實用新型又一個角度立體示意圖。
[0013]圖4是本實用新型底板的立體不意圖。
[0014]圖5是本實用新型立板的立體示意圖。
[0015]圖6是本實用新型多角度塊的立體示意圖。
[0016]圖7是本實用新型主動壓輪的主視示意圖。
[0017]圖8是本實用新型從動壓輪的剖面示意圖。
[0018]圖9是本實用新型底滾輪的立體示意圖。
[0019]圖中:1、主動壓輪，2、底滾輪，3、從動壓輪，4、立板，5、底板，6、多角度塊，7、滾輪軸，8、軸承內套，9、頂桿，10、頂桿導套，11、連接方鐵，12、絲套，13、傳動方軸，14、備緊螺釘，15、側翼板，16、端板。
[0020]【具體實施方式】在圖1、圖2和圖3所示的卡車輪胎簾布縫合器立體示意圖中，立板4兩側設與其固連的側翼板15，立板頂上設插接于其上的連接方鐵11，該連接方鐵前部與絲套12下壁固連，絲套下端內設螺紋連接的中空頂桿導套10，置于頂桿導套內的頂桿9上部依次設有壓力彈簧，備緊螺母及調壓力螺栓(因其結構與現有技術一樣，因此附圖中將這部分省略)。頂桿下部伸到頂桿導套外并置于多角度塊6，如圖6所示，頭部的缺角平面上。該多角度塊桿狀尾部通過備緊螺釘14與立板相連；在多角度塊頭部設有中心通孔，該通孔內有主動壓輪I輪軸穿過，該主動壓輪輪軸自由端插在傳動方軸13下端內并由插銷定位，該傳動方軸可與手把風動馬達相連。從動壓輪3內設有滾動軸承，該滾動軸承由卡簧固定在從動壓輪內，滾動軸承的內圈內設有軸承內套8，該軸承內套的中心通孔內有螺釘穿過，該螺釘螺紋連接在與多角度塊中心通孔垂直的螺孔內。立板下部設有兩個水平方向的條形通孔，如圖5所示，該設有條形通孔的立板下部置于底板5的條形開口槽內并與底板上所設的軸線垂直穿過條形開口槽的兩個螺孔相對應，同時穿過底板螺孔和立板條形通孔的螺釘將兩者垂直連接。底板矩形通孔后部設有與底板同中心線的條形開口槽，其開口設在底板后端，該槽孔前端上部與矩形通孔相連。底板上矩形通孔一側設開口，該開口上設有端板16，該端板及與其相對的側板上均設有螺孔，如圖4所示，每個螺孔各與一個底滾輪軸7螺紋連接，底板矩形通孔的端板及側板外側為8°的斜面。上述底滾輪軸插在位于底板矩形通孔內的底滾輪2內腔中。該底滾輪為表面設有若干環形凹槽的中空截錐體，如圖9所示，底滾輪大直徑一端呈鋸齒形，兩底滾輪的大直徑端相對并相互嚙合。主、從動壓輪均有截錐體和傘齒輪連為一體的塔形基體，如圖7和圖8所示，其錐度為45度，在截錐體上設有若干環形凹槽，這些環形凹槽的側壁與錐面的夾角為120度，上述主動壓輪和從動壓輪兩者的傘齒輪均分別與設在底板前部矩形通孔內的兩底滾輪相對應。
【主權項】
1.一種卡車輪胎簾布縫合器，立板兩側設與其固連的側翼板，立板頂上設插接于其上的連接方鐵，該連接方鐵前部與絲套下壁固連，絲套下端內設螺紋連接的中空頂桿導套，置于頂桿導套內的頂桿上部依次設有壓力彈簧，備緊螺母及調壓力螺栓，頂桿下部伸到頂桿導套外并置于多角度塊頭部的缺角平面上，該多角度塊桿狀尾部通過備緊螺釘與立板相連，在多角度塊頭部設有中心通孔，該通孔內有主動壓輪輪軸穿過，該主動壓輪輪軸自由端插在傳動方軸下端內并由插銷定位，該傳動方軸可與手把風動馬達相連，從動壓輪內設有滾動軸承，該滾動軸承由卡簧固定在從動壓輪內，滾動軸承的內圈內設有軸承內套，該軸承內套的中心通孔內有螺釘穿過，該螺釘螺紋連接在與多角度塊中心通孔垂直的螺孔內，其特征在于:立板下部設有兩個水平方向的條形通孔，該設有條形通孔的立板下部置于底板的條形開口槽內并與底板上所設的軸線垂直穿過條形開口槽的兩個螺孔相對應，同時穿過底板螺孔和立板條形通孔的螺釘將兩者垂直連接，底板矩形通孔后部設有與底板同中心線的條形開口槽，其開口設在底板后端，該槽孔前端上部與矩形通孔相連，底板上矩形通孔一側設開口，該開口上設有端板，該端板及與其相對的側板上均設有螺孔，每個螺孔各與一個底滾輪軸螺紋連接，上述底滾輪軸插在位于底板矩形通孔內的底滾輪內腔中，該底滾輪為表面設有若干環形凹槽的中空截錐體，底滾輪大直徑一端呈鋸齒形，兩底滾輪的大直徑端相對并相互嚙合，主、從動壓輪均有截錐體和傘齒輪連為一體的塔形基體，其錐度為45度，上述主動壓輪和從動壓輪兩者的傘齒輪均分別與設在底板前部矩形通孔內的兩底滾輪相對應。2.根據權利要求1所述的卡車輪胎簾布縫合器，其特征在于:主、從動壓輪環形凹槽的側壁與錐面的夾角為120度。3.根據權利要求1所述的卡車輪胎簾布縫合器，其特征在于:底板矩形通孔的端板及側板外側為8°的斜面。
【專利摘要】一種卡車輪胎簾布縫合器，其主要是：立板下部設有兩個水平方向的條形通孔，其通過螺釘與底板的條形開口槽垂直連接；底板矩形通孔一側設開口，該開口上設有端板，該端板及與其相對的側板上設有螺孔，每個螺孔各與一個底滾輪軸螺紋連接，上述底滾輪軸插在位于底板矩形通孔內的底滾輪內腔中，該底滾輪為表面設有若干環形凹槽的中空截錐體，兩底滾輪的大直徑端相對并且鋸齒相互嚙合；內設滾動軸承及軸承內套的從動壓輪通過螺釘與多角度塊相連；主、從動壓輪均有截錐體和傘齒輪連為一體的塔形基體，兩者的傘齒輪均分別與兩底滾輪相對應。本實用新型能縫合多種類型簾布且質量完全符合技術要求的卡車輪胎簾布縫合器。
【IPC分類】D05B35/00
【公開號】CN204753072
【申請號】CN201520321541
【發明人】張陸
【申請人】大連興陸機電設備有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月19日