一種結構簡單的模塊拼裝電動玩具車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動玩具車，具體說是一種結構簡單的模塊拼裝電動玩具車。
【背景技術】
[0002]現有的電動玩具車，基本上都是一體化的，即車身為一整體，在車身上安裝電驅機構和傳動機構，通過傳動機構把電驅機構的動力傳遞給玩具車的車輪，進而實現玩具車行走。這樣的電動玩具車可以說是無法進行改造的，若要改變造型，只能通過更換車殼的造型來改變其造型；若要改變動力，則需要將整個玩具車拆卸出來進行更換，這對小孩子來說是難以做到的，若要將該電動玩具車改造成電動雙面玩具車，則是不可能實現的。因此，現有的電動玩具車變化性不大，趣味性不高，每個小孩子需要購買多種不同功能的電動玩具車才能滿足需求，故消費成本高。目前的模塊化的拼裝電動玩具車，分為前輪模塊、電源模塊、電機模塊和后輪模塊四個部分，在組裝時相對比較麻煩，而且要更換電機時需要將其他模塊拆卸下來才能實現更換，不是很方便。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種更換拆卸更方便且又結構簡單的模塊拼裝電動玩具車。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種結構簡單的模塊拼裝電動玩具車，其特點是包括有前輪模塊、電源模塊以及后輪模塊，所述電源模塊的兩端分別與前輪模塊和后輪模塊對接而拼裝成玩具車，所述電源模塊的前端和/或后端設有接電部，所述前輪模塊和/或后輪模塊中設有驅動機構，拼裝后所述驅動機構與所述接電部相接觸實現電連通。
[0005]為了使后輪模塊與電源模塊的對接更為簡單、拆卸更方便，所述后輪模塊前部的下端設有第一夾持部，上端設有第二夾持部，所述電源模塊上對應設有分別與第一夾持部相連接的第一裝夾位和與第二夾持部相連接的第二裝夾位，通過夾持部與裝夾位相連接而實現后輪t吳塊易拆卸地連接在電源t吳塊后方。
[0006]其中，所述第一夾持部為“T”形短板，所述第一裝夾位對應為兩塊相對間隔設置的“L”形凸棱，所述兩“L”形凸棱之間形成“T”形卡槽，所述第一夾持部卡入該“T”形卡槽中。
[0007]進一步的，所述第二夾持部包括有“T”形長板和位于“T”形長板前端的供手掰動的端板，所述第二裝夾位對應為兩塊間隔平行排放的豎板，兩塊豎板之間形成供“T”形長板的窄端伸入的凹位，所述豎板從第二夾持部的伸入方向的遠端向近端逐漸向下傾斜，所述第一夾持部與第一裝夾位卡接后將所述第二夾持部的“T”形長板的寬端順著豎板傾斜面向遠端移動至“T”形長板的窄端卡入兩豎板之間的凹位中而實現后輪模塊與電源模塊相連接。
[0008]本實用新型的驅動機構設置于后輪模塊內以帶動后輪轉動，所述驅動機構包括有電機和傳動組，所述電機的轉軸與所述傳動組相配合，所述電機的電接端與所述電源模塊的接電部相接觸。
[0009]為了方便更換電機，所述電機安裝于一電機殼中，所述電機殼可拆卸地插接于所述后輪模塊上，所述電機殼朝向所述電源模塊的端面設有凸塊，所述電源模塊的對接面上對應設有凹位，所述后輪模塊與所述電源模塊相連接時所述電機殼的凸塊嵌入到所述凹位中。
[0010]進一步的，所述電機殼包括有機殼和機蓋，所述機殼上設有供電機的轉軸伸出的通孔，所述機殼的開口端設有扣位，所述機蓋上對應設有扣腳，通過扣腳與扣位相卡扣而實現將電機固定在機蓋與機殼內，所述機蓋上設有兩彈性觸片分別與所述電機的兩電接端相接觸，所述電機殼與所述電源模塊連接時所述彈性觸片與電源模塊的接電部相接觸。
[0011 ] 本實用新型的電源模塊包括有車身中部殼體、安裝于車身中部殼體內的電池和電路板，所述車身中部殼體由上下半殼對接組成，所述電路板位于電池的后方且與電池電連接，所述車身中部殼體的后端面上下對應開有通孔，所述接電部對應設置在兩通孔所對著的電路板上。
[0012]同樣為了使前輪模塊與電源模塊的對接更為簡單、拆卸更方便，所述前輪模塊包括有車身前部殼體以及安裝于車身前部殼體上的前輪，所述車身前部殼體為一整體的套置到所述電源模塊前端上的殼套，所述車身前部殼體兩側前端設有扣孔，所述電源模塊的兩側前端對應設有扣腳，所述前輪模塊套接到電源模塊時先擠壓扣腳再使扣腳扣接到扣孔中而實現前輪模塊與電源模塊相連接。
[0013]進一步為了可徒手輕松地將前輪模塊從電源模塊上拆卸出來，所述扣腳的前端與電源模塊的側壁連接，扣腳的后端向外傾斜與電源模塊的側壁形成間隙，所述扣腳的后端部向后延伸有與電源模塊的側壁平行的條板，所述扣腳與所述扣孔相扣接后通過按壓條板使扣腳向中間偏移而實現與扣孔脫離扣接。
[0014]本實用新型的玩具車可以為包括一對前輪和一對后輪的單面玩具車，也可以為包括上下各一對前輪和上下各一對后輪的雙面玩具車，還可以為包括一對大前輪和上下各一對后輪的雙面玩具車。
[0015]本實用新型由于將電動玩具車設計成包括前輪模塊、電源模塊和后輪模塊的模塊化車體，可以在電源模塊的前端和/或后端設有接電部，同樣的前輪模塊和/或后輪模塊中設有驅動機構，故可拼裝成雙驅、四驅等不同的玩具車，而且集成為三個模塊，故組裝相比現有的更為簡單快捷，趣味性強，另外只需要選擇不同外形的模塊進行拼裝即可實現多種不同玩具車外形，具有獨特性；該玩具車的后輪模塊與電源模塊通過上下兩個夾持部實現夾緊連接，而前輪模塊與電源模塊通過扣腳和扣孔扣接，這兩種連接方式相比現有的模塊拼裝玩具車的連接方式更為簡單，故在更換部件時花費時間更少，一秒鐘內可將玩具車拆卸成三個模塊，為比賽贏取更多的時間，更適合馬拉松賽車比賽；又由于將電池安裝于一電機殼中，該電機殼可拆卸地插接于后輪模塊上，該電機殼又包括有機殼和機蓋，故需要更換電機時，只需將電機殼的機蓋打開，即可將電機取出更換，無需拆卸各模塊，故進一步提高該玩具車更換的方便性。該模塊拼裝電動玩具車，結構簡單，組合靈活，組裝簡單，特別適合混合型賽道的馬拉松賽車比賽中，玩家可根據不同階段的賽道對玩具車進行中途拆裝更改，以滿足后階段的賽道，趣味性強，玩法多樣，能培養和鍛煉小朋友的動手能力和判斷能力。
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的分解結構示意圖。
[0019]圖3為本實用新型第一夾持部與第一裝夾位相連接的結構示意圖。
[0020]圖4為本實用新型第二夾持部與第二裝夾位相連接的結構示意圖。
[0021]圖5為本實用新型后輪模塊與電源模塊連接狀態的分解結構示意圖。
[0022]圖6為本實用新型電機殼與電源模塊連接狀態的分解結構示意圖。
[0023]圖7為本實用新型前輪模塊與電源模塊連接狀態的分解結構示意圖。
[0024]圖8為本實用新型前輪模塊與電源模塊連接狀態的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖1至圖8所示，本實用新型結構簡單的模塊拼裝電動玩具車，包括有前輪模塊1、電源t吳塊2以及后輪t吳塊3，該電源t吳塊2的兩端分別與如輪t吳塊I和后輪t吳塊3對接而拼裝成玩具車，電源模塊2的前端和/或后端設有接電部20，前輪模塊I和/或后輪模塊3中設有驅動機構，拼裝后所述驅動機構與接電部20相接觸實現電連通，故可拼裝成雙驅、四驅等不同的玩具車，而且集成為三個模塊，故組裝相比現有的更為簡單快捷，趣味性強，另外只需要選擇不同外形的模塊進行拼裝即可實現多種不同玩具車外形，具有獨特性。
[0026]如圖2所示，該實施例的后輪模塊3包括有車身后部殼體31以及后輪32，該車身后部殼體31前部前部的下端設有第一夾持部6，上端設有第二夾持部8，該電源模塊2上對應設有分別與第一夾持部6相連接的第一裝夾位7和與第二夾持部8相連接的第二裝夾位9，其中第一夾持部6為“T”形短板，而第一裝夾位7對應為兩塊相對間隔設置的“L”形凸棱71，兩“L”形凸棱71之間形成“T”形卡槽72，該第一夾持部6恰好可以卡入該“T”形卡槽72中，如圖3所示；第二夾持部8包括有“T”形長板81和位于“T”形長板81前端的供手掰動的端板82，該第二裝夾位9對應為兩塊間隔平行排放的豎板91，兩塊豎板91之間形成供“T”形長板81的窄端伸入的凹位92，且豎板91的長度與“T”形長板81窄端的長度相同，豎板91從第二夾持部8的伸入方向的遠端向近端逐漸向下傾斜，如圖4所示。后輪模塊3與電源模塊2的連接操作如下:先將第一夾持部6與第一裝夾位7卡接，如圖3所示，然后將第二夾持部8的“T”形長板81的寬端順著豎板91傾斜面向遠端移動至“T”形長板81的窄端卡入兩豎板91之間的凹位92中，從而實現后輪模塊3與電源模塊2相連接，如圖4所示。而當需要拆卸時，只需用手掰動第二夾持部8的端板，使“T”形長板81抬起到高于豎板91高度，從而將第二夾持部8從第二裝夾位9卸下，進而第一夾持部6即可直接從第一裝夾位7脫離，實現后輪模塊3與電源模塊2相分離。
[0027]如圖2所示，該實施例的電源模塊2僅在后端設有接電部20，同時也只有后輪模塊3中設有驅動機構。如圖5所示，該驅動機構設置于車身后部殼體31內以帶動后輪32轉動，該實施例的后輪32包括分別向車身后部殼體31上部和下部凸出的第一驅動輪和第二驅動輪，該實施例的驅動機構包括有電機4和傳動組，該電機4的轉軸41與傳動組相配合，電機4的電接端42與電源模塊2的接電部20相接觸。該實施例的傳動組5包括一個雙聯齒輪、離合齒輪組、一個過渡齒輪以及設置于第一驅動輪的輪軸上的第一輸出齒輪和設置于第二驅動輪的輪軸上的第二輸出齒輪，其中離合齒輪組又包括有兩個齒輪、彈簧和連接軸，這兩個齒輪的相對面凸設有相互嚙合的端面齒輪，連接軸穿過這兩個齒輪，連接軸的兩端連接有螺帽，彈簧套接在其中一個齒輪與其臨近端的螺帽之間位