具有可移動式軌道段的游樂設施的制作方法
【專利摘要】本發明涉及具有導軌(2)的游樂設施(1)，所述導軌(2)具有用于移動引導該導軌的第一樞轉軸(6)，其中導軌經由第一保持裝置(10)沿第一樞轉軸以可移動的方式被保持，其中第一樞轉軸沿第一軸方向取向，該第一軸方向在第一樞轉軸處垂直于導軌方向，于是導軌可垂直于第一軸方向移動。根據本發明，導軌具有可移動引導該導軌的第二樞轉軸(8)，其中導軌經由第二保持裝置沿第二樞轉軸以可移動的方式被保持，第二樞轉軸沿第二軸方向取向，該第二軸方向在第二樞轉軸處垂直于導軌方向，于是導軌可垂直于第二軸方向移動。
【專利說明】具有可移動式軌道段的游樂設施
[0001]本發明涉及一種游樂設施，特別是如權利要求1前序部分所述的用于展覽會或游樂場的游樂設施。特別地，本發明涉及游樂設施由軌道引導的軌道段。
[0002]騎行游樂設施常常安裝有固定的軌道段，運載工具在該固定軌道段上以被引導的方式移動，如過山車。例如DE 198 09 641 Al公開了這種游樂設施，其中乘客艙以被引導的方式在軌道上沿軌道段行進，該軌道具有交替的斜坡。軌道具有兩個豎直向上伸出的軌道段，它們在豎直層面上由基本半圓的弧形段相互連接。在這種游樂設施中，乘客常常很快出現無聊的感覺，這主要是因為周期性重復的向上和向下運動。
[0003]為了增加對顧客或游玩者的吸引力，存在以更多變的方式設計軌道本身的趨勢。例如，EP I 364 691 B I公開了一種設置在搖臂上的軌道段，載有乘客的運載工具在其上從一端行進至另一端再返回至第一端，該軌道類似于繞單個樞轉軸來回樞轉的蹺蹺板。即使是這種軌道，使用者也很快感到無聊，因為這種運動遵循周期性因此很快被檢測出來的模式。運載工具所行駛的軌道進程由軌道的形狀以及軌道繞之樞轉的固定樞轉軸決定。
[0004]因此，以下本發明的目的在于提供一種游樂設施，其中軌道進程不易被乘客預測，因此可使游玩者感到特別地興奮或刺激。
[0005]該目的通過如權利要求1所述的游樂設施實現。從屬權利要求公開了有益的實施例。
[0006]該游樂設施包括導軌，其具有用于導軌的可移動式引導的第一樞轉軸以及用于導軌的可移動式引導的第二樞轉軸。此外，游樂設施具有第一可移動式緊固件以及第二可移動式緊固件。導軌通過第一可移動式緊固件以可移動和樞轉的方式緊固在第一樞轉軸處，并通過第二可移動式緊固件以可移動和樞轉的方式緊固在第二樞轉軸處。
[0007]根據本發明，第一樞轉軸(6)繞至少第一軸方向樞轉，第二樞轉軸繞至少第二軸方向樞轉。于是軌道進程不易被乘客預測，這可提供特別驚喜的時刻。例如，可調整這種可移動式導軌使其傾斜，從而使乘客產生運載工具和游玩者從軌道上掉落的感覺，這在高空或水域中可給乘客帶來特別有趣的時刻。
[0008]第一軸方向的軸可設置在導軌外，例如以可移動的方式，使第一樞轉軸繞第一軸方向的軸樞轉。第二軸方向的軸可設置在導軌外，例如以可移動的方式，使第二樞轉軸繞第二軸方向的軸樞轉。這樣，可允許例如導軌的平移移動。第一緊固件和第二緊固件僅需經由第一和第二樞轉軸以及導軌彼此連接。至于其他，它們可相互獨立地移動。
[0009]有利地，游樂設施的樞轉軸也是可動的，使導軌以平移的方式移動。然后，游玩者將產生他/她所乘坐的運載工具突然不再移動的感覺，這可導致額外的驚奇時刻。例如，利用設置在蓄水池中的導軌的上述效果可模擬在大浪上搖擺，這在僅允許進行樞轉運動的裝置中是不可能的。
[0010]第一軸方向可設置成在第一樞轉軸處指向垂直于導軌的方向。
[0011]根據本發明的游樂設施的一實施例包括導軌，其具有用于導軌的可移動式引導的第一樞轉軸，其中導軌通過第一緊固件以可動方式緊固在第一樞轉軸處，此外第一樞轉軸設置成指向第一軸方向，該第一軸方向在第一樞轉軸處垂直于導軌的方向。根據本發明，導軌包括用于導軌的可移動式引導的第二樞轉軸，其中導軌通過第二緊固件緊固在第二樞轉軸處，第二樞轉軸設置成指向第二軸方向，第二軸方向在第二樞轉軸處垂直于導軌的方向，于是導軌可垂直于第二軸方向移動。
[0012]與僅僅來回樞轉的運動不同，這種軌道可模擬例如大浪上船只的真實擺動運動。
[0013]導軌具有至少一個支承在該導軌上并以可移動的方式被引導的運載工具。這種游樂裝置為運載工具中的乘客提供了額外的驚喜時刻，因為從導軌的給定進程中無法得出有關運載工具真實的、進一步的進程的結論。與設置在簡單搖臂上的軌道不同，這里游玩者不能簡單地通過考慮搖臂的運動得出有關運載工具的行駛進程的結論。這樣，可向乘客提供額外的驚奇時刻。
[0014]在根據本發明的一實施例中，導軌設置在第一和第二樞轉軸之間，平行于沿垂直第一樞轉軸的軸方向延伸的層面。例如，導軌可在第一和第二樞轉軸之間筆直延伸。這時，在乘客乘坐軌道時，在兩個樞轉軸的幫助下，軌道的傾斜度可可變地調整。游玩者于是看到了前方軌道的筆直部分，但在其上乘坐時軌道改變了其傾斜度。當然，導軌也可以曲線方式延伸，在本文中曲線表示導軌至少部分扭曲或者導軌繞筆直軸線設置，例如繞圓柱的軸線在圓柱的外套表面上，至少繞筆直軸線(即，圓柱軸線)的一部分螺旋纏繞。
[0015]第一和/或第二樞轉軸可平行于導軌的方向移動。這樣，例如當導軌通過例如升降桿移動時可提供額外的自由度。
[0016]在一優選實施例中，第一軸方向平行于第二軸方向設置。
[0017]導軌的緊固件彼此鄰近設置，其中導軌的第一緊固件鄰近導軌的第二緊固件設置。在第一和第二緊固件之間，導軌優選地不具有用于將導軌相對于導軌裝配點的位置固定的額外緊固件，不管怎樣，至少沒有固定的緊固件。由于在第一和第二樞轉軸之間導軌不具有局部固定的軸向緊固件的事實，也可向乘客實現軌道坍塌的感覺，例如通過兩個樞轉軸同時向下移動。
[0018]在這種情況下，導軌自由承載在第一緊固件和第二緊固件之間。第一緊固件由例如樞轉地設置在第一樞轉軸處的一個或多個第一升降桿形成。第二緊固件可由樞轉地設置在第二樞轉軸處的一個或多個第二升降桿形成。
[0019]為了產生相對簡單的游樂設施，一個和/或多個第一升降桿可連接至固定設置的電機驅動裝置，或替代性地連接至在固定軌道上引導的電機驅動裝置，其中在電機開啟時，第一升降桿相對于導軌的角度發生改變。這種電機可使例如一個和/或多個升降桿的端部沿固定連接至底部的底部軌道朝向與樞轉軸相反的方向來回移動，這時改變了一個和/或多個第一升降桿與底部軌道之間的角度，這可導致導軌的軌道高度和軌道傾斜度的改變。為了改變導軌的軌道高度和傾斜度，第一和/或第二升降桿也可以或額外地在各自靜止固定、樞轉的引導鞘中被引導。
[0020]當然，第一和/或第二緊固件也可具有其他固定或可調節的連接元件，如連桿、剪刀等。
[0021]在一個有利的實施例中，第一和/或第二升降桿具有升降氣缸，或其連接至升降氣缸。例如，當升降桿具有升降氣缸時，例如，即使沒有額外的驅動，導軌的升起和降落也可發生。
[0022]為了允許運載工具在導軌上快速地加速或制動，運載工具具有例如輪，運載工具可據此在導軌上移動。此外，運載工具可具有額外的驅動引擎和/或制動器。這樣，可使運載工具獨立于導軌的進程進行加速和/或制動。
[0023]導軌可具有反向鎖以使其上引導的運載工具固定在某一點。這種反向鎖為游玩者提供額外的刺激。
[0024]導軌優選地至少部分設置在蓄水池中，其至少部分地設置為在蓄水池的水平面之下延伸。導軌可設置成完全在水中延伸，例如在水平面以下延伸。導軌也可設置成例如行進至蓄水池中并可從所述蓄水池中移出。也可在蓄水池中轉動導軌，例如，平行于水面，或導軌在蓄水池中傾斜以模擬例如掉落的感覺。與水結合給乘客提供了額外的樂趣。
[0025]在這種情況下，運載工具因此有利的是船。可移動式導軌可提供船在巨浪中航行的感覺。
[0026]導軌也可實施為船只。第一可移動式緊固件可以是緊固在船只上的第一繩索，第二可移動式緊固件可以是緊固在船只上的第二繩索。在這種情況下，船只可以可移動的方式設置在裝滿水的蓄水池中并由第一和/或第二繩索牽弓丨。兩個繩索可緊固至絞車(winch)，絞車設置成使船只傾斜的，使得可進入船只，例如沿朝向入口的方向傾斜，如以下結合一示范實施例更詳細的說明的。
[0027]有利地，運載工具從導軌的一端移至導軌的另一端。這額外地確保了娛樂性，因為行駛了整個軌道而不僅僅是其一部分。這樣，在優選的游樂設施中，當運載工具抵達導軌的至少一端時，導軌在其一端連接至另一導軌。然后運載工具不再在導軌上來回移動，而是沿預定方向移動，這時僅在移動的導軌上行駛一次，其后改變至另一導軌。
[0028]在另一實施例中，導軌可實施為水滑道。然后其可具有幾個通道，優選地彼此平行設置并實施為單獨的滑道。
[0029]每個通道可具有一個或多個不同深度的凹陷。例如，每個通道可容納一個乘客，或者也可以是幾個乘客，如在環狀物上，或用于個別游玩者。在這種水滑道上，幾個人因此可并排滑下水滑道。在一個實施例中，滑行的速度可通過向單獨的通道提供的水量來控制，優選地為單獨地控制。此外，這種水滑道可確保，例如在滑行過程中在滑行方向上通過根據本發明改變其傾斜，游玩者的滑行速度可另外地增加或減少。例如，在不同的單獨滑道上滑行的游玩者之間可舉行比賽。在相鄰的單個滑道各自的凹陷深度不同的實施例中，相鄰的游玩者可在部分位置上不可見，隨后突然出現，這可導致在聯合行進的過程中產生額外的刺激時刻。一潛在的實施例也將是接觸選項，通過該選項每個滑行方可確認完成滑行，這樣可提供用于比賽的計時器。
[0030]在實施為具有數個單獨滑道的水滑道的端部，可具有延伸和/或制動部，使得從導軌某一高度開始，游玩者可自動滑出。如果有必要，可提供另外的支承裝置或自動控制的門。也可在導軌的側面和/或其端部提供安全網。
[0031]導軌，例如水滑道的移動效果可自由設置以實現不同的運動進程。
[0032]以下說明中使用的指定，如頂部、底部、左邊和右邊等是指示范實施例，不應視為以任何方式進行限制，即使它們是指優選的實施例。
[0033]以下基于附圖對本發明進行更詳細的說明。
[0034]附圖:
[0035]圖1是根據本發明的游樂設施的截面圖；
[0036]圖2是實施為剪刀的兩個升降裝置；
[0037]圖3是在垂直于運動方向的截面中實施為水滑道的游樂設施；
[0038]圖4是沿運動方向的水滑道；
[0039]圖5是根據本發明的游樂設施的另一實施例。
[0040]圖1示出游樂設施I在某一時間點的橫向截面示意圖，該游樂設施I具有導軌2，運載工具4以被引導的方式在其上移動。導軌2通過緊固件10、12設置在第一樞轉軸6以及第二樞轉軸8上。第一樞轉軸7通過第一緊固件10以可移動的方式緊固，第二樞轉軸8通過第二緊固件12以可移動的方式緊固。在示出的示例中，第一緊固件10是第一升降桿10，第二緊固件12是第二升降桿12。第一電機驅動裝置14設置在第一升降桿10與樞轉軸6相對的一端。第二電機驅動裝置16設置在第二升降桿12與第二樞轉軸8相對的一端。兩個電機14、16實施為直線電機，其形成于固定連接至地面的底部軌道18中，底部軌道18實施于游樂設施I的凹陷20中，可來回移動。當兩個直線電機14、16在底部軌道18中超向彼此移動時，軌道2和第一升降桿10之間的角度以及軌道2和第二升降桿12之間的角度發生變化。在當前示例中，升降桿具有固定的長度，然而它們也可以具有可變的長度。通過改變軌道2與升降桿10、12之間的角度，軌道2在第一樞轉軸6和第二樞轉軸8處以可移動的方式被引導。左軌道支撐部22和右軌道支撐部24確保導軌2以可動方式在兩個軌道支撐點之間樞轉。左止擋邊緣26和右止擋邊緣28確保在當前示范實施例中運載工具4不會離開軌道2。
[0041]當然，也可以設置游樂設施I為較長軌道的一部分。例如，可設置第一導軌以替代在導軌2—端的左止擋邊緣26，運載工具4通過該第一導軌到達導軌2的軌道段。運載工具4一落在導軌2上，例如在左側，導軌2可通過升降裝置10、12、14、16升起。可選擇地，在導軌2被提升之前，運載工具4可保持在導軌2的某一點上，然后被釋放。之后運載工具4可在導軌2上行進直至抵達另一端。在運載工具4抵達導軌2的另一端時，導軌2被連接至第二導軌，使得運載工具4可立即在第二導軌上繼續行進。這樣，許多附加有趣的效果可整合在軌道中。
[0042]例如，在傾斜過程中，導軌2也可直接引導至蓄水池中，使得其最終至少部分設置在蓄水池的水面之下。例如從左向右移動的運載工具4可實施為船，然后可直接繼續在導軌2上移動。
[0043]本發明基于優選的示范實施例進行說明，但并不限于這些示范實施例。單個實施例的特征可自由組合或者與其他實施例功能等同的特征相交換，假設其具有兼容性。
[0044]例如，運載工具也可在其到達導軌2的端部時通過返回檔塊被冗余支承，并且例如，在到達頂點時自動地斷開連接。
[0045]樞轉點6、8的運動可通過例如升降氣缸或連桿或繩索產生。升降桿10、12可設置成彼此平行對齊，并通過例如具有固定長度的橫向桿彼此連接。
[0046]代替或除了一個或多個直線電機驅動裝置之外，游樂設施可具有用于升起和降落第一和第二樞轉點的氣動裝置。
[0047]導軌2在第一樞轉軸6和第二樞轉軸8之間也可具有附加的重量，以確保導軌2的重心總是在任何情況下位于兩個樞轉軸6和8之間，而不管運載工具4的當前位置如何，并且不管軌道2的當前位置如何。
[0048]本領域技術人員將了解許多關于可移動式導軌2的這種或類似的實施例，其不脫離本發明的概念。
[0049]圖2示出兩個可穩定升降氣缸30的沖程方向的剪刀機構。這種機構可設置為例如升降機構以用于導軌2的運動。
[0050]圖2中左邊的實施例示出升降氣缸30，其在接合處33處連接至第一剪刀臂32。第一剪刀臂32經由第二剪刀臂36以可動方式連接至接合處34。第二剪刀臂36在靜止固定38以可動方式緊固至升降氣缸30的另一端。接合處34可以在例如固定設置的板(未示出)的引導槽(也未示出)中引導，使得可操作升降裝置使接合處33可沿斜線上下移動。
[0051]圖2中右邊的實施例示出另一升降機構的示例。剪刀臂40、41以可動方式彼此連接在接合處42處。剪刀臂43、44以可動方式連接至實施為靜止固定的另一接合處45。剪刀臂40、43經由接合處46以可動方式連接至升降氣缸47。剪刀臂41和44也經由接合處48以可動方式連接至升降氣缸47。這時通過改變升降氣缸47的沖程，例如，接合處42和45之間的距離可變化。
[0052]圖3示出根據本發明的另一游樂設施I垂直于乘客50的運動方向的截面圖。游樂設施I具有實施為水滑道51的導軌2，其具有平行并排設置并實施為單個滑道的通道52a、52b、52c、52d。每個通道52a、52b、52c、52d在其行進方向上具有一個或多個不同深度的凹陷54(以點劃線表示)。水滑道51在其橫向邊界還具有安全網，其確保乘客在滑道例如橫向移動時不會掉落。水滑道50還以可動方式支承在底部托盤58中，在本示范實施例中，底部托盤58經由地錨59錨固在地面上。或者，水滑道51也可固定地連接至底部托盤58。底部托盤58可替代地具有可動的升降氣缸以代替地錨59，其允許底部托盤58相對于地面移動。
[0053]圖4示出水滑道沿乘客50的移動方向的側視圖。通過水滑道51的入口60(其可實施為稍微擴寬的)，例如在船只中移動或者也可坐在水滑道51的底板上的乘客50可以以被引導的方式在水滑道51的通道52a上滑行，然后沿遵循通道52a的運動方向(在圖4中，從右到左，和/或從左到右)漂移，通道52a具有不同深度的第一數目的凹陷54(在圖4中以點劃線表示)ο在通道52a的端部，乘客50經由出口 62(實施為制動部)離開水滑道51。第二個乘客可例如被引導越過入口60至例如水滑道51的通道52b，然后沿移動方向(在圖4中也以點劃線表示)上不同深度的第二數目的凹陷54漂移。這樣，若干乘客可在不同通道中以不同速度并排滑下水滑道。
[0054]在一優選實施例中，例如，水滑道51的單個通道52a、52b、52c、52d可由單位時間內不同的水量沖擊，以使乘客或多或少地加速。在一有益的實施例中，乘客在漂移通過通道的過程中，例如通過觸摸設置在通道中的傳感器元件可獨立控制他/她的滑行。
[0055]從上述示范實施例可以看出，導軌2可沿縱向方向和/或其高度和/或繞其自身的軸轉動，所以運載工具4中的乘客可在上述升降裝置適當布置的情況下看起來經歷未限定的運動進程。盡管在上述示范實施例中一直論述整個游樂設施I放置在具有底部軌道18的固定平臺上，當然底部軌道18也可緊固至轉動的平臺上。
[0056]圖5示出根據本發明的游樂設施另一實施的示范實施例。實施為船只2的導軌2緊固至實施為第一滑輪10的第一緊固件10并可在第一樞轉軸6樞轉。第一樞轉軸6實施為在船只2—端的繩索6的開口。第一滑輪可連接至例如第一絞車(未示出)。在船只2的另一端的第二樞轉軸8可實施為繩索8的第二開口并緊固至實施為第二可移動式緊固件12的第二滑輪
12。第二滑輪12連接至第二絞車64。船只2設置成漂浮在水面66上。
[0057]為了允許乘客50經由碼頭68到達船只2和入口 60，第二滑輪12在第二絞車64處向上卷起至碼頭68和船只2的入口 60設置在水面66之上大致相同水平面的程度，第二絞車64在本示范實施例中設置在水面66之下。緩沖器70確保船只2不會因為其在水面66上來回運動而損壞碼頭68的邊緣。然后乘客50(例如在環上)到達船只2的入口部。為了使乘客50能獲得額外的樂趣，船只2可實施為例如水滑道2，如圖4中示范實施例所示。乘客50—到達船只2的入口 60，第二滑輪12迅速從第二絞車64處展開，使得船只2的入口 60向上樞轉，于是乘客50滑動或者可例如沿導軌2向出口 62的方向滑動。在第二絞車64迅速展開時，例如第一絞車可迅速卷起使得乘客50可在碼頭相對側設置的另一碼頭通過船只2相對側設置的出口 62再次離開船只2。
[0058]當然，由于船只2反復來回樞轉，乘客50也可在導軌2上反復來回移動，例如在游樂結束時經由出口 62被扔到水66中。
[0059]本發明已基于優選示范實施例進行說明，但并不限于這些示范實施例。單個實施例的特征可與其他實施例的特征自由結合以形成新的實施例，具有兼容性的情況下。例如，圖5中的船只可實施為圖4中的水滑道或圖1中的導軌，例如乘客可坐在其中的運載工具4。例如，圖5中示出的第一和/或第二滑輪也可由具有升降氣缸的升降裝置來替代。本領域技術人員了解，在不脫離本發明概念的情況下，可對根據本發明的裝置作出多種偏離和實施例。
[0060]附圖標記列表:
[0061 ] I游樂設施
[0062]2導軌，水滑道，船只
[0063]4運載工具，船
[0064]6第一樞轉軸，繩索開口
[0065]8第二樞轉軸，繩索開口
[0066]10第一升降桿，可移動式緊固件，滑輪
[0067]12第二升降桿，可移動式緊固件，滑輪
[0068]14第一電機驅動裝置
[0069]16第二電機驅動裝置
[0070]18底部軌道
[0071]20 凹陷
[0072]22左軌道支撐部
[0073]24右軌道支撐部
[0074]26左止擋邊緣
[0075]28右止擋邊緣
[0076]30升降氣缸
[0077]32剪刀臂
[0078]33接合處
[0079]34接合處
[0080]36剪刀臂[0081 ] 38靜止固定
[0082]40剪刀臂
[0083]41剪刀臂
[0084]42接合處
[0085]43剪刀臂
[0086]44剪刀臂
[0087]45靜止固定
[0088]46接合處
[0089]48接合處
[0090]50 乘客
[0091]51水滑道
[0092]52a 通道
[0093]52b 通道
[0094]52c 通道
[0095]52d 通道
[0096]54 凹陷
[0097]56安全網
[0098]58底部托盤
[0099]59 地錨
[0100]60 入口，進口
[0101]62出口，出路，制動部
[0102]64 絞車
[0103]66 水面
[0104]68 碼頭
[0105]70緩沖器
【主權項】
1.一種具有導軌(2)的游樂設施(I)，所述導軌(2)包括用于可移動式引導所述導軌(2)的第一樞轉軸(6)以及用于可移動式引導所述導軌(2)的第二樞轉軸(8)、第一可移動式緊固件(10)以及第二可移動式緊固件(12)， 其中所述導軌(2)通過所述第一可移動式緊固件(10)以可動方式緊固在所述第一樞轉軸(6)處并通過所述第二可移動式緊固件(12)以可移動且可樞轉的方式緊固在所述第二樞轉軸(8)處， 其特征在于所述第一樞轉軸(6)至少繞第一軸方向樞轉，所述第二樞轉軸(8)至少繞第二軸方向樞轉。2.如權利要求1所述的游樂設施(I)，其特征在于所述樞轉軸(6，8)可移動，以致所述導軌(2)可平移地移動。3.如權利要求1或2所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一軸方向設置成在所述第一樞轉軸(6)處垂直對齊所述導軌(2)的方向。4.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)包括至少一個運載工具(4)，所述運載工具(4)以可移動的方式被引導并支承在所述導軌(2)上。5.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)設置成在所述第一樞轉軸(6)與所述第二樞轉軸(8)之間平行于垂直所述第一樞轉軸(6)的軸方向的層面延伸。6.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)在所述第一和第二樞轉軸(6，8)之間以筆直或扭曲的方式延伸。7.如權利要求5或6所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一和/或第二樞轉軸(6，8)可平行于或相對于所述導軌(2)的方向移動。8.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一軸方向平行于所述第二軸方向。9.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)的所述第一緊固件設置成鄰近所述導軌的所述第二緊固件，其中在所述第一和第二緊固件之間，所述導軌(2)不具有用于將所述導軌(2)相對于所述導軌(2)的裝配點的位置固定的緊固件或不具有用于支承所述導軌(2)的緊固件。10.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一緊固件(10)由第一升降桿(10)形成，其樞轉地設置在所述第一樞轉軸(6)處，并且所述第二緊固件(12)由第二升降桿(12)形成，其樞轉地設置在所述第二樞轉軸(8)處。11.如權利要求8所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一升降桿(10)連接至固定設置的電機驅動裝置(14，16)，所述電機驅動裝置(14，16)在開啟時改變所述升降桿(10，12)相對于所述導軌(2)的角度。12.如權利要求8或9所述的游樂設施(I)，其特征在于所述第一和/或第二升降桿(10，12)包括升降氣缸或連接至升降氣缸。13.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述運載工具(4)具有輪，所述運載工具(4)通過所述輪在所述導軌上移動。14.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述運載工具(4)包括驅動電機，優選地也包括制動器。15.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)至少部分設置在蓄水池中，其中所述導軌(2)至少部分設置在所述蓄水池的水平面以下。16.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述運載工具(4)是船。17.如權利要求1所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)為船只，所述第一可移動式緊固件(10)是緊固在所述船只(2)上的第一繩索(10)，所述第二可移動式緊固件(12)是緊固在所述船只上的第二繩索(12)。18.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述運載工具(4)可從所述導軌(2)的一端移動至所述導軌(2)的另一端。19.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于當所述運載工具(4)到達所述導軌(2)的至少一端時，所述導軌(2)在其至少一端連接至另一導軌。20.如前述權利要求中一個所述的游樂設施(I)，其特征在于所述導軌(2)實施為水滑道。21.如權利要求20所述的游樂設施(I)，其特征在于所述水滑道包括幾個通道，其優選地實施為相互平行的單獨滑道。
【文檔編號】A63G7/00GK105848744SQ201480061788
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2014年11月5日
【發明人】君特爾·博格
【申請人】馬克里德斯有限及兩合公司