專利名稱：改進的滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種改進的滑板車。
請參閱


圖1，一般滑板車主要是于車臺10后端設有一后滑動輪11，前端則設有一桿座12，支桿13一端可套接于桿座12中，支桿13另端則固定于中空的套筒14上，該套筒14可供一軸桿15穿置，而軸桿15則可于套筒14內轉動，軸桿15上端橫設有一握把16，底端則設有一前滑動輪17。借此，使用者可一腳站立于車臺10另一腳蹬地使其前進，并利用握把16控制前滑動輪17的方向，進而達到娛樂的目的。但是，上述滑板車除了供使用者站立于車臺10上滑行，并借握把16控制前進方向之外，并無法再提供其它操作方式，而在使用者求新求益、娛樂性需求提高的情況下，該滑板車顯然不符合一般使用者的要求，實有改善的必要。
本實用新型的目的在于，為改善上述習用滑板車娛樂性不高的缺點，而提供一種可變換操作方式，進而提高娛樂性的改進的滑板車。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。
一種改進的滑板車，包括車臺及把手部；其特征在于所述車臺包括第一腳踏部及第二腳踏部，該第一腳踏部前端設有銜接片，后端下緣設有后滑輪，該第二腳踏部是由第一腳踏部后端延伸而成，并于第二腳踏部的后端下緣設有一輔助輪，且該輔助輪的軸心高于后滑輪的軸心；所述把手部包含一套筒、軸桿、握把及前滑輪，該套筒組接并固定于車臺的銜接片，而軸桿穿置于套筒之中，并于套筒內轉動，該握把固設于軸桿上端，軸桿底端則組接前滑輪，當轉動握把時即可令前滑輪轉動；借此，使用者將重心位移于第一腳踏部或第二腳踏部時，使車臺行進時變換操作方式，而增加使用過程的技術性及刺激性，進而提高滑板車的娛樂性。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
前述的改進的滑板車，其中該車臺第二腳踏部的輔助輪是組設于一輪座上，輪座二側分別固接一左連動索及一右連動索，該左連動索及右連動索是安置于車臺底緣；該把手部的軸桿與前滑輪之間又設有一轉盤，該轉盤的盤緣可供左連動索及右連動索固定，并令二連動索呈崩緊狀。
借此，當轉動握把而令前滑輪轉動的同時，該轉盤亦隨軸桿而轉動，進而利用左連動索(或右連動索)拉動輪座向左擺動(或向右擺動)，使組設于輪座上的輔助輪可隨前滑輪轉動的角度而同步轉動。
為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，并配合附圖詳細說明如下
圖1是本實用新型的立體構造示意圖。
圖2是本實用新型的立體示意圖。
圖3是本實用新型仰視時的立體示意圖。
圖4是本實用新型的仰視構造示意圖。
圖5是本實用新型前滑輪及輔助輪傳動的示意圖。
圖6是本實用新型利用前滑輪及后滑輪的實施示意圖。
圖7是本實用新型利用后滑輪及輔助輪的實施示意圖。
請參閱圖2所示，本實用新型主要是由車臺20及把手部30組合而成，其中車臺20(請參閱圖3、4所示)，其包括第一腳踏部21及第二腳踏部22，該第一腳踏部21前端設有銜接片23，后端下緣設有后滑輪24(該后滑輪24可設成二個或一個的實施狀態)，該第二腳踏部22是由第一腳踏部21后端延伸而成，并于第二腳踏部22的后端下緣設有一輪座25，該輪座25可供一輔助輪26組設，且該輔助輪26的軸心高度高于后滑輪24軸心的高度。該第二腳踏部22的輪座25二側分別固接一左連動索27及一右連動索28，該左連動索27及右連動索28可安置于車臺20底緣。
把手部30(請參閱圖2、3所示)，其包含一套筒31、軸桿32、握把33及前滑輪34等部件，該套筒31可組接并固定于車臺20的銜接片23上，而軸桿32則穿置于套筒31之中，并于套筒31內轉動，該握把33是固設于軸桿32上端，軸桿32底端則組接前滑輪34。當轉動握把33時即可令前滑輪34轉動。請參閱圖4所示，該軸桿32與前滑輪34之間又設有一轉盤35，該轉盤35的盤緣可供車臺20的左連動索27及右連動索28固定，并令二連動索27、28呈崩緊狀。故，當轉動握把33而令前滑輪34轉動的同時，該轉盤35亦隨軸桿32而轉動，進而利用左連動索27(或右連動索28)拉動車臺第二腳踏部22下緣的輪座25向左擺動(或向右擺動)，使組設于輪座25上的輔助輪26可隨前滑輪34轉動的角度而同步轉動(如圖5所示)。
借由上述構造，由于車臺20第二腳踏部22下緣的輔助輪26軸心是高于后滑輪24軸心的高度，在正常的狀態下，該前滑輪34及后滑輪24呈著地狀，而輔助輪26則呈懸空狀(如圖6所示)。使用者可手持握把33、一腳站立于車臺20上，另一腳蹬地使其前進。尤其是，使用者可將重心放于車臺20的第一腳踏部21(如站立于第一腳踏部21)，使前滑輪34及后滑輪24著地滑動，借轉動握把33來操控前滑動輪34，進而控制車臺20前進的方向。或者，使用者亦可將重心放于車臺20的第二腳踏部22(如站立于第二腳踏部22)，使后滑輪24及輔助輪26著地轉動，借轉動握把33來操控輔助輪34，進而控制車臺20前進的方向(如圖7所示)。當然，使用者亦可于滑行時隨意變換重心，使車臺20依重心的改變而前高后低或前低后高，從而增加使用過程的技術性及刺激性，進而提高滑板車的娛樂性。
從以上所述及附圖所示的實施例中可知，本實用新型主要是將車臺20第二腳踏部22下緣輔助輪26的軸心設成高于后滑輪24的軸心，使前滑輪34及后滑輪24著地時，該輔助輪26呈懸空狀。并且，借由轉動握把33而可同時操控前滑輪34及輔助輪26，當車臺20前高后低或前低后高時，均可借握把33控制方向，本實用新型與習用滑板車的構造相比，確具有顯著的進步性，且運用的技術手段及其構造確為本創作人所首先創作，符合新型專利的要件，故依法提出申請。
權利要求1.一種改進的滑板車，包括車臺及把手部；其特征在于所述車臺包括第一腳踏部及第二腳踏部，該第一腳踏部前端設有銜接片，后端下緣設有后滑輪，該第二腳踏部是由第一腳踏部后端延伸而成，并于第二腳踏部的后端下緣設有一輔助輪，且該輔助輪的軸心高于后滑輪的軸心；所述把手部包含一套筒、軸桿、握把及前滑輪，該套筒組接并固定于車臺的銜接片，而軸桿穿置于套筒之中，并于套筒內轉動，該握把固設于軸桿上端，軸桿底端則組接前滑輪，當轉動握把時即可令前滑輪轉動。
2.根據權利要求1所述的改進的滑板車，其特征在于，所述車臺第二腳踏部的輔助輪是組設于一輪座上，輪座二側分別固接一左連動索及一右連動索，該左連動索及右連動索是安置于車臺底緣；該把手部的軸桿與前滑輪之間又設有一轉盤，該轉盤的盤緣可供左連動索及右連動索固定，并令二連動索呈崩緊狀。
專利摘要一種改進的滑板車,包括車臺及把手部;車臺包括第一、二腳踏部;把手部包含一套筒、軸桿、握把及前滑輪,該套筒組接并固定于車臺的銜接片,軸桿穿置于套筒中,并于套筒內轉動,握把固設于軸桿上端,軸桿底端則組接前滑輪,當轉動握把時即可令前滑輪轉動。借此,使用者將重心位移于第一腳踏部或第二腳踏部時,使車臺行進時變換操作方式,而增加使用過程的技術性及刺激性,進而提高滑板車的娛樂性。
文檔編號A63C17/00GK2437366SQ0025042
公開日2001年7月4日 申請日期2000年9月1日 優先權日2000年9月1日
發明者郭輝山 申請人:郭輝山