一種仿照船帆結構和形式的傘的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種仿照船帆結構和形式的傘，包括立桿和設于立桿頂部的橫桿，其特征在于：還包括有控制橫桿相對于立桿轉動角度的轉動控制機構，在所述的立桿和橫桿上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩，在所述的橫桿上安裝有傘骨架，在傘骨架上安裝有傘布，所述傘骨架和傘布隨著傘繩的牽拉在所述橫桿上打開或收攏。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該仿照船帆結構和形式的傘整體結構較為新穎，其通過轉動控制機構控制橫桿相對于立桿的轉動角度，使用者可以根據使用需要隨意調節橫桿的轉動角度，以獲得最佳的使用效果，另外通過拉動傘繩可以帶動橫桿上的傘骨架同步移動，從而實現傘布的打開和收攏，操作非常方便。
【專利說明】
一種仿照船帆結構和形式的傘
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種遮陽傘，尤其是涉及一種仿照船帆結構和形式的傘。
【背景技術】
[0002]人們在日常生活中，特別是戶外活動時，如沙灘、廣場等公共休閑場合，遮陽傘是一種必備的遮陽用具。現有的遮陽傘其結構一般由傘桿、傘骨架和傘布組成，傘骨架連接于傘桿的頂部，傘桿主要對傘骨架起支撐作用，傘布連接于傘骨架上，將傘骨架撐開，傘布也隨著被撐開，從而使遮陽傘被打開。由于室外使用的大型遮陽傘通常很大而且很高，因而一般在遮陽傘上還有安裝拉索結構，即在傘骨架上固定繩索，繩索的另一端通到傘桿的絞盤上，使用時，搖動絞盤的搖手，拉動繩索，使傘骨架上升以打開遮陽傘，由于絞盤運行速度慢，因而開啟時費時費力，效率低，使用也很不方便。也有在此基礎上進行改進的遮陽傘，如專利號為ZL 201320362951.4(授權公告號為CN 203341137 U)的中國實用新型專利所公開的《一種手搖遮陽傘》，該手搖遮陽傘包括上傘桿、下傘桿、上傘盤、下傘盤、搖手、傘繩、長骨、短骨，所述搖手配合設置在上傘桿上，短骨的兩端分別與長骨和下傘盤鉸接設置，上傘桿內插接設置有內桿，內桿伸出上傘桿的一端配合設置內桿傘盤，長骨鉸接設置在內桿傘盤上。雖然，該遮陽傘通過上傘桿內部滑動設置內桿，開合時內桿傘盤和下傘盤同時相對移動，方便遮陽傘的開合，并且開合用時較短，但是，開合過程都需要通過搖動搖手來實現。此夕卜，現有遮陽傘的傘骨整體形狀以及傘布的形狀一般均為圓形，遮陽傘的整體形狀較為普通。綜上所述，有待對現有的遮陽傘結構作進一步改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，提供一種結構新穎、開傘和收傘方便的仿照船帆結構和形式的傘。
[0004]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:該仿照船帆結構和形式的傘，包括立桿和設于立桿頂部的橫桿，其特征在于:還包括有控制橫桿相對于立桿轉動角度的轉動控制機構，在所述的立桿和橫桿上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩，在所述的橫桿上安裝有傘骨架，在傘骨架上安裝有傘布，所述傘骨架和傘布隨著傘繩的牽拉在所述橫桿上打開或收攏。
[0005]優選地，在所述立桿的頂端固定有第一連接塊，在所述橫桿的中間或者靠近中間的位置上固定有第二連接塊，所述的轉動控制機構控制第二連接塊相對第一連接塊的轉動角度。
[0006]進一步優選，所述第一連接塊的兩側具有向上延伸的第一側壁，在兩個第一側壁上均開有弧形孔，在所述弧形孔的長度方向上依次形成有多檔調節齒位，所述第二連接塊固定在所述橫桿的底部，第二連接塊的兩側具有向下延伸的第二側壁，所述的第一側壁位于對應第二側壁的外側，在兩個第二側壁上均開有安裝孔，在所述安裝孔和弧形孔內安裝有檔位調節桿，所述轉動控制機構連接在所述的檔位調節桿上并控制檔位調節桿定位在所述的調節齒位上。
[0007]所述的轉動控制機構可以有多種結構，優選地，轉動控制機構包括控制把手、控制繩和拉簧，所述的控制把手安裝在所述的橫桿上，所述拉簧的上端為固定端，拉簧的下端與所述的檔位調節桿相固定，所述控制繩的一端固定在控制把手上，控制繩的另一端固定在所述的檔位調節桿上，所述調節齒位設于所述弧形孔的上邊沿上且齒口朝下，在未換擋狀態下，所述拉簧向上拉住所述的檔位調節桿并使檔位調節桿定位在調節齒位上，在換擋狀態下，控制繩產生的牽引力克服拉簧的拉力并帶動檔位調節桿向下脫離調節齒位。
[0008]為了使檔位調節桿在檔位調節過程中能在安裝孔內自由活動，所述的安裝孔為腰形孔。
[0009]傘骨架可以有多種結構，優選地，所述的傘骨架包括有至少三根平行設置的傘骨和固定在傘骨上的滑套，所說的傘骨與所述橫桿分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，所述的滑套與所述的傘繩相固定并滑動設置在所述的橫桿上。
[0010]進一步優選，所述的傘骨有四根并沿著所述橫桿的長度方向間隔均勻分布。
[0011]滑輪組件可以有多種結構，優選地，所述的滑輪組件包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪、第一雙滑輪和第二雙滑輪，所述第一滑輪和第二滑輪分別安裝在所述橫桿的兩端，所述的第一雙滑輪和第二雙滑輪安裝在立桿的頂端并構成第一傘繩繞組，所述的第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪安裝在所述的立桿上，第三滑輪和第四滑輪構成第二傘繩繞組，第五滑輪和第六滑輪構成第三傘繩繞組，所述的第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設置并位于所述第一傘繩繞組的下方，所述的傘繩首尾相連成閉環并繞設在所述的滑輪組件上，從第一滑輪繞過的傘繩依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至所述的第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩通過所述的第二滑輪后回繞到第一滑輪上。
[0012]進一步優選，所述的第一雙滑輪和第二雙滑輪固定在所述的第一連接塊和第二連接塊上并設于第二連接塊的兩個第二側壁之間。
[0013]進一步優選，所述的第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪、第四滑輪、第五滑輪、第六滑輪均為單滑輪。
[0014]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:該仿照船帆結構和形式的傘整體結構較為新穎，其通過轉動控制機構控制橫桿相對于立桿的轉動角度，使用者可以根據使用需要隨意調節橫桿的轉動角度，以獲得最佳的使用效果，另外通過拉動傘繩可以帶動橫桿上的傘骨架同步移動，從而實現傘布的打開和收攏，操作非常方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中A部分的放大示意圖；
[0017]圖3為圖1中B部分的放大示意圖；
[0018]圖4為圖1中C部分的放大示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例轉動控制機構的結構示意圖；
[0020]圖6為本實用新型實施例的第一連接塊的結構示意圖；
[0021 ]圖7為本實用新型實施例的第二連接塊的結構示意圖；
[0022]圖8為本實用新型實施例的傘繩與滑輪組件配合結構示意圖；
[0023]圖9為本實用新型在橫桿和傘骨架均收攏時的結構示意圖；
[0024]圖10為本實用新型在橫桿收攏且傘骨架打開時的結構示意圖；
[0025]圖11為圖10基礎上橫桿打開過程中的結構示意圖；
[0026]圖12為圖10基礎上橫桿完全打開后的結構不意圖；
[0027]圖13為在圖12基礎上傘骨架收攏后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0029]如圖1至圖8所示，本實施例中的仿照船帆結構和形式的傘包括立桿1、橫桿2、傘繩
3、傘骨架4、傘布5、第一連接塊6、第二連接塊7、檔位調節桿8、轉動控制機構9和滑輪組件等主要部件。其中，橫桿2設于立桿I的頂端，第一連接塊6固定在立桿I的頂端，第二連接塊7固定在橫桿2的底部并位于橫桿中間或者靠近中間的位置上，轉動控制機構9控制第二連接塊7相對第一連接塊6的轉動角度，即控制橫桿2相對立桿I的轉動角度。
[0030]傘繩3和滑輪組件安裝在立桿I和橫桿2上，傘繩3繞設在滑輪組件上，傘骨架4安裝在橫桿2上，傘布5安裝在傘骨架4上，傘骨架4隨著傘繩3的牽拉打開或收攏在橫桿2上，從而同步打開或收攏傘布5。本實施例中，傘骨架4包括有四根平行設置的傘骨41和固定在傘骨上的滑套42，傘骨41沿著橫桿2的長度方向間隔均勻分布，且傘骨41與橫桿2分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，滑套42與傘繩3相固定并滑動設置在橫桿2上。
[0031]本實施例中，第一連接塊6的兩側具有向上延伸的第一側壁61，在兩個第一側壁61上均開有弧形孔62，在弧形孔62的長度方向上依次形成有多檔調節齒位63，調節齒位63設于弧形孔62的上邊沿上且齒口朝下。第二連接塊7固定在橫桿2的底部，第二連接塊7的兩側具有向下延伸的第二側壁71，在兩個第二側壁71上均開有安裝孔72，安裝孔72優選為腰形孔。第二連接塊7設于第一連接塊6的里面，即第一側壁61位于對應第二側壁71的外側，檔位調節桿8穿過第二側壁71上的安裝孔72，且檔位調節桿8的兩端設于弧形孔62內。轉動控制機構9連接在檔位調節桿8上并控制檔位調節桿8定位在調節齒位63上。
[0032]本實施例中的轉動控制機構9的具體結構如下:該轉動控制機構9包括控制把手91、控制繩92和拉簧93，控制把手91安裝在橫桿2上，拉簧93的上端為固定端，拉簧93的下端與檔位調節桿8相固定，控制繩92的一端固定在控制把手91上，控制繩92的另一端固定在檔位調節桿8上，在未換擋狀態下，拉簧93向上拉住檔位調節桿8并使檔位調節桿8定位在調節齒位63上，在換擋狀態下，控制繩92產生的牽引力克服拉簧93的拉力并帶動檔位調節桿8向下脫離調節齒位63。
[0033]如圖3所示，本實施例中的滑輪組件包括第一滑輪11、第二滑輪12、第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16、第一雙滑輪17和第二雙滑輪18，第一滑輪11和第二滑輪12分別安裝在橫桿2的兩端，，第一雙滑輪17和第二雙滑輪18安裝在立桿I的頂端并構成第一傘繩繞組，第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16安裝在立桿I上，第三滑輪13和第四滑輪14構成第二傘繩繞組，第五滑輪15和第六滑輪16構成第三傘繩繞組，第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設置并位于第一傘繩繞組的下方。
[0034]傘繩3首尾相連成閉環并繞設在滑輪組件上，從第一滑輪11繞過的傘繩3依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩3通過第二滑輪12后回繞到第一滑輪11上。其中，第一滑輪11、第二滑輪12、第三滑輪13、第四滑輪14、第五滑輪15、第六滑輪16均為單滑輪。第一雙滑輪17和第二雙滑輪18固定在第一連接塊6和第二連接塊7上并設于第二連接塊的兩個第二側壁71之間。
[0035]圖9至圖13中均省略去了傘布。設初始狀態下，橫桿2和傘骨41均處于如圖9所示的收擾狀態;開傘時，拉動傘繩3，使傘骨41移動至如圖1O所不的狀態;待傘骨41完全打開后，通過轉動控制機構9使橫桿2轉動至如圖11所示的狀態;若需要使橫桿2完全水平，則繼續通過轉動控制機構9使橫桿2轉動至如圖12所示的狀態;需要收傘時，拉動傘繩3，使傘骨41移動至如圖13所示的狀態。
[0036]以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域普通技術人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，可以對本實用新型進行多種改型或改進，這些均被視為本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種仿照船帆結構和形式的傘，包括立桿(I)和設于立桿頂部的橫桿(2)，其特征在于:還包括有控制橫桿(2)相對于立桿(I)轉動角度的轉動控制機構(9)，在所述的立桿(I)和橫桿(2)上安裝有滑輪組件以及與該滑輪組件相配合使用的傘繩(3)，在所述的橫桿(2)上安裝有傘骨架(4)，在傘骨架(4)上安裝有傘布(5)，所述傘骨架(4)和傘布(5)隨著傘繩(3)的牽拉在所述橫桿(2)上打開或收攏。2.根據權利要求1所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:在所述立桿(I)的頂端固定有第一連接塊(6)，在所述橫桿(2)的中間或者靠近中間的位置上固定有第二連接塊(7)，所述的轉動控制機構(9)控制第二連接塊(7)相對第一連接塊(6)的轉動角度。3.根據權利要求2所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述第一連接塊(6)的兩側具有向上延伸的第一側壁(61)，在兩個第一側壁(61)上均開有弧形孔(62)，在所述弧形孔(62)的長度方向上依次形成有多檔調節齒位(63)，所述第二連接塊(7)固定在所述橫桿(2)的底部，第二連接塊(7)的兩側具有向下延伸的第二側壁(71)，所述的第一側壁(61)位于對應第二側壁(71)的外側，在兩個第二側壁(71)上均開有安裝孔(72)，在所述安裝孔(72)和弧形孔(62)內安裝有檔位調節桿(8)，所述轉動控制機構(9)連接在所述的檔位調節桿(8)上并控制檔位調節桿(8)定位在所述的調節齒位(6 3)上。4.根據權利要求3所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的轉動控制機構(9)包括控制把手(91)、控制繩(92)和拉簧(93)，所述的控制把手(91)安裝在所述的橫桿(2)上，所述拉簧(93)的上端為固定端，拉簧(93)的下端與所述的檔位調節桿(8)相固定，所述控制繩(92)的一端固定在控制把手(91)上，控制繩(92)的另一端固定在所述的檔位調節桿(8)上，所述調節齒位(63)設于所述弧形孔(62)的上邊沿上且齒口朝下，在未換擋狀態下，所述拉簧(93)向上拉住所述的檔位調節桿(8)并使檔位調節桿(8)定位在調節齒位(63)上，在換擋狀態下，控制繩(92)產生的牽引力克服拉簧(93)的拉力并帶動檔位調節桿(8)向下脫離調節齒位(63)。5.根據權利要求3所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的安裝孔(72)為腰形孔。6.根據權利要求1所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的傘骨架(4)包括有至少三根平行設置的傘骨(41)和固定在傘骨上的滑套(42)，所說的傘骨(41)與所述橫桿(2)分布在同一平面上并與橫桿相互垂直，所述的滑套(42)與所述的傘繩(3)相固定并滑動設置在所述的橫桿(2)上。7.根據權利要求6所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的傘骨(41)有四根并沿著所述橫桿(2)的長度方向間隔均勻分布。8.根據權利要求3或4或5所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的滑輪組件包括第一滑輪(11)、第二滑輪(12)、第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)、第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)，所述第一滑輪(11)和第二滑輪(12)分別安裝在所述橫桿(2)的兩端，所述的第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)安裝在立桿(I)的頂端并構成第一傘繩繞組，所述的第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)安裝在所述的立桿(I)上，第三滑輪(13)和第四滑輪(14)構成第二傘繩繞組，第五滑輪(15)和第六滑輪(16)構成第三傘繩繞組，所述的第二傘繩繞組與第三傘繩繞組水平并排設置并位于所述第一傘繩繞組的下方，所述的傘繩(3)首尾相連成閉環并繞設在所述的滑輪組件上，從第一滑輪(11)繞過的傘繩(3)依次通過第一傘繩繞組、第二傘繩繞組和第三傘繩繞組后回繞至所述的第一傘繩繞組上，從第一傘繩繞組回繞出的傘繩(3)通過所述的第二滑輪(12)后回繞到第一滑輪(11)上。9.根據權利要求8所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的第一雙滑輪(17)和第二雙滑輪(18)固定在所述的第一連接塊(6)和第二連接塊(7)上，并設于第二連接塊的兩個第二側壁(71)之間。10.根據權利要求8所述的仿照船帆結構和形式的傘，其特征在于:所述的第一滑輪(11)、第二滑輪(12)、第三滑輪(13)、第四滑輪(14)、第五滑輪(15)、第六滑輪(16)均為單滑輪。
【文檔編號】A45B11/00GK205492849SQ201620012339
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月7日
【發明人】趙立峰
【申請人】寧波佳信旅游用品有限公司