氣囊式騎行防護服的制作方法
【專利摘要】一種氣囊式騎行防護服，由氣囊背心(1)、壓縮氣體鋼瓶(2)、閥門(3)、拉繩(4)、連接索(5)和球形栓(6)組成；球形栓(6)、拉繩(4)、和連接索(5)依次相連；使用時連接索(5)鉤掛于騎行物上。氣囊背心由管狀的塑料薄膜空腔體互聯互通構成并在未充氣時呈扁平折疊狀。正常騎行時騎行防護服對騎行者的運動無限制；發生摔落事故時騎行者脫離正常騎行位置，在連接索(5)上產生拉力，連接索將此拉力傳導至拉繩(4)，拉繩拽出球形栓(6)，啟動閥門(3)撞擊壓縮氣體鋼瓶(2)，快速釋放壓縮氣體至氣囊背心(1)的管狀空腔體，氣囊彈開，在人體胸背部、胯部、尾椎和頸部形成氣墊，在跌落時對人體關鍵部位提供保護。
【專利說明】
氣囊式騎行防護服
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種運動防護產品，尤其是騎摩托車和馬術等騎行運動中人體摔落時的氣囊式人體防護服。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，越來越多的人開始參加休閑類的騎行運動。當人們做騎行運動時，由于較高的速度和現場情況的不可預測，很難完全避免騎行者從騎行活動中摔落。每年都有大量摩托車騎手跌落致殘甚至致死的案例。在馬術界，此類慘痛事故亦不在少數。通常的防護措施是讓騎行者佩戴頭盔和防護衣。現有的防護衣一般是由一定厚度和固定形狀的EVA發泡材料等作為防沖擊主體材料構成的，其狀如盔甲，主要用于保護騎行者的胸背部，降低在摔落著地時可能對人體的損害。這種防護服往往比較僵硬，可能使得騎行者在運動中動作受限或感覺不舒服。同時，此類防護衣也無法將保護延伸至頸部和胯部等部位。
[0003]中國專利號2004200491081公布了一種氣囊式防護服，其核心精神是在服裝的前胸、后背、各關節處設有大小不等的氣囊，氣囊可獨立于服裝，以拉鏈、粘連等方式與服裝結合，氣囊可設有充氣孔，重復充氣。本實用新型適合于易摔倒的老人、學步嬰兒、滑旱冰兒童、賽車運動員、體操運動員等從事易跌落、易摔倒活動的人員。此設計是一種預先充氣的防護服，且各氣囊之間互不連通。
[0004]中國專利2009200463582公布了另外一種氣囊式防護服，在服裝上對應于人體需要保護的部位處布有氣囊，所述各氣囊間通過氣道相連接，所述氣囊式防護服上還包括一個安裝于氣道或氣囊上的氣嘴。所述連接各氣囊的各氣道中還裝有一個單向閥。穿戴本實用新型后，當人體跌落、摔倒或受到外力時，可給外力以緩沖。有效地防止摔傷。其與上述2004200491081專利技術的不同之處在于，各個氣囊之間是有氣管互相連接的；相同之處在于，此設計也是一種預先充氣的防護服。
[0005]由常識可知，預先充氣的氣囊會使服裝顯得臃腫。如果氣囊太薄太小，防護作用有限，如果太厚太大，將對人體活動幅度造成限制，從而讓使用者感覺不適。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種在騎行中對人體活動的影響很小，但在意外跌落時可以快速響應的、向人體提供更多防護的氣囊式防護服。包括更多部位的保護和與地面接觸時更厚實的緩沖距離。
[0007]定義1、防護服，指本實用新型中所述的快速充氣的氣囊式騎行防護服；
[0008]定義2、騎行者，指從事摩托車或騎馬等運動的人士；
[0009 ]定義3、騎行物，指摩托車、馬匹等被騎行對象。
[0010]本實用新型使用壓縮氣體鋼瓶將氣體瞬間充入氣囊主體，在人體摔落著地前由氣囊形成的氣墊已經可以充分保護人體，有效降低對人體關鍵部位的沖擊力，從而起到降低可能的損害程度的作用。
[0011]為達成上述目的，本實用新型中包含以下幾個部分:1、氣囊背心。氣囊背心在未充氣時處于折疊扁平狀態，穿著感覺與普通稍厚馬甲基本一樣，完成充氣后的氣囊將充分展開，形成厚度約為10厘米左右的氣墊，保護人體胸部、背部和胯部和頸部。2、壓縮氣體鋼瓶，其中的壓縮氣體隨時處于待命狀態，當瓶口被擊穿時，氣體以小型爆破速度充滿氣囊。3、閥門，負責撞擊壓縮氣體鋼瓶口。4、拉繩，用于拽動球形栓。5、連接索，用于將防護衣與騎行物相連。6、球形栓，負責控制閥門的啟動。
[0012]氣囊主體是由管狀的塑料薄膜空腔體互通互聯構成的。當氣體儲存在鋼瓶中時，這些氣囊是扁平折疊狀的。連接索有三個可連接點，其兩端的連接扣可靠地與摩托車或馬鞍相聯，中間位置的連接扣則與拉繩相連。拉繩連向球形栓。當騎行者摔落時，與摩托車或者馬鞍相聯的連接索將拉力傳導到拉繩，拉繩拽出球形栓，閥門啟動，釋放壓縮氣體鋼瓶中的氣體至氣囊，在瞬時氣體爆破力作用下原本折疊的氣囊會彈開并在人體胸背部、胯部、尾椎和頸部形成氣墊，減緩跌落時的沖擊，保護人的安全。由于球形栓被拽出，人體脫離了騎行物的連接，避免被拖拽造成的損害。本實用新型是可以重復使用的。在充氣完成后，氣體會通過泄氣閥緩慢泄出。由于跌落損害是瞬間的，這種泄氣不會對保護效果產生影響。泄氣后的防護服可重新折疊收納，以備重新使用。本實用新型的壓縮氣體鋼瓶是可換的。通過簡單的重新組裝，閥門和球形栓可以復位，重復使用。
[0013]本實用新型的積極效果是，穿戴本實用新型產品，普通情況下對運動者的動作限制比較小，不適感降低;發生意外時，向穿戴者提供的安全保護遠高于現有產品。
[0014]較佳的是，本實用新型產品可以重復多次使用。
【附圖說明】
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[0015]以下結合附圖和具體實施例來對本實用新型作進一步說明:
[0016]圖1為本實用新型的工作原理圖和正面示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的背面示意圖
[0018]圖3是本實用新型氣囊啟動后的狀態圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1-3給出了本實用新型氣囊式騎行防護服的一個具體實施例。
[0020]由圖1可見本實用新型的正面和各部分的基本構成。氣囊背心I的左下方安裝了壓縮氣體鋼瓶2、閥門3和球形栓6。壓縮氣體鋼瓶與閥門之間通過螺紋相連。壓縮氣體鋼瓶在閥門啟動前是密封的。閥門3前端有撞針，指向壓縮氣體鋼瓶2的瓶口，后有壓縮彈簧，向撞針提供撞擊動力。當防護服處于準備狀態時，球形栓6將閥門撞針擋住，撞針處于蓄勢待動狀態。球形栓6被拉繩4拽出閥門3后，撞針前沖將鋼瓶口刺破，壓縮氣體釋放，向氣囊背心充氣。拉繩4與球形栓相連，且拉繩的一部分是螺旋彈簧狀的，在受力很輕時，螺紋狀的這一部分會提供彈性，拉繩被拉長，但卻不會將閥門拉動，這一設計是為了向運動者提供更多的活動余量，防止閥門誤動作。連接索5有三個可連接點，其兩端的連接扣al和a2可靠地與摩托車或馬鞍的兩側相聯，使得騎行者無論向左側或右側跌落時都會受到相同的保護;其中間的連接扣b則與拉繩4連接，在騎行者跌落時將啟動信號傳導至拉繩4。
[0021]圖2示出了本實用新型的背面。在背面可見若干用于收納折疊層的四合扣。尤其在下部，可以明顯看到將尾椎保護氣囊向上折疊并用四合扣加以固定的設計。
[0022]圖3示出了本實用新型壓縮氣體釋放后的模擬情形。虛線部分是人體的身體示意圖。由圖清晰可見，氣囊充氣后，在人體的頸部、背部、尾椎以下部分、前胸和腹部都形成了氣墊，將有效降低跌落對人體的損害。
[0023]如人們可以理解的那樣，本實用新型可以其它的特定形式來實施和實現，而不超出其原理和實質特征。例如，氣囊背心I可以與不同款式的外套組合為外形不同的產品；本實用新型的保護范圍可以延伸至手臂上部的肩胛部;再或，本實用新型的機械啟動裝置可以由電子啟動裝置替代，甚或，機械和電子啟動裝置同時使用以提供額外的保障，等等。
[0024]這里所提及的實施例僅是用于進行說明，而非限制性的，本實用新型的保護范圍由所附的權利要求、而不是前面的具體說明來限定;在權利要求書及其等效的范圍內的所有變型、替換和修改都落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種氣囊式騎行防護服，其特征是:所述氣囊式防護服由氣囊背心(I)、壓縮氣體鋼瓶(2)、閥門(3)、拉繩(4)、連接索(5)和球形栓(6)組成;球形栓(6)、拉繩(4)、和連接索(5)依次相連;騎行時連接索(5)鉤掛于騎行物上，氣囊背心(I)由管狀的塑料薄膜空腔體互聯互通構成并在未充氣時呈扁平折疊狀，正常騎行時騎行防護服對騎行者的運動無限制;發生事故時騎行者脫離正常騎行位置并在連接索(5)上產生拉力，連接索將此拉力傳導至拉繩(4)，拉繩拽出球形栓(6)，啟動閥門(3)撞擊壓縮氣體鋼瓶(2)瓶口，壓縮氣體快速釋放至氣囊背心(I)的管狀空腔體，氣囊彈開，在人體胸背部、胯部、尾椎和頸部形成氣墊，在跌落時對人體上述部位提供保護。2.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:拉繩(4)與球形栓(6)相連，且拉繩(4)的一部分是有彈力的。3.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:連接索(5)—端與騎行物相聯，另一端與拉繩(4)連接。4.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:發生跌落事故時，球形栓(6)將從閥門(3)被拉出且脫離氣囊式騎行防護服本體。5.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:氣囊背心(I)設有泄氣閥。6.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:本產品可重復多次使用。7.由權利要求書I所述的氣囊式騎行防護服，其特征是:氣囊背心(I)可以與各種款式的外套組合。
【文檔編號】A41D13/05GK205432224SQ201520862159
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年11月2日
【發明人】龐培利
【申請人】龐培利