專利名稱：安全空調頭盔的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種安全空調頭盔的設計制造方法。
現在廣泛使用的頭盔都沒有空調功能，全系由頭盔外殼和作為保護墊層的非彈性泡沫塑料和裝飾布料裝配而成。由于泡沫塑料是一種非彈性保溫材料，故這種頭盔令使用者的頭部處于硬接觸狀態。大量交通事故顯示，摩托車駕駛員極少在頭部撞擊時這些頭盔能使駕駛員逃過大難。相反，這些頭盔因為無法散去使用者頭部的熱氣，令使用者頭部又悶又熱，頭腦發漲，容易造成疲勞及精神分散，因而出現交通事故。針對傳統頭盔存在的缺點，研究設計創造一種安全空調頭盔。
本發明的目的就是提供一種制造安全空調頭盔的技術設計方案。
本發明的目的是經過以下措施實現的主要在原有傳統頭盔的基礎上，選用12704型12V，3A的半導體致冷器致冷；采用張文富主編、天津科學技術出版社1990年3月出版的《化工小產品實用技術》一書第十四章第五節彈性保冷膠的制作方法生產聚乙烯醇彈性膠作保冷及安全防撞內襯墊；設計生產鋁片直導熱式散熱器；選用ABST程塑料生產頭盔外殼，幾大部分組裝而成，既安全又空調的頭盔。
采用上述方案，設計制造的安全空調頭盔，組件少、體積小、重量輕、造價低、散熱快，使用驗證，頭部清爽涼快，柔軟舒適，給使用者提供直接和間接的安全保護功能。
下面將結合附圖和實施例作進一步說明
圖1是安全空調頭盔的裝配結構圖；圖2是散熱器結構圖安全空調頭盔主要有(如圖1)1.頭盔外殼；2.散熱器；3.致冷器；4.導冷鋁片；5.保冷軟膠；6.電源線六大部分組成。
散熱器有(如圖2)7.散熱片；8.導熱片；9.鋁鉚釘；10.固定鋁片四個零件組成。
具體實施方法一、彈性保冷軟膠的制作將2.5％的聚乙烯醇添加于92.5％的水中，加熱至90℃，保溫，攪拌全溶后，將5％的甘油加入混合，制得水溶液經120℃，30分鐘加壓蒸汽滅菌后注入頭盔成型模中，于-20℃放冷9小時后立即真空脫水，控制其厚度在2-3厘米范圍，保溫放置融解，即成彈性保冷軟膠備用。
二、散熱器的制作將15塊4厘米高、3厘米寬、1毫米厚的鋁片與15塊1厘米高、3厘米寬、1毫米厚的鋁片按1大1小間隔排列，如圖2結構，在底部用2支鋁鉚釘9鉚緊，散熱片上部均勻撥開。用這種方法生產出鋁片直導熱式散熱器備用。
三、致冷器的選購選購12704型12V，3A成品半導體致冷器，并通電測出冷面和熱面做好標記，接好電源線和插頭備用。
四、組裝在頭盔外殼1頂部(如圖1)開一個3×3厘米方型孔，將散熱器2固定在方型孔上，將半導體致冷器3的熱面緊貼散熱器底部藏入方型孔內，將導冷鋁片4緊貼半導體致冷器3的冷面并固定。最后將保冷軟膠5放在導冷鋁片4上壓緊并固定。半導體致冷器3的電源線6從保冷軟膠5的里面引起出頭盔外部。將所有部件固定好成為安全空調頭盔。
五、主要性能供電電源DC12V，3A；制冷溫差≥55℃；該頭盔戴在人的頭上開動摩托車或汽車，頭盔內的溫度可達15℃。如嫌太冷可關斷供電電源，需制冷時合上電源開關即可。使用者的頭部與彈性保冷膠5接觸，有柔軟清涼感覺。彈性保冷軟膠5厚度有2-3厘米，此軟膠與工程塑料外殼硬度合壁，一軟一硬為使用者頭部安全發揮明顯作用。
本發明的安全空調頭盔使用電源是直流12V，故只適用在使用12V電源的摩托車或汽車上。使用時，建議接摩托車的大燈電源或汽車的點煙器電源。
本發明使用的材料及部件來源充足，成本不高，生產方法不復雜，生產設備比較普通。本發明的安全空調頭盔比較現在流行已久的、技術和材料落后的普通頭盔來說，是一種科技型安全型的勞保產品。
權利要求
1.安全空調頭盔，其特征在于在常規頭盔外殼里用半導體致冷器制冷，用鋁片直導熱式散熱器為致冷器散熱，用聚乙烯醇彈性膠作保冷和防護層組合而成。
2.根據權利要求1所述的安全空調頭盔，其特征在于使用半導體致冷器為頭盔制冷。
3.根據權利要求1所述的安全空調頭盔，其特征在于使用本發明的鋁片直導熱式散熱器為半導體致冷器進行散熱。
4.根據權利要求1所述的安全空調頭盔，其特征在于使用聚乙烯醇彈性膠作為保冷和安全防撞內襯墊材料。
5.安全空調頭盔的結構，其特征在于在常規的ABS工程塑料頭盔外殼頂部開了一個3×3厘米的四方孔，將鋁片直導熱式散熱器安裝在方形孔上，半導體致冷器藏在方形孔內，其熱面緊貼散熱器底部，將作為導冷的鋁片壓住半導體致冷器的冷面一齊固定在頭盔外殼上，將保冷彈性膠壓在導冷鋁片上并將其固定在頭盔內，半導體致冷器的電源線經頭盔的內邊沿引出，使用時將電源線接到摩托車或汽車的12V電源上。
全文摘要
本發明涉及的是一種安全空調頭盔的制造方法,其結構系由半導體致冷器、聚乙烯醇彈性膠、鋁片直導熱式散熱器,在頭盔外殼里裝配而成,利用半導體致冷器制冷,鋁片直導熱式散熱器快速散熱,聚乙烯醇彈性膠作保冷及安全防護層,采用摩托車或汽車的12V電源為致冷器電源;安全空調頭盔能令使用者頭部清爽涼快,有柔軟舒適感覺,同時在提高駕駛員注意力,消除疲勞,減少撞擊力與駕駛員頭部的傷害方面都有明顯功效。
文檔編號A42B3/00GK1274551SQ9910741
公開日2000年11月29日 申請日期1999年5月19日 優先權日1999年5月19日
發明者黃漢強 申請人:黃漢強