專利名稱：拉桿式皮箱拖行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及旅行箱，具體地說是對旅行航空皮箱拖行裝置的改進。
眾所周知，皮箱乃外出公差、旅行時用來攜行物品、衣物的必備用具，一般來說小型皮箱因容量小，在攜行時采用手提方式，其結構上僅裝置一供攜行的手把，對于大型皮箱而言，因體積大而容置的物品較多，整體重量較為沉重，通常采用拖行裝置來方便攜行者，如大型航空皮箱，其拖行裝置是以栓鎖方式直接裝設于皮箱外側邊，拖行裝置顯露于外，拖行把手的長度和拖行狀態均不能調節，顯然上述拖行裝置存在著如下缺點其一，在使用拖行裝置時所產生的拉力對皮箱結構直接作用，長期使用后栓鎖部位極易松動和脫落造成皮箱和拖行裝置的損壞。其二，由于拖行手把的長度和拖行狀態不能調節，所以攜行者在拖行是往往感覺拖行不便且受彎背之苦。
為了克服皮箱拖行裝置存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種拉桿式皮箱拖行裝置，在使用時拉桿的長度和拖行狀態可因人而調節，拖行時的拉力間接作用于皮箱上而不致損壞皮箱結構。
本實用新型是通過如下技術方案來實現的，拖行裝置包括有一金屬結合片、由拉桿桿體和拉桿套體以及結合套構成的拉桿組件、腳輪組件。金屬結合片為一彎制成L型的片體，在彎折處兩側分別設有槽孔，其大小可容置腳輪，在結合片的上側片二槽孔中間上方設有一勾持槽并在其兩側各設有一對栓孔，使一勾持定位片及二固定束片配合皮箱頂部穿設的二結合套套固拉桿套體。拉桿裝置主要由二平行中空柱桿柱構成的套體并配合
型拉桿桿體所組成，該套體的二桿柱由一連結片固定，而該
型桿體的下端乃利用一活動關節段栓接一擋止桿段，套體的桿柱上端是否套設卡制環而調節桿體在套體內的長短和使用狀態，提供皮箱直桿拖行和轉折拖行的兩種不同方式的拖行狀態。腳輪組件是由一L型基座上裝有輪體和輪蓋組成的半隱藏式腳輪。將金屬結合片，拉桿組件和腳輪組件裝設于皮箱內襯與殼體之間，結合片形成拉桿與皮箱的結合介面，在拖行時拉桿的拉力作用在結合片上而不直接作用于皮箱上，從而不損壞皮箱結構。
由于本實用新型采用了可伸縮拉桿和轉折的拖行裝置，使得拉桿的長度和拖行狀態均能調節，攜行者拖行方便，同時由于采用金屬結合片，形成了拉桿與皮箱的結合介面，使得拉桿在使用時所產生的拉力作用在結合片上而不直接作用與皮箱上，皮箱結構不易損壞，又達到美觀的效果。


圖1是本實用新型的各組件立體分介示意圖。
圖2是本實用新型立體組裝示意圖。
圖3是本實用新型呈直桿拖行示意圖。
圖4是本實用新型呈轉折拖行示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
如圖1所示，本實用新型包括有一金屬結合片10，由拉桿套體20和桿體30以及結合套60構成的拉桿組件、腳輪組件15，附件套制環66金屬結合片10為一彎制成L型片體，寬度為皮箱側邊內寬，在彎折部位二側分別設有一槽孔11及數個栓孔12，以配合腳輪15裝設，在其上側片對應于二槽孔11中間上方另設有一勾持槽13并在其兩側各設有一對栓孔14，藉以利用一勾持定位片40與二固定束片45配合皮箱頂部嵌設的二結合套60套固拉桿套體。
拉桿組件主要由二平行中空桿柱21構成的套體20和

型桿體30以及結合套60所構成，套體20的二桿柱21由一連結片22固定其平行狀態及間距，在連結片22中央位置有一栓孔23，二桿柱21各設有貫通前后的方型通孔24，供卡制環66套設以控制拉桿桿體30的長度和拉桿的使用狀態，另在桿柱21上端外側緣各開設一可使結合套60的卡榫64卡制的卡槽25。桿體30的彎桿段設有握柄31，桿體30下端分別設有一活動關節32并栓接一擋止桿段36，活動關節32為中空體，其下端側緣開設有缺槽33，以供裝置一彈簧34及可作適度轉折活動圓頭螺栓35，彈簧34可頂持圓頭螺栓35使其固定其轉折狀態。擋止桿段36上端攻有內螺紋，以便與圓頭螺栓35栓接，而其下端則套有擋止膠環37，以利與卡制環66或結合套60形成卡制，防止

型桿體30脫離套體20。
結合套60為中空三階式套體，其上段為擋環部61，中段為嵌設部62呈環紋設計，下段為套插部63，套插部63與嵌設部62間朝上向內凹設有環槽，套插部63一側凸設有一朝上的卡榫64。
腳輪組件15合有一L型基座16配合輪體16，輪蓋17，在基座16的彎折處由外向內延伸凹設輪蓋17并使輪體18呈半隱藏狀態，基座16上的適當位置設有栓孔19。
另二卡制環66為具開放缺口的環套，缺口處具有鎖片67和栓孔68，卡制環內緣設有二嵌塊69。
如圖2所示，該拖行裝置的組裝過程可分為二部分，首先是腳輪的裝配，將腳輪15自皮箱70底部轉角部位預設的輪孔由外向內置入而令輪蓋17置于皮箱70內部，基座16及輪體18則顯露于皮箱70外部，然后令結合片10由皮箱70內部置入緊貼于箱壁，使結合片10轉折位置的槽孔11對應容置腳輪15，在結合片10與箱壁間置入腳輪輔助鎖片50，皮箱70與腳輪15栓鎖結合，即完成腳輪的裝配。另一方面進行拉桿組件的裝配，將套體20自皮箱70內往外穿出，并將二結合套60分別套設于套體20的二桿柱21上端并使其上緣部分容置于結合套60的套插部63與嵌設部62間的環槽內，而套插部63則容置于桿柱21內并令其卡榫64與桿柱21的卡槽25形成卡制，然后令

型桿體30(不含擋止桿段36)由結合套60的擋環部61插入套體20中，從套體20二桿柱21下端分別置入擋止桿段36而旋設于

型桿體30下端的活動關節段32的圓頭螺栓35，使二結合套60嵌設固定皮箱70頂部預設的二穿孔內，完成拉桿上端的固定，再使固定束片45覆于套體20二桿柱21下端并與結合片10的上側片的栓孔14呈對應栓鎖，完成拉桿下端的固定，最后用勾持定位片40的鉤部勾持結合片10的勾持槽13并令其栓孔41與拉桿套體20，連結片22的栓孔23呈對應栓鎖。
本實用新型使皮箱有二種拖行狀態，如圖3所示，當卡制環66的裝設而使拉桿呈直桿拖行的使用狀態，配合圖2所示，二卡制環66裝設于拉桿套本20的二桿柱21上端開設的槽口24位置，令卡制環66的嵌塊69容置于槽口24內后與桿栓21內部形成卡緣，再用螺栓束緊，使卡制環66不致脫落，在使用時，將

型桿體30往外拉出直至其下端的擋止桿段36受卡制環66擋止為止，此時因

型桿體30的活動關節段32仍位于套體20內部，而無法轉折，使拖行裝置為直桿式拖行。
如圖4和圖2所示，當不裝設卡制環時，因無卡制環限制，

型桿體30可繼續往外拉出直至擋止桿段36受阻結合套60的套插部63下緣為止，此時桿體30的活動關節段32乃完全顯露于外，再稍施以力使

型桿體30自活動關節段32以上部分與套體20呈適度的角度，活動關節32內的彈簧34及圓頭螺栓35形成頂持固定而保持桿體30與套體20的轉折，使拖行裝置為轉折式拖行。
權利要求1.一種拉桿式皮箱拖行裝置，該裝置包括有一金屬結合片(10)、由拉桿桿體(30)和拉桿套體(20)以及結合套(60)構成的拉桿組件、腳輪組件(15)、附件卡制環(66)和勾持定位片(40)，其特征在于a.金屬結合片(10)為一彎制為
片體，其寬度為皮箱側邊內寬，彎折部位二側分別開設有一槽孔(11)及數個栓孔(12)，在結合片(10)的彎折部位二槽孔(11)中間上方開設有一勾持槽(13)并在其兩側各開設有一對栓孔(14)；b.拉桿組件由二平行的中空桿柱(21)構成的套體(20)和ㄇ型桿體(30)以及結合套(60)所構成，套體(20)的二中空桿柱(21)由一中間開設有一栓孔(23)的連結片(22)固定其平行間距和狀態，二桿柱(21)上各開設有貫通前后的方型通孔(24)，并還在二桿柱(21)上端外側緣分別開設一可使結合套(60)的卡榫將其卡制的卡槽(25)，桿體(30)的彎桿段設有握柄(31)、下端分別有一活動關節(32)栓接一擋止桿段(36)；c.腳輪組件(15)由一開設有栓孔(19)和L型基底座(16)、輪體(18)、和在基底座(16)的彎折處由外向內凹設有一使輪體(18)呈半隱藏狀態的輪蓋(17)所構成。
2.如權利要求1所述的拉桿式皮箱拖行裝置，其特征在于所說的桿體(30)下端的活動關節(32)為中空體，其下端側緣開設有缺槽(33)，活動關節(32)內可容置一彈簧(34)以及可轉折活動的圓頭螺栓(35)。
3.如權利要求1所述的拉桿式皮箱拖行裝置，其特征在于所說的與活動關節(32)栓接的擋止桿段(36)為上端內緣攻有可與活動關節(32)的圓頭螺栓(35)栓接的螺紋，下端有擋止膠環(37)。
4.如權利要求1所述的拉桿式皮箱拖行裝置，其特征在于所說的結合套(60)為中空三階式套體，其上段為擋環部(61)，中段為嵌設部(62)并呈環紋設計，下段為套插部(63)，套插部(63)與嵌設部(62)間朝上向內凹設有環槽，套插部(63)一側凸設有一朝上的卡榫(64)。
專利摘要本實用新型公開了一種拉桿式皮箱拖行裝置，該裝置包括一金屬結合片(10)、由拉桿桿體(30)和拉桿套體以及結合套(60)構成的拉桿組件、腳輪組件(15)和附件卡制環(66)等，該裝置除了輪體(18)和手把(31)外其余部件均裝置于皮箱內部，在拖行時可因攜行者而宜調節拉桿長度和拖行狀態，拖行狀態有直桿式和轉折式，攜行者使用方便。且拖行時拉桿的拉力是通過結合片(10)作用于皮箱上，從而不致于損壞皮箱的結構。
文檔編號A45C13/00GK2166664SQ93226090
公開日1994年6月1日 申請日期1993年7月29日 優先權日1993年7月29日
發明者曾躍泉 申請人:曾躍泉