專利名稱:一種拉桿行李箱的箱體結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拉桿行李箱的箱體結構，包括面板以及設置在面板四周的側板，在面板以及四塊側板之間形成容納腔體，所述面板和四塊側板均是采用鋁合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成圖層，在每塊側板的外表面上設置有若干間隔分布的條形凹槽，每個條形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每個條形凹槽均與面板外表面上的圖層連通，其結構簡單，降低了生產成本。
【專利說明】
一種拉桿行李箱的箱體結構
[0001]【技術領域】
[0002]本實用新型涉及生活用品技術領域，特別涉及一種拉桿行李箱的箱體結構。
[0003]【技術背景】
[0004]人們外出工作、探親、求學或旅行，都需攜帶所需使用的物品，盛裝物品的行李箱是必備工具，而帶拉桿及腳輪的行李箱可令行李攜行更加方便，不用背負，因此該拉桿行李箱為人們所喜愛。
[0005]目前常見的拉桿行李箱是由硬質箱體、固定在箱體底部的腳輪裝置及固定在箱體背面的伸縮拉桿機構構成。該箱體為采用金屬材料制成的硬質箱體，對內置物品具有保護作用，防止被壓迫。但是現有采用金屬材料制成的硬質箱體的生產工藝較為復雜，主要由于設置在箱體外表面上的圖形、凹槽設計復雜，使得在生產的過程中要經多次沖壓才能成型，由此降低了生產效率，并且增加了生產成本，降低了產品的市場競爭力。
[0006]【【實用新型內容】】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種拉桿行李箱的箱體結構，其結構簡單，降低了生產成本。
[0008]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案:一種拉桿行李箱的箱體結構，包括面板以及設置在面板四周的側板，在面板以及四塊側板之間形成容納腔體，所述面板和四塊側板均是采用鋁合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成圖層，在每塊側板的外表面上設置有若干間隔分布的條形凹槽，每個條形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每個條形凹槽均與面板外表面上的圖層連通。
[0009]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述圖層以及所有條形凹槽是通過一次拉伸成型的。
[0010]于本實用新型的一個或多個實施例當中，每塊側板外表面上條形凹槽的數量為4-15條。
[0011]于本實用新型的一個或多個實施例當中，每條條形凹槽的寬度為10-50mm，深度為
0.5_5mm0
[0012]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述容納腔體的一端開設有用于安裝拉桿的第一通孔。
[0013]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述容納腔體的另一端開設有用于安裝輪子的第二通孔。
[0014]本實用新型同【背景技術】相比所產生的有益效果:
[0015]本實用新型的一種拉桿行李箱的箱體結構，通過重新設計位于面板外表面上的圖層與位于每塊側板外表面上的條形凹槽，使得通過一次拉伸就可以形成所述的圖層以及條形凹槽，由此，提高了產品的生產效率，降低了產生成本，提高產品的市場競爭力，并且由于是通過一次拉伸就可以形成所述的圖層以及條形凹槽，減小了由于多次沖壓對箱體外表面的損壞，以此增加箱體的結構強度，提高箱體的可靠性，延長箱體的使用壽命。
[0016]【【附圖說明】
】
[0017]圖1為實施例中一種拉桿行李箱的箱體結構的第一個立體示意圖；
[0018]圖2為實施例中一種拉桿行李箱的箱體結構的第二個立體示意圖；
[0019]圖3為實施例中一種拉桿行李箱的箱體結構的第三個立體示意圖；
[0020]圖4為實施例中一種拉桿行李箱的箱體結構的第四個立體示意圖。
[0021]【【具體實施方式】】
[0022]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。
[0023]在本實用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”、“橫向”、“縱向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍。
[0024]此外，如有術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征，在本實用新型描述中，“至少”的含義是一個或一個以上，除非另有明確具體的限定。
[0025]在本實用新型中，除另有明確規定和限定，如有術語“組裝”、“相連”、“連接”術語應作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;也可以是機械連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個元件內部相連通。對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述的術語在本實用新型中的具體含義。
[0026]在實用新型中，除非另有規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0027]下面結合說明書的附圖，通過對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的描述，使本實用新型的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]請參看圖1、圖2、圖3和圖4所示的，本實施例提供一種拉桿行李箱的箱體結構，其包括面板I以及設置在面板I四周的側板2，在面板I以及四塊側板2之間形成容納腔體10，所述面板I和四塊側板2均是采用鋁合金制成的，在面板I的外表面上凹陷形成圖層11，在每塊側板2的外表面上設置有若干間隔分布的條形凹槽21，每個條形凹槽21均沿垂直于面板的方向延伸，并且每個條形凹槽21均與面板I外表面上的圖層11連通。通過重新設計位于面板I外表面上的圖層11與位于每塊側板2外表面上的條形凹槽21，使得通過一次拉伸就可以形成所述的圖層11以及條形凹槽21，由此，提高了產品的生產效率，降低了產生成本，提高產品的市場競爭力，并且由于是通過一次拉伸就可以形成所述的圖層11以及條形凹槽21，減小了由于多次沖壓對箱體外表面的損壞，以此增加箱體的結構強度，提高箱體的可靠性，延長箱體的使用壽命。
[0029]優選地，所述圖層11以及所有條形凹槽21是通過一次拉伸成型的。
[0030]優選地，所述面板I以及四塊側板2均是采用鋁合金制成的。鋁合金的結構強度相對更好，并且較輕，方便攜行，此外，采用鋁合金制成所述箱體可以提高產品的檔次，增強其市場競爭力。
[0031]優選地，每塊側板2外表面上條形凹槽21的數量為4-15條，每條條形凹槽21的寬度為 10_50mm，深度為 0.5_5mm。
[0032]優選地，所述容納腔體10的一端開設有用于安裝拉桿的第一通孔20。所述第一通孔20位于所述端部的中間位置上。
[0033]優選地，所述容納腔體10的另一端開設有用于安裝輪子的第二通孔30。所述第二通孔30的數量為2個，并且分別位于所述端部的兩側位置上。
[0034]在說明書的描述中，參考術語“合一個實施例”、“優選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點，包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中，在本說明書中對于上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或者示例中以合適方式結合。
[0035]通過上述的結構和原理的描述，所屬技術領域的技術人員應當理解，本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】，在本實用新型基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本實用新型的保護范圍，應由各權利要求限定之。
【主權項】
1.一種拉桿行李箱的箱體結構，包括面板以及設置在面板四周的側板，在面板以及四塊側板之間形成容納腔體，其特征在于:所述面板和四塊側板均是采用鋁合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成圖層，在每塊側板的外表面上設置有若干間隔分布的條形凹槽，每個條形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每個條形凹槽均與面板外表面上的圖層連通。2.根據權利要求1所述的一種拉桿行李箱的箱體結構，其特征在于:所述圖層以及所有條形凹槽是通過一次拉伸成型的。3.根據權利要求1或2所述的一種拉桿行李箱的箱體結構，其特征在于:每塊側板外表面上條形凹槽的數量為4-15條。4.根據權利要求1或2所述的一種拉桿行李箱的箱體結構，其特征在于:每條條形凹槽的寬度為10_50mm，深度為0.5_5mm。5.根據權利要求1或2所述的一種拉桿行李箱的箱體結構，其特征在于:所述容納腔體的一端開設有用于安裝拉桿的第一通孔。6.根據權利要求4所述的一種拉桿行李箱的箱體結構，其特征在于:所述容納腔體的另一端開設有用于安裝輪子的第二通孔。
【文檔編號】A45C13/04GK205696213SQ201620377961
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】易勝春
【申請人】易勝春