專利名稱:一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管，套桿，固位件，阻擋部，第一驅動部；套桿套接在套管中；固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內側；阻擋部用以對套桿進行阻擋；第一驅動部用以驅動阻擋部，以使阻擋部解除對套桿的阻擋；還包括一加速度傳感器，一控制系統；加速度傳感器設置在馬身上以測定馬在運動中形成的加速度；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統控制第一驅動部運作，第一驅動部驅動阻擋部以使阻擋部解除對套桿的阻擋。本實用新型具有以下優點：結構簡單合理，能自動對受驚馬匹進行抑制。
【專利說明】
一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種馬匹輔助用具的制造領域。
【背景技術】
[0002]隨著旅游業的不斷發展，騎馬、賽馬等運動越來越受到青睞，由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流，一旦馬匹受驚，往往會帶來嚴重的后果，鑒于此，申請號為201510791107.7的中國專利公開了一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管，套桿，固位件，阻擋部，第一驅動部，控制部;套桿套接在套管中；固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內側;阻擋部用以對套桿進行阻擋，以使套桿不能向下滑動;第一驅動部用以驅動阻擋部，以使阻擋部解除對套桿的阻擋;操作者通過控制部對第一驅動部進行控制。在該發明方案中，一旦馬匹受驚，操作者通過控制部對第一驅動部進行控制，第一驅動部處于工作狀態，第一驅動部驅動阻擋部，以使阻擋部解除對套桿的阻擋，馬在受驚狀態下，馬腿不斷伸曲，當馬腿處于伸直狀態時，套桿在自重力的作用下向下滑動，對馬的膝關節進行鎖定，抑制了馬的行動自由。但在實際使用中，該發明方案還存在一些不足之處，具體如下:一旦馬匹受驚，人也會受驚，人不能冷靜地處理突發情況，由于驚慌，人們通常忘記可通過控制部對馬匹進行控制。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能自動對受驚馬匹進行抑制的裝置。
[0004]本實用新型解決上述問題的技術方案為:一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管，套桿，固位件，阻擋部，第一驅動部;套桿套接在套管中；固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內側;阻擋部用以對套桿進行阻擋，以使套桿不能向下滑動;第一驅動部用以驅動阻擋部，以使阻擋部解除對套桿的阻擋;還包括一加速度傳感器，一控制系統；加速度傳感器設置在馬身上以測定馬在運動中形成的加速度，第一驅動部接受控制系統的控制，加速度傳感器將獲得的加速度信號輸入控制系統；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統控制第一驅動部運作，第一驅動部驅動阻擋部以使阻擋部解除對套桿的阻擋。由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流，所以在騎馬過程中都顯得小心翼翼，此時，馬匹的速度很慢，動作幅度很小，一旦馬匹受驚，馬匹的速度會突然加快，動作幅度變大，當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統認為馬匹處于危險狀態，控制系統控制第一驅動部運作，第一驅動部驅動阻擋部以使阻擋部解除對套桿的阻擋，馬在受驚狀態下，馬腿不斷伸曲，當馬腿處于伸直狀態時，套桿在自重力的作用下向下滑動，對馬的膝關節進行鎖定，抑制了馬的行動自由，保證了旅游者及馬匹的安全。本實用新型涉及的固位件、阻擋部、第一驅動部在申請號為201510791107.7的中國專利中已有詳細描述，這里不一一贅述。本實用新型涉及的加速度傳感器是一種常見的電子原件，在汽車的制造鄰域被廣泛應用，近年來，隨著智能手機的普及，加速度傳感器還被設置在手機中以測定手機的運動狀態，由于加速度傳感器是已有技術，下面不展開贅述。
[0005]進一步的技術，還包括一第二驅動部，第二驅動部用以驅動套桿向下滑動，第二驅動部受控制系統的控制；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統控制第二驅動部運作，第二驅動部驅動套桿向下滑動。控制系統不但可以控制第一驅動部，還可以控制第二驅動部，使套桿向下滑動的動力更加強勁;本技術方案涉及的第二驅動部在申請號為201510791107.7的中國專利中已有詳細描述，這里不——贅述。
[0006]優選的，預設值為二個重力加速度。當然，在實際使用中，可根據不同的旅游項目選擇預設值。
[0007]與現有技術相比，本實用新型為一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管，套桿，固位件，阻擋部，第一驅動部;套桿套接在套管中；固位件用以把套管固定在馬大腿下端部的內側;阻擋部用以對套桿進行阻擋;第一驅動部用以驅動阻擋部，以使阻擋部解除對套桿的阻擋;還包括一加速度傳感器，一控制系統;加速度傳感器設置在馬身上以測定馬在運動中形成的加速度；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統控制第一驅動部運作，第一驅動部驅動阻擋部以使阻擋部解除對套桿的阻擋。本實用新型具有以下優點:結構簡單合理，能自動對受驚馬匹進行抑制。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實用新型實施例1的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述:
[0010]實施例1
[0011]—種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管I，套桿2，周位件Kl，阻擋部K2，第一驅動部K3 ；套桿2套接在套管I中；固位件Kl用以把套管I固定在馬大腿下端部的內側;阻擋部K2用以對套桿2進行阻擋，以使套桿2不能向下滑動;第一驅動部K3用以驅動阻擋部K2，以使阻擋部K2解除對套桿2的阻擋;還包括一加速度傳感器A，一控制系統C;加速度傳感器A設置在馬身上以測定馬在運動中形成的加速度，第一驅動部K3接受控制系統C的控制，加速度傳感器A將獲得的加速度信號輸入控制系統C;當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統C控制第一驅動部K3運作，第一驅動部K3驅動阻擋部K2以使阻擋部K2解除對套桿2的阻擋。
[0012]其中，還包括一第二驅動部K5，第二驅動部K5用以驅動套桿2向下滑動，第二驅動部K5受控制系統C的控制；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，控制系統C控制第二驅動部K5運作，第二驅動部K5驅動套桿2向下滑動。
[0013]其中，預設值為二個重力加速度。
[0014]本實用新型是這樣實現的:由于一般的旅游者并不精通與馬匹的交流，所以在騎馬過程中都顯得小心翼翼，此時，馬匹的速度很慢，動作幅度很小，一旦馬匹受驚，馬匹的速度會突然加快，動作幅度變大，當馬在運動中形成的加速度大于二個重力加速度時，控制系統C認為馬匹處于危險狀態，控制系統C控制第一驅動部K3運作，第一驅動部K3驅動阻擋部K2以使阻擋部K2解除對套桿2的阻擋，馬在受驚狀態下，馬腿不斷伸曲，當馬腿處于伸直狀態時，套桿2在自重力和第二驅動部K5的作用下向下滑動，對馬的膝關節進行鎖定，抑制了馬的行動自由，保證了旅游者及馬匹的安全。
[0015]雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種變化。
【主權項】
1.一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，包括套管(I)，套桿(2)，固位件(Kl)，阻擋部(K2)，第一驅動部(K3);所述套桿(2)套接在所述套管(I)中；所述固位件(Kl)用以把所述套管(I)固定在馬大腿下端部的內側;所述阻擋部(K2)用以對所述套桿(2)進行阻擋，以使所述套桿(2)不能向下滑動;所述第一驅動部(K3)用以驅動所述阻擋部(K2)，以使所述阻擋部(K2)解除對所述套桿(2)的阻擋;其特征在于:還包括一加速度傳感器(A)，一控制系統(C);所述加速度傳感器(A)設置在馬身上以測定馬在運動中形成的加速度，所述第一驅動部(K3)接受所述控制系統(C)的控制，所述加速度傳感器(A)將獲得的加速度信號輸入所述控制系統(C);當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，所述控制系統(C)控制所述第一驅動部(K3)運作，所述第一驅動部(K3)驅動所述阻擋部(K2)以使所述阻擋部(K2)解除對所述套桿(2)的阻擋。2.根據權利要求1所述的一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，其特征在于:還包括一第二驅動部(K5)，所述第二驅動部(K5)用以驅動所述套桿(2)向下滑動，所述第二驅動部(K5)受所述控制系統(C)的控制；當馬在運動中形成的加速度大于預設值時，所述控制系統(C)控制所述第二驅動部(K5)運作，所述第二驅動部(K5)驅動所述套桿(2)向下滑動。3.根據權利要求1所述的一種能對受驚馬匹進行抑制的裝置，其特征在于:所述預設值為二個重力加速度。
【文檔編號】A01K15/00GK205694914SQ201620323546
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】葉大可
【申請人】寧波市鄞州樂可機電科技有限公司