專利名稱:一種分離導向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種在承受整體均布和局部集中載荷的同時，實現相連結構分離時導向功能的導向裝置，具體涉及一種針對導彈、火箭等具有特殊要求的級間分離，能實現高精度的可靠的單向分離導向裝置。
背景技術：
在現有彈(箭)體殼體級間分離方案中，為了避免在分離過程中結構之間不發生干涉、觸碰，影響結構分離功能的實現，破壞發動機等重要結構，導致飛行試驗的失敗，被分離殼體的運動軌跡和方向需要分離導向裝置來控制。要求分離導向裝置在殼體承受一定的端面載荷、內、外壓載荷和若干局部載荷的時候，可承受其周圍結構局部的變形和載荷；另外，對殼體自振和飛行中熱流等復雜環境均具有適應性。目前型號上所采用的分離導向結構主要是采用滑塊滑軌方案，主要分長程分離和短程分離。長程分離一般應用于大型殼體結構軸向分離，安裝于殼壁上的滑軌提供相對滑動軌道，殼體分離時滑桿在滑軌中進行相對運動，整個裝置通過滑桿在滑軌中的插拔完成相鄰殼體的線性相對運動。長程分離的缺點為分離時相對運動精度較低，由于整個插拔距離很長，易發生卡死或分離導向過程不順暢。而短程分離一般應用于小型或中型殼體的軸向分離，在變形改進后也應用于大尺寸殼體分離。這種分離導向裝置衍生結構很多，主要的功能結構為滑道和滑塊，在保證分離導向精度的同時，減輕了結構重量，同時為生產、安裝帶來便利。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種能承受彈(箭)體殼體端面均布載荷、殼體內外壁均布及局部載荷、飛行過程中的振動、熱流等惡劣的工作環境，以及能滿足體積小型化、輕質化等要求，特別是針對導彈、火箭等具有特殊要求的，可應用于上面級等大裝填密度殼體分離的分離導向裝置。
本實用新型是這樣實現的，一種分離導向裝置，它包括上滑塊和下滑道，上滑塊固定連接到上殼體上，下滑道固定連接到下殼體上，上滑塊與下滑道相互咬合形成如把手狀結構。
所述的上滑塊的包括連接板，連接板的四角開有連接安裝孔，連接板上設有支撐板，支撐板與連接板相互垂直，在支撐板的端部設有滑塊前緣凸臺。
下滑道包括連接板，連接板的四角開有連接安裝孔，連接板上設有支撐板，支撐板的下部開有滑道槽，支撐板上的滑塊前緣凸臺可在支撐板上的滑道槽內滑動。
所述的滑塊前緣凸臺和滑道槽的表面噴涂二硫化鉬。
本實用新型的優點是，它能夠承載諸如端面彎矩、軸壓、軸拉、外壓、局部沖擊、過載、振動和高溫等載荷引起的殼體局部變形和集中力，并具有高分離導向精度和高可靠性。 本發明主要包含有滑塊和滑道，分別通過緊固件固定在兩個待分離殼體壁上，通過相互鑲嵌的結構實現分離前咬合。當兩殼體分離時，滑塊和滑道通過相互之間的切向運動對殼體的相對運動軌跡和運動方向實現約束，從而達到控制殼體間分離效果的作用。它能夠適應復雜工作環境、具有體積小型化和輕質化的特點、能夠滿足高精度高可靠度分離。它可實現殼體分離時的高精度高可靠性導向，在滿足殼體復雜載荷環境要求的同時，通過相互之間的切向和法向作用力即可實現對殼體分離軌跡的控制，能適應不同功能、不同形狀、不同體積的殼體分離使用，整個裝置體積小、重量輕、易加工、易組裝、易維修。


圖1為本實用新型所提供的一種分離導向裝置的斜視圖I ；
圖2為本實用新型所提供的一種分離導向裝置的斜視圖II ；
圖3為本實用新型所提供的一種分離導向裝置中的上滑塊的側視圖；
圖4為本實用新型所提供的一種分離導向裝置中的下滑道的側視圖；
圖5為本實用新型所提供的一種分離導向裝置咬合后的側剖圖；
圖6為本實用新型所提供的一種分離導向裝置分離后的側剖圖。
圖中，1上滑塊，2下滑道，3連接板，4支撐板，5滑塊前緣凸臺，6連接安裝孔，7連接板，8支撐板，9滑道槽，10連接安裝孔，11上殼體，12下殼體。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細介紹
如圖1、圖2所示，一種分離導向裝置包括上滑塊1和下滑道2，上滑塊1固定連接到上殼體11上，下滑道2固定連接到下殼體12上，上滑塊1與下滑道2相互咬合形成如把手狀結構。
如圖3、圖4所示，其中，上滑塊1包括方形的連接板3，連接板3的四角都開有連接安裝孔6，可通過螺栓等部件穿過連接安裝孔6將連接板3固定安裝到上殼體11上，連接板3上還有與其形成一體結構的支撐板4，支撐板4與連接板3相互垂直，支撐板4為倒 “L”形，在支撐板4的端部為外凸的滑塊前緣凸臺5 ；下滑道2包括方形的連接板7，連接板 7的四角都開有連接安裝孔10，可通過螺栓等部件穿過連接安裝孔10將連接板7固定安裝到上殼體12上，連接板7上還有與其形成一體結構的支撐板8，支撐板8的下部開有滑道槽 9，支撐板4上的滑塊前緣凸臺5可在支撐板8上的滑道槽9內滑動。
其中，上滑塊1和下滑道2多采用高強合金鋼機加成型，熱處理使結構表面達到一定的硬度，相互接觸面噴涂二硫化鉬將表面光滑處理。其中，上滑塊1和下滑道2與殼體安裝面按照殼體內壁結構加工。上、下殼體(11和12)結構形式多為光殼或網格加筋等半硬殼結構，可通過上、下端框和蒙皮裝配成型，也可端框加蒙皮整體成型；材料和工藝方面， 采用金屬材料通過鑄造、滾彎、焊接、機加、化銑等工藝成型，或采用復合材料通過鋪層、纏繞或模壓成型。將上滑塊1和下滑道2固定于殼體內壁的緊固件為螺栓、平墊片、彈簧墊片和螺母組件，也可使用鉚釘類緊固件，可根據結構材料、結構形式以及操作空間的不同，采用不同材料、不同結構形式、不同尺寸規格的緊固件。
結構安裝過程
如圖5所示，分離導向裝置的安裝是建立在上、下殼體(11和12)連接完畢的基礎上的。裝配過程中首先采用緊固件將上滑塊1通過其連接安裝孔6固定于上殼體11內壁，滑塊前緣凸臺5底端為分離面，其距離某水平基準面的高度為分離導向裝置設計輸入參數。再將下滑道2自下而上推至安裝區域附近，將滑塊前緣凸臺5和滑道槽9進行插接， 當滑塊前緣凸臺5和滑道槽9重合部位長度達到要求值后，將下滑道2通過其連接安裝孔 10固定于下殼體12內壁。至此，完成分離導向裝置的安裝。
本發明的工作原理是如圖5所示，在彈(箭)體上、下殼體(11和12)對接在一起時，上滑塊1通過其連接安裝孔6中連接件與上殼體11相連，下滑道2通過其安裝連接孔10中連接件與下殼體12相連，上滑塊1和下滑到2通過滑塊前緣凸臺5和滑道槽9咬合在一起。此時，分離導向裝置也可對整個殼體所受軸拉、軸壓、內壓、外壓和彎矩形成的殼體變形起到維形約束作用。如圖6所示，當彈(箭)體上、下殼體(11和12)受分離驅動力作用開始分離時，上滑塊1和下滑道2克服相互之間的滑動摩擦力向相反方向運動，通過滑塊前緣凸臺5和滑道槽9之間垂直于接觸面的支撐力控制各自相對運動軌跡。當上、下殼體 (11和12) 180°均布安裝兩個分離導向裝置或90°均布安裝四個分離導向裝置時，上、下殼體(11和1 之間在分離后可通過導向約束形成沿直線的相對運動軌跡，上、下殼體(11 和12)之間的相對運動方向為單向分離。
權利要求
1.一種分離導向裝置，其特征在于它包括上滑塊(1)和下滑道0)，上滑塊(1)固定連接到上殼體(11)上，下滑道O)固定連接到下殼體(1 上，上滑塊(1)與下滑道(2)相互咬合形成如把手狀結構。
2.如權利要求
1所述的一種分離導向裝置，其特征在于所述的上滑塊(1)的包括連接板(3)，連接板C3)的四角開有連接安裝孔(6)，連接板C3)上設有支撐板，支撐板(4) 與連接板C3)相互垂直，在支撐板的端部設有滑塊前緣凸臺(5)。
3.如權利要求
1所述的一種分離導向裝置，其特征在于下滑道⑵包括連接板(7)， 連接板(7)的四角開有連接安裝孔(10)，連接板(7)上設有支撐板(8)，支撐板(8)的下部開有滑道槽(9)，支撐板(4)上的滑塊前緣凸臺( 可在支撐板(8)上的滑道槽(9)內滑動。
4.如權利要求
2或3所述的一種分離導向裝置，其特征在于所述的滑塊前緣凸臺(5) 和滑道槽(9)的表面噴涂二硫化鉬。
專利摘要
本實用新型屬于一種分離導向裝置。它包括上滑塊和下滑道，上滑塊固定連接到上殼體上，下滑道固定連接到下殼體上，上滑塊與下滑道相互咬合形成如把手狀結構。本實用新型的優點是，它能夠承載諸如端面彎矩、軸壓、軸拉、外壓、局部沖擊、過載、振動和高溫等載荷引起的殼體局部變形和集中力，并具有高分離導向精度和高可靠性。
文檔編號F42B15/36GKCN202032956SQ201020687409
公開日2011年11月9日 申請日期2010年12月29日
發明者孔繁杰, 王婧超, 王建忠, 范新中, 郭永輝 申請人:北京宇航系統工程研究所導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan