新型鋼絲繩壓繩器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型鋼絲繩壓繩器，包括水平放置的配重塊和固定座，所述固定座通過轉軸與壓桿的一端連接，壓桿的另外一端則通過壓輪軸連接有壓輪，所述壓桿還通過拉繩與配重塊相連，所述拉繩與水平面之間形成夾角A，所述壓輪軸包括呈圓柱體狀的軸體，所述軸體的一端設有內油道，該內油道上設有外注油口和內出油口，同時，在軸體中部貫穿有垂直于軸體軸向的布油通孔，所述內出油口所在的內油道的一端伸入布油通孔內，所述布油通孔在軸體上的兩開口處均向兩側延伸有平行于軸體軸向設置的油槽，本實用新型能有效減少鋼絲繩跳槽問題的發生，同時壓輪軸的全新設計還能提高本實用新型整體使用的穩定性，并延長使用壽命。
【專利說明】新型鋼絲繩壓繩器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼絲繩纏繞時所用設備，具體是一種新型鋼絲繩壓繩器。

【背景技術】
[0002]隨著港口工業的日益發展，在港口作業中，鋼絲繩應用越來越廣泛。但在鋼絲繩的使用過程中，由于缺乏有效的防跳槽裝置，所以鋼絲繩極易出現跳槽情況，造成鋼絲繩損壞，這樣就既增加耗材成本，又影響工作正常進行。
實用新型內容
[0003]本實用新型的技術任務是針對上述技術不足，提供一種新型鋼絲繩壓繩器。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:新型鋼絲繩壓繩器，包括水平放置的配重塊和固定座，所述固定座通過轉軸與壓桿的一端連接，壓桿的另外一端則通過壓輪軸連接有壓輪，所述壓桿還通過拉繩與配重塊相連，所述拉繩與水平面之間形成夾角A，所述夾角A為15°?90°。
[0005]優選的，所述壓輪軸包括呈圓柱體狀的軸體，所述軸體的一端設有內油道，該內油道上設有外注油口和內出油口，同時，在軸體中部貫穿有垂直于軸體軸向的布油通孔，所述內出油口所在的內油道的一端伸入布油通孔內，所述布油通孔在軸體上的兩開口處均向兩側延伸有平行于軸體軸向設置的油槽。
[0006]優選的，所述油槽沿軸體軸向的長度小于軸體長度的1/2。
[0007]優選的，所述油槽垂直于軸體軸向的截面呈弧形。
[0008]優選的，所述夾角A為45°?90°。
[0009]本實用新型所能帶來的有益效果是:
[0010]1、本實用新型能在不影響鋼絲繩正常使用的情況下，避免鋼絲繩跳槽情況，有效避免了鋼絲繩損壞對正常工作以及生產成本方面帶來的影響；
[0011]2、壓輪軸上布油通孔的使用以及油槽的設計，確保了壓輪軸整體潤滑充分，從而延長壓輪軸的使用壽命，同時也利于本實用新型整體使用的穩定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1、本實用新型使用時，整體結構示意圖；
[0013]圖2、本實用新型中壓輪軸的剖視圖；
[0014]圖3、本實用新型中壓輪軸的俯視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本實用新型做以下詳細說明:
[0016]如圖1所示，本實用新型公開了一種新型鋼絲繩壓繩器，包括水平放置的配重塊和固定座，所述固定座通過轉軸與壓桿的一端連接，壓桿的另外一端則通過壓輪軸連接有壓輪，壓桿和壓輪的使用，能輔助鋼絲繩正常纏繞、正常使用，避免鋼絲繩跳槽。
[0017]所述壓桿還通過拉繩與配重塊相連，所述拉繩與水平面之間形成夾角A，所述夾角A最好選擇是45°?90°，這樣壓桿、壓輪受配重塊和拉繩作用力的影響就會更大，從而壓桿和壓輪就能更加穩定的輔助鋼絲繩的正常使用，更大限度的減少鋼絲繩跳槽這類問題的發生，進而延長鋼絲繩的使用壽命。
[0018]如圖2和圖3所示，所述壓輪軸包括呈圓柱體狀的軸體，所述軸體的一端設有內油道，該內油道上設有外注油口和內出油口，同時，在軸體中部貫穿有垂直于軸體軸向的布油通孔，所述內出油口所在的內油道的一端伸入布油通孔內，這樣能保證潤滑油順利進入軸體內，并于布油通孔在軸體上的兩個開口處附近對軸體進行潤滑。
[0019]所述布油通孔在軸體上的兩開口處均向兩側延伸有平行于軸體軸向設置的油槽，油槽的使用就能使得潤滑油對軸體進行更大面積的潤滑，提升壓輪軸整體潤滑效果，從而延長壓輪軸的使用壽命，同時也利于本實用新型整體使用的穩定性。
[0020]所述油槽沿軸體軸向的長度小于軸體長度的1/2，以保證壓輪繞壓輪軸轉動的順暢性，所述油槽垂直于軸體軸向的截面呈弧形，利于潤滑油的流動。
[0021]綜述所述，本實用新型能在不影響鋼絲繩正常使用的情況下，有效減少鋼絲繩跳槽問題的發生，從而有效避免鋼絲繩損壞對正常工作以及生產成本方面帶來的影響。同時壓輪軸的全新設計還能提高本實用新型整體使用的穩定性，并延長使用壽命。
[0022]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.新型鋼絲繩壓繩器，其特征在于:包括水平放置的配重塊和固定座，所述固定座通過轉軸與壓桿的一端連接，壓桿的另外一端則通過壓輪軸連接有壓輪，所述壓桿還通過拉繩與配重塊相連，所述拉繩與水平面之間形成夾角A，所述夾角A為15°?90°。
2.根據權利要求1所述的新型鋼絲繩壓繩器，其特征在于:所述壓輪軸包括呈圓柱體狀的軸體，所述軸體的一端設有內油道，該內油道上設有外注油口和內出油口，同時，在軸體中部貫穿有垂直于軸體軸向的布油通孔，所述內出油口所在的內油道的一端伸入布油通孔內，所述布油通孔在軸體上的兩開口處均向兩側延伸有平行于軸體軸向設置的油槽。
3.根據權利要求2所述的新型鋼絲繩壓繩器，其特征在于:所述油槽沿軸體軸向的長度小于軸體長度的1/2。
4.根據權利要求2所述的新型鋼絲繩壓繩器，其特征在于:所述油槽垂直于軸體軸向的截面呈弧形。
5.根據權利要求1所述的新型鋼絲繩壓繩器，其特征在于:所述夾角A為45°?90°。
【文檔編號】B66D1/36GK204079342SQ201420620363
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月25日 優先權日:2014年10月25日
【發明者】王克波, 徐沂濱, 范傳營 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司