專利名稱：新型手柄碰塊聯動系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉 及起重機裝置，具體為一種起重機裝置的新型手柄碰塊聯動系 統。
背景技術：
一般來說，起重車起重機、軌道起重機及16噸以上隨車起重機上都配有力矩 限制器，在起重機的使用過程中，由于誤操作或者是人為故意會出現超載的情況，而此 時，力矩限制器會發出信號控制電磁閥對整個液壓系統卸荷，從而起到保護起重機的作 用。如果起重機處于卸荷狀態，所有的動作均不運行，但是我們要求此時起重機只是不 能運行伸臂、卷揚上升、回轉及變幅幅度變大，而縮臂，卷揚下落及變幅幅度變小等動 作可以運行，因為此時起重力矩減小。為實現此功能，只能在電磁閥與力矩限制器控制 線路之間串聯常閉行程開關，在變幅幅度變小、卷揚下降、縮臂時，操縱桿軸套處撥叉 轉動頂緊行程開關，使行程開關斷開，從而使電磁閥失去溢流的作用。而以前的聯動裝置主要是是設計在起重機的操縱連桿中間，使用過程中需要反 復的調節，而且很難調同步。

實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型手柄碰塊聯動系統，以解決上 述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現新型手柄碰塊聯動系統，利用兩根聯動桿驅動若干相同機構進行聯動，其中每 一參與聯動的機構均包括操縱手柄、連桿、連接螺栓、彈簧和常開行程開關，其中上 部手柄聯動桿直通操縱手柄，與操縱手柄組成一杠桿結構，操作手柄末端與連接螺栓接 觸，連接螺栓安裝在連桿上，連桿與連接聯動桿成90°垂直連接，連桿與連接聯動桿垂 直連接也組成一杠桿結構，連桿下端連接一彈簧結構，彈簧結構另一端連接常開行程開 關。所述連接螺栓為可伸縮螺栓可以進行松緊調整，使動作更具有精準性。有益效果本實用新型結構簡單，使用方便，在保證精度的同時提高了聯動結 構的同步性，同時也能減少集中力的沖擊危害。

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖；圖2為本實用新型的截面示意圖。
具體實施方式
為于使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體 圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1的新型手柄碰塊聯動系統，利用兩根聯動桿驅動若干相同機構進行聯 動，其中每一參與聯動的機構均包括操縱手柄3、連桿4、連接螺栓5、彈簧6和常開 行程開關7，本實施例為四個聯動機構參與聯動的實施例。在一般狀態下，原常開行程開關7在彈簧6的拉力下壓縮，使得常開行程開關7 聯通，在操縱手柄3受力時操縱手柄3繞手柄聯動桿1轉動，從而在操縱手柄3下端碰緊 連接螺栓5，推動連桿4繞連接聯動桿2轉動，連桿4轉動，拉伸彈簧6，從而使常開行 程開關7斷開，切斷外接的電磁閥，導致多路閥不再溢流。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本 行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中 描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用 新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本 實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.新型手柄碰塊聯動系統，利用兩根聯動桿驅動若干相同機構進行聯動，其特征在 于，其中每一參與聯動的機構均包括操縱手柄、連桿、連接螺栓、彈簧和常開行程開 關，其中上部手柄聯動桿直通操縱手柄，操作手柄末端與連接螺栓接觸，連接螺栓安裝 在連桿上，連桿與連接聯動桿成90°垂直連接，連桿下端連接一彈簧結構，彈簧結構另 一端連接常開行程開關。
2.根據權利要求1所述的新型手柄碰塊聯動系統，其特征在于，所述連接螺栓為可伸 縮螺栓。
專利摘要新型手柄碰塊聯動系統，利用兩根聯動桿驅動若干相同機構進行聯動，其中每一參與聯動的機構均包括操縱手柄、連桿、連接螺栓、彈簧和常開行程開關，利用兩根聯動桿分別與操縱手柄和連桿組成兩個杠桿結構來完成力的傳導，后部利用彈簧帶動常開行程開關來實現后部裝置的開關，有效地利用了聯動桿的同步性和彈簧的緩沖效果，使得本實用新型結構簡單，使用方便，且能有效提高裝置的精確度和安全性。
文檔編號B66C13/50GK201793326SQ201020508998
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月30日 優先權日2010年8月30日
發明者呂榮智, 王蓉, 許衛東, 韓振東 申請人:湖南飛濤專用汽車制造有限公司