專利名稱：改進的螺旋式支撐執行裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的機械支撐裝置，特別是涉及一種改進的螺旋式支撐執行裝置。
背景技術：
目前，現有的液壓式支撐執行裝置如液壓千斤頂存在著加工精度要求高和制造維護成本昂貴的缺陷；而現有的螺旋式支撐執行裝置如螺旋千斤頂存在著縮回狀態下尺寸長、支撐行程短和自動化程度低的缺陷。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種縮回狀態下尺寸短、支撐行程長和自動化程度高的改進的螺旋式支撐執行裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種改進的螺旋式支撐執行裝置，包括機殼和貫穿機殼的上頂板活動設置的中心螺桿，在中心螺桿的頂端固定設置有中心螺桿環形凸臺；其還包括有a.中心螺桿驅動裝置、b.中心螺桿從動裝置、c.止旋防塵保護裝置、d.上止點感應裝置和e.下止點感應裝置；a.中心螺桿驅動裝置設置在機殼內，是由電機、電機動力輸出齒輪、中心螺桿動力輸入齒輪組成的；其中中心螺桿動力輸入齒輪固定設置在中心螺桿位于機殼內的桿體之上，電機周向散布固定設置在中心螺桿動力輸入齒輪周邊的機殼的下底板之上，固定在電機上的電機動力輸出齒輪與中心螺桿動力輸入齒輪相互嚙合；b.中心螺桿從動裝置螺紋連接在位于機殼上頂板之上的中心螺桿之上，是由最外螺旋升降筒、中間螺旋升降筒和最內螺旋升降筒組成的；最外螺旋升降筒是由支撐板、螺旋升降筒外止旋滑動凸塊、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺和最外圓筒體組成的；其中支撐板固定設置在最外圓筒體的頂端，螺旋升降筒外止旋滑動凸塊固定設置在最外圓筒體的外表面的下部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺固定設置在最外圓筒體的內表面的下部；中間螺旋升降筒是由螺旋升降筒外環形凸臺、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺和外表面上帶有外螺紋的中間圓筒體組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺分別固定設置在中間圓筒體的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺固定設置在中間圓筒體的內表面的下部；
最內螺旋升降筒是由螺旋升降筒外環形凸臺、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺和外表面上帶有外螺紋的最內圓筒體組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺分別固定設置在最內圓筒體的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺固定設置在最內圓筒體的內表面的下端；最外螺旋升降筒、中間螺旋升降筒和最內螺旋升降筒的大小依次遞減，其上的內螺紋和外螺紋相互配合；c.止旋防塵保護裝置設置在中心螺桿從動裝置的外部，是由外固定滑動套筒和內活動滑動套筒組成的；大小依次遞減的內活動滑動套筒活動套接在外固定滑動套筒的內部，外固定滑動套筒的一端與機殼的上頂板固定連接；最內層的內活動滑動套筒活動套接在最外螺旋升降筒的外部；外固定滑動套筒是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽和外滑動套筒體組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽固定設置在外滑動套筒體的內表面的中部；內活動滑動套筒是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽、滑動套筒外止旋滑動凸塊和內滑動套筒體組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽固定設置在內滑動套筒體的內表面的中部，滑動套筒外止旋滑動凸塊固定設置在內滑動套筒體的外表面的下部；外固定滑動套筒和其內大小依次遞減的內活動滑動套筒之間的大小相互配合；d.上止點感應裝置是由活動貫穿設置在機殼的上頂板之上的L形傳動桿、活動套接在L形傳動桿上的張緊彈簧和固定設置在機殼的上頂板內側對應位置處的上止點開關組成的；其中L形傳動桿的上端與直徑最大的內活動滑動套筒的下端固定連接；e.下止點感應裝置是由固定設置在機殼的上頂板之上最外螺旋升降筒正下方的下止點開關組成的。
由于本實用新型能在不改變縮回狀態下尺寸長度的情況下通過增加中間螺旋升降筒的數目來提高本實用新型的支撐行程，所以本實用新型具有縮回狀態下尺寸短、支撐行程長的特點；另外，當需要打開本實用新型使用時，只需正向接通電機的電源，此時在正轉的電機的驅動下中心螺桿正向旋轉，由于最外螺旋升降筒在由外固定滑動套筒和內活動滑動套筒構成的止旋防塵保護裝置的限制下不能繞自身的軸線旋轉，所以正向旋轉的中心螺桿可以利用其上的外螺紋驅動最內螺旋升降筒、中間螺旋升降筒和最外螺旋升降筒向外伸出，向外伸出的最外螺旋升降筒帶動內活動滑動套筒依次伸出；當本實用新型全部打開后，上止點感應裝置中的L形傳動桿被與其相連的直徑最大的內活動滑動套筒帶動向上運動觸動上止點開關來切斷電機的電源，此時本實用新型會自動保持在伸出的狀態之下；當需要縮回本實用新型時，只需要反向接通電機的電源，此時在反轉的電機的驅動下中心螺桿反向旋轉，反向旋轉的中心螺桿利用其上的外螺紋驅動最內螺旋升降筒、中間螺旋升降筒和最外螺旋升降筒向內縮回，向內縮回的最外螺旋升降筒帶動內活動滑動套筒依次縮回，當本實用新型全部縮回時最后落下的最外螺旋升降筒的下端觸動下止點開關切斷電機的電源，此時本實用新型會自動保持在縮回的狀態下，所以本實用新型還具有自動化程度高的特點。


圖1為本實用新型處于打開狀態時的內部結構示意圖圖2為圖1的A-A向剖視結構示意圖圖3為本實用新型處于縮回狀態時的內部結構示意圖圖4為本實用新型處于打開狀態時的主視圖圖5為本實用新型處于縮回狀態時的主視圖圖6為本實用新型的俯視圖圖7為本實用新型的仰視圖圖8為最外螺旋升降筒的主視圖圖9為圖8的俯視圖圖10為圖9的B-B向剖視結構示意圖圖11為圖8的仰視圖圖12為中間螺旋升降筒的主視圖圖13為圖12的俯視圖圖14為圖13的C-C向剖視結構示意圖圖15為圖12的仰視圖圖16為最內螺旋升降筒的主視圖圖17為圖16的俯視圖圖18為圖17的D-D向剖視結構示意圖圖19為圖16的仰視圖圖20為內活動滑動套筒的主視圖圖21為圖20的E-E向剖視結構示意圖圖22為圖20的俯視圖圖23為圖22的F-F向剖視結構示意圖圖24為外固定滑動套筒的主視圖圖25為圖24的G-G向剖視結構示意圖圖26為圖24的俯視圖圖27為圖26的H-H向剖視結構示意圖圖28為圖24的仰視圖圖中1-電機動力輸出齒輪 14-環形鎖定凹槽2-機殼 15-支撐板3-電機 16-最外螺旋升降筒4-中心螺桿 17-螺旋升降筒外止旋滑動凸塊5-中心螺桿動力輸入齒輪 18-螺旋升降筒內環形凸臺6-張緊彈簧 19-中間螺旋升降筒7-上止點開關 20-螺旋升降筒外環形凸臺8-L形傳動桿21-最內螺旋升降筒9-外固定滑動套筒 22-中心螺桿環形凸臺10-滑動套筒內軸向條形滑23-下止點開關動凹槽 24-最外圓筒體11-彈性卡扣25-中間圓筒體12-滑動套筒外止旋滑動凸26-最內圓筒體塊 27-內滑動套筒體13-內活動滑動套筒 28-外滑動套筒體具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述，一種改進的螺旋式支撐執行裝置，包括機殼2和貫穿機殼2的上頂板活動設置的中心螺桿4，在中心螺桿4的頂端固定設置有中心螺桿環形凸臺22；其還包括有a.中心螺桿驅動裝置、b.中心螺桿從動裝置、c.止旋防塵保護裝置、d.上止點感應裝置和e.下止點感應裝置；a.中心螺桿驅動裝置設置在機殼2內，是由電機3、電機動力輸出齒輪1、中心螺桿動力輸入齒輪5組成的；其中中心螺桿動力輸入齒輪5固定設置在中心螺桿4位于機殼2內的桿體之上，電機3周向散布固定設置在中心螺桿動力輸入齒輪5周邊的機殼2的下底板之上，固定在電機3上的電機動力輸出齒輪1與中心螺桿動力輸入齒輪5相互嚙合；電機3的數量可以根據驅動中心螺桿4旋轉所需要的驅動力的大小來確定，在電機3的驅動下中心螺桿4會產生自轉；另外，電機3內永磁磁鐵產生的電磁阻力還可以使處于斷電狀態下的電機3起到輔助制動器的作用，即可以鎖定中心螺桿4，以輔助維持本實用新型的姿態不變，電機3的數目越多，其產生的電磁阻力越大；b.中心螺桿從動裝置螺紋連接在位于機殼2上頂板之上的中心螺桿4之上，是由最外螺旋升降筒16、中間螺旋升降筒19和最內螺旋升降筒21組成的；最外螺旋升降筒16是由支撐板15、螺旋升降筒外止旋滑動凸塊17、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18和最外圓筒體24組成的；其中支撐板15固定設置在最外圓筒體24的頂端，螺旋升降筒外止旋滑動凸塊17固定設置在最外圓筒體24的外表面的下部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18固定設置在最外圓筒體24的內表面的下部；最外螺旋升降筒16上的螺旋升降筒外止旋滑動凸塊17是用于和與其相接觸的內活動滑動套筒13上的滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10相互配合來帶動內活動滑動套筒13與其一同做同向運動而設置的；并且上述配合還可以起到阻止最外螺旋升降筒16沿自身軸線產生旋轉的作用，從而確保本實用新型能夠正常的伸出和縮回；最外螺旋升降筒16上的帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18是用于和與其相接觸的中間螺旋升降筒19外表面上的外螺紋相互配合來改變其相互之間的軸向位置用的；設置支撐板15的目的是為最外螺旋升降筒16的頂端提供一個受力平臺；中間螺旋升降筒19是由螺旋升降筒外環形凸臺20、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18和外表面上帶有外螺紋的中間圓筒體25組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺20分別固定設置在中間圓筒體25的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18固定設置在中間圓筒體25的內表面的下部；設置在中間圓筒體25上端的螺旋升降筒外環形凸臺20和設置在中間圓筒體25下端的螺旋升降筒外環形凸臺20同與其螺紋連接的最外螺旋升降筒16或中間螺旋升降筒19上的帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18配合作用可以防止與其螺紋連接的最外螺旋升降筒16或中間螺旋升降筒19在全部伸出或全部縮回位置時發生脫離；中間螺旋升降筒19的數目可以根據需要的支撐行程的長短來確定，即支撐行程越長中間螺旋升降筒19的數目就越多，反之則越少；最內螺旋升降筒21是由螺旋升降筒外環形凸臺20、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18和外表面上帶有外螺紋的最內圓筒體26組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺20分別固定設置在最內圓筒體26的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺18固定設置在最內圓筒體26的內表面的下端；設置在最內圓筒體26的內表面下端的螺旋升降筒內環形凸臺18上的內螺紋與中心螺桿4上的外螺紋相互配合；在最內螺旋升降筒21上的螺旋升降筒內環形凸臺18和中心螺桿4上的中心螺桿環形凸臺22的配合作用下可以防止最內螺旋升降筒21沿中心螺桿4上升時發生脫離；
最外螺旋升降筒16、中間螺旋升降筒19和最內螺旋升降筒21的大小依次遞減，其上的內螺紋和外螺紋相互配合；c.止旋防塵保護裝置設置在中心螺桿從動裝置的外部，是由外固定滑動套筒9和內活動滑動套筒13組成的；大小依次遞減的內活動滑動套筒13活動套接在外固定滑動套筒9的內部，外固定滑動套筒9的一端與機殼2的上頂板固定連接；最內層的內活動滑動套筒13活動套接在最外螺旋升降筒16的外部；外固定滑動套筒9是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10和外滑動套筒體28組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10固定設置在外滑動套筒體9的內表面的中部；內活動滑動套筒13是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10、滑動套筒外止旋滑動凸塊12和內滑動套筒體27組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10固定設置在內滑動套筒體27的內表面的中部，滑動套筒外止旋滑動凸塊12固定設置在內滑動套筒體13的外表面的下部；外固定滑動套筒9和其內大小依次遞減的內活動滑動套筒13之間的大小相互配合；在滑動套筒內軸向條形滑動凹槽10、滑動套筒外止旋滑動凸塊12和螺旋升降筒外止旋滑動凸塊17的協同作用下外固定滑動套筒9、內活動滑動套筒13和最外螺旋升降筒16之間只能產生伸縮位移，而不能發生旋轉位移，這樣才能確保正向或反向旋轉的中心螺桿4能夠使相互螺紋連接的最外螺旋升降筒16、中間螺旋升降筒19和最內螺旋升降筒21之間產生伸出或者縮回的位移；d.上止點感應裝置是由活動貫穿設置在機殼2的上頂板之上的L形傳動桿8、活動套接在L形傳動桿8上的張緊彈簧6和固定設置在機殼2的上頂板內側對應位置處的上止點開關7組成的；其中L形傳動桿8的上端與直徑最大的內活動滑動套筒13的下端固定連接；由于L形傳動桿8上的張緊彈簧6的彈性的作用，本實用新型在向外伸出的過程中，直徑最大的內活動滑動套筒13的上升阻力大于其內的其它內活動滑動套筒13的上升阻力，所以其總是最后一個被提升起來的內活動滑動套筒13，而當其向上升起時即意味著本實用新型已經完全打開，此時與其相連的L形傳動桿8也向上抬升觸動上止點開關7切斷電機3的電源，使電機3停轉；當本實用新型全部縮回時，上止點感應裝置中的L形傳動桿8在其上張緊彈簧6和縮回的直徑最大的內活動滑動套筒13的驅動下向下運動自動脫離上止點開關7；e.下止點感應裝置是由固定設置在機殼2的上頂板之上最外螺旋升降筒16正下方的下止點開關23組成的；當處于伸出狀態下的本實用新型縮回時，只有當最內螺旋升降筒21和所有中間螺旋升降筒19全部縮回時，最外螺旋升降筒16才能縮回并觸動其正下方的下止點開關23，使電機3停轉。
當本實用新型需要頭朝下倒置安裝和使用時，為了進一步加強本實用新型處于縮回狀態時的穩定性，使本實用新型處于縮回狀態時能夠完全保持在外固定滑動套筒9內，在最外螺旋升降筒16上的支撐板15和外固定滑動套筒9上的對應位置上還可以設置有輔助縮回鎖定裝置；該輔助縮回鎖定裝置可以是由固定設置在支撐板15周邊上的環形鎖定凹槽14和固定設置在外固定滑動套筒9上端對應位置處的彈性卡扣11組成的。
本實用新型中電機3、上止點開關7、下止點開關23和外圍控制電路之間的具體電路連接關系可以有多種，任何懂電的技術人員均可完成。
本實用新型可以適用于各種需要的場合，如作為螺旋千斤頂使用或作為摩托車的支撐架使用；本實用新型的發明人認為還可以將四個本實用新型分別安裝在各種車輛的四個車輪的附近，這樣在野外遇到爆胎的情況時只需要將車載的四個本實用新型全部打開即可以將整個車身抬起，從而可以方便地更換車胎；另外上述四角支撐使用形式還可以起到防盜和保護輪胎的作用。
權利要求1.一種改進的螺旋式支撐執行裝置，包括機殼(2)和貫穿機殼(2)的上頂板活動設置的中心螺桿(4)，其特征是在中心螺桿(4)的頂端固定設置有中心螺桿環形凸臺(22)；其還包括有a.中心螺桿驅動裝置、b.中心螺桿從動裝置、c.止旋防塵保護裝置、d.上止點感應裝置和e.下止點感應裝置；a.中心螺桿驅動裝置設置在機殼(2)內，是由電機(3)、電機動力輸出齒輪(1)、中心螺桿動力輸入齒輪(5)組成的；其中中心螺桿動力輸入齒輪(5)固定設置在中心螺桿(4)位于機殼(2)內的桿體之上，電機(3)周向散布固定設置在中心螺桿動力輸入齒輪(5)周邊的機殼(2)的下底板之上，固定在電機(3)上的電機動力輸出齒輪(1)與中心螺桿動力輸入齒輪(5)相互嚙合；b.中心螺桿從動裝置螺紋連接在位于機殼(2)上頂板之上的中心螺桿(4)之上，是由最外螺旋升降筒(16)、中間螺旋升降筒(19)和最內螺旋升降筒(21)組成的；最外螺旋升降筒(16)是由支撐板(15)、螺旋升降筒外止旋滑動凸塊(17)、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)和最外圓筒體(24)組成的；其中支撐板(15)固定設置在最外圓筒體(24)的頂端，螺旋升降筒外止旋滑動凸塊(17)固定設置在最外圓筒體(24)的外表面的下部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)固定設置在最外圓筒體(24)的內表面的下部；中間螺旋升降筒(19)是由螺旋升降筒外環形凸臺(20)、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)和外表面上帶有外螺紋的中間圓筒體(25)組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺(20)分別固定設置在中間圓筒體(25)的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)固定設置在中間圓筒體(25)的內表面的下部；最內螺旋升降筒(21)是由螺旋升降筒外環形凸臺(20)、帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)和外表面上帶有外螺紋的最內圓筒體(26)組成的；其中螺旋升降筒外環形凸臺(20)分別固定設置在最內圓筒體(26)的外表面的上下端部，帶有內螺紋的螺旋升降筒內環形凸臺(18)固定設置在最內圓筒體(26)的內表面的下端；最外螺旋升降筒(16)、中間螺旋升降筒(19)和最內螺旋升降筒(21)的大小依次遞減，其上的內螺紋和外螺紋相互配合；c.止旋防塵保護裝置設置在中心螺桿從動裝置的外部，是由外固定滑動套筒(9)和內活動滑動套筒(13)組成的；大小依次遞減的內活動滑動套筒(13)活動套接在外固定滑動套筒(9)的內部，外固定滑動套筒(9)的一端與機殼(2)的上頂板固定連接；最內層的內活動滑動套筒(13)活動套接在最外螺旋升降筒(16)的外部；外固定滑動套筒(9)是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽(10)和外滑動套筒體(28)組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽(10)固定設置在外滑動套筒體(28)的內表面的中部；內活動滑動套筒(13)是由滑動套筒內軸向條形滑動凹槽(10)、滑動套筒外止旋滑動凸塊(12)和內滑動套筒體(27)組成的；其中滑動套筒內軸向條形滑動凹槽(10)固定設置在內滑動套筒體(27)的內表面的中部，滑動套筒外止旋滑動凸塊(12)固定設置在內滑動套筒體(27)的外表面的下部；外固定滑動套筒(9)和其內大小依次遞減的內活動滑動套筒(13)之間的大小相互配合；d.上止點感應裝置是由活動貫穿設置在機殼(2)的上頂板之上的L形傳動桿(8)、活動套接在L形傳動桿(8)上的張緊彈簧(6)和固定設置在機殼(2)的上頂板內側對應位置處的上止點開關(7)組成的；其中L形傳動桿(8)的上端與直徑最大的內活動滑動套筒(13)的下端固定連接；e.下止點感應裝置是由固定設置在機殼(2)的上頂板之上最外螺旋升降筒(16)正下方的下止點開關(23)組成的。
2.根據權利要求1所述的一種改進的螺旋式支撐執行裝置，其特征是在最外螺旋升降筒(16)上的支撐板(15)和外固定滑動套筒(9)上的對應位置上還設置有輔助縮回鎖定裝置。
3.根據權利要求2所述的一種改進的螺旋式支撐執行裝置，其特征是輔助縮回鎖定裝置是由固定設置在支撐板(15)周邊上的環形鎖定凹槽(14)和固定設置在外固定滑動套筒(9)上端對應位置處的彈性卡扣(11)組成的。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的螺旋式支撐執行裝置，包括機殼和貫穿機殼的上頂板活動設置的中心螺桿；其還包括有中心螺桿驅動裝置、中心螺桿從動裝置、止旋防塵保護裝置、上止點感應裝置和下止點感應裝置；其中中心螺桿驅動裝置設置在機殼內；中心螺桿從動裝置螺紋連接在位于機殼上頂板之上的中心螺桿之上，是由最外螺旋升降筒、中間螺旋升降筒和最內螺旋升降筒組成的；止旋防塵保護裝置設置在中心螺桿從動裝置的外部，是由外固定滑動套筒和內活動滑動套筒組成的；上止點感應裝置和下止點感應裝置均設置在機殼的上頂板之上；由于本實用新型是由電機驅動的所以其自動化程度較高，另外本實用新型還具有縮回狀態下尺寸短、支撐行程長的特點。
文檔編號B66F3/10GK2642760SQ03205649
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月4日 優先權日2003年8月4日
發明者許國智 申請人:許國智