經由移動網絡提供通信信息服務的制作方法
【專利摘要】本發明涉及通信信息環境中移動網絡(110)的使用。由能夠經由移動網絡(110)訪問的應用服務器(108)所執行的本發明的方法實施例包括以下步驟：經由移動網絡的無線接口(126)接收設置信息(124)，其中，設置信息指示用戶終端(106)部署于其中的環境的環境設置；以及根據接收到的設置信息來控制(504)以應用服務器作為主機的應用(109)。
【專利說明】經由移動網絡提供通信信息服務
[0001 ]分案說明
[0002]本申請是申請日為2007年12月20日，申請號為200780102341.8，題為“經由移動網絡提供通信信息服務”的中國專利申請的分案申請。
技術領域
[0003]本發明涉及用于對能夠經由移動網絡訪問的應用服務器進行控制的技術，更具體地，本發明涉及用于對以能夠經由移動網絡訪問的應用服務器作為主機的通信信息(telematics)服務進行控制的技術。
【背景技術】
[0004]從一般的觀點來看，通信信息服務包括十分多樣的應用，如交通相關的服務、設施管理服務、應用的遠程控制、健康相關的通信信息服務(“E-health”)、安全設備領域中的通信信息服務等等。可能最流行的是交通相關的通信信息服務領域，當涉及交通工具中的或用于交通工具的通信信息服務時，交通相關的通信信息服務有時也被稱為交通工具通信信息，并且在該領域中提供的服務被稱為交通工具通信信息。雖然在此將基本上將術語“交通相關的通信信息”和“交通工具通信信息”作為同義詞使用并且將來自該領域的汽車服務視為例證，然而必須記住，以下描述同樣適用于很多其它領域中的通信信息服務。
[0005]交通工具的示例是如轎車、卡車、公共汽車的道路交通工具;如艦船和小艇的水上交通工具;如飛機、飛行器和直升機的空中交通工具以及如火車的軌道交通工具。
[0006]很多交通相關的通信信息服務最終意在協調道路交通，即增加交通基礎設施的使用效率，例如，通過避免交通阻塞、由搜索停車位而引起的交通或者通過將貨運交通工具的空載運行最小化。在這點上，典型的道路交通工具通信信息服務(也被稱為汽車應用)是交通預報服務和交通警報服務。可以將這種服務所提供的服務信息直接輸出給道路交通工具駕駛員或可以取出到電子汽車導航儀。其它道路交通工具服務可以例如涉及在道路交通工具故障或事故的情況下的協助。這些道路交通工具通信信息服務中的很多服務基于用戶(分別為其用戶終端)的地理位置或定位。所要求的位置信息(定位信息)可以例如由乘載安裝在交通工具上的GPS(全球定位系統)單元來確定，或從用戶終端導出。對于其它類型的交通工具(如水上交通工具、空中交通工具或軌道交通工具)，類似的應用是可以想到的。
[0007]通信信息服務可由應用服務器提供，來自交通工具的信息必須被發送到應用服務器，并且從該應用服務器將服務信息發送回交通工具。例如，交通預報服務將依賴于構成特定交通流的交通工具的合理子集的地理定位信息，以能夠不僅確定交通流的瞬時狀態，而且還能夠達到對交通流的未來發展的實際的假設。從而，作為用于交通預報服務的應用的主機的應用服務器在第一通信路徑上接收定位信息，并在第二通信路徑上提供交通預報信息(其中，這兩條路徑通常不相同)。
[0008]在通信信息環境下使用移動網絡來提供交通工具和應用服務器之間的一條或兩條通信路徑，提供了優于使用其它很可能是特別設計的網絡的優勢。移動網絡是可用的，并且移動電話(移動終端、用戶終端)在很多可提供通信信息業務的區域內廣泛使用，例如，在歐洲以及亞洲的很多地區。可以跟蹤移動電話的位置，不僅因為移動電話中的一些具有內置的GPS單元;而且因為移動網絡本身可以通過各種蜂窩定位過程之一來確定移動設備的位置;例如，可以經由來自于臨近基站的三角測量來確定移動設備的位置。在很多移動網絡中，這種技術可用于提供基于位置的服務。從而，在很多移動電話和/或交通工具中，不需要有復雜而昂貴的GPS單元可用;相反，移動網絡可以根據數量足夠大的服務參與者確定位置信息，以提供例如交通預報服務。
[0009]雖然傳統GPS的精確度較低，差分GPS(D-GPS)可實現米范圍內的精確度;然，而D-GPS也更加復雜并且不能在任何時間任何地點可用。蜂窩定位機制具有在200米-2公里的范圍內的精確度，可通過將所測量的電話位置與所存儲的道路地圖相比較來提高精確度。
[0010]—般地，當使用對移動電話的位置進行指示的位置信息時，隱含地假定了移動電話的位置與交通工具的位置是相同的。然而，雖然交通工具的乘載GPS單元可能與該交通工具固定地相關聯，但是移動電話則不是這樣;移動電話一般(寬松地)與其用戶相關聯，并從而是移動的。
[0011 ]基于傳統蜂窩定位的交通工具通信信息服務可能并不十分可靠和準確，因為不能確定任何特定移動終端是確實位于作為要分析的交通流的一部分的交通工具內，還是事實上屬于停靠的交通工具、行人或甚至附近建筑內的用戶。在這些移動電話(用戶終端)注冊了服務的情況下，服務器將會考慮到其位置信息，即使這將使得交通流計算失真。
[0012]為了提供更可靠和準確的服務，需要復雜的機制，例如D-GPS和/或將測量到的位置映射到道路地圖。即使這樣，服務基于例如D-GPS的可用性，并且其精確度極大地取決于看似合理的考慮:根據道路地圖定位在道路上的移動電話實際上參與了要分析的交通流。在任何的情況下，這些類型的改進機制都涉及復雜的確定例程，并且在移動電話實際上參與交通流這一基本假定錯誤的情況下產生錯誤的結果。

【發明內容】

[0013]需要一種技術，用于提供與上述機制相比復雜度更低的、可靠的基于服務器的通信信息服務(如，交通工具通信信息服務)。
[0014]通過控制應用服務器的第一方法滿足了該需求。該方法由能夠經由移動網絡訪問的應用服務器來執行，并且包括:經由移動網絡的無線接口接收設置信息，其中，所述設置信息指示用戶終端部署于其中的環境的環境設置；以及根據接收到的設置信息控制以應用服務器作為主機的應用。
[0015]移動網絡可以例如是GSM(全球移動通信系統)、UMTS(通用移動電信系統)或LTE(UMTS長期演進)網絡。應用服務器可以以各種方式與移動網絡相關，例如，服務器可以是移動網絡的一部分，例如可以屬于UMTS網絡的IMS(互聯網多媒體子系統)。在另外的變型中，應用服務器位于移動網絡的外部，并且例如可經由一個或多個如互聯網的固定網絡來訪問。用戶終端可以是任何能夠經由移動網絡的無線接口進行通信的終端設備，例如，用戶終端包括移動電話、智能電話、PDA(個人數字助理)、筆記本等等。用戶終端可以與單個用戶或用戶組相關，并且還可以與物理用戶或如公司之類的非個人用戶之一或兩者相關。
[0016]可以將設置信息理解為與用戶終端在環境中的部署有關的信息。從而，它可以指示用戶終端和用戶終端部署于其中的環境之間的關系。可以通過環境設置來定義這種關系O
[0017]可以通過包括用戶終端部署于其中的環境的一個或多個具體的周邊或周邊條件的框架來表達環境設置。作為示例，可以預定義兩個環境設置，即“在交通工具中”和“不在交通工具中”，指的是“用戶終端在被稱為交通工具的環境中”或者“用戶終端不在被稱為交通工具的環境中”。設置信息可以準確地指示這些預定義可能性之一。在該示例中，可以接收作為I比特信息的沒置信息，即“比特設置”和“比特未設置”，該設置信息可以根據預定義的規定來指示上述環境設置，例如，可以通過設置信息“比特=I”來指示“在交通工具中”，通過設置信息“比特=0”來指示“不在交通工具中”。從而，在預定義多個環境設置的情況下，設置信息可以僅通過(短)引用來指示這些設置之一。
[0018]根據一個實現，環境可以是物理對象，設置信息指示用戶終端和物理對象之間的關系。例如，設置信息可以包括用戶終端相對于物理對象的位置的指示。例如，可以指物理對象的類型或種類。例如，物理對象可以是交通工具(如，汽車、公交、貨車，然而也可以是輪船、飛機等等)、建筑(例如與其它公共建筑或私有建筑相對照的如圖書館的公共建筑)、建筑中的房間(例如，如會議室)。物理對象還可以被理解為一般的站點，例如“靠近公共交通的停靠點”(如鐵路或公交站)或者“城市的中心地點”。設置信息可以指示與物理對象相關的用戶終端的位置是“之中”、“之內”、“靠近”、“緊鄰”等等。作為更一般的示例，可以基于例如用戶終端和物理對象中的本地通信單元(例如，用戶終端和交通工具中的藍牙通信單元)之間的本地通信連接(尤其是經由如藍牙或具有幾米或更小覆蓋的其他技術之類的短距離通信技術)的建立來確定用戶終端和物理對象的位置關系的存在。在這種情況下，設置指示可以指示“本地通信建立”，該指示可能不必須意味著用戶終端物理對象“之中”，而是可以定義“靠近”或“緊鄰”的含義。
[0019]在任何的情況下，應用服務器能夠將由其接收到合適設置信息的終端設備與未提交這種設置信息的其他終端設備區分開。
[0020]如已經示例性地描述的，在一些實現中，設置信息可以指示用戶終端是否靠近物理對象或者是否在物理對象之內。對于以上示例，更進一步地，設置指示可以指示“在交通工具中”或“不在交通工具中”(在此，為簡便起見有時給出為“不在/在交通工具中”)、“不在/在會議中”、“不在/在家中”、“在城市的中心地點”或“靠近公共交通的停靠點”。還可以根據特定應用的需要來指示其它空間關系。
[0021]設置信息可以包括物理對象的操作狀態的指示。例如，狀態指示可以指示對象的發動機是否啟動和/或對象是否移動。附加地或備選地，可以指示物理對象的速度。關于任何類型的機動化和/或可移動的物理對象類型，這種信息可以是有用的，例如針對環境設置“不在/在交通工具中”，針對與公交、貨車、火車、輪船等等有關的設置同樣也有用，并且這種信息還有助于將停放的(未工作的)交通工具與在交通路徑(如道路、河流等等)上駕駛的(工作的)交通工具區別開，從而提高應用的精確度。
[0022]本方法的一些實現可以包括以下步驟:由設置信息的接收所觸發，發起對定位服務的執行，以確定與用戶終端和/或與用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備有關的位置。例如，交通預報服務應用可以被配置為，僅在所述終端已經將其環境設置指示為“在交通工具中”之后，才在交通預報中包括用戶終端的位置。在接收到這種設置指示后，可以開始定位服務(定位應用)，以確定用戶終端的位置。例如，移動網絡中的定位服務可以從用戶終端或者從與用戶終端所在的物理對象(如交通工具)相關聯的終端設備來請求位置信息。可以將用戶終端中提供的或者內置在物理對象(如交通工具)中的GPS單元用來確定所請求的位置信息。
[0023]在服務器上執行的應用可以實現如交通預報或交通警報服務之類的交通工具通信信息服務，或者可以實現與交通工具跟蹤、拖車跟蹤、車隊管理、針對交通工具的緊急警告系統等等有關的其它任何交通工具通信信息服務。與涉及道路交通不同，應用還可以涉及軌道交通或其它任何種類的交通。更進一步地，應用可以是更廣泛意義上的通信信息應用，例如涉及如家用電器之類的設備的遠程遙控、交通燈的控制或者與用戶終端的用戶有關的配置的控制;例如，可以根據接收到的設置指示來配置移動網絡和/或任何其它網絡中的用戶的用戶簡檔。
[0024]設置信息可以被包括在與用戶終端有關的用戶簡檔中。例如，控制應用的步驟可以包括以下步驟:在涉及用戶終端的用戶簡檔中表示設置信息；以及由應用來訪問在用戶簡檔中所表示的設置信息。用戶簡檔可以以移動網絡(如，在HLR(歸屬位置寄存器)或HSS(歸屬訂戶服務器)中)、其它網絡中的用戶簡檔存儲器作為主機，或者可以由應用服務器自身來作為主機或與應用服務器自身相關聯。其它任何應用以及移動網絡中的控制實體也可以例如重復地(由于應用服務器的輪詢操作)或獨立于建立設置信息的時間來訪問用戶簡檔。此外，以這種方式，可以使用設置信息來控制移動網絡和/或其它任何通信環境(如，根據環境和周邊的通信信息環境，用戶終端及其用戶位于該通信環境中或該通信環境附近)中用戶終端的用戶的用戶簡檔。
[0025]控制應用的步驟可以包括啟動應用。例如，可以啟動定位應用，以確定用戶終端的位置并向如交通預報應用之類的其他應用提供對應的位置信息。備選地或附加地，控制應用的步驟可以包括:對應用進行(重新)配置。例如，可以將交通預報應用配置為僅響應于對適當設置信息的接收來包括用戶終端的位置。
[0026]在本方法的一些實現中，控制應用的步驟可以包括以下步驟:向用戶終端和物理對象中的至少一個提供由應用的執行而產生的結果信息。例如，交通預報服務可經由移動網絡和經由點對點連接或點對多點連接(廣播、多播)，向用戶終端提供交通預報信息。
[0027]通過控制能夠經由移動網絡訪問的應用服務器的第二方法，進一步滿足了上述需求。該方法由移動網絡的終端設備執行，并包括以下步驟:建立設置信息，所述設置信息指示用戶終端部署于其中的環境的環境設置；以及經由移動網絡的無線接口向應用服務器發送設置信息，以根據設置信息來控制應用。終端設備可以包括用戶終端或者與用戶終端部署于其中的環境設置相關聯的終端設備;例如，所述終端設備可以固定地內置在交通工具中。
[0028]以上已經關于第一方法對設置信息以及應用的必須和可選特性進行了總結，其中所討論的方面也可以應用于第二方法中所提到的設置信息和應用。
[0029]進一步地參考第二方法，發送設置信息的步驟可以通過建立設置信息的步驟來自動觸發。例如，用戶終端可以物理連接到交通工具，并可以執行對從交通工具接收到的信息進行操作的環境設置確定例程，以確定用戶終端的位置是否“不在/在交通工具中”。在該例程得出結論:環境設置是或者已被變為“在交通工具中”的情況下，該例程可以觸發對指示“在交通工具中”的設置信息的發送。
[0030]建立設置信息的步驟可以包括以下步驟:經由用戶終端和與用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備之間的本地通信連接，接收對環境設置的指示，并根據該指示確定設置信息。例如，該指示可以包括:典型地在特定環境中使用的特定通信體制的建立。例如，用戶終端可以建立與交通工具的免提工具包的藍牙通信。可以在用戶終端和交通工具的免提工具包之間建立藍牙HFP(免提模式)。用戶終端可以基于該連接建立推斷出其位于交通工具中。例如，可以在用戶終端和交通工具中的本地通信單元之間執行藍牙配對機制。可以將用戶終端的藍牙通信單元的設備地址存儲在交通工具的藍牙通信單元中(和/或反之亦然)。用戶還可以在交通工具之前以其它方式來對他或她自身進行授權。例如，可以使用起動器鎖的促動作為用戶“在交通工具中”的指示，其中關于該促動的信息指示了設置信息“在交通工具中”所表示的環境設置。
[0031]作為另一個變型，如果藍牙通信停止超過例如10秒的時間段，則用戶終端可以推斷出其的確在交通工具中而不是僅僅路過，然后可以向移動網絡發送相應設置信息。
[0032]在另一實施例中，固定地與交通工具相關聯的終端設備可以使用與用戶終端的短距離通信連接的建立來作為指示，并且可以根據該指示相應地確定設置信息“在交通工具中”和與終端設備相連接的用戶終端有關。
[0033]可以在與例如環境設置專用設備(S卩，與環境固定地相關聯的終端設備)的本地通信連接的建立期間接收本地指示(例如，在USB或藍牙通信建立期間)。設置專用設備可以是與物理對象在物理上相關聯的本地通信單元，例如，可以是內置在交通工具中的免提工具包。另一個示例可以涉及位于會議室中、家中、公共交通停靠點等處的藍牙基站或WLAN接入點。
[0034]如已經示例性地描述的，本地通信連接可以包括根據藍牙、WLAN或類似的短距離通信標準的無線本地通信連接。由于其無接觸的特性，可以有利地自動建立無線通信連接，即不需要用戶執行任何動作。
[0035]第二方法可以包括其它步驟:從應用服務器接收對位置信息的請求；以及提供所請求的位置信息。例如，定位應用可以響應于終端提供的設置信息，向用戶終端請求GPS信息。
[0036]此外，可以通過計算機程序產品來滿足上述需求，計算機程序產品包括在一個或多個計算設備(例如，應用服務器或用戶終端)上執行計算機程序產品時，執行在此描述的方法和方法方面中任一個的步驟的程序代碼部分。可以將計算機程序產品存儲在計算機可讀記錄介質上，如在計算設備內或與計算設備相關聯的永久性的或可重寫的存儲器，或者可移動⑶-ROM、DVD或U盤。附加地或備選地，例如可以經由如互聯網的數據網絡或者如電話線或無線鏈路的通信線路，提供計算機程序產品來下載到計算設備。
[0037]還通過能夠經由移動網絡訪問的應用服務器來滿足上述需求。應用服務器包括:第一組件，適于經由移動網絡的無線接口接收設置信息，其中，設置信息指示用戶終端部署于其中的環境的環境設置；以及第二組件，適于根據設置信息控制以應用服務器作為主機的應用。
[0038]以上已經總結了設置信息和應用的特性。本討論還可以應用于應用服務器所接收和使用的設置信息和以應用服務器作為主機的應用。
[0039]應用服務器還可以包括:適于由對設置信息的接收所觸發，執行定位應用以確定終端設備的位置的組件。定位應用可以由移動網絡作為主機，或者可以以應用服務器作為主機。在任何的情況下，都可以對定位應用進行配置來向終端設備請求位置信息。
[0040]第二組件可以適于在與用戶終端有關的用戶簡檔中表示設置信息，并且還可以適于訪問用戶簡檔中包括的設置信息。
[0041]進一步地，可以通過移動網絡的終端設備來滿足上述需求。終端包括:第一組件，適于建立對用戶終端部署于其中的環境的環境設置進行指示的設置信息；以及第二組件，適于經由移動網絡的無線接口向應用服務器發送設置信息，以根據設置信息來控制應用。終端設備可以包括用戶終端或者與用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備。
[0042]第一組件可以適于在建立設置信息時自動觸發第二組件。
[0043]第一組件可以適于經由本地通信連接來接收環境設置的本地指示;并可以適于根據本地指示來確定設置信息。第一組件還可以適于:在與環境設置專用設備的本地通信連接建立期間，接收本地指示。附加地或備選地，第一組件適于包括無線本地通信連接在內的本地通信連接。
[0044]還通過與用戶終端有關的用戶簡檔來滿足上述需求。可以在可連接到移動網絡的用戶終端中、在移動網絡的用戶簡檔存儲器中、或者在能夠經由移動網絡訪問的應用服務器中或與能夠經由移動網絡訪問的應用服務器相關聯地實現用戶簡檔。用戶簡檔包括:用于表示設置信息的數據字段，所述設置信息指示用戶終端部署于其中的環境設置。設置信息可以具有如上總結的特性。
[0045]此外，還通過包括以上總結的應用服務器和用戶終端的通信系統來滿足上述需求。
【附圖說明】
[0046]以下，將參考在圖中示意的示例性實施例對本發明進行進一步地描述，在附圖中:
[0047]圖1是用于向用戶終端提供通信信息服務的通信系統的實施例的示意性的概述；
[0048]圖2A示意性地示意了圖1的用戶終端和交通工具的第一實施例的功能組件；
[0049]圖2B示意性地示意了圖1的用戶終端和交通工具的第二實施例的功能組件；
[0050]圖3是示例性地示意圖2A或2B的終端設備的操作的流程圖；
[0051]圖4示意性地示意了圖1的通信網絡中的移動網絡和應用服務器的功能組件；
[0052]圖5是示例性地示意了圖4的應用服務器的操作的流程圖；
[0053]圖6是示例性地示意了圖1的通信系統中的消息流的序列圖。
【具體實施方式】
[0054]在下面的描述中，為說明而非限制的目的，闡述了如特定環境設置和包括特定網絡節點的網絡系統、通信標準等等的具體細節，以便提供對本發明的透徹理解。然而，對本領域技術人員顯而易見的是，本發明的教導可以在不具有此處所描述的具體細節的其它實施例中實行。雖然本描述集中關注交通工具通信信息服務，但也可以在其它領域中實行本發明，例如私有環境和/或公共環境中設備的遠程控制、緊急服務、其它通信信息服務等等。本領域技術人員還將意識到，可以將本發明與不同于以下為示意本發明而討論的UMTS網絡的通信網絡一起實現。這可以包括其它移動網路，例如GSM網絡。本發明還可以與有線通信系統一起實現。例如，可以在戶內IP網絡(如，公司的內部網)中提供應用服務器。基本上，本發明可以與提供基于服務器的服務(例如，就最廣義而言是通信信息服務)的任何通信系統一起實現。
[0055]本領域技術人員還將意識到，可使用單獨的硬件電路、使用與編程的微處理器或通用計算機相結合來提供功能的軟件、使用專用集成電路(ASIC)和/或使用一個或多個數字信號處理器(DSP)來實現下面將要說明的功能。還將意識到，當將本發明作為方法描述時，還可以在計算機處理器和與處理器耦合的存儲器中實現該方法，其中，使用當由處理器執行時執行在此公開的方法的一個或多個程序來對存儲器編碼。可以將在此描述的節點或功能實體中的任一個(如，應用服務器和用戶終端)實現為包括計算機處理器和耦合到處理器的存儲器在內的計算設備。
[0056]圖1示意性地示意了用于向交通工具101和104的用戶提供交通相關的服務的通信系統100。通信系統100包括UMTS網絡110中的用戶終端106和應用服務器(AS) 108，其中，UMTS網絡110是移動網絡的示例性實現。用戶終端106是能夠用于與UMTS網絡110通信的移動終端。從網絡110的組件中，僅顯式地示意了兩個NodeB (無線基站)112和114以及HSS (歸屬訂戶服務器)115。定位服務器118向UMTS網絡110中或與UMTS網絡110相關聯的服務(即針對網絡和/或外部應用提供商的呈現服務)提供定位服務，以基于網絡地確定移動設備的位置信息。定位服務器118可以例如作為移動定位服務(MPS)的主機。應用服務器108作為交通預報服務(TFS)應用109的主機。
[0057]接下來，參考圖1，將給出通信系統100與提供應用109所實現的TFS相關的操作的簡要概述。之后將給出更詳細的描述。在用戶終端106和與交通工具101固定地相關聯的本地通信單元之間將建立本地通信連接120。接下來將假定通信120是藍牙通信，然而，也可以使用基于WLAN、FireWire等的本地通信連接的其它任何實現。終端106通過通信連接120來確定其位于交通工具101內(為了進行示意，在圖1中將終端106畫在交通工具101之外)。基于該確定，用戶終端106經由對UMTS網絡110的無線接口 120，在傳輸122中發送指示“在交通工具中”(例如“在汽車中”)的設置信息124。如之前所討論的，指示可以是例如XML消息中的ASCII字符串“in a vehicle(在交通工具中)”，但是也可以根據傳輸122所基于的通信機制，僅包括在為設置信息提供的數據字段中的單個比特(設置或未設置)。例如，傳輸122可包括向應用服務器108發送的SMS。
[0058]NodeB 112向應用服務器108轉發接收到的設置信息124。應用服務器108可以例如位于UMTS網絡110的IMS(互聯網多媒體子系統)域中。雖然服務器108在圖1中被示為網絡110的一部分，在其它實施例中，應用服務器可以位于移動網絡之外并可以經由例如固定通信線路連接到移動網絡，以接收如信息124的設置信息。應用服務器108根據設置信息124確定:從現在開始，設備106必須被TFS應用109所考慮。從而，應用服務器108發起與定位服務器118的通信128。
[0059]定位服務器118使用基于網絡的三角測量機制，以在都市區域中以幾米的精確度來確定用戶終端106的位置，或者在郊區的情況下，以僅幾十米或甚至幾百米的精確度來確定用戶終端106的位置。為此，定位服務器118可以例如使用NodeB 112和114(在圖1中并未顯式示意)。在其它實施例中，AS 108或移動網絡110可以向用戶終端106請求位置信息，用戶終端106可以分發基于終端106或交通工具101中的GPS單元的位置信息。參考圖1，定位服務器118經由通信連接128向應用服務器108提供針對終端106的位置信息132。
[0060]通過假定信息132所給出的終端106的位置指示了交通工具101的位置，應用109使用位置信息132來確定交通預報。該假定基于之前對設置信息124的接收，從而，與在沒有與終端的實際環境設置有關的信息的情況下來考慮任何注冊終端的位置的服務相比，得到了更可靠的交通預報。AS 108向移動網絡110所支持的分發區域提供134交通預報，分發區域可包括NodeB 112和114。然后，NodeB例如經由廣播或多播傳輸136向交通工具101和104發送交通預報。
[0061]雖然在圖1中示出了NobeB112直接向應用服務器108轉發設置信息124，在其它實施例中，可以代之以向HSS 115提供設置信息。例如，在HSS中管理的用戶簡檔可包括表示設置信息的一個或多個數據字段。例如在設置信息或其部分已改變的情況下，可以從HSS向應用服務器自動提供設置信息;或者基于請求向應用服務器提供設置信息(在圖1中，從HSS到應用服務器的設置信息提供由虛箭頭138所指示)。
[0062]圖2A示意了用戶終端106和交通工具101中的終端設備102的第一實施例的一些更詳細的功能組件。用戶終端106可以位于交通工具101的乘客間內部，而假定終端設備102被固定地內置在交通工具101中。所示出的組件對圖1中系統100的操作有所貢獻。移動終端106包括短距離或本地通信單元(IXU) 202、設置確定組件204、映射存儲器206、簡檔存儲器208、傳輸組件210和移動通信單元(MCU)212。終端設備102包括LCU 222和狀態存儲器224。如下面進一步描述的，終端設備102可以例如包括藍牙通信單元。用戶終端106和交通工具101中的一個或兩個都可以進一步分別包括GPS單元214和226。
[0063]圖3是示意移動終端106和交通工具101中的終端設備102的示例性操作300及其組件之間的相互操作的流程圖。總的來說，移動終端106操作以根據與終端106的環境特性有關的環境設置，經由移動網絡110控制交通預報服務應用109(參見圖1)。
[0064]參考圖2A和圖3，在步驟302中，終端106建立對用戶終端106部屬于其中的環境的環境設置進行指示的設置信息124。在附圖所示意的示例中，設置信息指示終端106位于“交通工具中”，即在交通工具101中。設置信息124不指示任何具體交通工具(例如具體地，交通工具101)或者地理位置，而是指示總體環境或環境設置的類型(終端106位于該環境內或在該環境處)。
[0065]為了建立設置信息124，可以執行以下的步驟:當用戶終端106的用戶進入交通工具101時，IXU 202和222可以自動地或基于手動在終端106上輸入的命令來建立通信120。LCU 202和222都可以例如是藍牙通信單元，適于根據藍牙標準進行通信并使用針對交通工具中的免提工具包的藍牙標準的免提模式(HFP)(為了清楚起見，在圖中未示意免提工具包)。在通信建立期間，IXU組件202和222都同意根據HFP彼此進行通信。移動終端106可以將LCU 222的設備地址用作對其本地環境設置的指示。如圖2A中的箭頭216所指示的，對LCU202進行配置以向設置確定組件204提供觸發信號，該觸發信號指示了IXU 222的設備地址。當然，IXU 202還可以處理如下面所描述的數據228之類的其他數據，以經由通信鏈路120對數據進行收發。
[0066]在從LCU202接收觸發消息216之后，設置確定組件204進行操作以訪問映射存儲器206。存儲器206包括映射表207，映射表207包括指示的關聯，如IXU 202可以與預定環境設置一起提供的指示216。例如，可以將根據各種本地(短距離)通信標準的設備地址與設置相關聯。映射表不需要顯式包括這樣的設置信息。例如，在僅有兩種可能的環境設置“不在/在交通工具中”的情況下，設置或未設置的單個比特足以攜帶設置信息。預定環境設置的更復雜的集合要求更長的比特映射，或者可以實際上以文本的形式來表示所確定的環境設置，例如以人類可讀的ASCII格式。
[0067]組件204從組件206中存儲的映射中提取適當的設置信息，并向存儲在組件208中的活動用戶簡檔209提供該設置信息124。組件208可以是終端106的存儲組件，或者可以例如位于插入到終端106中的S頂或US頂(UMTS訂戶識別模塊)卡上。用戶簡檔209可以包括與終端106的用戶、終端本身和移動網絡110有關的各種數據字段，它特別可以包括用于表示設置信息“不在/在交通工具中”的數據字段。如前所述，該數據字段可具有僅單個比特的長度，或者可以被配置為以文本的形式表示設置信息，如“不在交通工具中”。
[0068]與僅使用僅僅通信建立本身來導出設置信息不同，在更復雜的示例中，與交通工具101相關聯的終端設備102中的LCU 222可以在通信120建立期間訪問存儲組件224，以讀出交通工具101的操作狀態信息228。存儲組件224可以適于存儲這樣的操作狀態信息，可以從交通工具中的傳感器及與其連接的處理器邏輯來確定操作狀態信息。操作狀態信息可表示例如關于以下內容的信息:發動機是否啟動、交通工具是否在移動，以及在交通工具在移動的情況下其當前的速度。存儲組件224可以例如是高速緩存或與交通工具101的乘載網絡中的中央處理器相關聯的類似存儲組件，其中，高速緩存出于各種目的對當前的操作狀態條件進行存儲，例如，為了由電子驅動輔助系統(如，防抱死剎車系統(ABS)或電子穩定程序(ESP))進行訪問。
[0069]IXU 222可以讀出如發動機是否啟動等的操作狀態信息，并可以向本地通信連接120的另一端處的LCU 202提供該操作狀態信息228101 202可以控制該操作狀態信息在用戶簡檔209中或與用戶簡檔209相關聯的存儲。在用戶簡檔209不適于存儲這些操作狀態信息項中的一項或多項的情況下，組件208可以丟棄相應信息。
[0070]再次參考圖3，在步驟304中，使用傳輸組件210和MCU 212，經由無線接口 124和移動網絡110(參考圖1)向應用服務器108發送設置信息124。更詳細地，與發起設置信息124在用戶簡檔209中的存儲并行地，設置確定組件204可以自動地觸發適于訪問用戶簡檔209的傳輸組件210從用戶簡檔209中提取設置信息124，并向應用服務器108發送該信息。在用戶注冊服務的情況下，傳輸組件210可以附加地或備選地從用戶簡檔向應用服務器周期性地提供設置信息。作為另一可能性，應用服務器還可以從終端106請求設置信息。作為又一個示例，組件204、208和210可以相互操作，以向應用服務器僅指示在用戶簡檔209中存儲的設置信息的改變。
[0071]還可以將應用服務器的地址存儲在用戶簡檔209中。例如，在終端向服務器108所提供的服務進行注冊時，可以向終端106提供這樣的地址。
[0072]雖然沒有在圖中示意，在已經提供了設置信息124之后，網絡中的定位服務器可以向移動終端106請求位置信息。響應于這樣的請求，終端106可以基于GPS單元214或交通工具101中的GPS單元226來提供位置信息。在后者的情況下，可以經由藍牙通信120向用戶終端106提供從單元226的操作導出的位置信息。
[0073]圖2B示意了圖1的用戶終端106和交通工具101中的終端設備102的第二實施例的功能組件，為了清楚起見，在圖2B中分別以參考標號106'和102'來表示。再次地，與圖2A的第一實施例一樣，假定用戶終端106'位于交通工具101的乘客間內部，而假定終端設備102'被固定地內置在圖2B中的交通工具1I中。一般地，在圖2B中，使用相同的參考標號加上撇號來表示具有與圖2A中的元件相同或相似的功能或意義的元件。移動終端106,包括本地通信單元(LCUWO〗'。交通工具102'包括LCU 222'以及設置確定組件20V、傳輸組件21(T和移動通信單元(MCUWW'。
[0074]在圖2B中，終端設備102'建立設置信息124并在無線接口126上進行發送。選擇該備選方式來示意用于提供設置信息124的備選過程。顯而易見的是，針對根據圖2B的過程，可以以與已經參考圖2A中用戶終端106中的用戶簡檔208所描述的類似的方式，執行設置信息124從與終端設備102'相關聯的用戶簡檔的傳送。類似地，在終端設備102'中也可以有與圖2A中的映射存儲器206相對應的映射實體可用。
[0075]從而，圖3中的步驟302和304不僅可由用戶終端本身(S卩，圖2A中的用戶終端106)來執行，還可以備選地由與環境相關聯的終端設備(例如，與交通工具101相關聯的、圖2B中的設備102')來執行。
[0076]具體地(步驟302)，當用戶終端106'的用戶進入交通工具101時，LCU 202'和222'可以自動地(優選)或基于手動在終端106'上輸入的命令來建立通信12(T。例如，通信12(T可以基于如藍牙之類的短距離通信技術。作為一個具體示例，終端設備102'可以支持藍牙S頂卡存取規范(SAP)。在這種情況下，用戶終端1061在其還支持SAP的情況下)可以在通信1207建立期間向終端設備102'提供其IMSI。然后，終端設備使用該頂SI向移動網絡110 (參考圖1)進行訂閱或者與移動網絡110通信。可以將用戶終端106'設置為待機模式。
[0077]在通信12(T的建立期間，IXU202向設置確定組件20V提供(箭頭216')對通信鏈路120'進行指示的觸發信號。根據通信120'的建立，終端設備102'中的設置確定組件204'確定與用戶終端106'和交通工具101之間的位置關系有關的信息。從而，設置確定組件204'適于確定用戶終端106'在交通工具101中，并可以相應地建立設置信息124”在交通工具中”。可以使用簡單的規定，根據該規定，對用戶終端的本地通信(如，通信12(Τ )的建立產生設置信息“在交通工具中”。本地通信12(Τ的終止可以產生設置信息“不在交通工具中”。與參考圖2Α已經描述的相似，設置信息可以附加地包括交通工具101的操作狀態信息(在圖2Β中未示出)。
[0078]向傳輸組件210'提供設置確定組件204'所建立的設置信息124。與圖2Α中示意的機制不同，在圖2Β的實施例中，向傳輸組件21(Τ直接提供設置信息124，而不將其存儲在用戶簡檔中。設置信息“在交通工具中”124的提供可以觸發傳輸組件210'控制MCU 212'，以經由無線接口 126向移動網絡110(參考圖1)發送(步驟304)設置信息124。
[0079]如已經使用圖2Α和圖2Β所示出的，可以在用戶終端106本身中，或者在與交通工具101固定地相關聯的終端設備102,中執行圖3的過程300。在其它實施例中，仍然可以以其它的方式來組織兩個終端設備之間的任務分發。例如，雖然設置信息是從交通工具中的終端設備發送的，但是也可以在用戶終端中建立設置信息。在這種情況下，用戶終端向交通工具中的終端設備提供設置信息，以用于傳輸。作為另一個備選，用戶終端可以指示由交通工具中的終端設備所存儲(例如，在用戶簡檔內)的預定義的設置信息。作為變型，用戶終端可以簡單地指示一個或多個用戶簡檔之一，并且交通工具中的終端設備將響應于對該指示的接收，自動地針對與所指示的用戶簡檔相關的用戶終端發送設置信息“在交通工具中”。
[0080]相應地，分別與交通工具101相關聯的終端設備102和102,可以包括本地通信單元(例如，分別為222和222')，并可以(102,)或者不可以(102)包括如M⑶212'的移動通信單
J L ο
[0081]圖4示意了圖1的UMTS網絡110和應用服務器108的功能組件。應該注意，雖然作為交通預報服務應用109的主機的功能實體被稱為應用服務器108，但是該服務器可以包括針對汽車應用的應用環境，包括多個應用服務器和如網關、防火墻、認證服務器等等的其它實體。換言之，應該理解，應用服務器108可以是應用提供商的完全開發的站點，而不僅僅是單個服務器。從而，以下描述的功能可以在單個服務器上實現，或者可以以分布式的方式在應用服務器群的若干節點上實現。應用環境的應用提供商與移動網絡110的運營商可以是相同的，或者可以是不同的。
[0082]應用服務器可以是移動網絡的一部分，或者可以位于移動網絡之外。為了顯式地示意這兩種配置，圖1示出了移動網絡110內部的AS108，而在圖4中，AS 108被畫在網絡110之外。
[0083]UMTS網絡110包括已在圖1中示意的NodeB 112和定位服務器118。應用服務器108包括接收組件402、簡檔存儲器404、應用控制組件406、來自于圖1的交通預報應用109以及定位客戶端408。
[0084]圖5是示意在提供應用109所實現的TFS的框架內，應用服務器108可以執行的操作步驟的示例性序列500的流程圖。基本上，應用服務器進行操作，以根據經由移動網絡110從用戶終端106(參考圖1)接收到的設置信息124來控制通信信息應用109。
[0085]在步驟502中，接收組件402接收設置信息124并向簡檔存儲器404提供接收到的設置信息124，以和與用戶終端106的用戶有關的用戶簡檔相關聯地進行存儲(雖然在以下描述中為了簡潔起見用戶終端106僅指圖1和圖2A中所示意的用戶終端106，然而應理解，任何這樣的引用同樣指如圖2B中所示意的用戶終端1060。用戶簡檔410還可以包括與終端106的用戶相關的其他數據，并且在結構上可以與參考圖2A討論的用戶簡檔209類似或者不類似。例如，可以關于如應用服務器108提供的應用109所實現的TFS服務之類的服務來具體將用戶簡檔410作為目標。換言之，用戶簡檔410可以從應用提供商的應用視角來對屬性進行定義。簡檔存儲器404可以存儲應用服務器108所提供的服務的用戶的多個用戶簡檔。在其它實施例中，可以在不將設置信息存儲在用戶簡檔中的情況下，將設置信息直接提供給一個或多個應用。
[0086]在步驟504中，控制組件406進行操作，以根據存儲在用戶簡檔410中的設置信息124來控制應用109。雖然組件406在圖4中被示為額外的組件，但它也可以是TFS應用109的一部分。在圖4中示意的實現中，在將設置信息124存儲在存儲組件404中之后，接收組件402向控制組件406提供觸發信號412。在接收觸發信號412時，控制組件406考慮設置信息124來執行TFS應用109。
[0087]更詳細地，觸發信號412可以發起控制組件406對存儲器404中的用戶簡檔410的訪問，以首先確定終端106的用戶是否注冊了TFS應用109所提供的服務。如果是，則對設置信息124自身進行分析。由于該信息指示用戶終端106“在交通工具中”，控制組件推斷出(顯式地或僅僅是隱式地)用戶終端106現在將對TFS應用109所計算的交通預報有所貢獻。對于在接收觸發信號412時訪問簡檔存儲器404中的用戶簡檔而言，附加地或備選地，控制組件406可以周期性地訪問簡檔存儲器404，以確定向TFS應用109注冊并具有瞬時位于“交通工具中”的相關聯用戶終端的用戶。例如，即使在沒有觸發信號412的情況下，在接收組件402已將針對用戶終端106的設置信息“在交通工具中”存儲在用戶簡檔410中之后，控制組件406也將在其下一輪詢期間自動認識到:從現在起必須考慮終端106。在其它實施例中，附加地或備選地，還可以直接向預期使用設置信息的應用提供該設置信息。
[0088]在確定必須考慮用戶終端106時，控制組件406觸發定位客戶端408，然后定位客戶端408進行操作，以向移動網絡110的定位服務器118提供已參考圖1進行討論的信號128。然后，定位客戶端408向交通預報應用109提供從服務器118接收到的位置信息132。相應地，在交通預報的確定期間，考慮終端106的位置。在其它實施例中，附加地或備選地，定位客戶端408可以向用戶簡檔410提供位置信息132。最終，經由通信134向移動網絡110提供所產生的交通預報，以向其用戶進行分發。
[0089]如已經討論的，除了指示“在交通工具中”外，設置信息124可以包括其它信息，例如交通工具110的操作狀態信息。在確定用戶終端106(或終端設備102)的位置是否要實際用于TFS應用109時，控制組件406可以使用該信息。例如，可以將如“發動機啟動”和/或“交通工具正在移動”之類的指示用來判定交通工具是否停在停車位上或者是否實際上是要分析的交通流的一部分。判定算法可能必須考慮到，例如在交通阻塞的情況下，交通工具不在移動并且駕駛員還可能已經停止了發動機。可以使用先前信息(歷史設置信息)和/或位于附近的其它注冊參與者的設置信息(可能包括操作狀態信息)，以更可靠地確定是否實際要考慮特定用戶，并以這種方式進一步提高所產生的交通預報的可靠性。
[0090]雖然在圖4中已經示意了將設置信息124存儲在應用服務器108的簡檔存儲器404中，附加地或備選地，還可以將設置信息存儲在移動網絡110中的用戶簡檔存儲器中，例如存儲在HSS 116中(參考圖1)。
[0091]如前所述，可以控制將應用服務器作為主機或者在應用環境中的應用，以根據終端的環境設置來考慮用戶終端的位置。附加地或備選地，還可以相應地控制對用戶終端的應用提供。例如，可以僅向環境設置指示終端位于交通工具中的終端提供汽車服務。
[0092]圖6是示意在用戶終端106、交通工具101和應用服務器108之間交換的消息的示例性序列的序列圖。消息交換602和604示意了圖2A所示意的LCU 202和222之間的藍牙連接120的建立。所示意的每個消息交換可以包括在通信伙伴之間交換的一個或更多消息對。
[0093]參考圖2A已經描述:終端106可以使用內部映射表207來判定需要發送設置信息124“在交通工具中”。在備選的實現中，交通工具可以向終端提供其正在與交通工具進行通信的顯式指示。此外，交通工具可以發送顯式指示，指示應向應用服務器發送設置信息“在交通工具中”。在消息序列600的情況下，這種指示可以提供給終端106，例如在服務級連接建立過程604期間提供。在其它實現中，除了用于消息交換602和604的藍牙協議外，還可以使用其它協議來從交通工具向終端設備提供與環境設置和/或操作狀態信息有關的指示。在一個或更多本地通信協議(如，藍牙、WLAN等)之上，可以定義這樣的協議。
[0094]交通工具顯式請求向應用服務器發送設置信息124是實現在用戶終端106中建立設置信息時向應用服務器自動發送設置信息的另一種可能性。交通工具可以提供，或者可以不提供用于向適合的應用服務器提供設置信息的、適合的應用服務器的地址。至少在后者的情況下，可以如以上參考圖2A所描述的，在用戶終端106中配置這種地址。可以將各種機制用于經由移動網絡110(在圖6中未示出)向應用服務器發送122設置信息124。例如，可以發送SMS，或者可以使用SIP信令、用戶對用戶信令、ISDN信令等等。關于SIP，例如可以使用SIP呈現機制。此外，可以使用任何私有協議，例如移動網絡運營商提供的基于IP的協議。
[0095]響應于對傳輸122中的設置信息124的接收，應用服務器108可以激活或修改將服務器108作為主機的一個或更多交通工具通信信息服務。例如，交通預報應用可以針對其服務開始考慮該用戶終端。如圖4所示意的，應用服務器可以發起定位流程，以確定終端106的位置。在圖6中沒有指示所產生的針對定位的消息交換。然后，應用考慮用戶終端的位置，以確定交通預報。因為應用可以僅考慮(根據其對應的設置信息)“在交通工具中”的用戶終端，與獨立于其實際環境設置來考慮所有注冊用戶終端的情況相比，交通預報將更加準確。
[0096]通過消息交換606和608，例如因為用戶將終端106從交通工具101移除，用戶終端106和交通工具101之間的藍牙通信鏈路將被終止。在終止期間，例如在已經拆除服務級連接后，終端106可以自動地或由交通工具101觸發來執行對應用服務器108的傳輸610，傳輸610包括設置信息“不在交通工具中”。然后，應用服務器可以針對將其作為主機的服務中的一個或更多，撤銷對終端106的(位置)的考慮。例如，可以停止請求移動電話的位置。
[0097]雖然此前已經對設置信息指示用戶終端與如交通工具之類的物理對象的關系進行了描述，總的來說，設置信息可以包括從最廣義上說與終端的環境有關并且與特定服務相關的任何信息。例如，設置信息還可以或者附加地指示環境參數，如本地溫度、本地時間等等。可以被包括在設置信息中的交通工具的操作狀態信息還可以包括:交通工具的品牌和型號，或者交通工具的具體類型，如客車、出租車、公交、貨車等等。
[0098]已經示例性地使用了實現交通工具通信信息服務的應用來示意在此提出的技術。緊急應用是與這些技術相關的另一種類應用。例如，考慮用戶終端正在執行緊急呼叫。在這種情況下，終端的位置將被送往緊急事件中心。可以附加地或自動地向緊急事件中心提供如“在交通工具中”的環境設置信息。然后，可以使用該設置信息來觸發要由中心的操作員手動采取或者自動采取的動作。例如，是否派出直升機、車輛或警察的決定可以基于這樣的設置信息。
[0099]向應用服務器提供設置信息還可以由用戶來觸發，即手動觸發，例如，通過選擇用戶終端上的特定簡檔(如，“交通工具”、“會議”等等)來觸發。在這種情況下，不需要用戶終端和例如交通工具之間的連接。然而，這種方式也排除了設置信息包括交通工具的操作狀態信息的情況。
[0100]在用戶終端或者交通工具中有可用GPS單元的情況下，可以將基于移動網絡中的定位服務的定位和基于GPS單元的定位用作互補機制。例如，在GPS單元當前沒有可用的衛星連接的情況下，可以將定位服務作為備用機制。在其它實施例中，可以使用定位服務，以限制在移動網絡的無線接口上的傳輸資源的使用。
[0101]在此提出的技術還可以用于除了交通工具通信信息服務之外的其它服務。例如，考慮環境設置“不在/在會議(室)中”。在設置信息指示“在會議室中”的情況下，可以自動地激活如無條件呼叫轉移(到郵箱、到同事、到秘書)之類的電信補充服務。可以使用如“不在/在工作中”的環境設置來控制用戶簡檔中如呼叫轉移或呼叫禁止的服務，以使得僅在預定的時間后才對輸入呼叫(如，私人呼叫)進行禁止或轉移。
[0102]在此提出的技術允許例如在通信信息環境中提供更可靠的應用服務。例如，本發明允許通過僅考慮實際上作為交通流的一部分的終端來跟蹤用戶終端(移動電話)，從而以更可靠的方式來分析交通流。可以將設置信息用來指示一般的環境設置或者用戶終端位于其中、其附近或位于其內的環境的類型。設置信息可以單獨使用，或者在與指示用戶終端的地理位置的位置信息之外使用。雖然可以在應用中使用位置信息作為輸入數據來執行計算等，設置信息可以是用于控制這種定位應用(或其它任何應用)的控制數據。例如，可以控制應用僅在終端已經信號通知其在交通工具中之后，才開始識別移動電話的位置以進行交通預報/警報。
[0103]這種設置信息的可用增強了服務的可用性。例如，與交通流有關的服務將能夠提供更可靠的交通流預測。響應于緊急呼叫要采取的動作可以更具體地適于緊急情況發生的環境。可以使用設置信息來自動配置補充電信服務，如無條件呼叫轉移。
[0104]可以根據用戶終端的環境(如，“會議”、“家庭”、“工作”)來自動配置用戶簡檔，如涉及移動/固定網絡的用戶簡檔。在用戶終端適于例如經由本地通信連接對環境設置進行檢測并自動提供設置信息的情況下，在無需任何附加的手動配置工作的情況下，以上優勢對用戶而言可以是可用的。在其它情況下，用戶可能必須手動選擇如“不在/在交通工具中”之類的環境。手動配置(改變)可以觸發設置信息向應用服務器和/或移動網絡中(如HSS中)的用戶簡檔或其它的服務基礎設施的傳播。
[0105]為了實現所提出的技術，在例如用戶終端或移動網絡組件中僅需要很小的修改。例如，在向用戶終端和應用服務器提供預定的設置信息的情況下，甚至可能必須附加地經由無線接口發送單個比特，以控制應用。
[0106]使用移動網絡中具有有限精確度的現有基于三角測量的定位服務，很多基于位置的服務(如，交通預報服務)可以利用所提出的技術，即不需要以厘米范圍內的精確度來確定交通工具的定位以提高交通預報的精確度。
[0107]雖然已經關于本發明的優選實施例對本發明進行了描述，應該理解，該描述僅用于示意的目的。相應地，本發明應僅由所附權利要求的范圍來限制。
【主權項】
1.一種控制應用服務器的方法，所述方法包括由能夠經由移動網絡(110)訪問的應用服務器(108)執行的以下步驟: -經由移動網絡的無線接口(126)接收(502)設置信息(124)，其中，所述設置信息指示用戶終端(106)部署于其中的環境的環境設置;以及 -根據接收到的設置信息來控制(504)以應用服務器作為主機的應用(109)， 其中，所述環境是物理對象(101)，所述設置信息顯式指示用戶終端(106)是否靠近物理對象(101)或者是否在物理對象(101)之內。2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述設置信息包括物理對象的操作狀態(228)的指示。3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，物理對象是交通工具(101)，所述設置信息指示“在交通工具中”或“不在交通工具中”。4.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述設置信息是I比特或更長比特的信息。5.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述設置信息以文本形式來表示。6.根據權利要求5所述的方法，其中，所述文本形式是ASCII格式。7.根據權利要求1或2所述的方法，包括以下步驟:由設置信息的接收所觸發，發起對定位服務(408、118)的執行，以確定與用戶終端和/或與用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備有關的位置。8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述應用(109)實現交通工具通信信息服務。9.根據權利要求1或2所述的方法， -其中，所述設置信息包括在與用戶終端有關的用戶簡檔(410)中。10.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述設置信息指示多個預定環境設置之一。11.一種對能夠經由移動網絡訪問的應用服務器進行控制的方法，所述方法包括由移動網絡(110)的終端設備(106U02,)執行的以下步驟: -建立(302)設置信息(124)，所述設置信息指示用戶終端(106U06Q部署于其中的環境的環境設置；以及 -經由移動網絡的無線接口(126)向應用服務器(108)發送(304)所述設置信息，以根據所述設置信息來控制應用(109)， 其中，所述環境是物理對象(101)，所述設置信息顯式指示用戶終端(106)是否靠近物理對象(101)或者是否在物理對象(101)之內。12.根據權利要求11所述的方法，其中，物理對象是交通工具(101)，所述設置信息指示“在交通工具中”或“不在交通工具中”。13.根據權利要求11或12所述的方法，其中，所述設置信息是I比特或更長比特的信息。14.根據權利要求11或12所述的方法，其中，所述設置信息以文本形式來表示。15.根據權利要求14所述的方法，其中，所述文本形式是ASCII格式。16.根據權利要求11或12所述的方法，其中，所述終端設備包括用戶終端(106)或與所述用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備(102')。17.根據權利要求11或12所述的方法，其中，發送設置信息的步驟由建立設置信息的步驟自動觸發。18.根據權利要求11或12所述的方法，其中，建立設置信息的步驟包括以下步驟: -經由用戶終端(106; 106Q和與所述用戶終端部署于其中的環境相關聯的終端設備(102; 102')之間的本地通信連接(120)，接收針對環境設置的指示；以及 -根據所述指示來確定設置信息(124)。19.根據權利要求18所述的方法，其中，所述指示是在本地通信連接(120)建立(602、604)期間接收的。20.根據權利要求18所述的方法，其中，所述本地通信連接包括無線本地通信連接(120)。21.—種對能夠經由移動網絡訪問的應用服務器進行控制的方法，所述方法包括根據權利要求1至10中任一項所述的方法的步驟和根據權利要求11至20中任一項所述的方法的步驟。22.—種能夠經由移動網絡(110)訪問的應用服務器(108)，包括: -第一組件(402)，適于經由移動網絡的無線接口(126)接收設置信息(124)，其中，所述設置信息指示用戶終端(106)部署于其中的環境的環境設置;以及 -第二組件(406)，適于根據所述設置信息來控制以應用服務器作為主機的應用(109)， 其中，所述環境是物理對象(101)，所述設置信息顯式指示用戶終端(106)是否靠近物理對象(101)或者是否在物理對象(101)之內。23.根據權利要求22所述的應用服務器，其中，所述應用服務器適于執行根據權利要求2至10中任一項所述的方法的步驟。24.一種移動網絡(110)的終端設備(106、102')，包括: -第一組件(204)，適于建立設置信息(124)，所述設置信息指示用戶終端(106U06')部署于其中的環境的環境設置;以及 -第二組件(210)，適于經由移動網絡(110)的無線接口(126)向應用服務器(108)發送所述設置信息，以根據所述設置信息來控制應用(109)， 其中，所述環境是物理對象(101)，所述設置信息顯式指示用戶終端(106)是否靠近物理對象(101)或者是否在物理對象(101)之內。25.根據權利要求24所述的終端設備，其中，所述終端設備適于執行根據權利要求12至20中任一項所述的方法的步驟。26.—種通信系統(100)，包括根據權利要求22或23所述的應用服務器(108)和根據權利要求24或25所述的終端設備(106、102')。
【文檔編號】H04L29/08GK106027681SQ201610608105
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2007年12月20日
【發明人】阿梅迪奧·因賓波, 恩里克·德魯卡, 古伊多·格蘭
【申請人】艾利森電話股份有限公司