專利名稱：用于移動平臺和地面部分之間的路徑發現的方法和裝置的制作方法
技術領域：
本發明通常涉及經網絡化的計算機系統發送數據內容，并且特別涉及發現用于經衛星鏈路將數據和視頻內容從地面部分路由(routing)到移動平臺的路徑。
背景技術：
諸如飛機、船、火車和汽車等移動平臺上的用戶可以廣泛地使用寬帶數據和視頻服務。傳統上，網絡系統受限于帶寬和鏈路容量，這使得將這些服務分配給移動平臺上的所有用戶非常昂貴和/或無法接受地慢。可以使用某些受限服務給移動平臺提供視頻節目。例如，一個服務或者提供來自于可用的直播信號(即Echostar和DirecTV)的TV廣播服務，或者通過專用的衛星鏈路(即Airshow)提供定制的TV廣播信號。
目前，移動平臺上的用戶也可以使用受限的因特網接入。例如，可以經用戶計算機和空-地或船-岸電話系統之間的標準計算機電話調制解調器使用窄帶寬Internet連接。所期望的另一種服務是給移動平臺上的用戶提供萬維網(world-wide-web)內容。但是，將Web內容預先存儲在位于移動平臺上的服務器中，并在該平臺處于非激活模式時，例如，當飛機停在飛機場通道時或者當船停泊在港口時，更新該Web內容。
正在聯合處理(co-pending)中的美國專利申請No.09/639,912中描述的系統給移動平臺提供雙向數據服務和實況電視節目。經基于地面的控制部分和每個移動平臺上攜帶的移動RF收發機系統之間的衛星通信鏈路傳送數據內容。通過使用膝上電腦、個人數字助理(PDA)或其他計算設備，每個移動平臺上的每個用戶可以與機載服務器接口。每個用戶可以獨立地請求和獲得，例如，Internet接入、公司內聯網接入和實況電視節目。例如，通過諸如Echostar或DirecTV的直播衛星(DBS)服務提供商提供實時節目。通過來自于至少一個基于地面的服務器的周期性更新，來使內容保持最新。
由于在移動平臺旅行的同時，機上用戶做出了對數據內容和網絡接入的各種請求，所以上述系統必須確定怎樣將數據內容從該平臺發送到地面部分。更具體地，由于平臺經過衛星覆蓋區域旅行，所以其通過衛星斷斷續續地發起和終止與地面部分的雙向通信鏈路。每次在地面部分和該平臺之間建立雙向鏈路，必須發現到該平臺的數據路由路徑。也就是說，上述系統必須確定怎樣以下述方式將數據分組路由到該平臺以便在數據內容到達其目的地時，正確地排序和重組該數據內容。此外，當移動中的平臺終止與地面部分的雙向鏈路時，允許任何這樣的路由路徑從系統路由表中終止(expire)，從而從系統中清除以防止經該終止的鏈路發送數據的嘗試。因此，每次建立與移動平臺之間的新的雙向通信鏈路時，在可以將數據內容發送到該平臺之前，系統必須發現到該移動平臺的新的數據路由路徑。
為了通過使用諸如統計復用的技術給平臺提供推進(push)服務和提高數據傳送的效率，希望給該平臺提供多個數據路由路徑。但是，當平臺可以經多于一個轉發器來建立鏈路時，系統將數據誤路由(misroute)到終止的或無效的路徑就變得更加可能。

發明內容
以一種優選的形式，本發明提供了一種用于發現經衛星鏈路從通信網絡的地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法。將移動平臺和地面部分配置成經多個衛星轉發器中的至少一個來進行通信。每個轉發器具有專用的地面部分設備鏈。將唯一的路徑簽名分配給多個轉發器設備鏈中的每一個。地面部分經該轉發器設備鏈中的至少一個來多播至少一個消息，該消息包含與至少一個轉發器設備鏈相對應的路徑簽名。該平臺將該平臺通過消息接收的至少一個路徑簽名發送給地面部分。
上述方法提供用于控制覆蓋區域的路徑發現的信息的地面部分維護。從而，消除了由于移動平臺和地面部分的轉發器路徑標識中的差異而造成的誤路由。該方法還允許執行統計復用以提高寬帶使用的效率。
從下文中提供的詳細描述中，本發明適用性的其他方面將會變得清楚。應該明白在指出本發明的優選實施例的同時，詳細的描述和特定的示例僅用于說明的目的，而不是用于限定本發明的范圍的目的。


從詳細描述和附圖中，可以更充分地理解本發明，其中圖1是說明用于給移動平臺提供雙向數據服務和實況電視節目的系統的簡化框圖；圖2是每個移動平臺所攜帶的移動系統的簡化框圖；和圖3是說明圖1中示出的系統的簡化框圖，該系統被配置成將數據提供給給其分配了多個轉發器的平臺。
具體實施例方式
優選實施例的下列描述在本質上僅僅是示范性的，并且不應用于限制本發明、其應用或使用。
通常在圖1中使用參考數字10指示根據本發明的優選實施例的系統。系統10給一個或多個覆蓋區域14a和14b中的移動平臺12a-12f提供了雙向數據服務和實況電視節目。系統10包含基于地面的部分16、多個軌道衛星18a-18f、和位于每個正在移動的平臺12上的移動通信系統20。每個移動系統20處于與至少一個衛星18的雙向通信中。
如下所述，一個實施例中的本發明著重于一種用于發現經衛星鏈路從地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法。該移動平臺可以包含飛機、游輪或任何其他移動車輛。從而，這里將移動平臺12示為飛機，并且在下面的描述中始終將移動平臺稱為飛機，這些不應被解釋為將系統10和/或本發明的應用性僅僅限制為飛機。
系統10可以包含為每個區域提供覆蓋所需的每個覆蓋區域14a和14b中任意數量的衛星18。衛星18a、18b、18d和18e最好是Ku和Ka波段的衛星。衛星18c和18f是廣播衛星服務(Broadcast Satellite Services，BSS)衛星。每個衛星18還位于對地靜止軌道(GSO)和非對地靜止軌道(NGSO)中。NGSO軌道的示例包含低地球軌道(LEO)、中地球軌道(MEO)和高橢圓軌道(HEO)。每個衛星18包含至少一個射頻(RF)轉發器。例如，將衛星18a示為具有4個轉發器18a1-18a4。所示的每個其他衛星18可以具有更多或更少數量的RF轉發器，以便處理運行于相關衛星覆蓋區域14中的所期望數量的移動平臺12。轉發器提供飛機12和地面部分16之間的“彎管(bent-pipe)”通信。用于這些通信鏈路的頻帶可以包含從大約10MHz到100GHz之間的任何射頻頻帶。
轉發器最好包含處于由聯邦通信委員會(FCC)和國際電信聯盟(ITU)為固定衛星服務(FSS)或BSS衛星分配的頻帶中的Ku波段轉發器。同時，也可以使用不同類型的轉發器(即每個衛星18不必包含多個同一類型的轉發器)，且每個轉發器可以運行于不同頻率。每個轉發器18a1-18a4還包含廣闊的地理覆蓋、高有效各向同性輻射功率(EIRP)和高增益/噪聲溫度比(G/T)。
地面部分16包含與至少一個衛星18進行雙向通信的一個或多個地面站22，例如，如圖1所示的站22a和22b。每個地面站22還與相關的內容中心24進行雙向通信。每個地面站22還經陸地地面鏈路或其他合適的通信鏈路與網絡操作中心(NOC)26進行雙向通信。可選的空中電話系統28，例如，國家空中電話系統(NATS)，可以提供來自移動平臺12的返回鏈路，來代替衛星18所提供的返回鏈路。每個地面站22可以位于其相關的覆蓋區域14中的任何地方。
參照覆蓋地區14a，地面站22a包含用于給衛星18a和18b發送數據內容的天線和相關的天線控制電子設備。地面站22a的天線也可以用于接收由轉發器18a1-18a4轉發的始發于覆蓋區域14a中的每個飛機12的每個移動系統20中的數據內容。
每個覆蓋區域14的內容中心24與各種外部數據內容提供商進行通信，并控制將其接收的視頻和數據信息發送給相關的地面站22。內容中心24a與例如Internet服務提供商(ISP)30、視頻內容源32和公共交換電話網(PSTN)34進行聯系。可選地，內容中心24a還與一個或多個虛擬專用網(VPN)36進行通信。ISP 30給每個飛機12a-12c的每個乘客提供因特網接入。視頻內容源32提供實況電視節目，例如，有線新聞網(Cable News Network，CNN)和ESPN。NOC 26執行傳統的網絡管理、用戶驗證、記帳、客戶服務和帳單任務。與覆蓋區域14b中的地面站相關的內容中心24b與ISP 38、視頻內容提供商40、PSTN 42和VPN 44進行通信。空中電話系統28還可以作為衛星返回鏈路的替代而被包含。
在圖2中示出了位于每個飛機12上的移動系統20，并且參照飛機12a來討論移動系統20。移動系統20包含路由器/服務器(下文中“服務器”)50形式的數據內容管理系統。服務器50與通信子系統52、控制單元和顯示器系統54和局域網(LAN)形式的分布式系統進行通信。可選地，服務器50還可以被配置成與國家空中電話系統(NATS)58、乘務員信息服務系統60和/或飛行中的娛樂系統(IFE)62一起運行。
通信子系統52包含發射機子系統64和接收機子系統66。發射機子系統64包含用于對從服務器50到發射天線74的數據內容信號進行編碼、調制和上變頻的編碼器68、調制器70和上變頻器72。接收機子系統66包含解碼器76、解調器78和下變頻器80，其用于將接收天線82接收的信號解碼、解調和下變頻成基帶視頻和音頻信號以及數據信號。雖然僅示出了一個接收機子系統66，但是可以典型地包含多個接收機子系統66和相應的多個部件76-80，以便能夠同時接收來自多個RF轉發器的RF信號。
由接收機子系統66接收的信號被輸入到服務器50。系統控制器84用于控制移動系統20的所有子系統。系統控制器84將信號提供給天線控制器86，該天線控制器86用于電操縱接收天線82以保持接收天線82指向衛星18中的特定一個，該顆衛星在下文中被稱為“目標”衛星。發送天線74隨動于接收天線82，以便其也可以跟蹤目標衛星18。應該明白某些類型的移動天線可以通過同一孔徑(aperture)進行發送和接收。在這種情況下，發送天線74和接收天線82被合并成單個天線。
局域網(LAN)用于使服務器50與多個與飛機12a上的每個座位位置相關的接入站88連接。每個接入站88可以用于提供服務器50和用戶膝上電腦、個人數字助理(PDA)和用戶的其他個人計算設備之間的直接雙向通信。接入站88的每一個也可以包含安裝在座位背后的計算機/顯示器。LAN 56使得用戶的計算設備和服務器50之間可以進行數據的雙向通信，從而每個用戶可以請求所期望的電視節目頻道、接入所期望的Web站點、存取他/她的電子郵件或執行獨立于飛機12a上的其他用戶的多種其他任務。接收和發送天線82和74分別可以包含任何形式的可操縱天線，包含電子掃描、相控陣天線。
還參照圖1，在系統10的運行中，在通過地面站22(下文中稱之為“前向鏈路”傳輸)或從每個移動系統20的發送天線74發送之前，將數據內容格式化形成Internet協議(IP)分組。也使用IP分組復用，從而通過使用單播、多播和廣播傳輸，將數據內容同時提供給運行于，例如，覆蓋區域12a中的飛機12的每一個。轉發器將由轉發器18a1-18a4的每一個接收的IP分組轉發給運行于覆蓋區域14a中的每個飛機12。
接收天線82和發送天線74每一個都位于其相關飛機12的機身頂部。每個飛機12的接收天線82從轉發器18a1-18a4中的至少一個接收編碼后的RF信號的整個RF傳輸，該RF信號代表IP數據內容分組。接收天線82接收水平極化(HP)和垂直極化(VP)的信號，這些信號被輸入到接收機66的至少一個中。如果包含多于一個接收機66，那么分配一個接收機與該接收機所指向的目標衛星18所攜帶的特定轉發器18a1-18a4一起使用。接收機66解碼、解調和下變頻該編碼后的RF信號，以產生要輸入到服務器50中的視頻和音頻信號以及數字信號。
還如下所述，服務器50用于濾除和去掉飛機18上的用戶所不想要的任何數據內容，然后將剩余的數據內容經LAN 56轉發給合適的接入站88。以此方式，每個用戶只接收部分節目或用戶先前所請求的其他信息。因此，每個用戶自由請求和接收所期望的節目頻道、存取電子郵件、訪問Internet和執行獨立于飛機12a上的所有其他用戶的其他數據傳送操作。
系統10還能夠接收實況電視節目的直播衛星(DBS)傳輸，例如，DirecTV或Echostar提供的節目。DBS傳輸出現于為廣播衛星服務(DBS)指定的頻帶中，并且在北美典型地被圓極化。攜有數據服務的FSS頻帶和攜有DBS傳輸的BSS頻帶在Ku波段中彼此相鄰。因此，單個Ku波段接收天線可以用于接收或者BSS頻帶中來自于DBS衛星18c和18f的DBS傳輸，或者來自于18a或18b之一的FSS頻帶中的數據服務，或者使用同一接收天線82同時接收上述兩種頻帶的傳輸。通過將多波束天線82與共同位于相同的對地靜止軌道位置(slot)的衛星一起使用，來實現來自于多個衛星18的同時接收。
重播電視或定制的視頻服務以相同的方式被接收和處理。參照覆蓋區域14a的示例，從視頻內容源32獲取重播電視或定制的視頻內容，并且經地面站22a將其發送到FSS衛星18a和18b。在被地面站22a廣播之前，視頻內容被內容中心24a編碼以進行發送。一些重播內容的定制可以在移動系統20的服務器50(圖2)上進行，以便使廣告及其他信息內容適應于特定市場或飛機12上的用戶的興趣。
通過使用專用入口數據內容，來提供大批被提供給每個飛機12上的用戶的數據內容。該內容被實現為存儲在每個移動系統20的服務器50上的一組HTML頁面。通過從位于內容中心24a中的基于地面的服務器，并且根據由地面部分16的NOC 26所控制的調度功能，進行周期更新來使該內容保持最新。服務器50可以被構造成接受用戶登錄信息，并且保持用戶跟蹤及網絡記帳信息，以便支持NOC 26的控制之下的帳單系統。
系統10還經由衛星鏈路提供直接Internet接入，例如，當飛機12上的用戶希望獲取未在機上服務器50中緩沖的數據內容時，或者作為內容源的通路為專用入口提供最新內容。入口的緩沖內容的更新可以，例如，經衛星鏈路由飛行中的周期“推進”的高速緩存更新來完成。
還參照圖1和圖2，將描述從飛機12a到地面站22a的數據內容的傳輸。該傳輸被稱為“返回鏈路”傳輸。天線控制器86使發送天線74保持其天線波束指向目標衛星18a。用于從每個移動系統20回到地面站22的通信的信道代表點對點鏈路，其由地面部分16的NOC 26單獨分配和動態管理。當系統10用于容納幾百或更多的飛機時，將多個飛機分配給由給定衛星18攜帶的每個轉發器。
接收天線82可以實現用于指向天線波束和用于基于接收信號振幅來調整天線的極化的閉環跟蹤系統。發送天線74最好隨動于接收天線82的指向方向和極化。可替換地，開環跟蹤方法可以與指向方向和極化一起使用，該指向方向和極化是通過使用機上慣性參考單元(IRU)對移動平臺位置和姿態的了解和對衛星18的位置的了解來確定的。
將編碼的RF信號從給定飛機12的移動系統20的發送天線74發送給轉發器18a1-18a4中的所分配的一個，并由指定的轉發器轉發給地面站22。地面站22與內容中心24通信，以確定和提供由用戶請求的數據(例如，來自于萬維網的內容、來自用戶的VPN的電子郵件或信息)。
接收天線82的孔徑大小典型地小于傳統“甚小孔徑終端(VSAT)”天線的孔徑大小。因此，來自接收天線82的波束可以包含沿對地同步弧的相鄰衛星，這使得特定移動系統20接收了來自除目標衛星之外的衛星的干擾。因此，系統10使用低于一般前向鏈路數據率的數據率，以克服這樣的干擾。例如，系統10使用典型的FSS Ku波段轉發器(例如，Telstar-6)和具有17英寸×24英寸(43.18厘米×60.96厘米)的有效孔徑的天線，以每轉發器大約5Mbps的前向鏈路數據速率來運行。出于比較的目的，典型的Ku波段轉發器使用傳統的VSAT天線，通常以大約30Mbps的數據率運行。
使用標準數字視頻廣播(DVB)波形，前向鏈路信號典型地占用全部轉發器帶寬27MHz中的少于8MHz的帶寬。但是，FCC規則目前規定了來自轉發器的最大有效各向同性輻射功率(EIRP)譜密度，以防止空間相近的衛星之間的干擾。因此，在調制器70中可以使用擴頻調制技術，以便使用已知的信號擴頻技術在轉發器帶寬中“擴展”前向鏈路信號。轉發信號的譜密度被降低，從而兩個或多個移動系統20之間的干擾的可能性被消除。擴頻調制技術還可用于返回鏈路傳輸，從而將由發送天線74發送的信號擴展到閾值EIRP譜密度以下，該閾值EIRP譜密度中的信號將對與目標衛星18相鄰的衛星造成干擾。
圖3說明了幾個與典型覆蓋區域14相關的先前描述的地面設施，在該覆蓋區域14中，移動平臺12a和12b正在旅行。地面站路由器100服務于相關的地面站22。路由器100將從相關的內容中心24接收的數據分組提供給(stream)設備鏈102，該設備鏈102提供經由天線到衛星18的轉發器饋送。每個設備鏈102專用于一個衛星18轉發器。例如，如圖3所示，設備鏈102a-d分別進行到轉發器18a1-18a4的發送。雖然未在圖3中示出，其他設備鏈102可以給衛星18上的其他轉發器發送數據。
將移動平臺12a和12b的每一個分配給衛星18a-b上的至少一個轉發器。例如，如圖3所示，將平臺12a分配給轉發器18a1、18a2和18a3，而將平臺12b分配給轉發器18a3和18a4。從而平臺12a和12b可以選擇性地調諧到多于一個衛星轉發器。希望給平臺12a提供多于一個路由路徑，以支持，例如，如前所述的飛行中的周期性“推進”高速緩存刷新服務。
現在將描述用于發現到平臺的數據路徑的方法的實施例。通常，參照圖3，移動平臺12a發信號到路由服務器110通知這樣的路徑，平臺12a確定其可以通過這些路徑接收數據，然后，路由服務器110將這些路徑通告給系統網絡10。從而，為系統10定義了新的網絡拓撲，該系統10包含平臺12a上的子網20，并將子網20描述為可經所通告的路徑訪問。
例如，在一個實施例中并參照圖3，為了確定數據路徑，平臺12a上的移動系統20查詢(refer to)其接收機子系統66所調諧到的轉發器。更具體地，基于可由天線控制器86訪問的轉發器分配表來調諧移動平臺12a上的接收天線82，該轉發器分配表表示將轉發器18a1、18a2和18a3分配給平臺12a。如果接收器子系統66能夠經接收天線82鎖定所分配的轉發器的信號，那么平臺12a上的子系統20假設它可以經該轉發器接收數據。當建立與地面部分16的返回鏈路時，移動平臺12a將其接收機66鎖定的轉發器18a1、18a2和18a3的那些返回鏈路傳送給路由服務器110。然后，路由服務器110將鎖定的轉發器路徑通告給網絡10。
但是，如果故障發生在天線調諧裝置的下游，數據被丟掉或被破壞是可能的。因此，根據優選實施例，平臺12a將通過其可以實際接收數據的路徑傳送給路由服務器110。更具體地，唯一的路徑簽名，例如，唯一的多播地址，被分配給將數據饋送給衛星18上的轉發器的設備鏈102中的每一個。
地面部分處理器，例如，地面站路由器100周期性地多播包含與設備鏈102相對應的路徑簽名的消息。例如，路由器100周期性地多播與轉發器設備鏈102a相對應的路徑簽名消息。多播消息是，例如，用戶數據報協議(UDP)分組，其包含作為包頭信息的設備鏈102a多播地址。多播消息是一對多消息，并且通常從所有未向其發送該多播消息的路由器端口發送。因此，網絡10的地面路由器將與設備鏈102a相對應的多播消息路由給，并僅僅路由給設備鏈102a，從該設備鏈102a經轉發器108a1廣播該消息。平臺12a是用于接收鏈102a多播的一個組的成員，并且如果能夠從設備鏈102a接收數據，就接收該多播消息。
然后，平臺12a將鏈102a的路徑簽名發送給地面部分。更具體地，平臺12a從所接收的路徑簽名消息中提取設備鏈102a多播地址，并在發送給地面部分16的輪詢響應中包含該地址。路由服務器110將多播地址與設備鏈102a相關聯，并將鏈102a數據路徑通告給網絡10。從而，通知網絡可以經設備鏈102a訪問平臺12a。
類似地，并參照圖2和圖3，如對于鏈102a進行的上述描述相同，也可以周期性地多播與設備鏈102b和102c相對應的多播消息。移動平臺102a接收與其正在操作到其機上路由器50的接收機66路徑一樣多的路徑簽名多播消息。平臺12a上的路由器50從每個所接收的路徑簽名消息中提取每個多播地址，并將該多播地址發送給地面部分16。路由服務器110將該多播地址與其相應的設備鏈102相關聯，然后將能使用的路徑通告給網絡10。地面部分16周期性地發送路徑簽名消息，從而可以檢測任何路徑變化，并將其通告給網絡10。
通過提供多路徑發現，上述的系統10部件使得能夠進行移動平臺12和地面部分16之間的單播通信的統計復用。以下述方式執行統計復用。當多個用戶接入數據管道時，他們的使用合計成峰值和平均值。隨著用戶數的增加，峰值和平均值變得更加接近，并使得更加有效地使用數據管道。由于用戶數據請求在時間上更平均地分布變得更加可能，所以使用效率提高了。
由于每個轉發器具有基于系統10的鏈路預算的固定最大數據率，所以通過給移動平臺12分配多個轉發器可以增加用戶池(user pool)，從而使數據管道多倍于單個轉發器的容量。例如，參照圖3，其中將轉發器18a1、18a2和18a3分配給平臺12a，平臺12a可以包含在3個多播組中，每個多播組分別與設備鏈102a、102b和102c相關聯。然后，例如，由使用高級路由器標準路由共享特征的地面站路由器100經多個轉發器分布平臺12上的用戶的數據請求。地面站路由器100將多個轉發器中的每個單個用戶會話混編(hash)到相同的子網地址，即，平臺12上的子網20。基于如上所述的由平臺12返回的路徑簽名，路由器100分配轉發器中的合計轉發器管道的使用，從而獲得統計復用。
上述方法和裝置提供用于控制覆蓋區域的路徑發現的信息的地面部分維護。因此，消除了由于移動平臺和地面部分的轉發器路徑標識中的差異而造成誤路由的可能性。
本發明的描述在本質上僅僅是示范性的，因此，不背離本發明要點的變化確定為仍在本發明的范圍之內。這些變化不被認為背離了本發明的實質和范圍。
權利要求
1.一種用于發現經衛星鏈路從通信網絡的地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法，其中，將所述移動平臺和所述地面部分配置成經多個衛星轉發器中的至少一個進行通信，每個轉發器具有專用的地面部分設備鏈，所述方法包括步驟給多個轉發器設備鏈的每一個分配唯一的路徑簽名；由所述地面部分經轉發器設備鏈中的至少一個多播至少一個消息，所述消息包含與至少一個轉發器設備鏈相對應的路徑簽名；和所述平臺將由該平臺經該至少一個消息接收的至少一個路徑簽名發送給所述地面部分。
2.如權利要求1所述的方法還包括步驟將至少一個所接收的路徑簽名通告給所述網絡，所述步驟由路由服務器執行。
3.如權利要求2所述的方法，其中所述通告步驟包括將所接收的路徑簽名與相關的設備鏈相關。
4.如權利要求1所述的方法，其中所述設備鏈路徑簽名包含所述消息被發送到它的多播地址。
5.如權利要求4所述的方法，其中將至少一個路徑簽名發送給所述地面部分的步驟包括步驟從所接收的路徑簽名消息中提取多播地址；將所述多播地址包含在輪詢響應中；和將所述響應發送給所述地面部分。
6.如權利要求1所述的方法，其中周期性地執行所述多播步驟。
7.一種用于發現經衛星鏈路從通信網絡的地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法，其中，將所述移動平臺和所述地面部分配置成經多個衛星轉發器中的至少一個進行通信，每個轉發器具有專用的地面部分設備鏈，所述方法包括步驟給多個轉發器設備鏈中的每一個分配唯一的多播地址；由所述地面部分多播至少一個消息，并且包含至少一個所述多播地址；和所述平臺在至少一個輪詢響應中，將該平臺經來自至少一個所述設備鏈的至少一個消息接收的至少一個多播地址發送給所述地面部分。
8.如權利要求7所述的方法，還包括步驟將所述平臺包含在接收所述多播消息的至少一個組中。
9.如權利要求7所述的方法，還包括步驟將所接收的多播地址與相關設備鏈相關；和將由所述相關設備鏈描述的數據路徑通告給所述網絡，所述步驟由路由服務器執行。
10.一種統計復用由移動平臺上的多個用戶使用的轉發器的裝置，所述移動平臺經衛星鏈路與通信網絡的地面部分通信，所述裝置包括多個衛星轉發器，被分配給所述平臺以便與所述地面部分進行通信，每個轉發器包括專用的地面部分設備鏈；至少一個地面部分路由器，被配置成經所述設備鏈將多個消息的多播發送給所述平臺，每個消息包含通過經其多播所述消息的所述設備鏈的路徑簽名；路由服務器，被配置成將由所述平臺接收并返回給所述地面部分的路徑簽名通告給所述網絡；和地面部分路由器，被配置成基于由所述平臺返回的所述路徑簽名，分布轉發器中的合計轉發器管道的使用。
11.如權利要求10所述的裝置，其中每個設備鏈包括唯一的多播地址。
12.如權利要求11所述的裝置，其中所述平臺被包含在多個多播組中，每個組與所述設備鏈之一相關。
13.如權利要求10所述的裝置，其中所述平臺被配置成在輪詢響應中返回所述路徑簽名。
14.一種用于發現經衛星鏈路從通信網絡的地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法，其中，將所述移動平臺和所述地面部分配置成經多個衛星轉發器中的至少一個進行通信，所述方法包括步驟所述平臺將該平臺的接收機鎖定其信號的每一個轉發器傳送給所述地面部分。
15.如權利要求14所述的方法，還包括步驟基于平臺轉發器分配表，來調諧接收機。
16.如權利要求14所述的方法，還包括步驟將鎖定的轉發器路徑通告給所述網絡。
全文摘要
一種用于發現經衛星鏈路從通信網絡的地面部分到移動平臺的數據路由路徑的方法。移動平臺和地面部分經衛星轉發器進行通信。每個轉發器具有專用的地面部分設備鏈。唯一的路徑簽名被分配給每個鏈。地面部分經這些鏈多播包含與該鏈相對應的路徑簽名的消息。平臺將由該平臺經該消息接收的路徑簽名發送給地面部分。地面部分維護用于控制路徑發現的信息。從而，消除了由于轉發器路徑標識中的差異而造成的誤路由。
文檔編號H04N7/14GK1554158SQ02817777
公開日2004年12月8日 申請日期2002年9月4日 優先權日2001年9月12日
發明者戴維·S·帕克曼, 戴維 S 帕克曼 申請人:波音公司