一種obd車載充電器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種OBD車載充電器，包括OBD插頭，OBD插頭連接連接線，連接線連接集成電路控制模塊，集成電路控制模塊包括電源輸入端口，電源輸入端口連接電路保護模塊，電路保護模塊連接供電模式選擇模塊，供電模式選擇模塊連接智能自動開關模塊，智能自動開關模塊連接第一USB輸出接口和變壓模塊，變壓模塊連接充電識別模塊，充電識別模塊連接第二USB輸出接口，相對現有技術，本實用新型取電方式更加方便安全，能同時提供5V，12V電源接口滿足各類車載電子產品和手機的供電需求，能有效地解決普通車充充電器不夠用，電源布線難的問題，能夠有效利用車載電源，不會發生車輛熄火后電源過多流失的問題，取電方式更加方便安全。
【專利說明】
一種OBD車載充電器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種充電器，具體涉及一種0BD車載充電器。【背景技術】
[0002]隨著智能手機等智能移動終端設備的日益普及，車載充電器需求越來越大。目前已有的車載USB 口充電器采用的是插入12V/24V點煙器插座的取電頭，供電器提供5V的USB 接口，在USB口上插上相應的充電線給手機及車載產品供電，采用這種結構，具有以下不足之處:
[0003]1.取電方式都是從點煙器插座中取電，方式單一，車上人員手機充電，車載電子產品越來越多，這樣充電接口不夠用。
[0004]2.只提供5V電源接口，不能同時提供12V和5V電源接口。
[0005]3.影響車內美觀。點煙器插座位于車輛內部前排中間位置，充電的時候，充電線外露在車內，如果數量多，嚴重影響車內美觀。
[0006]4.點煙器方式取電不方便，電流不穩定。點煙器插座本身設計是給特定的點煙器供電。采取的觸點式供電，不方便不安全而普通的取電方式是插入式的插座。【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種能同時提供5V和12V電源接口，能夠有效利用車載電源，不會發生車輛熄火后電源過多流失的問題，取電方式更加方便安全的0BD車載充電器，安裝簡單，安裝地方隱蔽，不影響車內美觀，布線容易便于隱藏。
[0008]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0009]一種0BD車載充電器，包括0BD插頭，0BD插頭連接連接線，連接線連接集成電路控制模塊，集成電路控制模塊包括電源輸入端口，電源輸入端口連接電路保護模塊，電路保護模塊連接供電模式選擇模塊，供電模式選擇模塊連接智能自動開關模塊，智能自動開關模塊分別連接第一USB輸出接口和變壓模塊，變壓模塊連接充電識別模塊。
[0010]作為上述技術的進一步改進，所述充電識別模塊連接第二USB輸出接口。
[0011]作為上述技術的進一步改進，所述殼體上設有方形通孔。
[0012]作為上述技術的進一步改進，所述方形通孔設有3個。
[0013]作為上述技術的進一步改進，所述充電識別模塊設有2個，第一 USB輸出接口設有1 個，第二USB輸出接口設有2個。[〇〇14]作為上述技術的進一步改進，所述第一USB輸出接口電壓為12V，第二USB輸出接口電壓為5V。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:殼體起到保護的作用，連接線起到方便從車輛0BD盒子里面把電路導出的作用，殼體能夠防止集成電路受到損傷，電路保護模塊用于對充電器和電路進行保護，供電模式選擇模塊用于手動提供常電模式和行車有電模式選擇，變壓模塊用于將車輛從0BD插頭處接入的電源電壓轉換成手機或車載電子產品所需的5V電壓，充電識別模塊用于對蘋果手機或IPAD等蘋果產品充電時進行供電驗證和識別， 智能自動開關模塊用于檢測電壓并根據電壓是否處于車輛發動機未啟動的電壓范圍以及電壓變化情況來斷開或連接電路，能夠有效利用車載電源，不會發生車輛熄火后電源過多流失的問題，保證了 OBD車載充電器的使用壽命，采用插座式取電方式，更加方便安全，采用安裝于駕駛室方向盤下方，安裝位置隱蔽，能夠隱藏充電線，使得車內結構簡潔美觀。【附圖說明】[〇〇16]圖1為本實用新型的結構爆炸圖。
[0017]圖2為模塊連接示意圖。[〇〇18]圖中:1 -0BD插頭、2-連接線、3-殼體、4-集成電路控制模塊。【具體實施方式】
[0019]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0020]一種0BD車載充電器，包括0BD插頭1，0BD插頭1連接連接線2,連接線2連接集成電路控制模塊4，集成電路控制模塊4包括電源輸入端口，電源輸入端口用于接入電源，電源輸入端口連接電路保護模塊，當電路中電流超過額定電流或額定電壓時，電路保護模塊能夠斷開電路，對充電器進行保護，電路保護模塊連接供電模式選擇模塊，供電模式選擇模塊用于手動提供常電模式或行車有電模式的選擇，供電模式選擇模塊連接智能自動開關模塊， 智能自動開關模塊用于檢測電壓并根據電壓的變化來斷開或連接電路，當車輛發動機在啟動或未啟動狀態下，0BD電源電壓是不同的，智能自動開關模塊利用車輛發動機啟動和未啟動狀態下0BD電源電壓不同的原理來自動控制電路開通和斷開，智能自動開關模塊連接第一USB輸出接口，智能自動開關模塊連接變壓模塊，變壓模塊用于將車輛從0BD插頭1處接入的12V或24V電壓轉換成手機或車載電子產品所需的5V電壓，變壓模塊連接充電識別模塊， 充電識別模塊用于對蘋果手機或IPAD等蘋果產品充電時進行供電驗證和識別，充電識別模塊連接第二USB輸出接口，充電識別模塊設有2個，第二USB輸出接口設有2個，集成電路控制模塊4設于殼體3內，殼體3上設有方形通孔，本實用新型方形通孔設有3個。[〇〇21] 本實用新型工作時，0BD插頭1用于從0BD接口插座取電，0BD插頭1連接連接線2，殼體3起到保護的作用，防止集成電路控制模塊4受到損傷，連接線2連接集成電路控制模塊4， 集成電路控制模塊4包括電源輸入端口，電源輸入端口連接電路保護模塊，當電路中電流超過額定電流、電壓時，電路保護模塊能夠斷開電路，對充電器進行保護，電路保護模塊連接供電模式選擇模塊，提供常電模式和行車供電模式2種模式的手機選擇開關，供電模式選擇模塊連接智能自動開關模塊檢測電路電壓并根據電壓的變化控制電路開和關，智能自動開關模塊連接電壓為12伏的第一USB輸出接口，智能自動開關模塊連接變壓模塊，用于將車輛從0BD插頭1處接入的12V或24V電壓轉換成手機或車載電子產品所需的5V電壓，變壓模塊連接充電識別模塊，用于對蘋果手機或IPAD等蘋果產品充電時進行供電驗證和識別，充電識別模塊連接第二USB輸出接口，第二USB輸出接口為標準的USB母口充電接口，當0BD車載充電器使用時，通過模式選擇模式提供兩種模式選擇，常電模式在車輛點火啟動和熄火停車都一直通電的電源給手機或者車載電子產品供電，行車有電模式只有車輛點火啟動后才通電提供電源給手機或者車載電子產品供電，通過智能自動開關模塊自動控制電路開關，當車輛點火發動機啟動后，智能自動開關模塊檢測到電壓高于12.8伏，智能自動開關模塊接通電路，車輛上12V或24V電源電壓通過變壓模塊轉換為手機或車載電子產品所需的5V電壓和12V電壓，能夠對手機或車載電子產品進行充電，當手機或車載電子產品為蘋果系列產品時，通過充電識別模塊上的驗證識別芯片進行供電驗證和識別，從而對蘋果手機或IPAD 進行安全充電，當車輛熄火后發動機停止工作，電源只由汽車電瓶供電，電壓低于12.8伏， 智能自動開關模塊檢測到電壓低于12.8V，智能自動開關模塊斷開電路，能夠有效利用車載電源，不會發生車輛熄火后電源過多流失的問題，保證了 OBD車載充電器的使用壽命，本實用新型采用插座式取電方式，更加方便安全，同時提供5V和12V電源接口滿足不同車載電子產品的供電需求，采用安裝于駕駛室方向盤下方，安裝位置隱蔽，能夠隱藏充電線，使得車內結構簡潔美觀。
[0022]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種OBD車載充電器，包括OBD插頭，其特征在于，OBD插頭連接連接線，連接線連接集 成電路控制模塊，集成電路控制模塊包括電源輸入端口，電源輸入端口連接電路保護模塊， 電路保護模塊連接供電模式選擇模塊，供電模式選擇模塊連接智能自動開關模塊，智能自 動開關模塊分別連接第一 USB輸出接口和變壓模塊，變壓模塊連接充電識別模塊，集成電路 控制模塊設于殼體內。2.根據權利要求1所述的0BD車載充電器，其特征在于，所述充電識別模塊連接第二USB 輸出接口。3.根據權利要求1所述的0K)車載充電器，其特征在于，所述殼體上設有方形通孔。4.根據權利要求3所述的0K)車載充電器，其特征在于，所述方形通孔設有3個。5.根據權利要求1所述的0BD車載充電器，其特征在于，所述充電識別模塊設有2個，第 一USB輸出接口設有一個，第二USB輸出接口設有2個。6.根據權利要求1所述的0BD車載充電器，其特征在于，所述第一USB輸出接口電壓為 12V，第二USB輸出接口電壓為5V。
【文檔編號】H02J7/00GK205657450SQ201620271854
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月5日 公開號201620271854.8, CN 201620271854, CN 205657450 U, CN 205657450U, CN-U-205657450, CN201620271854, CN201620271854.8, CN205657450 U, CN205657450U
【發明人】銀海
【申請人】銀海