一種電驅車充電控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車智能管理技術領域，尤其是一種電動車充電管理系統。
【背景技術】
[0002]目前，電驅車已經在人們的生活中普通應用，例如電動自行車、電動摩托車、電動汽車等，隨著時代的發展，電驅車的運用也越來越廣，在使用過程中必須有相應的電池充電管理系統。現有的電驅車進行充電時，是將插頭接入交流市電電源接口上，此時便進行充電，用戶無法選擇充電時間，而現有的家用電分峰谷電，大量的電驅車在峰段時間進行充電會給電力系統帶來巨大壓力，同時使得用戶充電成本較高，而電動汽車作為新能源汽車，一旦普及后上述問題會更加突顯。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種自由選擇充電時間段且安全可靠的電驅車充電控制裝置。
[0004]為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案是:
[0005]本實用新型的電驅車充電控制裝置包括
[0006]電池，用于給電驅車提供電力；
[0007]智能充控器，用于給所述電池充電；
[0008]電驅車控制器，用于控制電機驅動；
[0009]移動終端，用于編輯發送控制指令；
[0010]通訊模塊，用于轉換所述控制指令并發送給所述智能充控器；
[0011]電子開關，根據所述智能充控器的控制信號接通或阻斷電路；
[0012]所述智能充控器的電源輸出端通過所述電子開關與所述電池電連接，所述電驅車控制器的電源輸入端通過所述電子開關與所述電池電連接，用戶通過所述移動終端設定充電時間段并將該控制指令發送給所述通訊模塊，所述通訊模塊將所述控制指令轉換為電信號發送給所述智能充控器，所述智能充控器根據寫入的程序將電信號轉換為控制信號，所述電子開關根據所述控制信號接通智能充控器和電池的充電電路或接通電驅車控制器和電池的控制電路。
[0013]本實用新型所述智能充控器包括電源轉換裝置、時鐘信號模塊和單片機，所述電源轉換裝置與所述電子開關電連接，所述時鐘信號模塊用于產生單片機工作所需要的時序，所述單片機根據所述解碼芯片發送的控制信號控制所述電子開關。
[0014]本實用新型所述單片機控制所述電子開關在充電時間段的開始時刻接通充電電路并在充電時間段的終點時刻阻斷充電電路。
[0015]本實用新型所述電池充電開始時單片機控制所述電子開關阻斷所述控制電路，充電完成后單片機控制所述電子開關接通所述控制電路。
[0016]本實用新型所述電池通過整流二極管給所述智能充控器和通訊模塊供電。
[0017]本實用新型所述移動終端內置APP系統，用戶通過所述APP系統輸入充電時間段的控制指令。
[0018]本實用新型的電驅車充電控制裝置的有益效果是:本實用新型的電驅車充電控制裝置的智能充控器的電源輸出端通過電子開關與電池電連接，電驅車控制器的電源輸入端通過電子開關與電池電連接，用戶通過移動終端設定充電時間段并將該控制指令發送給通訊模塊，通訊模塊將控制指令轉換為電信號發送給智能充控器，智能充控器根據寫入的程序將電信號轉換為控制信號，電子開關根據控制信號接通智能充控器和電池的充電電路或接通電驅車控制器和電池的控制電路，一方面，用戶可以根據需求選擇在哪個時間段充電，尤其是在晚上的時候可以選擇在谷段時間進行充電，減小電力系統的壓力，同時使得用戶充電成本降低，另一方面，在充電時為了保證安全，智能充控器會自動斷開控制電路。
【附圖說明】
[0019]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0020]圖1是本實用新型的電驅車充電控制裝置示意圖。
[0021]其中:電池I;智能充控器2，電源轉換裝置21，時鐘信號模塊22，單片機23;電驅車控制器3 ；移動終端4 ；通訊模塊5 ；電子開關6 ；交流市電輸入端口 7。
【具體實施方式】
[0022]實施例一:
[0023]如圖1所示，本實施例的電驅車充電控制裝置的電驅車充電控制裝置包括電池1、智能充控器2、電驅車控制器3、移動終端4、通訊模塊5和電子開關6，其中，電池I用于給電驅車提供電力，智能充控器2用于給電池I充電，電驅車控制器3用于控制電機驅動，移動終端4用于編輯發送控制指令;通訊模塊5用于轉換控制指令并發送給智能充控器2，電子開關6根據智能充控器2的控制信號接通或阻斷電路，具體地，智能充控器2的電源輸出端通過電子開關6與電池I電連接，電驅車控制器3的電源輸入端通過電子開關6與電池I電連接，用戶通過移動終端4設定充電時間段并將該控制指令發送給通訊模塊5，例如移動終端4內置APP系統，用戶通過APP系統輸入充電時間段的控制指令，移動終端4可以是手機、筆記本或車載電腦等移動終端4設備，接收指令的通訊模塊5將控制指令轉換為電信號發送給智能充控器2，智能充控器2根據寫入的程序將電信號轉換為控制信號，電子開關6根據控制信號接通智能充控器2和電池I的充電電路或接通電驅車控制器3和電池I的控制電路。
[0024]為了保證無線信號傳輸的穩定性，屏蔽干擾信號，本實施例中的通訊模塊5與無線編碼芯片和解碼芯片配合使用，無線編碼芯片為編碼芯片PT2262，解碼芯片為解碼芯片PT2272，無線編碼芯片、解碼芯片和通訊模塊5組成接收發射系統。
[0025]為了準確控制充電時間段并保證充電安全，本實施例中的智能充控器2包括電源轉換裝置21、時鐘信號模塊22和單片機23，電源轉換裝置21的輸入端與交流市電輸入端口 7電連接，電源轉換裝置21的輸出端通過電子開關6與電池I電連接，時鐘信號模塊22用于產生單片機23工作所需要的時序，單片機23根據解碼芯片發送的控制信號控制電子開關6，單片機23控制電子開關6在充電時間段的開始時刻接通充電電路并在充電時間段的終點時刻阻斷充電電路，電池I充電開始時單片機23控制電子開關6阻斷控制電路，充電完成后單片機23控制電子開關6接通控制電路。
[0026]本實施例中的智能充控器2和通訊模塊5由電池I供電，電池I通過整流二極管給智能充控器2和通訊模塊5供電。
[0027]應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種電驅車充電控制裝置，其特征在于:包括 電池(I)，用于給電驅車提供電力； 智能充控器(2)，用于給所述電池(I)充電； 電驅車控制器(3)，用于控制電機驅動； 移動終端(4)，用于編輯發送控制指令； 通訊模塊(5)，用于轉換所述控制指令并發送給所述智能充控器(2); 電子開關(6)，根據所述智能充控器(2)的控制信號接通或阻斷電路； 所述智能充控器(2)的電源輸出端通過所述電子開關(6)與所述電池(I)電連接，所述電驅車控制器(3)的電源輸入端經過所述電子開關(6)與所述電池(I)電連接，用戶通過所述移動終端(4)設定充電時間段并將該控制指令發送給所述通訊模塊(5)，所述通訊模塊(5)將所述控制指令轉換為電信號發送給所述智能充控器(2)，所述智能充控器(2)根據寫入的程序將電信號轉換為控制信號，所述電子開關(6)根據所述控制信號接通智能充控器(2)和電池(I)的充電電路或接通電驅車控制器(3)和電池(I)的控制電路。2.根據權利要求1所述的電驅車充電控制裝置，其特征在于:所述智能充控器(2)包括電源轉換裝置(21)、時鐘信號模塊(22)和單片機(23)，所述電源轉換裝置(21)的輸入端與交流市電輸入端口(7)電連接，電源轉換裝置(21)的輸出端通過電子開關(6)與電池(I)電連接，所述時鐘信號模塊(22)用于產生單片機(23)工作所需要的時序，所述單片機(23)根據所述控制信號控制所述電子開關(6)。3.根據權利要求2所述的電驅車充電控制裝置，其特征在于:所述單片機(23)控制所述電子開關(6)在充電時間段的開始時刻接通充電電路并在充電時間段的終點時刻阻斷充電電路。4.根據權利要求3所述的電驅車充電控制裝置，其特征在于:所述電池(I)充電開始時單片機(23)控制所述電子開關(6)阻斷所述控制電路，充電完成后單片機(23)控制所述電子開關(6)接通所述控制電路。5.根據權利要求4所述的電驅車充電控制裝置，其特征在于:所述電池(I)經過整流二極管給所述智能充控器(2)和通訊模塊(5)供電。6.根據權利要求5所述的電驅車充電控制裝置，其特征在于:所述移動終端(4)內置APP系統，用戶通過所述APP系統輸入充電時間段的控制指令。
【專利摘要】本實用新型涉及電驅車管理系統技術領域，尤其是一種電驅車充電控制裝置，包括電池，用于給電驅車提供電力；智能充控器，用于給所述電池充電；電驅車控制器，用于控制電機驅動；移動終端，用于編輯發送控制指令；通訊模塊，用于轉換所述控制指令并發送給所述智能充控器；和電子開關，根據所述智能充控器的控制信號接通或阻斷電路。本實用新型的電驅車充電控制裝置可以根據需求選擇在哪個時間段充電，尤其是在晚上的時候可以選擇在谷段時間進行充電，減小電力系統的壓力，同時使得用戶充電成本降低，另一方面，在充電時為了保證安全，智能充控器會自動斷開控制電路。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205248844
【申請號】CN201520998706
【發明人】陶加山
【申請人】江蘇金豐機電有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月4日