一種車載光伏系統支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及光伏設備技術領域，尤其是一種車載光伏系統支架。
【背景技術】
[0002]光伏系統是太陽能光伏發電系統的簡稱，是一種利用太陽電池半導體材料的光伏效應，將太陽光輻射能直接轉換為電能的新型發電系統。目前的車載光伏系統支架重量較大，抗振能力差，車輛在凹凸路面行駛時會產生顛簸振動，振動通過支架對太陽能板造成損傷，降低其使用壽命。

【發明內容】

[0003]為了克服目前車載光伏系統支架的技術不足，本實用新型提供一種車載光伏系統支架，能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種車載光伏系統支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導水槽；支撐支架由兩個支撐橫梁和兩個支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個承載橫梁和六個承載縱梁垂直焊接而成，承載支架上方安裝太陽電池組件；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個固定底座，固定底座將支撐支架固定在車輛駕駛室頂部；支撐支架上設有導水槽。
[0005]所述車載光伏系統支架是中心對稱結構。
[0006]所述支撐支架和承載支架的材料是航空鋁材方管。
[0007]本實用新型的有益效果是，一種車載光伏系統支架，能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型支撐支架的俯視圖。
[0011]圖3是本實用新型承載支架的俯視圖。
[0012]圖中1.支撐支架，2.第一連接件，3.第二連接件，4.阻尼減振器，5.固定底座，
6.承載支架，7.螺栓，8.導水槽，9.支撐橫梁，10.支撐縱梁，11.承載橫梁，12.承載縱梁。
【具體實施方式】
[0013]參照附圖，一種車載光伏系統支架，包括支撐支架1、第一連接件2、第二連接件3、阻尼減振器4、固定底座5、承載支架6、螺栓7和導水槽8 ;支撐支架1由兩個支撐橫梁9和兩個支撐縱梁10兩兩垂直焊接而成，承載支架6由兩個承載橫梁11和六個承載縱梁12垂直焊接而成，承載支架6上方安裝太陽電池組件；支撐橫梁9兩端通過螺栓7安裝第二連接件3 ;兩個承載橫梁11兩端通過第一連接件2固定在支撐橫梁9的上方；支撐橫梁9和承載橫梁11之間通過螺栓7安裝四個阻尼減振器4 ;支撐橫梁9和支撐縱梁10焊接處底部安裝四個固定底座5，支撐縱梁10末端安裝兩個固定底座5，固定底座5將支撐支架1固定在車輛駕駛室頂部；支撐支架1上設有導水槽8。
[0014]所述車載光伏系統支架是中心對稱結構。
[0015]所述支撐支架1和承載支架6的材料是航空鋁材方管。
【主權項】
1.一種車載光伏系統支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導水槽，其特征是:支撐支架由兩個支撐橫梁和兩個支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個承載橫梁和六個承載縱梁垂直焊接而成；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個固定底座；支撐支架上設有導水槽。2.根據權利要求1所述的車載光伏系統支架，其特征是:所述車載光伏系統支架是中心對稱結構。3.根據權利要求1所述的車載光伏系統支架，其特征是:所述支撐支架和承載支架的材料是航空鋁材方管。
【專利摘要】本實用新型涉及光伏設備技術領域，尤其是一種車載光伏系統支架，包括支撐支架、第一連接件、第二連接件、阻尼減振器、固定底座、承載支架、螺栓和導水槽；支撐支架由兩個支撐橫梁和兩個支撐縱梁兩兩垂直焊接而成，承載支架由兩個承載橫梁和六個承載縱梁垂直焊接而成；支撐橫梁兩端通過螺栓安裝第二連接件；兩個承載橫梁兩端通過第一連接件固定在支撐橫梁的上方；支撐橫梁和承載橫梁之間通過螺栓安裝四個阻尼減振器；支撐橫梁和支撐縱梁焊接處底部安裝四個固定底座，支撐縱梁末端安裝兩個固定底座；支撐支架上設有導水槽；本實用新型能夠減輕支架重量，提高支架的安全性和抗振能力，增加太陽能板的使用壽命。
【IPC分類】H02S20/00
【公開號】CN205081736
【申請號】CN201520898017
【發明人】谷曉, 孫鵬, 王恩政
【申請人】煙臺東陽新能源有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月12日