一種電動機裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動機技術領域，尤其涉及一種電動機裝置。
【背景技術】
[0002]現有電動機在運轉過程中因定子鐵損或者定子線圈的銅損而發熱，使得電動機具備用于將定子熱散發至殼體或者外部空氣。
[0003]為了使得由此產生的熱量盡快散發出去，現有技術采用散熱隔層，但是散熱隔層長期使用，會降低散熱隔層的彈性，由此導致散熱隔層與殼體的密接性，導致散熱效果差。

【發明內容】

[0004]本發明通過提供一種電動機裝置，進而提高了電動機裝置的散熱效果。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明實施例的技術方案如下:
一種電動機裝置，包括:
環狀定子，所述環狀定子包括沿圓弧面的多個齒，在所述多個齒上纏繞有線圈；
所述線圈包括第一組線圈和第二組線圈，第一組線圈被配置為第一子電動機，所述第二組線圈被配置為第二子電動機；
轉子，設置在環狀定子的圓弧面內部；
控制器，連接所述第一組線圈和所述第二組線圈，用于為所述第一組線圈和第二組線圈提供不同的電流值；
殼體，包覆在所述環狀定子和轉子外，在所述殼體上設置有滑軌；
傳感器，所述傳感器設置在所述殼體內壁；
散熱裝置，所述散熱裝置包括與所述滑軌契合的滑輪、散熱風扇；
驅動裝置，所述驅動裝置連接傳感器和所述散熱裝置。
[0006]進一步地，所述滑軌可為沿所述殼體外壁呈螺旋狀設置，或呈不規則線路設置。
[0007]進一步地，所述滑輪與所述滑軌之間通過磁體吸附連接。
[0008]進一步地，所述傳感器在所述殼體內壁呈網狀分布。
[0009]本發明實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點: 由于在該電動機裝置中采用在殼體內側設置傳感器，在殼體外側設置滑軌，散熱裝置的滑輪與該滑軌相契合，驅動裝置連接傳感器和散熱裝置，能夠根據傳感器檢測到的溫度信息，驅動裝置驅動散熱裝置達到溫度較高的地方進行散熱，有效提高了散熱效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明實施例中電動機裝置的結構示意圖；
圖2為本發明實施例中殼體上設置的滑軌的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本發明實施例通過提供一種電動機裝置，進而提高了電動機的散熱效果。
[0012]為了解決上述技術問題，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。
[0013]本發明實施例提供了一種電動機裝置，如圖1，圖2所示，包括:環狀定子10、轉子20、控制器30、殼體40、傳感器50、散熱裝置60、驅動裝置70，該環狀定子10包括圓弧面的多個齒101，在所述多個齒上纏繞有線圈，具體的，該線圈包括第一組線圈1011和第二組線圈1012，該第一組線圈1011被配置為第一子電動機，第二組線圈1012被配置為第二子電動機。轉子20設置在環狀定子10的圓弧面內部，。
[0014]這樣，將該電動機裝置分為了多個子電動機，第一組線圈1011獨立于第二組線圈1012。
[0015]因此，該電動機裝置的控制器30連接該第一組線圈1011和第二組線圈1012，用于為該第一組線圈1011和第二組線圈1012提供不同的電流值，由于該第一組線圈1011與第二組線圈1012所在的位置可能有所不同，因此，使得位于轉子20、環狀定子10外側的殼體40上產生的熱量也有所不同，因此，在該殼體40上設置有滑軌401，在該殼體40內壁設置有傳感器402，該傳感器402在該殼體40內壁是呈網狀分布的，這樣，該傳感器402就能檢測到具體內部的哪個位置的溫度較高。由于該滑軌401是設置在殼體40上的，對應該滑軌上設置有散熱裝置60，該散熱裝置60包括與該滑軌401契合的滑輪，以及滑輪上的散熱風扇，具體該滑軌401與該滑輪之間通過磁體吸附進行連接，這樣滑輪能夠在該滑軌401上滑動自如，也不會掉下來。具體地，該驅動裝置70連接傳感器50和散熱裝置60，當傳感器50檢測到某個部位溫度偏高時，驅動裝置70驅動該散熱裝置60沿著滑軌401到達該溫度偏高的部位，針對該區域進行散熱。有效提高了散熱效果。該滑軌401可沿該殼體外壁呈螺旋狀設置或者成不規則線路設置，使得散熱裝置60能夠沿著該滑軌401到達殼體40的不同部位，進行有效散熱。
[0016]盡管已描述了本發明的優選實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優選實施例以及落入本發明范圍的所有變更和修改。
[0017]顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種電動機裝置，其特征在于，包括: 環狀定子，所述環狀定子包括沿圓弧面的多個齒，在所述多個齒上纏繞有線圈； 所述線圈包括第一組線圈和第二組線圈，第一組線圈被配置為第一子電動機，所述第二組線圈被配置為第二子電動機； 轉子，設置在環狀定子的圓弧面內部； 控制器，連接所述第一組線圈和所述第二組線圈，用于為所述第一組線圈和第二組線圈提供不同的電流值； 殼體，包覆在所述環狀定子和轉子外，在所述殼體上設置有滑軌； 傳感器，所述傳感器設置在所述殼體內壁； 散熱裝置，所述散熱裝置包括與所述滑軌契合的滑輪、散熱風扇； 驅動裝置，所述驅動裝置連接傳感器和所述散熱裝置。2.根據權利要求1所述的電動機裝置，其特征在于，所述滑軌可為沿所述殼體外壁呈螺旋狀設置，或呈不規則線路設置。3.根據權利要求1所述的電動機裝置，其特征在于，所述滑輪與所述滑軌之間通過磁體吸附連接。4.根據權利要求1所述的電動機裝置，其特征在于，所述傳感器在所述殼體內壁呈網狀分布。
【專利摘要】本發明涉及電動機技術領域，尤其涉及一種電動機裝置，包括：環狀定子，所述環狀定子包括沿圓弧面的多個齒，在所述多個齒上纏繞有線圈；所述線圈包括第一組線圈和第二組線圈，第一組線圈被配置為第一子電動機，所述第二組線圈被配置為第二子電動機；轉子，設置在環狀定子的圓弧面內部；控制器，連接所述第一組線圈和所述第二組線圈，用于為所述第一組線圈和第二組線圈提供不同的電流值；殼體，包覆在所述環狀定子和轉子外，在所述殼體上設置有滑軌；傳感器，所述傳感器設置在所述殼體內壁；散熱裝置，所述散熱裝置包括與所述滑軌契合的滑輪、散熱風扇；驅動裝置，所述驅動裝置連接傳感器和所述散熱裝置，進而提高了電動機裝置的散熱效果。
【IPC分類】H02K5/04, H02K9/04
【公開號】CN105375670
【申請號】CN201510942047
【發明人】黃成富
【申請人】樂山三緣電機有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月16日