專利名稱：氣馬達的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種作為工業用氣壓研磨機驅動設備的氣馬達，尤其是涉及一種從軸承箱的通孔沿著軸承箱的圓周面形成長槽而使插入轉子長槽的多個葉片浮出的氣馬達。
氣馬達可用于研磨小型工作物表面或者研磨配管連結部分等。近年來也廣泛地用作研削或挖削牙齒等醫療研磨機的驅動設備。有關的專利及實用新型的保護期限也已屆滿，對本領域的普通技術人員來說，上述技術已為公知，且已被公開使用。
昭46-19845中公開了一種具有由壓縮空氣來轉動的活塞的可逆轉氣馬達。該氣馬達包括一圓柱狀定子1，配置于殼體2內；一轉子4，可轉動地配置于定子1內；四個嵌入周邊槽溝的輪葉5；一縱向深孔18，形成于轉子4的中心，其分枝端部開口于槽溝底部；二縱向深孔15、21形成于定子1的壁面。
壓縮空氣經過孔15供入定子1的空隙部來轉動轉子4，同時經過孔18供入槽溝來浮起輪葉。當轉子4轉動時，壓縮空氣經過孔21被排出。
然而，該現有技術具有下列缺點難以用鉆孔方式加工縱向長孔15、18、21；由于通路窄小，壓縮空氣無法順暢地供給、排出，從而產生噪音，而且較大的背壓會阻礙轉子4的運轉。
本實用新型旨在克服現有技術存在的問題，其目的在于提供一種氣馬達，避免加工長孔，能使氣體順暢地在通道內流動，降低噪聲，并快速地獲得所需轉速。
本實用新型的另一目的在于提供一種氣馬達，可保持轉速恒定。
本實用新型又另一目的在于提供一種氣馬達，可將用來旋轉轉子的空氣迅速排出于大氣。
本實用新型的還一目的在于提供一種氣馬達，可防止轉軸偏心。
本實用新型的目的是這樣實現的，即提供一種氣馬達，包括一個圓筒狀本體部，其前后兩端敞開；一旋轉軸，通過所述本體部的敞開前端，并與工具螺紋聯接；一轉子，隨旋轉軸旋轉，在該轉子的外周面上設有多個長槽，多個葉片分別插入多個長槽內；一氣缸，其中安裝有用以收納所述轉子，其上形成多個噴射孔，在該氣缸上與多個噴射孔對向的位置上形成多個排氣孔；一軸承，支承所述旋轉軸及所述轉子；一軸承箱，其中固定有用來支承轉子的軸承，該軸承箱具有通孔及一連結于該通孔并沿著圓周面形成的凹槽；一閥管，其一體地連接于所述本體部，并插有有供氣軟管，該閥管形成有跟所述軸承箱的通孔、凹槽及所述氣缸噴射孔分別連通的供氣路；及一供氣量調節夾，其與所述閥管外周螺紋聯接且形成有與所述氣缸之排氣孔連通的排氣路，一方面用來開閉前述閥管之供氣路；前述旋轉軸、轉子、軸承、軸承箱及閥管裝于所述本體部內。
本實用新型的優點在于，排氣路的容積增大，提高了消聲效果及排氣效果，并充分降低排氣壓力；采用雙軸承支承旋轉軸，防止其偏心，避免了由偏心引起的劇烈振動及高熱。另外，由于與軸承箱通孔相連的凹槽與轉子上的長槽最下端對應，因此，無需加工長孔，并通過最初流入的壓縮空氣使葉片浮出，從而縮短氣馬達達到最高轉速所需的時間。而且，在氣馬達工作期間，葉片繼續浮出，故可保持轉數一定。
下面，根據附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。其中，

圖1為本實用新型氣馬達的透視圖；圖2為圖1中Ⅱ-Ⅱ面的剖視圖；圖3為圖2中A部分的放大剖視圖；圖4為圖1中Ⅳ-Ⅳ面的放大剖視圖；圖5為圖1氣馬達軸承箱的平面圖；圖6為將圖1氣馬達切開一部分以顯示構件結合關系的透視圖。
如圖1至圖6所示，依據本實用新型的氣馬達30使來自供氣軟管34(連接至氣馬達本體a的后端部)的壓縮空氣通過供氣通路向裝在外殼1內的氣缸6中噴射，從而使轉子5、與轉子5聯動的旋轉軸9及工具32高速旋轉。同時，將通過前述氣缸6內的氣體經過氣馬達本體a后端部的排氣路11向外部排出。
圖2為圖1的剖視圖，顯示出聯接有工具32的狀態。
大致鉛筆狀的外殼1為金屬制造，其外形為多角形，可裝卸地與筒形軀干部1a螺紋聯接，且形成有帶錐狀凹凸的旋鈕部的中間部。其內部有兩個并列設置的軸承15，沿著軸心支承轉子5及旋轉軸9。
轉子5與旋轉軸9為插入聯接，轉子5后端的支承軸從后方嵌入軸承箱14的軸承15a，同時，旋轉軸9嵌入外殼1聯接部的軸承15a，從而將轉子5及旋轉軸9支承在外殼1內同軸旋轉。
轉子5上加工有多個長槽5a，例如三個長槽5a，各長槽內分別插入有一葉片5b。
如圖3至圖5所示，在軸承箱14的圓周面上從通孔14a處形成有凹槽14b；凹槽14b延伸至與轉子5的長槽5a最下端部分對應的位置。凹槽14b沿著軸承箱14的圓周面形成至少1/3(120°)的長度。
在前述旋轉軸9的前端設有夾盤，且可安裝便于裝卸的工具32。
安裝轉子5的氣缸6在圓周面上形成有排列成一排的噴射孔7，而在與噴射孔7相對的位置上形成有排氣孔8。氣缸26與轉子5有一預定偏心，并以間隙配合的方式安裝在軸承箱14與外殼軀干部la內壁之間。
噴射孔7的形狀為圓形，而排氣孔的形狀為長方形。
閥管3前端的突緣部3a與外殼軀干部la的后端部內側部分螺紋連接，可向前推壓軸承箱14。該突緣部3a與外殼1形成一體。
閥管3為一小徑管，用來將供氣軟管34中的壓縮空氣引入外殼1內。閥管3內部構成有一由隔壁來封閉中間部的供氣路C1。閥管3前端外部設置有突緣部3a，而在后端形成一用來連接供氣軟管34的連接部3b。
閥管3隔壁部分的外周繞設有護圖形狀的閥12a，在此閥部12a與內筒體2b的臺階部12b間構成供氣量調節閥12。
供氣調節夾2由與閥管3外周螺紋連接的內筒體2b和被用做排氣路11的間隙隔開的外筒體構成雙層筒構造。
前述內、外筒體2a、2b通過后端部的支柱部2c連結成一體；內簡體2b通過襯墊聯接于閥管3的外周，并聯接于閥管3中間部的螺紋部13。
在前述狀態下，內筒體2b的前端部插入外殼軀干部1a的后端部內，而外筒體2a的前端部聯接于前述外殼軀干部la的后端部外周。
在內筒體2b的內周形成有臺階部12b，此臺階部12b跟閥管3的閥部12a對向，構成供氣量調節閥12。
因此，當旋轉供氣調節夾2使其沿軸向移動時，臺階部12b與閥部12a的間隙變化，從而調節通氣孔18中流過供氣量調節閥12的壓縮空氣量。
壓縮空氣從閥管3的連接部3b供至氣缸6的噴射孔7的供氣系通路。壓縮空氣從閥管3內部的供氣路C1通過通氣孔18,18a并繞過供氣量調節閥12，通過一形成在軸承箱14內的通孔14a、通氣孔C2及凹槽14b后，沿著氣缸6的外周部而到達縱通孔C3，形成該供氣系通路。
壓縮空氣通過前述供氣系通路后縱噴射孔7射入氣缸內，向轉子5提供旋轉力，然后縱排氣孔98向排氣系通路排出。
排氣系通路是從沿著各排氣孔8外側形成的縱通孔C3通過軸承箱14及閥管3的突緣部3a外周的通孔D1、D2、D3而連通于排氣路11構成的。
如前所述，供氣調節夾子2聯接于外殼軀干部la的外側，可使外筒體2a的內徑增大至少外殼1的厚度。
因此，排氣路11內的容積增大，其中的排氣膨脹率變高，由此提高了消聲效果及排氣效率，從而可充分降低排氣路11內所產生的壓力。
如前所述，聯接于外殼軀干部1a后端部外周的外筒體2a的前端外周部，與匹配于外殼1外周的包裝蓋4的后端部分密封聯接。
包裝蓋4由具有優異絕熱性的合成樹脂制成，其與外殼1同樣被分割成二半，并分別嵌定于旋鈕部1b及軀干部la的外周，使軀干部1a側的后端4a隆起，并凸出于外殼1的外周，進而將其后部4a如前述密接于外筒2a的前端部外周面，藉此來防止排氣路11的排氣泄漏。
前述密接部的氣密性雖沒有氣密部那樣高，但如前述，通過襯墊可提高排氣路11的排氣效率，充分壓低排氣路11內的壓力，藉此可防止空氣從前述密接部漏出而引起噪聲。
前述密接部是通過外殼軀干部1a的后端部及排氣路11的后端部來劃區排氣路11，藉此，可防止如現有技術那樣與高速地流過排氣路11的排氣直接地接觸，降低了空氣的泄漏。而且，這種效果與前述增大消聲效果相輔相乘，進一步減低排氣噪聲。
另外，由金屬制成的外殼1依使用條件往往被過熱或冷卻。但如前述，由于使用具有優異絕熱性的合成樹脂制成包裝蓋4來被覆外殼1，所以可防止跟使用者接觸的氣馬達本體a外周面被極端過熱或冷卻。
再有，前述包裝蓋4具有遮斷外殼1傳輸轉子5諧振音的功能，藉此可減低漏出外部的轉子噪聲。
因高速旋轉著的工具32一面壓著工件的表面一面進行研磨或切削而產生過度的外力，而用來支承旋轉軸9的兩個軸承15可防止增大旋轉軸9的偏心，從而避免產生非常劇烈的振動及高熱。因此，可從根本上克服造成產品維修原因的大致80～90％的前述缺陷。
由于氣缸6的排氣孔為細長的長方形，所以從噴射孔流入的壓縮空氣使轉子5旋轉后，可迅速地向外排出。
由于與軸承箱14的通孔14a相連的凹槽14b與轉子5的長槽5a的最下端部分對應，故可通過最初流入的壓縮空氣使葉片5b浮出，縮短到達最高轉數的時間。而且在氣馬達30工作期間使葉片5b繼續浮出，故可保持同一轉數。
權利要求1．一種氣馬達，包括一個圓筒狀本體部，其前后兩端敞開；一旋轉軸，通過所述本體部的敞開前端，并與工具螺紋聯接；一轉子，隨旋轉軸旋轉，在該轉子的外周面上設有多個長槽，多個葉片分別插入多個長槽內；一氣缸，其中安裝有所述轉子，該氣缸上形成多個噴射孔，在該氣缸上與多個噴射孔對向的位置上形成多個排氣孔；多個軸承，支承所述旋轉軸及所述轉子；一軸承箱，其中固定有用來支承轉子的軸承，該軸承箱具有通孔及一連結于該通孔并沿著圓周面形成的凹槽；一閥管，其一體地連接于所述本體部，并插有供氣軟管，該閥管形成有跟所述軸承箱的通孔、凹槽及所述氣缸噴射孔分別連通的供氣路；及一供氣量調節夾，其與所述閥管外周螺紋聯接且形成有與所述氣缸的排氣孔連通的排氣路；前述旋轉軸、轉子、軸承、軸承箱及閥管裝于所述本體部內。
2．如權利要求1所述的氣馬達，其特征在于，沿著所述軸承箱的圓周面而形成的凹槽，位于跟所述轉子的長槽最下端對應的位置。
3．如權利要求1所述的氣馬達，其特征在于，用來支承所述旋轉軸的軸承為兩個。
專利摘要一種作為工業用氣壓研磨機驅動設備的氣馬達,在軸承箱上從跟供氣路連通的軸承箱的通孔沿著圓周面形成凹槽,并跟插有葉片的轉子長槽的最下端對應,且設置多個,例如二個,用來支承旋轉軸的軸承。縮短了氣壓動力最高轉數的到達時間,保持氣馬達的一定旋轉數,使用來旋轉轉子的空氣迅速排出于大氣,并防止旋轉軸偏心。
文檔編號H02K5/16GK2351598SQ9820847
公開日1999年12月1日 申請日期1998年4月9日 優先權日1997年4月23日
發明者鄭相建 申請人:鄭相建