專利名稱：一種用于大功率機組的啟動裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于大功率機組的電力驅動的啟動裝置，屬于電力傳動裝置技術領域。
目前，大功率的工作機組，例如泵站、風機或空壓機此類設備，是工業耗電大戶。為解決日益加劇的電力供需矛盾，人們研究了種種高效節能的新產品。國內杭州齒輪箱廠最近研制生產的TL型調速離合器就是一種新穎的節能調整傳動裝置。這種裝置是通過控制濕式多片液壓離合器油缸的工作油壓來改變離合器摩擦片的結合程度，使主、從動摩擦片之間產生速差，從而改變輸出軸轉速的。也就是利用輸入軸與輸出軸之間的滑差使大功率機組的轉速在輸入轉速的0～100%之間進行低損調節，從而達到節能效果的。它的輸出軸轉速的無級調節，可以簡單地用操縱手柄或控制按鈕來完成。并且，在其主、從動摩擦片之間始終保持著油膜，因此，摩擦片幾乎沒有磨損。但是，該裝置仍存在一個缺陷，即在大功率機組開始起動時，仍不能有效避免對電網的沖擊。我們知道，電機的啟動沖擊電流為其額定電流的5～7倍，為了保證這些大功率設備啟動大電流的供給，泵站、風機或空壓機的配供電設備就要與之相適應，因而變電所的容量就比實際需要大得多，這樣用戶就要額外承擔遠超出實際負荷需要的設備容量的電費支出，而且電網也因此受波動影響，更加加劇用電的供需矛盾。再者，為了避免大功率機組啟動電流的沖擊作用，供電部門都嚴格限制大電機設備的啟動頻率;而用戶也往往因為擔心在停機之后再次啟動時的麻煩，使泵站、風機或空壓機寧可處于低負荷狀態下運轉工作也不愿停機，這樣又增加了電網的負荷損耗，還影響到驅動電機及設備的使用壽命。
本發明的目的就是提供一種能克服上述弊病的用于大功率機組的電力驅動的啟動裝置。
本發明是這樣實現的在大功率機組與驅動電機之間設置一個調速離合器，并在該調速離合器輸出軸的同步反饋齒輪軸上設置一臺啟動電機或液壓啟動馬達。


圖1是本發明使用時的基本配置狀況圖。
圖2是本發明的結構原理示意圖。
圖1中1是驅動電機，2是調速離合器，3是機組(風機、水泵或失壓機)，4是啟動電機或液壓啟動馬達。由調速離合器2和啟動電機4組合成了本發明。
圖2示意表明了本發明設備的結構原理。圖中的11～18為國內最近研制生產的TL型的調速離合器結構示意圖。其中11為工作油泵，12為潤滑油泵，13是濾油器，14是速度控制器，15是工作油冷卻器，16是輸出軸，它通過另一離合器與大功率的機組相聯接，17是輸入軸，它與驅動電機相聯接。18是輸出軸的同步反饋齒輪，20是與通過離合器與同步反饋齒輪18相聯接的啟動電機或液壓啟動馬達。
需要啟動大功率機組設備時，應先將調速離合器與機組的聯軸離合器脫開，由啟動電機或液壓啟動馬達20帶動調速離合器的輸出軸反饋齒輪18啟動，并由此通過輸出軸16、輸入軸17，使主驅動電機的轉速由靜止狀態被拖到工作轉速。這時，再使該主驅動電機合閘加電。在驅動電機的主回路被接通之后停止啟動電機20的工作，也就是在啟動電機的電源被切斷時，應使啟動電機與同步反饋齒輪軸的摩擦離合器也同時脫開。由于主驅動電機合閘加電時，它已經處于工作轉速，此時雖然接通了主電路，回路中也只通過很小的空轉電流，因此啟動電流很小，不會影響供電網的電流和電壓波動。所以機組的電流設備無須加大，從而可以消除機組變電所大馬拉小車的不合理現象，降低設備投資，使調速離合器的先進性能得到更好的應用。再者，采用本發明后可以隨時根據需要而啟停大功率機組，并且減小啟動電流，實現無沖擊的平穩啟停運轉。這一重要的優良性能在今后按照機電一體化系列新概念設備裝備起來的輸油管道中實現無水擊的集中控制技術中將會得到充分的用武之地。
使用本發明之后，原有的TL型調速離合器的各種性能特點和使用效果，例如可使機組轉速在30～100%之間無級調節;可以低載或空載啟動，能防止過載，保護電機;具有閉鎖能力，可以同步運行;控制簡單方便，可機旁或遠距離操縱;有輸出速度反饋系統，保持輸出轉速穩定等等都仍然保持無異。
本發明使用的調速離合器可以選用杭州齒輪箱廠生產的TL系列產品。而啟動電機則可選用秦嶺電機制造公司生產的航空型定型產品。誠然，選用上述兩項定型產品需在調速離合器輸出軸及其同步反饋齒輪軸進行個別結構調整，以便與啟動電機更好地聯接，但這是本領域技術人員常識所能解決的，且各型號之間略有區別，在此不再贅述。
權利要求
1.一種用于大功率機組電力驅動的啟動裝置，包括有大功率機組與驅動電機之間設置的一個調速離合器，其特征是在該調速離合器輸出軸的同步反饋齒輪軸上設置一臺啟動電機或液壓啟動馬達。
2.根據權利要求1所述的用于大功率機組電力驅動的啟動裝置，其特征是所述調速離合器可以選用杭州齒輪箱廠生產的TL系列產品。
3.根據權利要求1所述的用于大功率機組電力驅動的啟動裝置，其特征是所述的啟動電機可以選用秦嶺電機制造公司生產的航空型定型產品。
全文摘要
一種用于大功率機組電力驅動的啟動裝置，包括有大功率機組與驅動電機之間設置的一個調速離合器，并在該調速離合器輸出軸的同步反饋齒輪軸上設置一臺啟動電機或液壓啟動馬達。能保留調速離合器可在驅動電機轉速的30％～100％之間低損無級調節，減小啟動沖擊電流，使大功率機組變電所的容量減小，避免電網波動。
文檔編號H02P1/02GK1068451SQ9110441
公開日1993年1月27日 申請日期1991年7月4日 優先權日1991年7月4日
發明者莫湖 申請人:北京市西城區新開通用試驗廠