本技術(shu)涉及汽(qi)(qi)車(che)(che)，具(ju)體為(wei)一種新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)線束分線結構。

背景技術：

1、目前，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車在(zai)人們日常生活中(zhong)越(yue)來(lai)越(yue)普及，新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車通過充電(dian)的方式獲取(qu)能(neng)源，因此對線(xian)(xian)束的分(fen)線(xian)(xian)要求很高，現(xian)有(you)的新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車分(fen)線(xian)(xian)結構密封(feng)性(xing)不(bu)是(shi)很好，分(fen)線(xian)(xian)出來(lai)的線(xian)(xian)束位置在(zai)拉扯過程(cheng)中(zhong)線(xian)(xian)束容易斷裂。

2、例如(ru)專利號(hao)為cn202020856060.4的(de)(de)實用新型，公開了一種新能(neng)源電(dian)動汽車(che)分(fen)線(xian)(xian)器(qi)(qi)，該分(fen)線(xian)(xian)器(qi)(qi)通過采(cai)用包膠注塑(su)的(de)(de)方(fang)式做到(dao)整(zheng)(zheng)體(ti)防護等級更高(gao)，防護等級達到(dao)ip67，且(qie)使(shi)整(zheng)(zheng)體(ti)更加耐(nai)壓和絕(jue)緣。該分(fen)線(xian)(xian)器(qi)(qi)采(cai)用超聲波焊(han)接(jie)(jie)線(xian)(xian)束(shu)組(zu)件的(de)(de)電(dian)連接(jie)(jie)處，使(shi)焊(han)點更加牢固、可靠，同時(shi)使(shi)線(xian)(xian)束(shu)接(jie)(jie)觸電(dian)阻更小(xiao)，減少線(xian)(xian)束(shu)的(de)(de)損(sun)耗。該分(fen)線(xian)(xian)器(qi)(qi)還使(shi)用雙壁熱(re)縮管代替現有絕(jue)緣膠帶纏繞的(de)(de)方(fang)式來(lai)隔離焊(han)點，使(shi)線(xian)(xian)束(shu)的(de)(de)裸露部分(fen)與屏蔽系統均處于安全電(dian)氣間隙外(wai)，以確(que)保安全特性，且(qie)操作簡單，提高(gao)線(xian)(xian)束(shu)組(zu)件的(de)(de)電(dian)連接(jie)(jie)處的(de)(de)防護性能(neng)；

3、該專利無法(fa)對(dui)分線出來的線束(shu)位置進行密(mi)封(feng)保護，線束(shu)分線結構(gou)處容易出現縫隙，時間(jian)久了外部(bu)空氣(qi)和水汽會從縫隙中進入(ru)線束(shu)內部(bu)，導(dao)致線束(shu)損(sun)壞。

技術實現思路

1、針對(dui)現有技術的不足，本實用(yong)新(xin)型提供了一種新(xin)能源汽(qi)車(che)線束(shu)分線結構，解決了無法(fa)對(dui)分線出來的線束(shu)位置進行密(mi)封保(bao)護的問題。

2、為(wei)實現(xian)以(yi)上目(mu)的(de)，本(ben)實用(yong)新(xin)型通過以(yi)下技術方案予以(yi)實現(xian)：一種(zhong)新(xin)能源汽車線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)分線(xian)(xian)(xian)(xian)結(jie)構，包括(kuo)線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(ti)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(ti)外(wai)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)分線(xian)(xian)(xian)(xian)套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)分線(xian)(xian)(xian)(xian)套(tao)(tao)(tao)表(biao)面(mian)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)防滑墊，所(suo)(suo)述(shu)(shu)線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(ti)端(duan)部設(she)置(zhi)(zhi)有(you)分線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)分線(xian)(xian)(xian)(xian)套(tao)(tao)(tao)內(nei)部設(she)置(zhi)(zhi)有(you)隔熱(re)套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)隔熱(re)套(tao)(tao)(tao)內(nei)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)金(jin)屬(shu)編織屏蔽(bi)(bi)網，所(suo)(suo)述(shu)(shu)金(jin)屬(shu)編織屏蔽(bi)(bi)網內(nei)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)套(tao)(tao)(tao)內(nei)部設(she)置(zhi)(zhi)有(you)彈(dan)力保護(hu)套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)彈(dan)力保護(hu)套(tao)(tao)(tao)外(wai)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)密(mi)(mi)(mi)封(feng)墊圈，所(suo)(suo)述(shu)(shu)分線(xian)(xian)(xian)(xian)套(tao)(tao)(tao)內(nei)側(ce)可拆卸式(shi)安裝有(you)密(mi)(mi)(mi)封(feng)套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)密(mi)(mi)(mi)封(feng)套(tao)(tao)(tao)外(wai)側(ce)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)固定套(tao)(tao)(tao)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)固定套(tao)(tao)(tao)表(biao)面(mian)設(she)置(zhi)(zhi)有(you)均勻(yun)分布的(de)線(xian)(xian)(xian)(xian)束(shu)導向環。

3、優選(xuan)的，所(suo)(suo)述(shu)(shu)分(fen)線線束設置有三組，所(suo)(suo)述(shu)(shu)分(fen)線線束向右延伸至(zhi)分(fen)線套外(wai)側。

4、優選的，所(suo)述分線套(tao)左側(ce)設(she)置有第一(yi)波紋部(bu)，所(suo)述分線套(tao)外(wai)側(ce)設(she)置有第二波紋部(bu)。

5、優選的，所述(shu)固定套內側設(she)(she)置有導向塞，所述(shu)固定套表面設(she)(she)置有螺紋。

6、優(you)選(xuan)的(de)，所述密封套外側(ce)設(she)置有卡環(huan)，所述分線套內側(ce)開設(she)有與卡環(huan)相對應的(de)卡槽。

7、優選的(de)，所述彈力保護套貼合(he)在耐腐蝕(shi)套的(de)內壁上，所述彈力保護套表面開設有(you)均勻(yun)分布的(de)通孔。

8、有益效果

9、本實用新型提供了新能源(yuan)汽車線束(shu)分線結構。與現(xian)有技(ji)術相比具備以下

10、有益效果：

11、該新能源汽車線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)結構，通過設置分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)套(tao)、隔(ge)(ge)熱(re)套(tao)、密(mi)(mi)封(feng)套(tao)、彈力保(bao)護(hu)套(tao)、密(mi)(mi)封(feng)墊(dian)(dian)圈、固定套(tao)和線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)導向環，分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)套(tao)將線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)分(fen)(fen)(fen)(fen)成三組(zu)，用隔(ge)(ge)熱(re)套(tao)包裹，隔(ge)(ge)熱(re)套(tao)不僅能夠隔(ge)(ge)絕熱(re)量，其內側(ce)的(de)(de)金屬(shu)編織屏(ping)蔽網和耐腐蝕套(tao)可(ke)以(yi)屏(ping)蔽外部干擾并對(dui)分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)進行保(bao)護(hu)，線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)導向環可(ke)以(yi)將分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)與固定套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)縫(feng)隙密(mi)(mi)封(feng)起來，同時(shi)(shi)密(mi)(mi)封(feng)墊(dian)(dian)圈和彈力保(bao)護(hu)套(tao)將分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)的(de)(de)位置固定住，并對(dui)分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)進行雙重密(mi)(mi)封(feng)，密(mi)(mi)封(feng)效(xiao)果更好，可(ke)以(yi)避免時(shi)(shi)間(jian)久了之(zhi)后分(fen)(fen)(fen)(fen)線(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)處(chu)留有縫(feng)隙，避免線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)(shu)損(sun)壞。

技術特征：

1.一種新能源汽車線(xian)(xian)束(shu)分(fen)線(xian)(xian)結(jie)構，包括線(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(1)，其特征(zheng)在于：所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)線(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(1)外側(ce)(ce)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)分(fen)線(xian)(xian)套(tao)(tao)(2)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)分(fen)線(xian)(xian)套(tao)(tao)(2)表(biao)面(mian)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)防滑墊(203)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)線(xian)(xian)束(shu)本(ben)體(1)端部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)分(fen)線(xian)(xian)線(xian)(xian)束(shu)(3)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)分(fen)線(xian)(xian)套(tao)(tao)(2)內(nei)(nei)部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)隔(ge)熱(re)套(tao)(tao)(4)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)隔(ge)熱(re)套(tao)(tao)(4)內(nei)(nei)側(ce)(ce)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)金(jin)屬編織(zhi)屏蔽(bi)網(wang)(5)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)金(jin)屬編織(zhi)屏蔽(bi)網(wang)(5)內(nei)(nei)側(ce)(ce)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)耐腐(fu)蝕(shi)套(tao)(tao)(6)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)耐腐(fu)蝕(shi)套(tao)(tao)(6)內(nei)(nei)部(bu)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)彈力(li)(li)保護套(tao)(tao)(7)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)彈力(li)(li)保護套(tao)(tao)(7)外側(ce)(ce)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)密(mi)封(feng)(feng)墊圈(8)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)分(fen)線(xian)(xian)套(tao)(tao)(2)內(nei)(nei)側(ce)(ce)可拆(chai)卸(xie)式(shi)安(an)裝有(you)密(mi)封(feng)(feng)套(tao)(tao)(9)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)密(mi)封(feng)(feng)套(tao)(tao)(9)外側(ce)(ce)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)固定套(tao)(tao)(10)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)固定套(tao)(tao)(10)表(biao)面(mian)設(she)(she)置(zhi)(zhi)有(you)均勻分(fen)布(bu)的線(xian)(xian)束(shu)導(dao)向環(huan)(11)。

2.根據權利要求1所(suo)述(shu)的一種新能源汽車線(xian)(xian)束分(fen)(fen)線(xian)(xian)結構，其特征在于：所(suo)述(shu)分(fen)(fen)線(xian)(xian)線(xian)(xian)束(3)設(she)置(zhi)有(you)三組，所(suo)述(shu)分(fen)(fen)線(xian)(xian)線(xian)(xian)束(3)向右延伸(shen)至分(fen)(fen)線(xian)(xian)套(2)外(wai)側。

3.根(gen)據(ju)權利要求1所述的(de)一種新能(neng)源汽車(che)線(xian)束分線(xian)結構，其特(te)征在于(yu)：所述分線(xian)套(2)左側(ce)設置(zhi)有(you)第一波(bo)紋部(bu)(201)，所述分線(xian)套(2)外(wai)側(ce)設置(zhi)有(you)第二波(bo)紋部(bu)(202)。

4.根據(ju)權利要求(qiu)1所(suo)述的一種新能源汽車線束(shu)分線結構，其特(te)征在(zai)于(yu)：所(suo)述固定套(tao)(10)內側設置(zhi)有導向塞(1001)，所(suo)述固定套(tao)(10)表面設置(zhi)有螺紋。

5.根(gen)據權利(li)要求1所述(shu)的(de)一種新能源汽車(che)線(xian)束分(fen)線(xian)結構(gou)，其(qi)特征在于(yu)：所述(shu)密封套(9)外側設置有卡(ka)環(901)，所述(shu)分(fen)線(xian)套(2)內(nei)側開設有與卡(ka)環(901)相對應的(de)卡(ka)槽(cao)。

6.根據權利要求1所(suo)述的(de)(de)(de)一種新(xin)能源(yuan)汽車線束(shu)分線結構(gou)，其特征在(zai)于(yu)：所(suo)述彈(dan)力(li)保護套(7)貼合(he)在(zai)耐(nai)腐蝕套(6)的(de)(de)(de)內壁上，所(suo)述彈(dan)力(li)保護套(7)表面開設有均勻(yun)分布的(de)(de)(de)通(tong)孔(701)。

技術總結
本技術公開了一種新能源汽車線束分線結構，本技術涉及汽車技術領域，該新能源汽車線束分線結構，通過設置分線套、隔熱套、密封套、彈力保護套、密封墊圈、固定套和線束導向環，分線套將線束分成三組，用隔熱套包裹，隔熱套不僅能夠隔絕熱量，其內側的金屬編織屏蔽網和耐腐蝕套可以屏蔽外部干擾并對分線線束進行保護，線束導向環可以將分線線束與固定套之間的縫隙密封起來，同時密封墊圈和彈力保護套將分線線束的位置固定住，并對分線線束進行雙重密封，密封效果更好，可以避免時間久了之后分線線束處留有縫隙，避免線束損壞。

技術研發人員：姜成國,叢滋紅,韓淑娟
受保護的技術使用者：威海君奧電氣有限公司
技術研發日：20240204
技術公布日：2024/9/23