專利名稱：一種汽車線束橡膠件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車線束附件系統，具體涉及一種汽車線束橡膠件。
背景技術：
隨著汽車產業的不斷進步與發展，消費者對汽車的可靠性的要求越來越高，線束系統的可靠性尤為關鍵，是各個系統的正常工作的基本保障。作為線束系統附件的橡膠件，在保護線束的同時，也要保證整車線束穿過鈑金的密封性，滿足整車NVH的要求。由于在溫度較低的工況下，橡膠件容易發硬，難以裝配，在冬季線束橡膠件通常需要先加熱之后再裝配，費時費力。·
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠和鈑金緊密的貼合，同時不受裝配溫度限制，裝配方便簡單，省時省力的汽車線束橡膠件。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為所述汽車線束橡膠件，包括橡膠件本體，還包括與所述橡膠件本體連接的塑料骨架；所述塑料骨架一端為基座，在所述塑料骨架另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣；所述塑料骨架通過基座與所述橡膠件本體連接，所述橡膠件本體上設有與所述基座相適配的凹槽，所述凹槽包裹在基座表面上；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面，該密封面設于與基座連接的橡膠件本體一端端面上；所述卡扣卡在鈑金上，且所述卡扣外壁與端面為密封面的橡膠件本體的一端內側壁相貼合。在與橡膠件本體一端內側壁貼合的卡扣一側上設有凸起，所述凸起卡在鈑金內部。所述密封面為雙密封面結構，雙密封面結構之間為鋸齒狀凹槽。所述密封面與鈑金過盈配合。在塑料骨架中心設有通孔，所述橡膠件本體一端穿過該通孔后卡在鈑金上，卡在鈑金上的橡膠件本體一端外表面為齒形結構。本實用新型的優點在于所述汽車線束橡膠件，通過設置特定結構的塑料骨架，使得橡膠件易于裝配，不受裝配溫度限制，裝配方便簡單，省時省力；雙密封面結構使得橡膠件與鈑金能夠緊密的貼合，保證了密封效果；同時，塑料骨架使得橡膠件具有彈性，橡膠件裝配后可以承受較大的拉脫力，橡膠件裝配牢固可靠性好。
下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖I為本實用新型汽車線束橡膠件的結構示意圖；圖2為圖I汽車線束橡膠件的橡膠件本體的結構示意圖；圖3為圖I汽車線束橡膠件的塑料骨架的結構示意圖；[0015]圖4為本實用新型汽車線束橡膠件與鈑金裝配示意圖；上述圖中的標記均為I、橡膠件本體，2、塑料骨架，3、卡扣，4、基座，5、凹槽，6、密封面，7、鈑金。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明。如圖I至圖4所示，所述汽車線束橡膠件，包括橡膠件本體1，還包括與橡膠件本體I連接的塑料骨架2 ;塑料骨架2 —端為基座4，在塑料骨架2另一端上設有具有由內向 外張開的張力的卡扣3 ;塑料骨架2通過基座4與橡膠件本體I連接，在橡膠件本體I上設有與基座4相適配的凹槽5，橡膠件本體I上的凹槽5包裹在基座4表面上；在橡膠件本體I上設有與汽車鈑金7形成密封的密封面6，該密封面6設于與基座4連接的橡膠件本體I一端端面上；卡扣3卡在鈑金7上，且卡扣3外壁與端面為密封面6的橡膠件本體I的一端內側壁相貼合。在與橡膠件本體I 一端內側壁貼合的卡扣3 —側上設有凸起，當橡膠件本體I的密封面6與鈑金7裝配時，凸起卡在鈑金7內部；這樣帶該卡扣3的塑料骨架2有外張的趨勢，可以承受較大的拉脫力，進而使得橡膠件本體I安裝牢固；同時，塑料骨架2通過卡扣3卡在鈑金7即可實現橡膠件的裝配，使得橡膠件本體I易于裝配。密封面6為雙密封面結構，雙密封面結構之間為鋸齒狀凹槽，雙密封面能起到密封防塵防水作用；密封面6與鈑金7過盈配合，密封面6與鈑金7留有過盈量，所述汽車橡膠件裝配后塑料骨架2將兩道密封面6壓在鈑金7上，保證整車的NVH性能。在塑料骨架2中心設有通孔，橡膠件本體I 一端穿過該通孔后卡在鈑金7上，卡在鈑金7上的橡膠件本體I 一端外表面為齒形結構；這樣橡膠件本體I能夠有效緩沖變形，防止橡膠件的不良變形而過早老化。所述汽車線束橡膠件，通過設置特定結構的塑料骨架2，使得橡膠件易于裝配，不受裝配溫度限制，能克服線束橡膠件在溫度較低難裝配的缺點，裝配方便簡單，省時省力；雙密封面結構使得橡膠件與鈑金7能夠緊密的貼合，保證了密封效果；同時，塑料骨架2使得橡膠件具有彈性，橡膠件裝配后可以承受較大的拉脫力，橡膠件裝配牢固可靠性好。上面對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車線束橡膠件，包括橡膠件本體(I)，其特征在于還包括與所述橡膠件本體(I)連接的塑料骨架(2 );所述塑料骨架(2 ) —端為基座(4 )，在所述塑料骨架(2 )另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣(3);所述塑料骨架(2)通過基座(4)與所述橡膠件本體(I)連接，所述橡膠件本體(I)上設有與所述基座(4)相適配的凹槽(5)，所述凹槽(5)包裹在基座(4)表面上；在所述橡膠件本體(I)上設有與汽車鈑金(7)形成密封的密封面(6)，該密封面(6)設于與基座(4)連接的橡膠件本體(I) 一端端面上；所述卡扣(3)卡在鈑金(7)上，且所述卡扣(3)外壁與端面為密封面(6)的橡膠件本體(I)的一端內側壁相貼合。
2.按照權利要求I所述的汽車線束橡膠件，其特征在于在與橡膠件本體(I)一端內側壁貼合的卡扣(3) —側上設有凸起，所述凸起卡在鈑金(7)內部。
3.按照權利要求I或2所述的汽車線束橡膠件，其特征在于所述密封面(6)為雙密封面結構，雙密封面結構之間為鋸齒狀凹槽。
4.按照權利要求3所述的汽車線束橡膠件，其特征在于所述密封面(6)與鈑金(7)過盈配合。
5.按照權利要求4所述的汽車線束橡膠件，其特征在于在塑料骨架(2)中心設有通孔，所述橡膠件本體(I) 一端穿過該通孔后卡在鈑金(7)上，卡在鈑金(7)上的橡膠件本體(I)一端外表面為齒形結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車線束橡膠件，包括橡膠件本體，還包括與所述橡膠件本體連接的塑料骨架；所述塑料骨架一端為基座，在所述塑料骨架另一端上設有具有由內向外張開的張力的卡扣；所述塑料骨架通過基座與所述橡膠件本體連接，所述橡膠件本體上設有與所述基座相適配的凹槽，所述凹槽包裹住基座；在所述橡膠件本體上設有與汽車鈑金形成密封的密封面，該密封面設于與基座連接的橡膠件本體一端端面上；所述卡扣卡在鈑金上，且所述卡扣外壁與端面為密封面的橡膠件本體的一端內側壁相貼合；所述汽車線束橡膠件，不受裝配溫度限制，裝配方便簡單；密封效果好；橡膠件裝配后可以承受較大的拉脫力，橡膠件裝配牢固可靠性好。
文檔編號H02G3/02GK202651709SQ201220233049
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者王善鋒, 顧問, 程琳, 王小云, 李小江 申請人:奇瑞汽車股份有限公司