一種汽車組合開關雨刮控制結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車組合開關雨刮控制結構，包括手柄，開關座，所述手柄內設置有轉動桿，所述開關座內設置有與轉動桿配合的轉盤，所述轉盤上設置有一組用于控制雨刮的動觸片，所述開關座上還設置有一組與動觸片相適配的靜觸片；所述轉動桿上固定連接有雨刮調節旋鈕。所述手柄上還設置有接觸座，所述轉動桿的頂部固定安裝有固定塊；所述接觸座與雨刮調節旋鈕間設置有檔位彈簧和檔位鋼球，所述雨刮調節旋鈕的內壁上設置有與檔位鋼球相適配的檔位凹槽。本實用新型通過雨刮調節旋鈕能夠用時對雨刮進行檔位調節和間歇時間調節，操作簡單，方便，且配合精度高，手感好，可廣泛應用于汽車組合開關領域。
【專利說明】
一種汽車組合開關雨刮控制結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車組合開關領域，尤其是涉及一種汽車組合開關雨刮控制結構。
【背景技術】
[0002]汽車組合開關集眾多調節功能與一身，汽車雨刮調節通常也設置在組合開關上。現有的雨刮調節功能分兩部分，一是檔位調節，包括點動檔，關閉檔，間歇檔，低速檔和高速檔，且這些檔位的實現均是通過撥動組合開關手柄上下運動來實現的。為調節間歇檔的間歇時間，在組合開關手柄上通常還會設置一個用于調節間歇時間的調節旋鈕。這使得在使用間歇檔位時，為滿足不同雨量的要求，需要同時操作兩個開關檔位，操作繁瑣，不方便。且現有組合開關裝配，手柄晃動量大，精度低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車組合開關雨刮控制結構，解決現有雨刮開關操作不方便的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車組合開關雨刮控制結構，包括手柄，開關座，所述手柄內設置有轉動桿，所述開關座內設置有與轉動桿配合的轉盤，所述轉盤上設置有一組用于控制雨刮的動觸片，所述開關座上還設置有一組與動觸片相適配的靜觸片;所述轉動桿上固定連接有雨刮調節旋鈕。
[0005]為保證檔位手感，所述手柄上還設置有接觸座，所述轉動桿的頂部固定安裝有固定塊;所述接觸座與雨刮調節旋鈕間設置有檔位彈簧和檔位鋼球，所述雨刮調節旋鈕的內壁上設置有與檔位鋼球相適配的檔位凹槽。
[0006]優選的，所述轉動桿與雨刮調節旋鈕間設置有傳動銷。
[0007]優選的，所述雨刮調節旋鈕上順次設置有點動檔、關閉檔、一組間歇檔、低速檔和高速檔，所述間歇檔的間歇時間由長到短共設置有5個。
[0008]為保證動觸片和靜觸片的配合準確，所述轉動桿與轉盤配合的一端設置有一組轉動齒輪，所述轉盤上設置有一組被動齒輪。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型通過在轉動桿上設置雨刮調節旋鈕，通過雨刮調節旋鈕帶動轉動桿轉動，從而帶動轉盤轉動，使轉盤上的動觸片與開關座上的靜觸片配合，實現雨刮的各個功能。本實用新型通過雨刮調節旋鈕可以實現點動檔，關閉檔，間歇檔，低速檔和高速檔的調節，同時，還可以對間歇檔間歇時間進行調節，操作簡單，方便。所述檔位彈簧和檔位鋼球能夠保證很好的轉動手感，提高客戶的滿意度。所述轉動桿與轉盤間通過齒輪傳動，轉動更精確，保證動觸片和靜觸片配合的穩定性。
[0010]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實用新型的手柄的爆炸視圖。
[0012]圖2為本實用新型轉動桿和靜觸片的位置關系圖。
[0013]圖3為本實用新型轉動桿與轉盤、開關座的位置關系圖。
[0014]圖4為本實用新型雨刮調節旋鈕內檔位凹槽的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例，如圖1至4所示，一種汽車組合開關雨刮控制結構，包括手柄I，開關座2，所述手柄I內設置有轉動桿3，所述開關座2內設置有與轉動桿3配合的轉盤4。所述轉盤4上設置有一組用于控制雨刮的動觸片5，所述開關座2上還設置有一組與動觸片5相適配的靜觸片6，動觸片5與靜觸片6配合分別實現雨刮的點動檔、關閉檔、一組間歇檔、低速檔和高速檔，所述間歇檔的間歇時間由長到短共設置有5個。所述轉動桿3與轉盤4配合的一端設置有一組轉動齒輪31，所述轉盤4上設置有一組被動齒輪41。通過轉動齒輪31與被動齒輪41的配合實現轉動桿3帶動轉盤4轉動，從而實現不同檔位動觸片5與靜觸片6的接觸導通。
[0016]所述轉動桿3上固定連接有雨刮調節旋鈕7，雨刮調節旋鈕7通過傳動銷12與轉動桿3連接，從而使轉動雨刮調節旋鈕7時，帶動轉動桿3—起轉動。
[0017]所述手柄I上還設置有接觸座8，所述轉動桿3的頂部固定安裝有固定塊9。為保證雨刮的各檔位轉換清晰，所述接觸座8與雨刮調節旋鈕7間設置有檔位彈簧10和檔位鋼球11，所述雨刮調節旋鈕7的內壁上設置有與檔位鋼球相適配的檔位凹槽13。所述接觸座8上設置有檔位彈簧安裝孔，檔位彈簧10置于檔位彈簧安裝孔內，所述檔位鋼球11壓在檔位凹槽13上。當雨刮調節旋鈕7轉動時，檔位彈簧10在檔位凹槽13的作用下來回收縮，使檔位鋼球11 一直壓在檔位凹槽13上。
【主權項】
1.一種汽車組合開關雨刮控制結構，包括手柄(I)，開關座(2)，其特征在于:所述手柄(I)內設置有轉動桿(3)，所述開關座(2)內設置有與轉動桿(3)配合的轉盤(4)，所述轉盤(4)上設置有一組用于控制雨刮的動觸片(5)，所述開關座(2)上還設置有一組與動觸片(5)相適配的靜觸片(6);所述轉動桿(3)上固定連接有雨刮調節旋鈕(7)。2.如權利要求1所述的汽車組合開關雨刮控制結構，其特征在于:所述手柄(I)上還設置有接觸座(8)，所述轉動桿(3)的頂部固定安裝有固定塊(9);所述接觸座(8)與雨刮調節旋鈕(7)間設置有檔位彈簧(10)和檔位鋼球(11)，所述雨刮調節旋鈕(7)的內壁上設置有與檔位鋼球相適配的檔位凹槽(13)。3.如權利要求1所述的汽車組合開關雨刮控制結構，其特征在于:所述轉動桿(3)與雨刮調節旋鈕(7)間設置有傳動銷(12)。4.如權利要求1至3任意一項所述的汽車組合開關雨刮控制結構，其特征在于:所述雨刮調節旋鈕(7)上順次設置有點動檔、關閉檔、一組間歇檔、低速檔和高速檔，所述間歇檔的間歇時間由長到短共設置有5個。5.如權利要求1所述的汽車組合開關雨刮控制結構，其特征在于:所述轉動桿(3)與轉盤(4)配合的一端設置有一組轉動齒輪(31)，所述轉盤(4)上設置有一組被動齒輪(41)。
【文檔編號】H01H25/06GK205645647SQ201620541578
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月31日
【發明人】王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志
【申請人】昌輝汽車電器（黃山）股份公司