一種電動汽車電池模組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車電池模組，包括多個電池模塊，所述電池模塊包括圓柱形的電池以及用于卡裝電池的支架，所述電池模塊通過螺桿串接在一起后用兩側設有的固定板壓緊后用緊固件固定，匯流板通過支架上預設的安裝結構固定在所述支架上并通過與電池上的電焊銅接觸面接觸擠壓連接而與電池對應的正極或負極相連，所述匯流板連接模組軟連接線。本實用新型電動汽車電池模組，通過支架以及螺桿和緊固件的連接作用，將電池完全固定和支撐，并通過匯流板接觸電芯，節省打螺絲工時實現連接；且電池模塊整潔美觀且具有可擴展性，滿足多個模塊的串并聯，通過動力軟連接可滿足多方向的連接要求。
【專利說明】
一種電動汽車電池模組
技術領域
[0001]本實用新型屬于電池模組技術領域，具體涉及一種電動汽車電池模組。【背景技術】
[0002]新能源汽車發展中的電池模組的結構安全和可靠性影響新能源汽車核心部分電池包安全性和可靠性。目前很多電池模組結構簡單，安全性和可靠性低，存在安全隱患。現在電池模組結構，主要有以下缺點:
[0003]1、目前很多電池模組沒有對電池進行完全固定，安全性和可靠性低，存在安全隱患；2、電池模組電池螺絲連接浪費工時，且沒有擴展性，動力連接無法滿足多方向的連接要求。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種電動汽車電池模組，其徹底解決了線束雜亂無章的問題，而且采樣部分的固定和柔性連接大大增加了采樣連接點的可靠性。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種電動汽車電池模組，包括多個電池模塊，所述電池模塊包括圓柱形的電池以及用于卡裝電池的支架，所述電池模塊通過螺桿串接在一起后用兩側設有的固定板壓緊后用緊固件固定，匯流板通過支架上預設的安裝結構固定在所述支架上并通過與電池上的電焊銅接觸面接觸擠壓連接而與電池對應的正極或負極相連，所述匯流板連接模組軟連接線。
[0007]所述支架上設有電池放置孔以及卡扣，通過所述卡扣兩個所述支架可以實現將電池放置孔中的電池卡住并固定，從而實現單層對電池的完全固定。
[0008]所述電池模塊的外側設有保護裝置，用于將電池的正極、負極電連接裸露部分完全遮擋住。
[0009]所述匯流板通過導線連接用于采集電池電壓和溫度的采樣線束，所述采樣線束采用PCB結構。
[0010]本實用新型電動汽車電池模組，通過支架以及螺桿和緊固件的連接作用，將電池完全固定和支撐，并通過匯流板接觸電芯，節省打螺絲工時實現連接;且電池模塊整潔美觀且具有可擴展性，滿足多個模塊的串并聯。通過動力軟連接可滿足多方向的連接要求。【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例提供的一種電動汽車電池模組的示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例提供的電動汽車電池模組去掉保護罩后的示意圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例提供的電動汽車電池模組的單個電池模塊的的示意圖； [0〇14]圖4所示支架的正面示意圖；
[0015]圖5所示支架的背面示意圖。【具體實施方式】
[0016]下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。[0〇17]參見圖1 _5所不，一種電動汽車電池模組，包括多個電池模塊10，所述電池模塊包括多個圓柱形的電池1以及用于卡裝電池的支架2,所述電池模塊通過螺桿串接在一起后， 用兩側設有的固定板4壓緊之后用緊固件5固定，匯流板3通過支架2上預設的安裝結構固定在所述支架上，并通過與電池上的電焊銅接觸面接觸擠壓連接而與電池對應的正極或負極相連，所述匯流板連接模組軟連接線6。
[0018]其中，所述支架2上設有電池放置孔15以及卡扣，通過所述卡扣兩個所述支架可以實現將電池放置孔中的電池卡住并固定，從而實現單層對電池的完全固定，并可以實現單個小模塊化，然后通過支架上的螺桿孔11內穿過的螺桿，將多個所述電池模塊串接起來，然后側面的固定板壓緊后用緊固件固定，從而形成所述的電池模組。
[0019]進一步，所述支架2上設有多個散熱孔，所述支架2的外側設有電池正極標識12、負極標識13。
[0020]所述的正極標識12、負極標識13單獨制作，安裝在所述支架上預設的標識安裝槽或安裝結構8中。
[0021]其中，所述電池模塊在多個方向之間可形成連接，從而能起到很好的均衡效果。
[0022]進一步的，所述電池模塊的外側設有保護裝置，包括有保護蓋14以及保護罩7,用于將電池的正極、負極電連接裸露部分完全遮擋住，起到絕緣作用，防止人體觸電。
[0023]其中，所述匯流板3通過連接部31連接支架，通過導線連接用于采集電池電壓和溫度的采樣線束，所述采樣線束采用PCB結構。
[0024]進一步的，所述采樣線束通過多方向定位結構并設有彈性結構進行定位，從而滿足多方向的震動要求。
[0025]具體的，所述彈性結構包括彈片9,所述彈片安裝在所述匯流板上采樣線束的采樣點位置。
[0026]具體實現上，所述保護罩和支架為塑料材質，所述固定板為金屬塊，材質優選鋼材，所述的螺桿為常規的螺釘螺母。
[0027]其中，所述電動汽車電池模組的匯流板3連接模組軟連接線6,可滿足多方向的連接要求。
[0028]本實用新型電動汽車電池模組，通過支架以及螺桿和緊固件的連接作用，將電池完全固定和支撐，并通過匯流板接觸電芯，節省打螺絲工時實現連接;且電池模塊整潔美觀且具有可擴展性，滿足多個模塊的串并聯，通過動力軟連接可滿足多方向的連接要求。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動汽車電池模組，其特征在于，包括多個電池模塊，所述電池模塊包括圓柱形 的電池以及用于卡裝電池的支架，所述電池模塊通過螺桿串接在一起后用兩側設有的固定 板壓緊后用緊固件固定，匯流板通過支架上預設的安裝結構固定在所述支架上并通過與電 池上的電焊銅接觸面接觸擠壓連接而與電池對應的正極或負極相連，所述匯流板連接模組 軟連接線。2.根據權利要求1所述電動汽車電池模組，其特征在于，所述支架上設有電池放置孔以 及卡扣，通過所述卡扣兩個所述支架可以實現將電池放置孔中的電池卡住并固定，從而實 現單層對電池的完全固定。3.根據權利要求1或2所述電動汽車電池模組，其特征在于，所述電池模塊的外側設有 保護裝置，用于將電池的正極、負極電連接裸露部分完全遮擋住。4.根據權利要求1或2所述電動汽車電池模組，其特征在于，所述匯流板通過導線連接 用于采集電池電壓和溫度的采樣線束，所述采樣線束采用PCB結構。5.根據權利要求3所述電動汽車電池模組，其特征在于，所述匯流板通過導線連接用于 采集電池電壓和溫度的采樣線束，所述采樣線束采用PCB結構。
【文檔編號】H01M2/10GK205609650SQ201620241258
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】賈忠貴, 吳施榮, 黃雁, 黃龍超, 巴靜
【申請人】深圳市沃特瑪電池有限公司