接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及油浸式接地變壓器與消弧線圈載流連接技術領域，尤其涉及一種接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法及裝置。
【背景技術】
[0002]在現代電力系統中要求接地變壓器必須同時連接消弧線圈運行，目前油浸式接地變壓器與消弧線圈連接時，通常采用隔離刀閘接線，接地變壓器必須設置一次中性點套管，消弧線圈也必須設置首端高壓套管，兩者中間通過架空電纜連接，架空連線需安裝支柱絕緣子，接線比較復雜，又增大了變電站的線路走廊面積，也增加了設備維護工作量。維護費用高，運行安全系數低，所以在電氣運行中達不到最佳效果。

【發明內容】

[0003]本發明提供了一種接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，采用封閉連接筒的方式把消弧線圈的油箱與接地變壓器的油箱連通起來，內部安裝載流接線裝置，與傳統的套管式連接相比，連接可靠，運行安全系數高；且占地面積小，結構更加緊湊，設備投資小，安裝維護簡單；本發明同時提供了用于實現此方法的裝置。
[0004]為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現:
[0005]接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，用于油浸式接地變壓器一次側中性點與消弧線圈首端連接；將接地變壓器油箱與消弧線圈油箱通過封閉連接筒連接，連接筒內充滿變壓器油；在連接筒內，從接地變壓器一次側中性點引出的電纜通過接頭裝置和載流連接件與從消弧線圈首端引出的電纜連接，載流連接件由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。
[0006]所述連接筒中部設波紋管，與兩端的筒體通過法蘭連接，筒體另一端分別與接地變壓器油箱及消弧線圈油箱焊接連接。
[0007]所述連接筒內設有絕緣支架用于固定載流連接件。
[0008]所述載流連接件內的硬質金屬導體為銅管。
[0009]所述接頭裝置為接線端子。
[0010]所述接地變壓器油箱與消弧線圈油箱共用一個儲油柜，整體安裝在接地變壓器上。
[0011]用于實現接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法的裝置，包括接地變壓器油箱、消弧線圈油箱、從接地變壓器一次側中性點引出的電纜及從消弧線圈首端引出的電纜；所述接地變壓器油箱和消弧線圈油箱上部通過封閉連接筒橫向連接，連接筒內充有變壓器油，中部設波紋管，波紋管與連接筒兩端筒體通過法蘭連接；筒體內設有絕緣支架，載流連接件固定在絕緣支架上，其兩端分別通過接頭裝置與從接地變壓器一次側中性點引出的電纜及從消弧線圈首端引出的電纜連接；載流連接件由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。
[0012]所述接地變壓器油箱、消弧線圈油箱頂部分別設觀察檢修孔。
[0013]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0014]I)采用封閉連接筒的方式把消弧線圈的油箱與接地變壓器的油箱連通起來，內部安裝載流接線裝置，與傳統的套管式連接相比，連接可靠，運行安全系數高；
[0015]2)與傳統的套管式連接方式相比，減少了接地變壓器一次中性點套管、消弧線圈首端套管、一個儲油柜和隔離刀閘，其占地面積小，結構更加緊湊，設備投資小；
[0016]3)結構簡單合理，性能優良，安裝維護方便。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明所述裝置的結構示意圖。
[0018]圖中:1.接地變壓器油箱2.觀察檢修孔3.從接地變壓器一次側中性點引出的電纜4.連接筒筒體5.絕緣支架6.波紋管7.法蘭8.載流連接件9.接頭裝置10.消弧線圈油箱11.從消弧線圈首端引出的電纜
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步說明:
[0020]見圖1，是本發明所述裝置的結構示意圖，本發明所述接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，用于油浸式接地變壓器一次側中性點與消弧線圈首端連接；將接地變壓器油箱I與消弧線圈油箱10通過封閉連接筒連接，連接筒內充滿變壓器油；在連接筒內，從接地變壓器一次側中性點引出的電纜3通過接頭裝置9和載流連接件8與從消弧線圈首端引出的電纜11連接，載流連接件8由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。
[0021]所述連接筒中部設波紋管6，與兩端的筒體4通過法蘭7連接，筒體4另一端分別與接地變壓器油箱I及消弧線圈油箱10焊接連接。
[0022]所述連接筒內設有絕緣支架5用于固定載流連接件8。
[0023]所述載流連接件8內的硬質金屬導體為銅管。
[0024]所述接頭裝置9為接線端子。
[0025]所述接地變壓器油箱I與消弧線圈油箱10共用一個儲油柜，整體安裝在接地變壓器上。
[0026]用于實現接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法的裝置，包括接地變壓器油箱1、消弧線圈油箱10、從接地變壓器一次側中性點引出的電纜3及從消弧線圈首端引出的電纜11 ;所述接地變壓器油箱I和消弧線圈油箱10上部通過封閉連接筒橫向連接，連接筒內充有變壓器油，中部設波紋管6，波紋管6與連接筒兩端筒體4通過法蘭7連接；筒體內設有絕緣支架5，載流連接件8固定在絕緣支架5上，其兩端分別通過接頭裝置9與從接地變壓器一次側中性點引出的電纜3及從消弧線圈首端引出的電纜11連接；載流連接件8由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。
[0027]所述接地變壓器油箱1、消弧線圈油箱10頂部分別設觀察檢修孔2。
[0028]連接筒可采用高強度鋼板成型工藝制造，筒體4兩側分別與2個油箱1、10固定連接，中部通過法蘭7連接波紋管6，波紋管6對整個系統由于溫度造成的變形伸縮量具有補償功能，連接筒筒體4外部可布置加強筋，保證強度，防止因變形和位移而影響設備的安全運行。2個油箱1、10上部分別設置觀察檢修孔2，方便現場安裝與維護。
[0029]連接筒內兩側均設置絕緣支架5，用于內部載流連接件8的固定，保證內絕緣可靠。連接筒內充滿變壓器油，用于散熱及絕緣。本發明中，載流連接采用硬連接方式，即采用具有較高機械強度和高導電性的金屬導體如銅管連接載流，外部設絕緣層。
[0030]本發明中，采用封閉連接筒的方式把消弧線圈油箱I與接地變壓器油箱10連通，2個油箱共用一個儲油柜，整體安裝在接地變壓器上，使結構更加緊湊。
[0031]本發明采用的連接方式可取消接傳統連接方式中的變壓器中性點套管、消弧線圈首端高壓套管、一個儲油柜和隔離刀閘，還減少了變電站線路走廊的面積，并且使結構簡單，節省設備投資，減少土建用地。采用接地變與消弧線圈一體化連接裝置，可靠、安全、經濟，提1?系統運彳T的可靠性。
【主權項】
1.接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，用于油浸式接地變壓器一次側中性點與消弧線圈首端連接；其特征在于，將接地變壓器油箱與消弧線圈油箱通過封閉連接筒連接，連接筒內充滿變壓器油；在連接筒內，從接地變壓器一次側中性點引出的電纜通過接頭裝置和載流連接件與從消弧線圈首端引出的電纜連接，載流連接件由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。2.根據權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，其特征在于，所述連接筒中部設波紋管，與兩端的筒體通過法蘭連接，筒體另一端分別與接地變壓器油箱及消弧線圈油箱焊接連接。3.根據權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，其特征在于，所述連接筒內設有絕緣支架用于固定載流連接件。4.根據權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，其特征在于，所述載流連接件內的硬質金屬導體為銅管。5.根據權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，其特征在于，所述接頭裝置為接線端子。6.根據權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法，其特征在于，所述接地變壓器油箱與消弧線圈油箱共用一個儲油柜，整體安裝在接地變壓器上。7.用于實現權利要求1所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法的裝置，包括接地變壓器油箱、消弧線圈油箱、從接地變壓器一次側中性點引出的電纜及從消弧線圈首端引出的電纜；其特征在于，所述接地變壓器油箱和消弧線圈油箱上部通過封閉連接筒橫向連接，連接筒內充有變壓器油，中部設波紋管，波紋管與連接筒兩端筒體通過法蘭連接；筒體內設有絕緣支架，載流連接件固定在絕緣支架上，其兩端分別通過接頭裝置與從接地變壓器一次側中性點引出的電纜及從消弧線圈首端引出的電纜連接；載流連接件由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。8.根據權利要求7所述的接地變壓器與消弧線圈一體化連接裝置，其特征在于，所述接地變壓器油箱、消弧線圈油箱頂部分別設觀察檢修孔。
【專利摘要】本發明涉及一種接地變壓器與消弧線圈一體化連接方法及裝置，用于油浸式接地變壓器一次側中性點與消弧線圈首端連接；將接地變壓器油箱與消弧線圈油箱通過封閉連接筒連接，連接筒內充滿變壓器油；在連接筒內，從接地變壓器一次側中性點引出的電纜通過接頭裝置和載流連接件與從消弧線圈首端引出的電纜連接并實現載流的目的，載流連接件由內部硬質金屬導體和外部絕緣層組成。本發明采用封閉連接筒的方式把消弧線圈的油箱與接地變壓器的油箱連通起來，內部安裝載流接線裝置，與傳統的套管式連接相比，連接可靠，運行安全系數高；且占地面積小，結構更加緊湊，設備投資小，安裝維護簡單。
【IPC分類】H01R4/00, H01F27/40
【公開號】CN104992823
【申請號】CN201510426966
【發明人】胡紹剛, 張冰杰, 王遠斌, 郭朋英, 李振, 王潤洲, 孫興利, 薛涵今, 李曉清
【申請人】國網遼寧省電力有限公司鞍山供電公司, 遼寧華冶集團發展有限公司, 國家電網公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月20日