專利名稱:一種公交載客監控系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交載客監控系統，屬于公交載客監控系統，解決現有技術中不能監控公交載客、站點乘客數量等問題。本實用新型包括設置在站點的乘客選車裝置產生乘客統計信號；設置在途中車輛上的乘客統計裝置產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量及車輛位置信號；設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置產生距離探測信號；設置在總站的監控裝置用于接收乘客統計信號，途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號，以及接收距離探測信號。本實用新型用于監控城市乘坐公交的乘客的數量、車輛與站點的距離、各車輛的乘客的上下車判斷是否需要派空車進行疏散的情況。
【專利說明】一種公交載客監控系統
【技術領域】
[0001]一種公交載客監控系統，用于監控城市乘坐公交的乘客的數量、車輛與站點的距離、各車輛的乘客的上下車判斷是否需要派空車進行疏散的情況，屬于公交載客監控系統。
【背景技術】
[0002]現在城市，公交成了交通疏散最主要的運輸工具，在上下班高峰期都存在車輛無法滿足載客的需求，往往一輛公交車上會擠很多人，而站點上的乘客依然無法疏通，甚至乘客在上下車門上，導致無法關門，乘客擠上了車又不下，就造成公交車不能前進，造成后面的車輛也不能前進，從而造成交通擁堵，而現有的公交系統中，也沒有出現有監控此情況的系統，也沒有對相關監控系統設計相應的識別系統和傳輸系統。這樣就十分的不利于城市公交的運行，和城市交通的發展。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對現有技術的不足之處提供了一種公交載客監控系統，解決了現有技術中不能監控公交載客、站點乘客數量等問題。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種公交載客監控系統，其特征在于:包括設置在站點的乘客選車裝置:用于采集乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點到目的地的路線，進行站點乘客統計，產生乘客統計信號；
[0006]設置在途中車輛上的乘客統計裝置:用于采集途中車輛上乘客的數量以及各站點需要下車的乘客數量并發送車輛位置，產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量及車輛位置信號；
[0007]設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置:用于探測各車輛與站點的距離供乘客查看所要經過此站點車輛的位置，并產生距離探測信號；
[0008]設置在總站的監控裝置:用于接收設置在站點的乘客選車裝置所產生的乘客統計信號，接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置所產生的途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號，以及接收設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置所產生的距離探測信號。
[0009]進一步，還包括設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置，用于探測總站與各站點的距尚。
[0010]進一步，所述設置在總站的監控裝置與設置在站點的乘客選車裝置、設置在途中車輛上的乘客統計裝置和設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置通過無線網絡互通信息。
[0011]進一步，所述設置在站點的乘客選車裝置包括:
[0012]站點存儲模塊:用于存儲所要經過此站點的車輛路數(幾路公交車)或經過此站點車輛的所有站點；
[0013]觸摸顯示屏:用于顯示經過此站的車輛路數(幾路公交車)和經過此站點公交車的所有站點，并顯示此站點所要乘坐各路公交的人數以及此站點乘客的上車人數；
[0014]選擇模塊:用于識別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點所要到的目的地的路線，并產生乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號；
[0015]發送模塊:用于發送選擇模塊所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號給設置在總站的監控裝置；
[0016]接收模塊:用于接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置所產生的各站點上車的乘客數量信號；
[0017]取消模塊:用于識別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線。
[0018]進一步，所述途中車輛乘客統計裝置包括:
[0019]路線存儲模塊:用于存儲此路公交車的各站點及路線；
[0020]顯示屏:用于顯示路線存儲模塊的各站點及路線；
[0021]乘客選擇模塊:用于采集乘客上車站點和所要到達的目的地；
[0022]車輛上乘客信息發送模塊:用于發送乘客所上的車輛和上車站點或從此站點到目的地的路線給設置在總站的監控裝置和設置在途中車輛上的乘客統計裝置；
[0023]取消模塊:用于識別乘客取消所選擇的上車站點和從此站點所要到的目的地。
[0024]進一步，所述設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置包括:
[0025]車輛發射器:用于發送車輛所在位置的信號；
[0026]站點接收器:用于接收車輛發射器所發射的車輛所在位置信號，并產生車輛所在位置的信號；
[0027]站點顯示屏:用于顯示站點接收器接收的車輛所在位置的信息。
[0028]進一步，所述設置在總站的監控裝置包括:
[0029]信息顯示屏:用于顯示設置在站點的乘客選車裝置所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置產生的距離探測信號；
[0030]信息接收器:用于接收設置在站點的乘客選車裝置所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置產生的距離探測信號。
[0031]進一步，所述設置在總站的監控裝置還包括統計模塊，用于統計信息接收器接收的各站所要乘坐的同一路公交車乘客人數是否過多，并統計與此站點最接近的公交車人數是否過多。
[0032]進一步，所述設置在總站的監控裝置還包括警示燈，用于警示出現有某個站點的乘客過多，而最近的一路或幾路公交車也不能疏散此站點坐此路車的人數，而需要從總站發出車輛進行疏散乘客的情況。
[0033]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0034]一、通過設置在站點的乘客選車裝置、設置在途中車輛上的乘客統計裝置、設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置和設置在總站的監控裝置可實現對車輛位置、途中車輛的人數、站點上乘客所要乘坐哪一路公交的人數和上下車人數及車輛與站點的距離的監控，可直觀的判斷是否需要重新派出空車疏散乘客較多的站點；
[0035]二、設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置可探測總站與各站點的距離，方便監控人員直接將監控的距離與車輛和站點的距離進行比較，更加直觀的判斷是否需要派出車輛；
[0036]三、無線網絡方便各裝置進行信息互相發送和接收；
[0037]四、設置在總站的監控裝置的統計模塊和警示燈實現了將最終數據統計出來，并直觀的讓人看見。
【附圖說明】
[0038]圖1為本實用新型的框架示意圖；
[0039]圖2為本實用新型設置在站點的乘客選車裝置的框架示意圖；
[0040]圖3為本實用新型設置在途中車輛上的乘客統計裝置的框架示意圖；
[0041]圖4為本實用新型設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置的框架示意圖；
[0042]圖5為本實用新型設置在總站的監控裝置的框架結構示意圖；
[0043]圖6為本實用新型中公交乘坐選車裝置結構示意圖；
[0044]圖7為本實用新型中公交乘坐選車裝置固定嵌入站牌內的結構示意圖；
[0045]圖8為本實用新型中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內的結構示意圖；
[0046]圖9為本實用新型中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內的展開結構示意圖；
[0047]圖10為本實用新型中路線選擇裝置結構示意圖；
[0048]圖11為本實用新型中車載乘客統計裝置結構示意圖。
[0049]圖中:1-設置在站點的乘客選車裝置、2-設置在途中車輛上的乘客統計裝置、3-設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置、4-設置在總站的監控裝置、5-設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置、6-站點存儲模塊、7-觸摸顯示屏、8-選擇模塊、9-發送模塊、10-接收模塊、11-取消模塊、12-控制器、13-計算模塊、14-無線網絡模塊、15-控制器、16-路線存儲模塊、17-乘客選擇模塊、18-車輛上乘客信息發送模塊、19-取消模塊、20-顯示屏、21-計算模塊、22-GIS模塊、23-藍牙模塊、24_、25_電磁、26-確認按鍵、27-電源接口、28-控制面板、29-開關按鍵、30-取消按鍵、31-控制器、32-觸摸顯示屏、33-無線網卡、34-無線接收口、35-無線發射口、36-站牌、37-殼體、38-無線網卡、39-無線接收口、40_無線發射口、41_感應端口、42-、43_路線選擇裝置、44-顯示屏、45-車椅、46-掛件、47-線、48-感應模塊、49-取消按鍵、50-站點接收器、51-站點顯示屏、52-信息接收器、53-信息顯示屏、54-統計模塊、55-警示燈、56-查看按鍵、57-移動按鍵、58-電磁、59-椅背、60-確認按鍵。
【具體實施方式】
[0050]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0051]如圖1所示，一種公交載客監控系統，包括:設置在站點的乘客選車裝置1，用于采集乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點到目的地的路線，進行站點乘客統計，產生乘客統計信號；設置在途中車輛上的乘客統計裝置2，用于采集途中車輛上乘客的數量以及各站點需要下車的乘客數量并發送車輛位置，產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量及車輛位置信號；設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3，用于探測各車輛與站點的距離供乘客查看所要經過此站點車輛的位置，并產生距離探測信號；設置在總站的監控裝置4，用于接收設置在站點的乘客選車裝置I所產生的乘客統計信號，接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置2所產生的途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號，以及接收設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3所產生的距離探測信號。乘客通過設置在站點的乘客選車裝置I選擇路線或所要乘坐的哪一路公交車，并將相關信息發送給設置在總站的監控裝置4，總站通過設置在總站的監控裝置4可監控各個站點乘坐各個路線車輛的相關乘客數，而乘客上車后通過設置在途中車輛上的乘客統計裝置2，選擇上車站點及所要到達的目的地，設置在途中車輛上的乘客統計裝置2將車上各站的上車人數發送給設置在站點的乘客選車裝置I和設置在總站的監控裝置4，車上目前的乘客量及各站要下車的乘客量及位置送給設置在總站的監控裝置4，設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3，要實現與各站臺距離的探測并發送給設置在總站的監控裝置4，也方便乘客觀看，也方便總站人員通過設置在站點的乘客選車裝置1、設置在途中車輛上的乘客統計裝置2發回的信息判斷各站臺人數是否過多，最近的車輛是否能滿足將此站臺的乘客疏散，如果不能滿足時，判斷接下來的車輛是否能疏散，還是從總站出發的空車輛到此站臺進行疏散的速度較快。本實用新型還包括設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置5，用于探測總站與各站點的距離。通過設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置5可判斷總站與各車站的最近距離，且不用人為的去判斷，這樣就直接將各車輛與各站點距離和總站與各站點的距離進行直觀的比較，方便快速的判斷，避免浪費時間。并且所述設置在總站的監控裝置4與設置在站點的乘客選車裝置1、設置在途中車輛上的乘客統計裝置2和設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3通過無線網絡(圖中未表示出來)互通信息。
[0052]如圖2所示，一種公交載客監控系統的設置在站點的乘客選車裝置I包括站點存儲模塊6，用于存儲所要經過此站點的車輛路數(幾路公交車)或經過此站點車輛的所有站點；觸摸顯示屏7，用于顯示經過此站的車輛路數(幾路公交車)和經過此站點公交車的所有站點，并顯示此站點所要乘坐各路公交的人數以及此站點乘客的上車人數；選擇模塊8，用于識別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點所要到的目的地的路線，并產生乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號；發送模塊9，用于發送選擇模塊8所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號給設置在總站的監控裝置4 ;接收模塊10，用于接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置2所產生的各站點上車的乘客數量信號；取消模塊11，用于識別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線。當乘客在站點等車時，通過選擇模塊8選擇所要乘坐的哪一路車或乘車路線，并將相關信息發送給設置在總站的監控裝置4，便于總站進行監控，同時通過將接收模塊10接收已上車的乘客數量和取消模塊11取消選錯或不乘所選車輛的數量發送給設置在總站的監控裝置4，便于本站乘客和監控人員計算還有多少乘客需要乘坐哪一路公交車。
[0053]設置在站點的乘客選車裝置I涉及一種站臺選車裝置，包括控制器12、站點存儲模塊6、觸摸顯示屏7、選擇模塊8、發送模塊9、接收模塊10和取消模塊11 ;與控制器12相連接的用于存儲所要經過此站點的車輛路數(幾路公交車)或經過此站點車輛的所有站點及選擇模塊8、接收模塊10、取消模塊11的信息的站點存儲模塊6 ;與控制器12相連接的用于顯示經過此站的車輛路數(幾路公交車)和經過此站點公交車的所有站點并顯示此站點所要乘坐各路公交的人數以及此站點乘客的上車人數及選擇模塊8、接收模塊10的信息的觸摸顯示屏7 ;與控制器12相連接的用于識別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點所要到的目的地的路線，并產生乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號的選擇模塊8 ;與控制器12相連接的用于發送選擇模塊8所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號的發送模塊9 ;與控制器12相連接的用于接收上車乘客人數的接收模塊10 ;與控制器12相連接的用于識別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線的取消模塊11 ;所述控制器12控制選擇模塊8通過站點存儲模塊6所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號，取消模塊11由控制器12控制取消模塊11通過站點存儲模塊6識別乘客取消所選信息，并由控制器12控制接收模塊10接收外來的信息并發送到控制器12，控制器12將選擇模塊8、取消模塊11、接收模塊10的信息通過觸摸顯示屏7顯示出來，并將信息發送出去。實現了顯示并發送此站目前有多少需要乘坐同一路車的乘客，并可通過遠程進行監控。
[0054]一種站臺選車裝置還包括計算模塊13，計算模塊13與控制器12相連接，用于計算選擇模塊8識別的乘客選車信息數據、接收模塊10接收的乘客上車數據、取消模塊11所識別的乘客取消乘車信息數據，獲得當前此站點乘客所要乘坐各路車的數據，并通過控制器12將信息通過發送模塊9發送出去。計算模塊13實現了快速計算，便于輕松判斷，不必再人為的計算，避免了計算費時的問題。而所述站點存儲模塊6對應每個站點設置有一個存儲模塊。便于存儲各個站點的信息。觸摸顯示屏7為指紋識別顯示屏，用于采集乘客的指紋，并存儲于各站點上的存儲模塊中。用于防止車上有小偷的情況，出現多種情況時，便于對設置在公交車上的攝像和指紋進行對比查找。所述裝置設置有無線網絡模塊14，無線網絡模塊14與控制器12相連接，用于發送模塊9、接收模塊10發送和接收信息。
[0055]如圖6-9所示，設置在站點的乘客選車裝置I涉及一種車輛乘坐選車裝置，包括一控制面板28，在控制面板28上設置有顯示、選擇所乘車輛的觸摸顯示屏32、開關觸摸顯示屏32的開關按鍵29、移動按鍵26、確認按鍵24、取消按鍵30、無線發射口 35、無線接收口34，與無線發射口 35和無線接收口 34相連接的無線網卡33，設置在控制面板28內的電磁25，以及設置在控制面板28上與觸摸顯示屏32、開關按鍵29、移動按鍵26、確認按鍵24、取消按鍵30、無線發射口 35、無線接收口 34和無線網卡33相連接的控制器31。通過這些硬件組成了乘車選車裝置，可實現選坐哪一路車和哪一個路線，并將乘客選擇的信息進行發送和顯示。
[0056]一種車輛乘坐選車裝置的觸摸顯示屏32為指紋采集顯示屏。用于指紋的采集。所述選車裝置可固定嵌入在站牌36內，也可活動的嵌入在站牌36內，并通過旋轉方式與站牌連接，通過按壓的方式進行固定或打開。所述控制面板28上設置有一電源接口 27。便于給乘坐選車裝置接入電源，所述電磁25為充電電磁。便于將存備用電，而電磁25可通過電源接口 27進行充電。
[0057]如圖3所示，一種公交載客監控系統的設置在途中車輛上的乘客統計裝置2包括路線存儲模塊16，用于存儲此路公交車的各站點及路線；顯示屏20，用于顯示路線存儲模塊16的各站點及路線；乘客選擇模塊17，用于采集乘客上車站點和所要到達的目的地；車輛上乘客信息發送模塊18，用于發送乘客所上的車輛和上車站點或從此站點到目的地的路線給設置在總站的監控裝置4和設置在途中車輛上的乘客統計裝置2 ;取消模塊19，用于識別乘客取消所選擇的上車站點和從此站點所要到的目的地。
[0058]設置在途中車輛上的乘客統計裝置2涉及一種車輛乘客統計裝置，包括控制器15、路線存儲模塊16、乘客選擇模塊17、車輛上乘客信息發送模塊18、取消模塊19和顯示屏20 ;與控制器15相連接的用于存儲此路公交車的各站點及乘客選擇模塊17、取消模塊19信息的路線存儲模塊16 ;與控制器15相連接的用于顯示路線存儲模塊16的各站點、路線及乘客選擇模塊17、取消模塊19信息的顯示屏20 ;與控制器15相連接的用于采集乘客上車站點和所要到達的目的地的乘客選擇模塊17 ;與控制器15相連接的用于發送途中車輛上乘客的數量、各站乘客所上的車輛和上車站點或從此站點到目的地的路線的車輛上乘客信息發送模塊18 ;與控制器15相連接的用于識別乘客取消所選擇的上車站點和從此站點所要到的目的地的取消模塊19 ;所述控制器15獲取路線存儲模塊16的存儲信息、采集乘客選擇模塊17的采集信息、識別取消模塊19的取消信息，將這些信息通過顯示屏20顯示出來且通過車輛上乘客信息發送模塊18發送出去。可實現統計車輛上的乘客數量、各站乘客下車信息，各站乘客上車信息等。
[0059]一種車載乘客統計裝置還包括一計算模塊21，計算模塊12與控制器15相連接，用于計算乘客選擇模塊17識別的乘客選路線信息和乘客上車數據、取消模塊19所識別的乘客取消乘車信息數據，獲得當前車輛上乘客的數量信息、乘客的下車信息，并通過控制器將信息通過車輛上乘客信息發送模塊18發送出去。計算模塊21實現了快速計算，便于輕松判斷，不必再人為的計算，避免了計算費時的問題。
[0060]還包括一 GIS模塊22，GIS模塊22與控制器15相連接，并通過顯示屏20顯示，用于乘客查詢和觀看位置信息和交通擁堵情況。所述裝置設置有無線網絡模塊14，無線網絡模塊14與控制器15相連接，用于GIS模塊22、車輛上乘客信息發送模塊18發送和接收信息，并讓GIS模塊22進行實時顯示。所述裝置還包括一藍牙模塊23，藍牙模塊23與控制器15相連接，用于實現與傳遞信息給司機。便于司機判斷是車輛是否滿了，乘客是要下車，如果滿了，沒有乘客在下一站下車，就可不用停車，直接前進，避免了不必要的停車，引起堵車等。所述裝置還包括一感應模塊48，感應模塊48分別與控制器15和顯示屏20相連接，用于感應成影像，并通過顯示屏20顯示。可收通過影像可將位置上的物品進行顯示，防止乘客掉東西或有小偷等情況。
[0061]如圖10、11所示，設置在途中車輛上的乘客統計裝置涉及一種車載乘客統計裝置，包括車身44和車椅45，在車身內設置有一路線選擇裝置43，路線選擇裝置43包括殼體37，設置在殼體37上的顯示屏44、確認按鍵46、取消按鍵49、查看按鍵56和移動按鍵57、開關按鍵48，設置在殼體37內的藍牙端口 42、感應端口 41、無線發射口 40、無線接收口 39，與無線發射口 40和無線接收口 39相連接的無線網卡38，設置在殼體37內的電磁58，以及設置在殼體37上與顯示屏44、開關按鍵48、查看按鍵56、移動按鍵57、確認按鍵46、取消按鍵49、藍牙端口 42、感應端口 41、無線發射口 40、無線接收口 39和無線網卡38相連接的控制器45。通過本硬件裝置，可實現乘客選擇上車站點、路線、目的地、及發送車輛上的乘客數,各站上、下車乘客數等。
[0062]一種車載乘客統計裝置的路線選擇裝置43設置在車身內壁或車身內的車椅45的椅背59上，所述路線選擇裝置43壁掛式設置在車椅45的椅背59上。所述椅背59上設置有掛件46，路線選擇裝置43活動固定在掛件46上，方便取，也方便乘客取下來手持輸入，所述路線選擇裝置43與車椅45通過線47固定連接，防止裝置被拿走或掉地等。
[0063]如圖4所示，一種車載乘客統計裝置中設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3包括車輛發射器49，用于發送車輛所在位置的信號；站點接收器50，用于接收車輛發射器49所發射的車輛所在位置信號，并產生車輛所在位置的信號；站點顯示屏51，用于顯示站點接收器接收50的車輛所在位置的信息。
[0064]如圖5所示，一種車載乘客統計裝置中設置在總站的監控裝置包括信息顯示屏53，用于顯示設置在站點的乘客選車裝置I所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置2產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3產生的距離探測信號；信息接收器52，用于接收設置在站點的乘客選車裝置所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置產生的距離探測信號。
[0065]設置在總站的監控裝置3還包括統計模塊54，用于統計信息接收器52接收的各站所要乘坐的同一路公交車乘客人數是否過多，并統計與此站點最接近的公交車人數是否過多。
[0066]設置在總站的監控裝置3還包括警示燈55，用于警示出現有某個站點的乘客過多，而最近的一路或幾路公交車也不能疏散此站點坐此路車的人數，而需要從總站發出車輛進行疏散乘客的情況。
[0067]以上結合附圖對本實用新型的一種公交載客監控系統進行了解釋，但是本實用新型的保護范圍不局限于此，凡基于以上實施例所作出的改動或變形均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【權利要求】
1.一種公交載客監控系統，其特征在于，包括: 設置在站點的乘客選車裝置(I):用于采集乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點到目的地的路線，進行站點乘客統計，產生乘客統計信號； 設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2):用于采集途中車輛上乘客的數量以及各站點需要下車的乘客數量并發送車輛位置，產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量及車輛位置信號； 設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3):用于探測各車輛與站點的距離供乘客查看所要經過此站點車輛的位置，并產生距離探測信號； 設置在總站的監控裝置(4):用于接收設置在站點的乘客選車裝置(I)所產生的乘客統計信號，接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)所產生的途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號，以及接收設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3)所產生的距離探測信號。2.根據權利要求1所述的一種公交載客監控系統，其特征在于:還包括設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置(5)，用于探測總站與各站點的距離。3.根據權利要求2所述的一種公交載客監控系統，其特征在于:所述設置在總站的監控裝置(4)與設置在站點的乘客選車裝置(I)、設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)和設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3)通過無線網絡互通信息。4.根據權利要求1所述的一種公交載客監控系統，其特征在于，所述設置在站點的乘客選車裝置(I)包括: 站點存儲模塊出):用于存儲所要經過此站點的車輛路數或經過此站點車輛的所有站占.觸摸顯示屏(7):用于顯示經過此站的車輛路數和經過此站點公交車的所有站點，并顯示此站點所要乘坐各路公交的人數以及此站點乘客的上車人數； 選擇模塊(8):用于識別乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點所要到的目的地的路線，并產生乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號； 發送模塊(9):用于發送選擇模塊(8)所產生的乘客所選乘車輛或從此站點所要到達的目的地的路線信號給設置在總站的監控裝置(4)； 接收模塊(10):用于接收設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)所產生的各站點上車的乘客數量信號； 取消模塊(11):用于識別乘客取消所選擇的車輛或取消所選擇的路線。5.根據權利要求1所述的一種公交載客監控系統，其特征在于，所述途中車輛乘客統計裝置(2)包括: 路線存儲模塊(16):用于存儲此路公交車的各站點及路線； 顯示屏(20):用于顯示路線存儲模塊(16)的各站點及路線； 乘客選擇模塊(17):用于采集乘客上車站點和所要到達的目的地； 車輛上乘客信息發送模塊(18):用于發送乘客所上的車輛和上車站點或從此站點到目的地的路線給設置在總站的監控裝置(4)和設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)； 取消模塊(19):用于識別乘客取消所選擇的上車站點和從此站點所要到的目的地。6.根據權利要求1所述的一種公交載客監控系統，其特征在于，所述設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3)包括: 車輛發射器(49):用于發送車輛所在位置的信號； 站點接收器(50):用于接收車輛發射器(49)所發射的車輛所在位置信號，并產生車輛所在位置的信號； 站點顯示屏(51):用于顯示站點接收器接收(50)的車輛所在位置的信息。7.根據權利要求1所述的一種公交載客監控系統，其特征在于:所述設置在總站的監控裝置包括: 信息顯示屏(53 ):用于顯示設置在站點的乘客選車裝置(I)所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3)產生的距離探測信號； 信息接收器(52):用于接收設置在站點的乘客選車裝置(I)所產生乘客統計信號、設置在途中車輛上的乘客統計裝置(2)產生途中車輛上的乘客數量和各站點要上下車的乘客數量信號以及設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置(3)產生的距離探測信號。8.根據權利要求7所述的一種公交載客監控系統，其特征在于:所述設置在總站的監控裝置(3)還包括統計模塊(54)，用于統計信息接收器(52)接收的各站所要乘坐的同一路公交車乘客人數是否過多，并統計與此站點最接近的公交車人數是否過多。9.根據權利要求8所述的一種公交載客監控系統，其特征在于:所述設置在總站的監控裝置(3)還包括警示燈(55)，用于警示出現有某個站點的乘客過多，而最近的一路或幾路公交車也不能疏散此站點坐此路車的人數，而需要從總站發出車輛進行疏散乘客的情況。
【文檔編號】G08G1-00GK204270499SQ201420714959
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